Acest flux se actualizează automat
- Ultima oră
-
Ce Ulei de Motor Recomandati?
Trofin Liviu a postat în topic iniţiat de B77PZY din Uleiuri si Carburanti
Valvoline SynPower MST C3 5w40 este alegerea unor băieți care au mașini puternic modificate. Chestia asta m-a făcut să reconsider problema celui mai bun ulei. Nu cumva răspunsul se află chiar lângă noi? Alergăm după uleiuri exotice, uleiuri poate nesimțit de scumpe și când colo un ulei banal face treabă la fel de bună. Excelentă alegere! Felicitări. -
Retrofituri si imbunatatiri Skoda Octavia 3
SwatKat a postat în topic iniţiat de mariusd4 din Octavia 3
Tipul zice asa: "only columbus mib 2.5 or amundsen mib 2.5. Mib 1 + 2 does not support map switch between cluster." Am inteles de aici ca ar merge ambele: Amundsen/Columbus 2.5 (probabil ultimele versiuni). -
TIGUAN 5N: Becuri, lampi, faruri - discutii cu si despre
Viezure a postat în topic iniţiat de christian1973 din Tiguan 5N & 5N2
Am inteles, merci! -
La nici un scaun. Sigurantele Inca nu le-am verificat, ma uit maine. Sunt sanse sa fie de la siguranta, tinand cont ca nu merge pe niciun scaun?
- Today
-
Vin-ul meu nu se regaseste printre cele postate acolo, dar intervalul de fabricatie corespunde...acum nu stiu ce sa mai cred.
-
La masina din semnatura folosesc Valvoline Synpower MST C3 5w40 (sintetic) Schimb uleiul la 15.000 km, timp in care nu scade nici un mm pe joja si pe temperaturi de sub 0 grade motorul cat e rece e mult mai silentios decat cu Castrol.
-
Vreau sa schimb uleiul in cutia masinii din semnatura si m-am oprit la Ravenol VSG 75w90. Ce parere aveti de uleiul acesta?
-
sa inteleg ca trebuie alta originala/aftermarket 😥
-
Multumesc frumos de ajutor.
-
Trecere de la Minidot la Maxidot Golf 5 / Jetta
Aladin26 a postat în topic iniţiat de sol1 din Golf V & Jetta
Dacă tii la masina ta , merita. Vreau sa stiu si practic nu doar in teorie. -
Fix la fel a facut si la mine si a trebuit inlocuit modulul receptor.
-
Trecere de la Minidot la Maxidot Golf 5 / Jetta
andrei_221 a postat în topic iniţiat de sol1 din Golf V & Jetta
teoretic orice se poate. Insa in practica nu merita efortul si banii -
Trecere de la Minidot la Maxidot Golf 5 / Jetta
Aladin26 a postat în topic iniţiat de sol1 din Golf V & Jetta
Buna seara. As vrea si eu sa fac un upgrade la al meu golf 5 1.6 din 2005. As vrea sa ii pun ceasuri de golf 6 sau tiguan. Ce ziceți se poate? Ce trebuie să verific? Am VCDS. Multumesc ! -
Retrofituri si imbunatatiri Skoda Octavia 3
vdragos a postat în topic iniţiat de mariusd4 din Octavia 3
Displayul isi trage informatia din unitatea media prin magistrala de fibra optica - deci unitatea media trebuie sa aiba iesire de asa ceva. -
si ce treaba are EGR cu clapeta de admisie pe care ai tu eroare?
-
Retrofituri si imbunatatiri Skoda Octavia 3
SwatKat a postat în topic iniţiat de mariusd4 din Octavia 3
@vdragos: ok, intrebasem si aici deoarece cei din Polonia, chiar dupa ce am dat VIN-ul, in afara de manunchiul de cabluri de vreo 30 euro au zis ca nu pot oferi la vanzare. In fine, daca ajung la dealer pentru montajul carligului o sa intreb in mod special si de chestia asta. Am intrebat pe facebook Skoda, aia m-au trimis la Skoda Ro. Am trimis email la Porsche, aia m-au dat lista de dealeri autorizati.... Iar legat de AID, tin minte videoclipul de pe youtube, insa tin minte ca se zicea ca merge nu doar cu Columbus, ci si cu Amundsen (ultimele variante). sper sa nu ma insel... -
Benzinarele din perioada respectivă merg cu 502.00 (5W40).
