New Content

Si la mine media extraurbana e cam de 7 7,5%. Cand merg cu familia mai scade spre 6 Ideea e ca la mers sustinut pe autostrada gen, regenereaza mult si pasiv, de aia creste nr de km pana la regenerarea activa.

Din păcate este mult prea scumpă și chiar nu dispuneam de acei bani (1600 ron doar tulumba). Totodată, depind de mașină zilnic, deci trebuia să rezolv problema cât de repede posibil. Total de acord cu piesele noi, dar în acest caz chiar nu am avut alte posibilități.. Mulțumesc din nou, sper să țină..

Confirm ca merge OBDEleven. Codarile sunt luate de aici: https://forum.obdeleven.com/board/403/nx OCTAVIA IV CODING tested working coding obdeleven To verify 3 steps unlock SFD, 1 is registration add name ... which was normal, then parking brake must be on, hood open, ignition on... SFD unlock each module in aplication , not only 1 , u need to unlock all... Lane Assist to "Last setting" EN- driver assistance (module A5) > long coding > Configuration for lane departure warning KI15 > change to "last setting" VRS CLUSTER THEME: Control unit 17 - Adaptations - view activation (Zobraziť aktiváciu) - all which are OFF should be ON (Set all views to active) Speed warning: Control unit 17 -long coding-speed warning take off or on G-meter: Control unit 17 - adaption- configuration of displayable contents -set G-Meter -> active Charging pressure ( turbo boost show) (zobrazenie turba): Control unit 17 - adaption- configuration of displayable contents -set charging pressure to active (bost pressure) Engine torque and Engine power: Control unit 17 - adaption- configuration of displayable contents- engine power and torque set active Oil temperature Control unit 17 -long coding-oil temperature display-set active, this function factory set on.. Automat transmission temperature , oil temperature and coolant (water) temperature: Control unit 17 - adaption- configuration of displayable contents- Transmission temperature set active Disable seat belt warning: Control unit 17 -long coding- seat belt warning verison1, version 2 or off- set off to turn off warning Show Volume to be Replenished (zobraziť kolko l dotankovať): Control unit 17 -long coding: volume to be replenished set active or on Laptimer: Control unit 17 -long coding- lapcounter set to active or on, other activation: Control unit 17 - adaption- configuration of displayable contents -set lapcounter-active Control unit 17 - adaption- personalization- display_laptimer to active Staging, Needle Sweep, indicator celebration: Control unit 17 -long coding-Staging set yes Rear DRL Lights (rear daytime running lights) (zadné svetlá ako denné) 1.Module 09 - Electronic control unit 2.Adaptation 3.Daytime running light 4.Tagfahrlicht-Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Standlicht: - (Change value to On) CONFIRMED WORKING ADD Enable / Disable daytime running light in menu radio: DRL In lighting menu (Attivazione e disattivazione delle diurne da menù) - Select control unit 09 - Select Adaptation - Select Daytime running lights ( Per gli italiani, Luci Diurne) - Select Tagfahrlicht Aktivierung durch BAP oder Bedienfolge moeglich, Set to Active Lock when car engine runs: Control Unit 09 Adaptation ZV allgemein funk bei klemme15- set active Menu of control door locking view : Menu control door release: -Select Multimedia 5F ecu -Adaption - Vehicle menu operation menu_display_central_locking > not activated ( original is activated and where is off take on)menu_display_central_locking_over_threshold_high > not activated (set activated)

Exista informatie pe internet, trebuie cautata: Nu zic asta, arata-mi unde. Chiar sunt de acord cu tine ca vremea e diferita de clima.

Buna ziua. Passat Variant B8 2.0 BiTdi .. ar fi vreo problema daca pun jante R17 7Jx17 ET38? Pe wheel-size.com nu spune nimic de ET 38.. ci 40, 41 si 44...

Vaaai cum arata jantele astea… Unde, cum, cat si ce trebuie sa fac sa le pun pe e-Golf?

