New Content

Cauzele pentru presiunea prea mare in rampa pot fi: -metering valve de pe cp3 nu lucreaza cum trebuie -regulator presiune de pe rampa(am inteles ca ai schimbat rampa si eroarea persista) -traseu retur gatuit/infundat -pompa de medie presiune nu a fost demontata de pe masina(asta iar cade,ca zici ca ai scos-o) -ecu nu face corectiile necesare pe metering valve/regulator de presiune pe rampa-posibil eroare de soft?! Cam astea imi vin in cap acum..Ar fi ideal sa incerci inlocuirea metering valve-ului cu una de proba,macar sa o scoti pe asta din calcul,in felul acesta

Felicitari! Dar ei nu ti-au dat o fisa dyno dupa soft? sau de ce vrei sa faci alt dyno marti?

@ToniM da, nici nu vreau sa ma gandesc la cat au costat toate sau cat timp au durat pana le-am definitivat dar piticii.... Pentru manere keyless se pot comanda cele din fata sau passat b8 (iti pot da si part number daca esti interesat), vopsite, instalate, cablate si codate. Totul merge impecabil. Aici gasesti explicatii suplimentare (mai are un video cu instalare finala) @HKHK centurile au fost facute la Vivacy leather. A fost schimbat materialul (chianga asa cum zici tu).

A blast from the past. Am fentat ploaia si am reusit sa facem o intalnire pe care o tot planuiam de ceva timp.

Nu, asa am configurat masina 100%. E a mea, nu e company 😀

voi face asta maine...astazi sunt rupt

In mod normal gasesti itoate detaliile in nota PSIPAN pe care ai semnat'o. 2020 nu ai interdictia la clasic. Am vandut eu si nu m-a cautat nimeni pana acum😁

Curios, ti-au oferit ei configuratia sau a fost 100% alegerea ta? Sau e company?

Am reusit sa ajung in Thassos (Potos) cu o incarcare la Veliko Tarnovo si una la Dimitrovgrad. La ambele statii am ajuns cu 52% baterie, prima oara am incarcat pana la 95%, a doua oara pana la 99%, ambele in reteaua Fines. A durat 40-45 min fiecare incarcare si m-a costat vreo 80 lei total. La destinatie aveam 18% baterie, range 96km, si asta in conditiile in care am stat ~2h in vama la greci si am mers 35km neplanificati pe autostrada, ca am ratat iesirea. La hotel incarc la 220, si probabil voi completa cu o incarcare sau doua la Alexandra Beach unde au pus doua statii type 2 sapta

Am înțeles, atunci voi sta cuminte, aștept modulul ptr Passat, îl înlocuiesc, eventual ceva spray pe contacte, apoi vedem. La Golf poate mă încumet să curăț contactele, verific vizual cablaj, urme de umezeală, etc. Adevarul e că în ultimul timp a mers lumina, modulul confort pe Golf, nu a mai făcut probleme. Împlinește 22 de ani și peste 400.000 km pe hârtie, reali nu știu. Încă merge binișor, estetic mai afectat. Passat-ul e și el vechi, dar mie îmi place. Sunt mai sărac, n-am bani de d-astea noi frumoase. Tot înainte cu sănătate

Aprinde DRL ala frumos de RS 🤪

Salut! Cum se activeaza din vcds martorul centurii de siguranta?

Prețurile de la târguldepiese sunt foarte mici in comparație cu prețurile de reprezentanta. Pot sa fie fake ? Am un sunet de tip huruit de la Viteză mare iar cei de la Service imi spun că e din cauza discurilor de pe spate acestea împreună cu plăcuțele costă undeva la 2200 RON cu TVA la ei. Am schimbat recent plăcuțele și discurile pe față in reprezentanta cu piese originale iar după nici 3000 km acestea au Buză iar la o frânare ușoară de la 120 130 km/h se colorează ca un “curcubeu” - o singura frâna . Ei zic că e normal, le-au măsurat si îmi spun ca nu sunt fisurate sau ova

Eu sunt curios de centuri. Au fost schimbate complet sau s-a inlocuit doar chinga?

Am eu pe fabia. E motor aspirat, merge GPL pus, distributie pe lant. Din cate stiu eu intra si motorul asta in randul celor la care trebuie schimbat lantul peste 200.000km. La mine nu consuma ulei inca, aprox 130.000 km in bord dar cine stie cati sunt reali. Mi se pare putin zgomotos motorul peste 3000 rpm. De tras, trage bine chiar si pe turatie mica , are cama de admisie variabila. Consum: 9-10 pe oras , 5.5-6 pe exterior pana in 100km/h, acum vara

Fan 1 control circuit low. Obd elm 327 bluetooth.

Project RS - done

Sa ai grija sa respecti rodajul Ah, stai ca nu e nevoie Adevarul e ca m-as baga si eu la o electrica cu baterii solid state, 500+km autonomie, sedan, 1400-1500kg, incarcare in 15 minute 10-80% si cai...macar 200.

Sunt scanari cu un elm327 bluetooth. Nu am putut sterge eroarea decât după ce am pornit clima si au pornit ambele ventilatoare, mil on ! Mulțumesc pt. ajutor! Fan 1 control circuit low !

Golf 5 are modul comanda ventilatoare in ventilator 1. Verifica cablajul pana la acesta, firul de la ecu...inainte fa o diagnoza si posteaza rezultatul complet

Posteaza eroarea completa, cu tot ce apare in textul ce o urmează, sa ne putem face o idee

Breaking News... Azi “Fulgerul Gri” a primit: -450g de freon. -reglaj faruri. -asigurare RCA pă 6 luni. -benzina 27 Litri. -GPL 42 Litri. -igienizare clima. Din 2015 de cand e “Fulgetul Gri” la mine AC a mers brici pana anul acesta cand am simtit zilele trecute ca ma sufoc in cotet, am zis ca e cazul sa completam freonul. In masina mai aveam 150g din totalul de 600g…450g se ușchise in timp si NU am sesizat. Peste tot unde am vrut sa completez, NU m-au lasat mecanicii, citez: “domne daca baga aer rece las-o asa si NU umbla la ea”. Parca de vara trecuta

Ai băgat ceva timp și energie in mașina 🙂 apreciez detalii aici/ un link către procedura/ pm pentru mânerele keyless spate, mersi anticipat drumuri bune!

@powershot Multumesc de info. Asemeni si tie 😊 @Dragosvd La fel face si la mine. Cam la 25 % sau in jur de 6 gr soot mass. Inca n-am reusit sa vad la ce procent incepe regenerarea ( la tine vad ca la 76% incepe regenera de 10 min, scuze ). La 100% ar trebui sa aiba 24 gr.

Salutare, la al meu Golf 5 1.6 fsi am eroare P0691. Inteleg ca este de la ventilatorul 1, insa pe vcds pornește. Daca pornesc clima pornește și el. Ce ma sfatuiti sa verific? Mulțumesc!