Forum

Buna seara dragi cititori! 🤗   Unde am ramas cu povestea? Ah, da, pe pagina precedenta va spuneam ca eram gata de plecare de la primul popas, odihniti, FRESH, "alimentati" si noi si Baloo, urma sa ne continuam traseul spre Sudul Frantei, care urma sa ne gazduiasca pentru urmatoarele 12 zile, mai aveam de parcurs vreo 650 km.    Autostrazi peste autostrazi+traversat Lyon pe centura care "taie" orasul, puteam sa aleg si varianta PARIS, ETA-ul era la fel, insa e mult mai aglomerat plus ca sotia si-ar fi dorit sa ramanem cateva zile si acolo, desi am fost deja de 2 ori impreuna cu ea, am batut Parisul la pas, am vizitat tot ce era de vizitat, am pupato in varful turnului Eiffel, "ne-am dat" in toate "alea" la DISNEY, restaurante, shopping, aglomeratie, stiam ce m-ar fi asteptat, am zis PASS, vreau relaxare LA MARE, pur si simplu vreau sa NU FAC NIMIC:    E adevarat ca am platit niste taxe serioase ca sa beneficiem de confortul si siguranta autostrazilor, dar nu am nimic de reprosat, poti merge cu Ferrari linistit (cine are), calitatea asfaltului este de nota 10! ❤️   Dupa vreo 6 ore de "zbor" care au trecut fara sa simt nimic, da stiu, sunt un NESIMTIT, 🙄 incepeam sa inteleg ca am ajuns unde trebuie😎:   Sosele paralele cu Mediterana🌊, vile impresionante, boutique-hoteluri, hectare de vita de vie🍇, palmieri🌴, pini🌳, rulote/camper-vanuri🚙 si masini🏎️ dupa care intorci capul. Nu, nu electrice! 😄     Intr-un final, am ajuns la cazare, dupa aproape 2000 de km facuti in 2 zile in maxim de confort.   Baloo ar mai fi mers inca pe atat, fara sa gafaie, ce m-a impresionat este ca mai aveam jumatate de rezervor disponibil, deci ca sa ma fac inteles, cu un plin si jumatate de motorina ⛽ am traversat Anglia si Franta:     Check-in la camping, langa plaja Pampelone, hoteluri nu exista chiar atat de aproape, doar vile care se inchiriaza cu multe mii de euro pe noapte, care chiar merita daca mergi cu prieteni, familie numeroasa, atata timp cat se imparte cheltuiala, in schimb, daca mergi in 2 e mai complicat. Noua ne place MAXIM! ❤️    Voi detalia intr-o postare viitoare si cazarea, desi am mai spus si pe paginile precedente, facem concediul pentru a 3-a oara aici, aer curat, liniste, ciripit de pasarele dimineata, mancare TOP, vinuri TOP, Marea SU-PER-BA: .   Un coleg moderator spunea in postarile precedente ca i-ar sta bine lui Baloo sub palmieri, am livrat si data trecuta, ma conformez din nou:    Ursu' era pregatit de relaxare:   Cand timpul imi va permite voi continua povestea, stati "geana"!     Am fugit la meci⚽, HAI ROMANIA!    Va urma! 😊  

Reuniunea în fanilie 

@Dolfinatasez valorile

Verifica si cu un VCDS valorile DPF si post injectie.   Mai este o variabila in discutie, ai schimbat distributia, vezi cu VCDS, pe Engine, un camp care sa se numeasca cam asa "Camshaft adaptation intake bank 1: phase position", cauta cuvintele astea si vezi ce unghi iti afiseaza, sa vedem daca este distributia pusa bine. Cu motorul cald.

@Dolfinare 1000km de cand am facut schimbul,e inca la acelasi nivel,nu a crescut! 

Cu asemenea cantitati la post injectie ar trebui ca in baia de ulei sa fi crescut substantial nivelul uleiului. Cum stai cu nivelul uleiului?   De asemenea nu am incredere in aplicatie ca stie sa interpreteze corect grupurile si canalele, verifica si cu un VCDS.

salutare! am urmatoarea situatie la al meu b8 crlb 2.0 am schimbat distributia in octombrie anul trecut mecanicul mi a rupt unul din senzorii de presiune si mi l a inlocuit cu altul nou pe bosch de ceva timp am vazut cu vagdpf ca postinjectia 1 sta aproape in permanenta pornita,va atasez si poze din aplicatia vagdpf exista posibilitatea ca acel senzor sa influenteze postinjectia 1? asta am observat o de vreo luna-doua cu postinjectia 1 inainte valorile la smm ajungeau la -11.9,acum nu mai scad sub 4-5! dupe ce termina regenerarea,postinjectia 1 nu se opreste,ramane activa. mai avem colegi pe grup cu crlb care au aceeasi problema? nu stiu de ce componenta sa ma apuc de schimbat sa rezolv problema. niste sfaturi ar fi bine venite!

Nu am zis ca s-a inventat acum culoarea , evident ca anterior multe masini au avut nuante asemanatoare  Dar design-ul + culoarea ACUM mi-a sarit mie in ochi ...seamana cu FOX Asa nuante asemanatoare am vazut si pe Sandero noi  

Skoda are culoarea asta de 30 ani deoarece candva industria germana semnifica ceva😐

Odata cu Luce, cred ca le-am vazut pe toate...

Exact ce mai lipsea in peisaj  

Bentley electric:    

Totul ok , aduna km si eu ma mai relaxez cat permite vremea

Am facut si ITP. Trebuie sa schimb un pivot si burduf de planetara.

nu, 166 hPA e maxim in 35 min de mers. 2.0 TDI, CRLB, 237 000 km

Mulțumesc, ceva vârfuri peste 166hpa? Sau asta e maximul? Ce motor și câți km?

@Radu555, recent am facut log in mers. 8-10 hPa la ralanti si 156-166 hPa la accelerari. 3785 rpm / 95km/h / 166 hPa

Salutare, văd că toți verifică presiunea diferențială la relanti. Pe mine ma interesează dacă ați făcut vreun log in sarcina la 3000 - 4000 rpm sa pot compara cu ce îmi dă mie. La relanti am 10-11hpa dar în sarcina sare mult, ținând cont că e foarte încărcat de cenușă.