Logica ta zice ca daca azi e soare si maine ploua, e schimbare climatica pe fondul poluarii, nu? Cine stabileste ca clima trebuie sa fie liniara si constanta an de an? Daca iarna trecuta am avut -15 si iarna asta avem -14 e incalzire globala. Daca e -16 e schimbare climatica. Trebuia sa fie identic...ce ti-e si cu vremea asta. ps: personal consider ca masinile electrice nu aduc absolut nici un beneficiu climei, atata timp cat consumam ca idiotii in toate domeniile. Adica, NU esti "green" daca la 2-3 ani iti schimbi masina electrica cu model mai nou (da, stiu, masina ta veche si verde "poate" o dai la altul care "poate" renunta la masina ICE), pentru ca generezi productie, transport, etc. Nu esti "green" daca anual iti schimbi iPhone-ul, iti iei alt TV, alta mobila, haine cat sa fii ingropat in ele si sa nu te mai gaseasca nimeni, etc. Ok, 30 nave cargo polueaza la fel ca 1.4 mld de masini (inclusiv camioane). Cate nave cargo avem in lume? Adica, pt a fi poluarea in egala masura(nave cargo / masini) ar trebui sa fie 5300 nave cargo si 247 miliarde de masini. Avem doar 1.4 mld la 7mld populatie. ah, daugam si cate avioane avem? aproximativ 25000 Uitati-va la toate astea si ziceti-mi cata poluare am reduce daca am produce mai mult local si daca am "electrifica" vapoarele. Dar asa-i ca e mai usor dpdv politic sa bagi taxe pe omul de rand si sa-i impui masina electrica? Ca nu poti strange de gat ditamai compania "EverGreen" sa isi cumpere nave cargo Euro 7. Adica, dpdv politic, e usor sa il strangi de gat pe ala care produce 1% (estimat, poa' sa fie 5%) poluare cu masina lui si cu focul cu lemne (ca nu are gaz tras la tara - apropos de PNRR). Deci, pentru cine poate si vrea sa faca "putinul ala" pt a fi mai curat, go for it. Dar NU imi ziceti ca masinile electrice sunt solutia la "schimbarile climatice" cum presupune titlul topicului. Cel mult, marketing. ps: da, e parerea mea si nu am bani de studii ample sa dovedesc numerele de mai sus. Sunt doar deduse de mine dupa niste cautari pe google cu privire la numarul masinilor, avioanelor si navelor cargo. Care e factorul ala? Vad in graficele postate de tine ca daca am scapa de carbune si combustibili fosili ar fi super. Dar tot in graficele date de tine, vad ca Europa sta bine de tot, fata de altele: China e cu poluare in crestere... Le zicem sa isi reduca poluarea sau ne e frica si mai bine bagam niste taxe si legi aspre la noi?

Citit: Cam cand a inceput industrializarea? Zic si ei ca nu exista suficiente date, așa ca, vorba poetului, "more research is needed". Inteleg așa: se ia seria 1, se inmulteste cu seria 2 si da seria 3: Seria 1 — emisiile medii per capita: Seria 2 — populatia: Seria 3 — rezultatul: Deci trebuie sa reducem unul dintre factori si rezolvam problema.

La mine extraurban cu Allspace bitdi nu prind niciodată peste 500km între regenerări, sunt undeva la 470km. E drept că scot extrem de rar consumuri de 5, media longterm este de 7.5-8.4 l/100km.

Daca ajungi sa faci asta, neaparat sa iti cumperi niste izolatie fonica si sa mai aplici un strat pe firewall. Stiu ca nu ai diesel, dar daca se poate sa fie complet liniste, why not?! Asta e si planul meu, cand o sa reusesc sa schimb radiatorul interior (nou) pt ca ...sigur are depuneri in el. Daca refaci plafonul, treci la textil negru? edit: Jantele alea BBS sunt superbe!

Nu merita deocamdata. Eu nu am reusit sa ma ocup sa pun franele de 256 ventilate pe spate...

