Indicatorul lichid de racire nu mai sta la 90

[lupo_bv]

Eu am pus Wahler, lumea zice că nu este aşa bun, dar eu îl am de câţiva ani şi merge bine.

[florin_gti]

Azi am vazut pe autokarma ptr masina din semnatura exista doua tipuri de termostate , ptr marca behr, unul la 46, altul la 64, de ce diferenta de pret ? Caracteristicile am vazut ca sunt identice .

[Fiestax]

La asta ma uitam si eu.O sa le trimit si codul TX1587D care e de Behr si o sa vad ce zic.O sa iau si o flansa 18230 pe Febi ca se rupe la demontare si pentru 15 lei nu e problema tinand cont ca eu fac schimbul si manopera 0.

[florin_gti]

Cum sa rupi flansa la demontare , eu am umblat la termostat de 3 ori si nu s-a intamplat nimic grav .

[Fiestax]

Daca se ,,lipeste" termostatul de motor cand tragi de flansa se rup pinii care tin termostatul in flansa.Probabil ai avut noroc.O sa schimb termostatul in afara orasului si nu am acces la magazin de piese auto.Daca nu se rup pinii dau retur la flansa si aia e.Nu e o avere.

[marius1982.11]

How about, OEM?

 

Modificat 30 Noiembrie, 2015 de marius1982.11

[alkaa]

:tuktuk: era vorba de piesa , sa comanzi OE (original) :lol:

 

Ok, habar nu am daca era originala sau nu, am dat 70 de lei pe el (termostatul). Nu mai stiu ce model/marca era. Imi este cam frica iar sa il schimb si sa nu mearga, apoi sa imi fiarba iar motorul. Pot sa circul in continuare cu el stricat? Si pe timp de iarna? 

[marius1982.11]

nu are nimic, doar consum si uzura o idee mai mare

[alkaa]

nu are nimic, doar consum si uzura o idee mai mare

 

Mhm, multumesc. Banuiesc ca la uzura motorului te referi. Sper sa reusesc sa-l schimb intr-o zi, si sa nu ma dezmembrez pana atunci. :)

[Fiestax]

Am schimbat azi termostatul.Problema rezolvata cu variatia temperaturii.Cum am scris si mai sus bine ca am luat si flansa ca nu a iesit intreaga ,mai exact s-au rupt pintenii care tin termostatul.Efectiv nu am avut cum sa salvez flansa.Dupa ce am smuls flansa am vrut sa trag cu un patent de termostat si era lipt acolo.Am folosit o surubelnita dreapta sa scot oringul lipit si am reusit sa scot si termostatul.

Ca major tips:

1 Cumparati flansa inainte ca e ieftina

2 Sa aveti o tija cu magnet in cap ca sa nu scapati suruburile la demontare

3 Inainte sa montati flansa sa scoateti cu ceva apa din gaurile suruburilor neaparat

4 Puneti peste hexagonul surubului o bucata de ceva ca sa intre greu in tubulara.

Modificat 6 Decembrie, 2015 de Fiestax

[florin_gti]

Mai eu nu stiu la ce flansa va referiti voi . Este vorba de carcasa termostatului , cea de plastic in care vine furtnunul ? Poate posta cineva o poza cu acea flansa si pinii care spuneti voi ca se rup .? Eu am schimbat 3 termostate pana acum dar nu am rupt nimic , sau mi-a scapat mie ceva ? Cu stima !

[florin_gti]

Eu cand am cumparat ultimul termostat am primit doua garnitiri , la ce foloseste a doua garnitura ? Termostatul o ma fi compatibil si la alte masini ? Am postat imagini cu ambele tipuri de garnituri .

[zebrocksky]

:)) NU MAI va certati.

Acei pini care se rup ii vei gasi la flansele termostatelor de TDi.E flansa din mijloc.Si aceasta ii are lipsa.Ei sunt dispusi in asa fel incat sa se agate pe termostat(pe nervura metalica superioare care ramane spre exteriorul motorului).De  multe ori(99% din cazuri) la demontarea flansei acestia se rup fiind foarte fragili.

