Forum
-
Generale
-
- 82,5k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de Xman_ghio,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service verificare masina / Campia Turzii - Ludus
- de Xman_ghio,
-
-
Tehnic
-
- 860,4k
- postări
-
- AC/Climatronic - probleme
- de Bebilakner,
-
- 28,7k
- postări
-
- Activari functii si modificari
- de Mihai94TDI,
-
- 44,6k
- postări
-
- 176k
- postări
-
- Costuri Intretinere Superb 3
- de andrei_221,
-
- 11,3k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de marius1982.11,
-
- 282,5k
- postări
-
- Schimb ulei cutie viteze automata (nu DSG)
- de davidut5,
-
-
Comunitate
-
- 305,5k
- postări
-
- VW Passat B8 - White (Stormtrooper)
- de marius1982.11,
-
- 144,3k
- postări
-
- de farianit,
-
- 119,8k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de corad0,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,3k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 11 Membri, 1 Anonimi, 670 Vizitatori (Vezi lista completă)
- atti206
- mihaita27
- giji
- cristi511
- corad0
- Mblack
- marius1982.11
- tavitara
- kopetdag1
- lucamihai
- adrian001
-
Images
-
Posts
-
de marius1982.11 · Publicat
Ca si capacelele de jante, plafoniera w8...sunt identice celor oem. Capacelele dupa 10 ani sunt ca in prima zi, necorodate..pt 50 lei toate 4, wow! Capac rezervor aluminiu 911, ca cel oem Chinezul iti scrie ce vrei pe ele, dar ma gandesc in conditiile in care ai o comanda de 100k de bucati -
de davidut5 · Publicat
Eu am băgat pe busonul de nivel cu pompa cum bag la dsg sau altele, apoi am văzut în manual ca are special de umplere. Dopul este etans cum am zis, este dintr-o bucata si are 2 oringuri. -
de mirceateodor · Publicat
Concluzie dupa schimbare : aceeasi calitate, acelasi material, fitment perfect. Stante matrite similare. E piesa oem. Doar diferenta de 800 lei o face reprezentanta + intermediari. -
-
de andrei_221 · Publicat
dopul de la gatul de umplere este si aerisitor. Tu daca ai bagat fortat pe acolo uleiul, era normal sa nu aiba pe unde sa iese aerul. Se poate umple uleiul si pe la busonul de golire , dupa ce bagi tubul de nivel la loc. SAu bagi uleiul usor pe la gatul de umplere, fara sa obturezi toata gaura. -
de Xman_ghio · Publicat
Chinezu’ scrie ce vrei tu pe piesa 😂 adica ce trebuie. nu e aia sigla OEM! -
de mirceateodor · Publicat
In ultima vreme m-am concentrat pe Golf dar am incercat sa nu neglijez Passatul. La drum lung , Passat e minunat. In perioada urmatoare o sa schimb si sigla..care a cam imbatranit. Am fost uimit sa descopar ca sigla la reprezentanta e 950 lei. Aceeasi sigla oem livrata din China , cu marca Made in Slovakia a fost 119 lei. 🤔 -
de davidut5 · Publicat
Eu am băgat 4l si nu au ajuns, am înlocuit filtrul si simeringurile planetarelor. A mai umblat cineva la simeringuri, unul avea șurubul rupt în el si înăuntru rămas o bucata, si celalalt avea o zgârietura adâncă pe margine în cutie. Sper ca cu încă 1 litru sa pot face nivelul, era trecut de ora 18 si nu am avut de unde sa mai cumpăr. Inițial luasem 7l dat am văzut peste tot ca se spune ca 3 ajung, eu am oprit 4l si tot nu a ajuns. Am luat ulei Aisin. La umplere am bagat cu pompa pe busonul de nivel, am văzut ca a făcut presiune mare în cutie, se pare ca nu are aerisire! Am cautat si pe schema si nu are decât gatul ala de umplere care are dop etans. Oare la încălzire nu se face presiune în cutie? Golf 5 1.6fsi. -
de mirceateodor · Publicat
Azi au ajuns si noile protectii prag. Nu exista protectii (4 usi) cu inscriptia GTI, doar 25th ( 2 usi), plus ca nu se mai gasesc pt ambele parti. A trebuit sa ma adaptez : am comandat ce mai era pe stock. 3 bucati de dreapta ( pt Golf in 2 usi ). Am folosit protectii Pacific pentru decupare. Test : Montaj : Decupaj: -
de Xman_ghio · Publicat
Presiunea diferentiala de 11 hPa cum este luata? La relanti sau cu motorul oprit/contactul pus? Daca ai 11 hPa la relanti dupa regenerare atunci e mare. -