Eu expun o realitate despre fiabilitatea Octavia iar Mazda 3 este bagata in clasamentul masinilor la care m-as uita, nu neaparat ca as si cumpara. Octavia are pacatele ei dar sa nu ne apucam sa ridicam Mazda in slavi, tot o troaca plasticoasa este iar la capitolul interior nu e cu nimic mai sus decat Octavia. Mai mult , la Octavia am interiorul bej care arata si se simte chiar foarte bine. Mult laudatul motor SkyActiv-X e bun pe hartie, in realitate probabil ca 1cp VAG = 1.25cp Mazda, dupa 4-5 ani intra rugina in ele etc

Iernile din ce in ce mai blande din zona noastra vin pe o predominare a circulatiei atlantice (vestice) ce aduce mereu aer cald dinspre ocean, coroborate cu prabusirea vortexulul polar, aproape regulat, peste vestul continentului, ceea ce la noi se traduce prin advectii de aer foarte cald, subtropical. In acelasi timp, influenta din ce in ce mai slaba in ultimii ani a anticiclonilor est-european, siberian si scandinav ne tine departe de ger si zapada. Dar asta poate fi doar ceva temporar. Lumea insa este indoctrinata foarte usor si are reactii pe masura. Pur si simplu e o manipulare fara precedent, mascata sub diverse pretexte, lucru si mai vizibil in ultimii doi ani.

Pe la 250 sunt de regula arcurile, fie ca vorbim de Eibach sau H&R. Daca puteam sa iau din fabrica suspensia sport, o luam. Insa nu la pret de furt cu 2000euro extra pe niste jante 19 fata de 18. Jante 18 oem sh nu sunt mai mult de 800euro in stare aproape noua. In configuratorul din Germania nici nu exista mentionata suspensia sport pe undeva. Plus pt cine e curios, va vedea in configuratorul din Germania preturi usor mai mici la destule optionale fata de Ro. Nu mai spun ca exista o optiune de jante de 19" la 1000euro la ei, la noi nu. De principiu jante de 19 in Ro nu merita oricum. Am luat masina sa ma bucur de ea, nu sa stau cu grija unor jante si anvelope. E deranjanta insa garda la sol care nu are nicio treaba cu orientarea sportiva a masinii.

@Adria_n cred ca ti au raspuns colegii mai sus, si parca si @EEXCALADE a mai explicat de ce. Costul unei distributii vs riscuri sa apara probleme, chiar nu merita sa intinzi coarda cu intervalul de timp.

Eu nu fac oras decat f rar. Media mea pe ultimii aprox 30k km la regenerari este de peste 400km intre ele, dar strict local 350-400. Afara duce peste 700km fara pb. Motoarele de generatie mai noua cu adblue regenereaza mult mai des. Daca te inveti cu asta si le poti urmari si finaliza corect nu vad nicio problema.

Inca un exemplu de temperaturi minime anormale, care nu inseamna incalzire globala, ne ofera Suedia. Rapid Atlantification along the Fram Strait at the beginning of the 20th century Cine este pasionat sa citeasca acest studiu publicat in 24 Noiembrie 2021. Supriza pe care o sa o afle este ca incalzirea globala a "pornit" cu mult inainte de industrializare, deci nu se poate da vina pe poluare. Cititi! In continuare un alt articol de la un site care este citat in multe articole "verzi" insa chiar si ei admit ca: Although fossil CO2 emissions have continued to increase, global average per-capita fossil emissions have been flat for the past decade. Per-capita total global emissions have been flat for much longer – since at least 1959 – though these numbers obscure large variations between countries. Global CO2 emissions have been flat for a decade, new data reveals In ritmul asta nu stiu cat o sa mai "tina" agenda cu incalzirea globala din cauza poluarii, vor trebui sa gaseasca altceva, in masura in sistemul finaciar global va supravietui Evergrande-ului (care este acum cu adevarat in default). Fara sistem financiar global nu se mai poate impune nici o agenda globalista.

Amandoi aveti nevoie de o benzinara pt oras.

La astea mai noi (EA288) cu acea pompa de apa care se poate decupla, se supraincalzeste motorul cand se strica. Si are prostul obicei sa se strice la km destul de putini. Practic, ea nu se deculeaza mecanic, e doar o protectie care acopera rotorul pompei si care are prostul obicei sa se blocehze pe "inchis", astfel pompa de apa sa invarte degeaba.