Ca si idee,daca nu ai avut o flansa noua in mana sa vezi cum arata,posibil sa crezi ca nu cea din poza e OK.

Personal am montat flansa cu acei dinti rupti si nu a contat cu nimic.

Modificat 13 Decembrie, 2015 de zebrocksky

[florin_gti]

O alta chestie ciudata pe care nu o inteleg este faptul ca desi temperatura apei este cu o [cenzurat] inainte de 90 , elctroventilatoarele sunt pornite amandoua . In momentul cand comut climatronicul pe modul auto se opresc . Este normal ca ventilatoarele sa porneasca chiar daca temperatura apei nu a ajuns la 90. Cu stima !

[rayn]

Nu este normal cea ce inseamna ca ai  senzorul temperatura defect.

[florin_gti]

Am lasat motorul sa se raceasca complet , am pornit si aceiasi situatie , in momentul cand dau drumul climatronicului ventilatoarele pornesc ambele , acestea se opresc doar cand comut in modul ECON sau AUTO ., Indiferent de treapta sau temperatura pe care o setez, ventilatoarele invart .

[zebrocksky]

mai e o situatie...atunci cand pe climatronic nu scrie nici econ si nici auto,daca temp ext e mai mare de 5 grade ia valoarea setata pt habitaclu e mai mare decat cea reala,ventilatoarele tot fctioneaza(cel putin asa e la mine)

mai bine fa rost de o interfata si verifica temperatura pe engine si apoi pe instruments.Daca diferenta e mai mare de 10 grade intre cele 2 valori,ai probleme cu senzorul g2/62....Daca valorile sunt apropiate dar ventilatoarele fctioneaza haotic,sa nu fie termocupla de pe radiator cu probleme.Pentru aceste verificari,exista un topic special deschis si DIY postat de AlBundy,un fel de mura in gura.

http://vwforum.ro/topic/23419-electroventilatoare-detalii-privind-functionarea-si-verificarea-lor/

[cristinelsandru]

poate posta cineva cum se schimba termostatul la g 4 motor de 1.4 cod motor axp. multumesc 

[eu_markhu]

Salut, am observat ca pe frigurile astea a mea masina se incalzeste foarte greu(ma refer pe ac indicator) in 30 km(mers jumatate pe drum de tara cu tr 2 si 3) nu a ajuns apa la 90 grade, dar curios este ca imi da caldura in habitaclu foarte repede si ce am mai observat este ca in coborare(aprox 2km) imi scade temperatura apei...este normal? Multumesc.

[martinje]

E posibil ca termostatul sa fie blocat "pe deschis"

[eu_markhu]

Cred ca era de la caldura din masina si mers mult in frana de motor, chiar acum la -19 in 15 minute de mers este aproape de 90grade dar am mers fara caldura.

[clementzamf]

Salut,

Si la mine in aceasta perioada se intampla asemanator cand pornesc caldura pe treapta 3 sau 4, cu aer din exterior. E normal.

[bcosmin]

Buna tuturor. Cam de 3-4 zile am o problema cu temperatura la masina. Indicatorul trece de 90 de grade si se opreste undeva aproape de 100 de grade (~98 grade). Pe langa asta, de la o pornire din parcare, cred ca in max 5 km parcursi ajunge la aceasta temperatura. Am incercat sa opresc si caldura, tot la fel se comporta. 

Puteti sa ma ajutati cu un sfat ?

 

Mersi

Modificat 4 Ianuarie, 2016 de bcosmin

[v@sy]

Posibil sa ai o problema cu termostatul- blocat pe inchis, sau cu senzorul de temperatura al lichidului de racire.

In cazul in care termostatul e blocat pe inchis si inchizi caldura nu faci nimic, ba chiar mai mult rau. Pune caldura la max si treapta de ventilatie la 3-4, va trebui sa scada.

[F l o r i n]

cu VCDS-ul verifica valorile temperaturilor pe Engine si Instrumente - G2 si G62 - in functie de asta vedem daca este vorba de senzor defect sau termostat