de corad0 · Publicat
Ce dor imi e de GTI DSG farts specifice 2.0 TSI off...memories! ❤️ Mie mi se pareau mari Detroit-urile pe 18"....dar mai 19"! 😄 Sufera baba la frumusete....ai grija la gropi, oricum, arata bine de tot! 😎 -
de mirceateodor · Publicat
M-am prins greu...😆 Si @marius1982.11 ma bate la cap si ma "faulteaza" de fiecare data cand are ocazia. -
-
de xfg8 · Publicat
Salutare. Am un VW Golf 7 din 2019, 2.0 TDI cu AdBlue, cod motor DFGA. Din pacate trebuie sa-l folosesc zilnic in trafic de oras, destul de aglomerat in unele portiuni. Am urmarit tot timpul regenerarile cu VagDPF si nu au fost probleme. In oras iarna asta facea regenerari la un parcurs in jur de 180 km. Valoarea la Soot Mass Measured era cam tot timpul mai mica decat Soot Mass Calculated. Calculated ajungea primul la 24 si incepea regenerarea. Totusi incepand din luna martie a acestui an, de cand s-a mai incalzit vremea, pare ca Measured urca mult mai repede si ajunge sa depaseasca Calculated cu 2 - 3 grame si ajunge primul la 24. Si regenerarea o face mai repede, cam pe la 150 - 160 km. Aici sunt 2 screenshot-uri cu valorile inainte si dupa regenerare: Efectiv la orice drum il fac prin oras Measured creste mult mai repede decat Calculated. Azi de exemplu am facut un drum de 10 km, trafic mediu, vit medie de 23 km/h si Calculated a crescut cu aproximativ 1 gram pe cand Measured a crescut cu 2 grame. Astfel ca bine-inteles la un moment dat Measured depaseste ca valoare Calculated si ajunge primul la 24. Am incercat sa merg cu cutia DSG setata tot timpul pe sport, dar la fel face. La sfarsitul lui martie am schimbat uleiul si toate filtrele, dar nu s-a schimbat nimic in comportamentul DPF-ului Am mai scos masina si in afara orasului cand trebuia sa faca regenerari, dar comportamentul a ramas acelasi. Luna aceasta am facut si 2 drumuri exterioare mai lungi. In afara orasului mai face si regenerare pasiva si Measured mai scade...dar tot am prins momente cand Measured era mai mare decat Calculated. Din ce am citit pe aici, ceva nu este in regula cand Measured creste mai mult decat Calculated. Am si o clona de VCDS cu care am scanat de erori si nu am nicio eroare pe motor. Masina nu are nici un zgomot suspect, nu scoate fum, nimic. Regenerarile se fac cu succes, desi parca mai demult dupa regenerare valoarea la Measured era mai mica. Corectia pe injectoare este sub 0.5 daca tin bine minte. Care ar putea fi problema ? Ce parametri as mai putea verifica cu VCDS ca sa-mi dau seama unde este problema ? -
-
-
de 28rac · Publicat
salut! am inlocuit lant distributie ,si acum pe camshaft angle am o valoare de 19,5 grade kw. este normal sau variatorul e dus.? mentionez ca lantul este la punct . in acceleratie valoarea scade , si actuala o urmeaza pe cea specificata . ms 1.4 tsi caxa -
de Hayate · Publicat
Am dat camera de marsarier veche jos (nu era compatibila cu Discovery Media), am montat-o pe cea noua, am tras cablajul pana la unitatea Discovery Media, am conectat firul de semnal de marsarier, masa si alimentarea. Am inlocuit RNS510 cu Discovery media folosind un adaptor PQ la MQB de pe Aliexpress, precum si unitatea PLA 2.0 cu cea noua PLA 3.0. Am efectuat codarile necesare. A doua zi am mers la Cristi @Al Bundy pentru montaj Side Assist. Dupa ce a montat Side Assist, Cristi mi-a conectat firele pentru semnal video camera, microfonul si interfata media la Discovery Media. De asemenea, tot el s-a ocupat si de codari si adaptari. Am conectat in portul USB un adaptor wireless pentru Android Auto care functioneaza in 9 cazuri din 10. Ma declar multumit. Din pacate PLA 3.0 nu functioneaza. La apasarea butonului de PLA apare mesajul "Park Assist finished". Mai investighez si caut o solutie. Cam asta ar fi tot, nu cred ca mai fac vreun retrofit. Drumuri bune!
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru