This stream auto-updates
- Yesterday
-
Autostrada Bucuresti - Nadlac (A1 - coridorul IV pan-european)
oldtimercraiova replied to fuscobal's topic in Calatorii
-
Si cateva atmosfere la turbina
-
Referitor la problema de care povesteam in postarile anterioare; zgomot la frana stanga fata in mers, care dispare cand puneam frana. S-a dovedit a fi garnitura unui culisant din etrier, era aproape blocat culisantul, mergea foarte greu. Astfel am comandat doar acele garnituri, schimbat, zgomotul a disparut. Acum ne bucuram in continuare de masina care merge ireprosabil si prefera drumurile lungi mai mult decat orasul Asa arata placutele fata dupa aprox. 20k km. Iar mai jos o poza pentru amatorii cutiilor automate care spun ca merg subturat. Cam asa merge a mea in oras in treapta a 7a la mers normal, in Drive (nu efficiency/eco). Dar daca te obisnuiesti cu masina si stii ce e de facut se obisnuieste si ea cu tine si ajuta cand ai nevoie Este orientata foarte mult spre confort.
-
Motor 1.9 TDI AXR- functionare,probleme specifice
opleistul23 replied to Dragosh26's topic in Golf IV & Bora
Salut, am un axr golf 4, i-am schimbat o conducta de ac si acum nu mai porneste, demontandu-i filtrul de motorina. Este plin cu motorina, furtunurile sunt si ele pline de motorina, nu am aer pe instalatie, dau la automat palpaie martorul check engine, iar bujia la punerea contactului sta o secunda si dispare. Senzorul g28 de turatie este schimbat si nu e de la el. Pe tester nu am nicio eroare. -
pot monta in locul celui din poza cel din poza urmatoare? e numai plug and play ???
-
M-am gândit și la varianta asta. 2.0 TFSI va veni cu DQ381 cel mai probabil, ceea ce sună mai bine decât DQ200. Mai am timp până să decid pe ce merg.
-
DQ500 e o cutie foarte buna. S-a pus si pe Tiguan 177cp ... acum nu stiu sigur pe ce masini o mai gasesti.. cred ca pe BiTDI-urile de 2.0. In cazul asta, mergi pe un motor mai "potent" (cand vor aparea, caci sigur vor veni si motoarele de 2.0 benzina daca vrei benzina) si nu-ti mai faci probleme cu fiabilitatea lui DQ200 Alt sfat n-am
-
posibil ca husa sa-ti dea cativa CP. asa am citit pe feisbuc
-
Un prim consum(numai in oras),dupa ce am alimentat 50.2391 l(full).
-
Uite ceva mai concret. Welcome to DPF world cu intretinere longlife.
-
Parca mai arata a break ceva mai sportiv si mai frumos acest 8 Variant. In comparatie cu 7-le Variant, care mi se parea si mi se pare super disproportionat in partea din spate (tabla multa/bara spate ce urca mult in stalpul C, stopuri inguste), acest 8 Variant aduce cu designul de la G5 si 6 Variant, cu un spate mai tesit, mai sportiv, un stalp C mult mai arcuit. Not bad at all.
-
Racord flexibil la galeria de evacuare deteriorat
Aly007 replied to adi_bm's topic in Golf IV & Bora
M-ar interesa si pe mine daca stie cineva ... ( Pentru BLP desi nu cred ca-s diferite ) Multumesc -
Probabil in vestul Europei este mai greu...azi m-am programat si eu in Bucuresti la Brady si imi vor pune ulei original 5W30
-
Si eu am acelasi motor, dar nu simt lag la aceleratie si nici trecerea din regim de 2 in 4 cilindrii sau invers.Eu am pus benzina de 99 si numai din asta am de gand sa pun.
-
Buna, vreau sa fac urmatoarele lucrări la un Golf 4 benzinar: schimb ulei si filtru, schimb placute frana, reglaj directie. Stiu ca separat fac multi, dar este cineva care la face la un loc pe toate? Si sa nu dureze mult, pentru ca nu ma pot lipsi de mașină. Multumesc. Locatie: Cluj, Floresti.
-
Salut, dati-mi o parere va rog ma inseala auzul sau ma asteapta o descarcare a portofelului ? nu sunt expert deci nu dati cu parul va rog mersi https://www.youtube.com/embed/a3xbt2ar6eg https://www.youtube.com/embed/2REaDju7FGY https://www.youtube.com/embed/5IKDyhPy2-w
-
Am avut DQ500 pe Q3, pentru că era 2.0 TDI cu 380 Nm cuplu și nu aveau cum să pună DQ200 la cuplul ăla. Am fost super mulțumit și nu am avut nicio problemă cu cutia. Mi s-a părut cea mai mișto invenție. Cum DQ200 e cu ambreiaje uscate și are deja un istoric destul de prost, nu pot să fiu de acord cu ceea ce ai spus tu 😊 Voi scrie câteva cuvinte. Mie mi-a plăcut live mai mult decât în poze. Oricum, mă dusesem să mă uit la A1, pentru că l-am avut pe cel din generația anterioară și mă gândeam că nu e cazul de mașină mai mare pentru ce am eu nevoie acum. Cum era și A3 expus, am intrat în el. Mi-a plăcut mult interiorul, chiar dacă am văzut review-uri pe net în care spun că au scăzut calitatea, mie mi se pare că arată mult mai bine decât generația anterioară și pare mai premium. Am ignorat clar A1, la care se vede că au pus mult mai mult plastic. Fețele ușilor față sunt acum de plastic, nu cum au fost la prima generație. După ce am văzut link-ul pus de sNaKeyy și eu cred că e greșeală. Am mai văzut greșeli în configurator la noul A3. De exemplu la versiunea Limuzină te lasă să alegi barele longitudinale, care sunt doar pe Sportback. Am verificat pe configuratoarele din Franța și Germania și nu există la Limuzină. Și mai sunt și altele, te lasă să iei combinații de opțiuni care nu au ce să caute împreună.
-
Se aude si la cald, dar predominant la rece. La mecanic am scos cureaua de pe rolele de la alternator, tot se aude. Apoi am pus stetoscopul pe injectoare - 1 si 2 se aud ok. 3 si 4 zici ca nu au ungere deloc. Am inceput sa folosesc un aditiv de ungere pe care il pun in motorina dar nu vad imbunatatiri majore. In plus, de doua saptamani, cand o pornesc dimineata, mai am si o zdranganeala in primele 2 secunde. Zici ca e ceva desprins. Exact ca in video asta https://www.youtube.com/watch?v=TCtwLylt37I Sa nu mai zic ca am fost in concediu prin tara. Din Suceava pana la Lacul Rosu nu am oprit. Dupa o pauza de 30 de minute la lac, la pornire, a invartit de 10 ori pe putin pana sa porneasca. Urmatoarea zi la fel. Daca mergeam mai multi km si apoi o opream pentru un interval mai mare, la pornire invartea binisor. Daca imediat dupa pornire opream si porneam inapoi, "o lua la sfert". Ce e ciudat ca dupa o repriza de cateva ore de autostrada cu viteze si implicit turatii mai mari si mers constant in 2000-2500 rpm, nu a mai prezentat problema cu pornirea. Pe langa toate si motorul acum are un zgomot mai gros. Una peste alta, in 12.000 de km de cand am luat-o, s-a facut considerabil mai zgomotos - mai tractor. L.E.: Am facut niste sapaturi si am gasit asta legat de sunet. Am dedus din traducerea cu google translate ca e de la variatorul de la axul cu came de care zice neamtul in comentarii ca l-a schimbat. Iar din ce am vazut in alte topic-uri, tot asta provoaca si pornirea grea la cald. Oh boy! 😐
-
Acelasi cod motor il am si eu pe Leon. Raspunsul acceleratiei e reglat pentru un mers normal, de acolo intarzierea. Trebuie apasata mai mult pedala si se misca mai bine masina. Se rezolva cu un stage 1 ;)). Incearca benzina de 99-100. S-ar putea sa ai surprize placute.
-
Frumoasa plimbarea Mea culpa, am tastat aiurea. Concediu placut.
-
Nici eu n-am dat dislike pentru ca nu-mi place ideea .. dar chiar n-arata prea bine schimbarea. Parerea mea este ca ai putea incerca sa colantezi badgeul negru glossy. Eventual si linia cromata din bara si ii faci un "black optics look".
-
Azi a ajuns uleiul pt masina sotiei, 5w30 G052 195 M2, de la ATP, deci mai gasesti. Nu m-am riscat cu asta nou, deoarece... 2.0 TFSI.
-
@cristi511n-am 270 CP totusi .... Azi am mai facut o etapa de mers ca un 🐌
-
Cu ce deranja VW? N-am dat dislike, dar n-arata deloc bine
-
"18-dezactivare banda Am pt radio;" - a mers pe Bolero/Admunsen ? Daca da cum ? Eu am gasit pe net doar pt Columbus.
.thumb.jpg.a726d2e1a645a9e81a38be673416d002.jpg)
(640x480)(2).jpg.76743429ff4a3424178410cc43883101.thumb.jpg.c3f575a277e3a6f7485adb64a002954a.jpg)