-
In aria tehnica sectiunea Uleiuri si Carburanti regasesti absolut toata informatia de care ai nevoie , norme , vascozitati , liste uleiuri aprobate etc https://vwforum.ro/forum/115-uleiuri-si-carburanti/
-
Am citit tot topicul si nu m-am lamurit. La un Golf 5 din 2006, 1.4 16v, 75 cp (55 kw) ce ulei trebuie? 5w30 sau 5w40? Sintetic sau semisintetic? Ce norma trebuie sa indeplineasca? Masina are 120.000 km. Multumesc frumos.
-
La oricine se pricepe și are interfață vcds.
-
Salut, am si eu o mare problema si nu stiu unde sa ma adresez posesorilor de vw golf 6 cu motorul de 2.0 tdi mai exact sunt in UK iar mecanici astia de pe aici nu au habar de capul lor ( inclusiv mecaniciosi romani ) Am cumarat masina acum 3 saptamani, mergea foarte bine si nu aveam nici o problema, am inceput sa schimb ulei, filtre, consumabile, etc apoi dupa 2 saptamani de mers toate bune si frumoase am facut un drum de 30 minute ( 40 Mile) si in drum spre casa am constatat ca vroiam sa schimb viteza si nu puteam sa turez masina sa merg mai departe, am dat inferioara si sa turat cu intarziere... dar am putut sa ma deplasez in continuare, si apoi am ajuns acasa, am stat 3 minute, si am plecat iar, sa constat ca bag a1a si cand sa plec de pe loc mi se bruscheaza masina ( gen nu am motorina, sau genu la dacia cand ii venea benzina prea multa si se ineca ) si am turat-o mai mult... sa pot sa ma deplasez unde aveam nevoie, si vad in spatele meu fum... dar fum grav, alb de motorina fiind fumul, am turat-o si am facut in spatele meu ceata dar am continuat sa merg, apoi a2-a zi lafel, a3-a lafel, am uitat sa specific ca nu imi aparea nici un bec in bord, a4-a zi mi-a aparut eroarea aia cu rubinet-ul galben ( check-in ) am bagat un mini tester ( era d-ala ieftin de pe net ) si am primit eroarea P0121 ( Throttle / pedal position sensor / switch A circuit range / performance ) am citit pe net si scria ca ar fi senzorul de la clapeta de acceleratie problema la astfel de eroare, si am fost la mecanici pe aici au zis lafel aceeas problema, am cumparat nou un EGR cu tot cu partea electrica si am curatat bine teava aia din aluminiu, apoi am pus pe masina si lafel face... porneste, fiind rece sta cateva minute poti merge cu masina 3-4 minute, cred ca se incalzeste si dupa se intrerupe si da fum in spate de nu te mai vezi om cu om. am uitat sa specific ca la relanti sta ft ok nu se intrerupe.doar in sarcina se intrerpe. va rog cine stie ce sa mai fac. mersi din suflet.
-
VW Touareg V6 din 2009 stie cineva umde pot calibra senzorii de nivel suspensie pneumatica? Multumesc
-
Salut,am si eu o problema dupa schimbarea filtrului de motorina la Golf 6 1.6 TDI. Dupa ce am schimbat filtrul am facut amorsarea cu vcds cam 1 min, am pornit masina dar s-a oprit dupa 5 secunde. Am facut amorsarea si cu capacul de la filtru deschis sa fiu sigur ca vine motorina acolo si venea destul de bine. Cred ca a prins pe undeva aer si nu imi dau seama cum sa il scot pentru ca daca dau mult la automat primesc eroarea "High pressure fuel rail - Minimum pressure not reached" Care ar fi solutia? Sa Scor furtunasul de pe retur sa dau iarasi amorsare pana vine motorina pe el? Care a mai patit asta si a rezolvat problema rog sa ma ajute cu un sfat. Multumesc
-
Bună seara am și eu un lupo și vreau să-l aranjez sa arate mai bine , mi-am luat jante ats gotti et 20 de 7j și aș vrea să pun o suspensie sport dar nu știu de care să-mi iau fixă sau reglabilă. Vreau să pot circula pe drumurile din Romania. Mă puteți ajuta cu niște sfaturi . Mulțumesc
-
Sistem de navigatie cu Android - Posibilitati nelimitate?
Akaiu07 a postat în topic iniţiat de kye04 din Navigatie
Tot e bine ca macar esti cu 1GB real si 2 la afisare. Iti dai seama ca sunt aparate vandute ca 4gb si au real doar 1GB...Sunt destui care se mandresc cu cei "4GB de rami" si se lauda cat de repede li se misca unitatile