Suspensie sport de fabrica 250eur Jante 19 2000eur Suspensie Eibach plus manopera, reglaje, etc = ? Cat e diferenta intre ele? Merita efortul?

Iti raspund eu ca am patit. Iti apare in bord nivel antigel scazut(cu rosu) si cam aia e Nu cred ca ai cum sa diagnostichezi o pompa de apa fara sa o dai jos de pe masina, caz in care nu renteaza sa o pui inapoi tot pe aia veche.

ti-am zis ca membrana e de vina....alea in dezmebrari zac acolo si sunt coapte, membrana e de cauciuc, daca a mai si curs lichid de frana din pompa in ea, e buna de aruncat....cu asa ceva nu te joci cum ai zis si tu, eu as fi pus noua, dar ma rog, poate ai noroc si te tine mult si bine, bafta

@acidone77cum iti dai seama ca cedează pompa?

Bun, revin cu update: Până la urmă a 3-a tulumbă din dezmembrări a fost cu noroc și acum totul este ok. Țin să menționez câteva aspecte pentru cei care vor avea aceleași probleme ca și mine, să țină cont de: 1. La demontarea tulumbei din pedala de frână există un plastic alb + un cuzinet metalic (rotund) în care intră "bila" de pe tija tulumbei. În 90% din cazuri acel plastic se rupe și unul costă între între 50-70 lei (da, pentru un plastic. Pe Aliexpress un plastic de genul e 2$, dar cine naiba s-ar gândi în avans pentru așa ceva? Dacă sunteți la fel de "norocoși" ca și mine, puteți avea șansa să se rupă și acel cuzinet metalic (~25 lei și acela). Codurile acestor 2 piese sunt: 1J0721169 - plasticul alb 1H0721179 - cuzinetul metalic 2. Dacă schimbați și pompa de frână, RUGAȚI-VĂ MECANICUL să se uite de 10 ori ce piesă comandă, luându-se (vizual) după cea montată pe mașina dvs, NU doar după codul de pe ea. În cazul meu, pompa de frână comandată avea tija care intră în tulumbă mai lungă, astfel mașina avea mereu stopurile aprinse (problemă foarte comună pe forum-urile străine în care se blama switch-ul de stopuri frână care este atașat de pompa de frână, dar NU el e vinovatul și cumpărați unul nou degeaba!) și era mereu înfrânată (evident). În prima poză este pompa identic VIZUAL (și după cod) ca și cea originală de pe mașina mea, în a 2-a este cea comandată (DOAR) după codul de pe pompa originală. 3. NU recomand loteria pieselor din dezmembrări decât în cazuri extreme în care piesa este foarte scumpă față de cât ar trebui/merită. Eu abia din a 3-a încercare am nimerit-o Repet, aceste piese/probleme sunt descrise doar de pe mașina mea (G5 1.9 tdi, cod motor BXF). Sper să ajute alți viitori pățiți (sper să nu fiți prea mulți la număr, nu e un sentiment prea plăcut să rămâi fără servofrână..) Toate bune, vă mulțumesc tuturor pentru ajutor/sfaturi/păreri.

@MCG123 Ce vad eu din poze nu e nimic de panicat. Totul pare in regula, doar km putini intre regenerari... acum iarna cum vei circula pe frig, km putini, cam asta e... 150 maxim 200km intre ele. Vara poate sare spre 250km daca e mai liber. % Nu coboara niciodata pana la 0. Cel mai bun soot mass calculated a fost de 3,67 si % a scazut la 16%... mers pe autostrada tempomat 120kmh. Soot mass measured e ok, exact la atata scade si la mine dupa regenerare, -11 87. Deci, probleme nu sunt, dar pot aparea la rutina ta zilnica. Bitdi ul clar nu e masina de oras. La atatea regenerari, eu as face schimbul de ulei mai repede de 10k km, daca tii la masina si vrei sa ai grija de ea. De la regenerari, uleiul se contamineaza cu motorina... cu cat mai dese cu atat mai multa. In rest, motorina buna, si urmarit pe cat se poate regenerarile. Succes.