Forums
-
Generale
-
- 75.1k
- posts
-
- Rcd 310 Vs Rcd 300
- By senol,
-
- 17.6k
- posts
-
- Valoare RCA 2022
- By Emy D,
-
- 16.5k
- posts
-
- Revizie 2 ani Passat GTE PBN/PBV sau Brady?
- By Nicotine1,
-
-
Tehnic
-
- 839.8k
- posts
-
- AC/Climatronic - probleme
- By V.M.,
-
- 28.6k
- posts
-
- MMI /Navigatie /Multimedia Audi A6 C6
- By cogdao,
-
- 43.6k
- posts
-
- Probleme Leon 5F
- By yeeeeman,
-
- 169.4k
- posts
-
- Octavia 2 nu porneste
- By matrix72,
-
- 9.1k
- posts
-
- ID.3 - discutii generale
- By Dolfin,
-
- 269.6k
- posts
-
- Noul motor 1.5 TSI
- By Adi_vw,
-
-
Comunitate
-
- 297.3k
- posts
-
- VW Transporter T6, 2.0TDI
- By F l o r i n,
-
- 144.1k
- posts
-
- By GabiB77,
-
- 118.7k
- posts
-
-
Administrativ
-
- 10k
- posts
-
- By Al Bundy,
-
-
Forum Statistics
36.8k
Total Topics2.2m
Total Posts -
Who's Online 36 Members, 1 Anonymous, 314 Guests (See full list)
- yeeeeman
- maruletz
- mirceaR2505
- Muale
- Gusti
- Laurentiu V
- EEXCALADE
- Laurentiu_LWR
- ssergiu14
- dkmg33
- bogladen
- IoN69
- Hidden
- robi_zet
- alecsutzu4u
- drign
- FlorinMihai
- ppp3
- Luciosu
- bmd30
- Dan.MDLL
- costy277
- Abe13
- dercos
- V.M.
- CristiM
- iulian_pirpiliu
- MihaiAdrS
- Cosmin ZKG
- Irirat
- zidanne
- ralucacomanici1986
- gabinitu23
- zmoalacazan
- Radhoozzz
- Golf TDI
-
Posts
-
By V.M. · Posted
Inca un sistem Valeo care include V159 air -conditioning system with electronic regulatio... - Passat_4Motion_Santana(PA) [EUROPA 2013 year].pdf -
By V.M. · Posted
@Al Bundy Ma bucur sa aud asta. Se pare ca la B7 situatia e mai complicata putin. Am atasat nebunia. Care ar fi V159 aici ? air conditioning - Passat_4Motion_Santana(PA) [EUROPA 2013 year].pdf LE : Asta e sistem Valeo Aici sistem Denso air-conditioning system with electronic regulatio... - Passat_4Motion_Santana(PA) [EUROPA 2013 year].pdf -
By Garielul01 · Posted
Salutare! Am văzut ca nu s a discutat asta aici.. știe cineva cum codez ca sa se micșoreze lumina ledurilor atunci când semnalizez ? Am văzut funcția asta la audi și la CC nu merge. Rămân la aceeași intensitate când semnalizez. Și dacă mai știe cineva cum fac sa mi apara pe Bord funcția de oprire a ledurile ca la colegul de mai sus ce a postat meniul? -
By Raulbogdan · Posted
Revin cu concluzia, poate ajuta pe cineva. Multumesc de scheme @F l o r i n insa nu am mai avut nevoie. Au desfacut la service volanul, au dat jos modulul, si mi-au aratat problema. La panglica de la comenzile volanului (spira) era primul pin desprins, cum numeri dinspre baza. El statea acolo pe contact, dar la manevre/gropi cred ca sarea pt o milisecunda. Au refacut lipitura si de atunci de 2 sapt nu am mai avut nimic. Sper sa fi fost asta, altfel urmatorul pas e inlocuirea modulului, care nu e tocmai ieftin. Ca si particularitate fata de Passat B7, baietii de treaba de la vw au turnat un piciorus de plastic fix la lipiturile spirei,fiind imposibila schimbarea spirei fara sa tai acel piciorus, care oricum nu face nimic. -
By Adi_vw · Posted
Un stage 1 rezolva efectul de cangur. Masina pleaca mult mai lin de pe loc. Au disparut si fluctuatiile de turatie la preincalzirea catalizatorului. Masina e mult mai placut de condus acum. Graficul se poate vedea aici. -
By gg75 · Posted
Salutare. Masina este acum in alt service, unde s-au reverificat cablurile si mufele catre cei 2 senzori, de ax cu came si de vilbrochen(G40 si G28). Totul OK. S-a demontat si s-a deschis calculatorul de motor in vederea clonarii pe un alt calculator rezultat din dezmembrari. Din pacate calculatorul original nu poate fi citit. In plus consumul depaseste 1,5amperi, cat poate sursa (de calculator). Mai vedem daca si cum o scot la capat. Ce-or fi avut nemtii in cap de l-au pozitionat (ECU) tocmai acolo unde se aduna apa?! -
By AndreiSergiu1991 · Posted
Asa se intampla cand ai echipa de development formata din pakistanezi si indieni (ultra low cost)... rareori merge, alteori nu merge. -
By CATYON · Posted
la mine nu pornește deloc în cele 30 de min de funcționare, nici măcar nu se aprinde climatronicul -
By Crucial · Posted
Ceasurile de b7 (3aa920870a) se pot pune pe b6 ? -
-
By MihaiAdrS · Posted
Sa va povestesc si eu povestea mea... A4 b8 fl, ultra, motor cnhc 163cp. Am masina de 50000 km, acum 2000 km s-a rupt axul la turbo, reconditionat turbina, curatat dpf, cei de acolo ziceau ca din cauza la filtru s-a intamplat asta, era destul de infundat, regenerarea o face la 250km mers doar urban, asa o facea si inainte sa se rupa axul, acuma turbina are scapari de gaze pe la axul unde intra in corpul turbinei pentru reglarea geometriei variabile, cei la care am reconditionat turbo zic ca e contrapresiune prea mare dupa turbo si de aceea imi iasa gaze pe acolo. Presiunea diferentiala e cam aiurea... Imi arata valori si cu minus, vedeti in pozele atasate... Unde ar putea fi problema, astia dau vina unu pe altul... Mecanicul imi zice ca e turbo, aia de la turbo imi zic ca e de la dpf... O parere? -
By Adi_vw · Posted
Vad ca nu e prea activa lumea pe aici asa ca las si eu un grafic pentru un 1.5tsi DPBA 96kW. Surpriza tuturor a fost putearea stock (aproape 150cp) si cuplul dupa modificarea softului 327Nm :D. Se conduce ca un diesel acum :)). Benzina omv max motion 100. L.E. Efectul de cangur a disparut. La fel si fluctuatiile de turatie la preincalzirea catalizatorului. Masina poate fi condusa mult mai liniar. -
By aroganta · Posted
De curiozitate ce versiune de soft ai ? Ce hardware model ai ? -
By zidanne · Posted
@Bebeee am crezut ca exista si pe ani, nu doar generalist Multumesc! -
By jnipy · Posted
Ok, dar nu ar trebui sa se reflecte fisurarea si-n presiunea diferentiala?
-