Forum
-
Generale
-
- 82,4k
- postări
-
- VIITOAREA MEA MASINA(diesel vs benzina passat)
- de halamadrid,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- STAR Auto Rulate (București, Splaiul Unirii 697)
- de romeosebastian,
-
-
Tehnic
-
- 860,1k
- postări
-
- 28,7k
- postări
-
- Toata iarna B8-urile 2.0TDI merg cu motorul rece?
- de powershot,
-
- 44,5k
- postări
-
- trepidatii relanti Leon 1P 1.4 Tsi
- de EEXCALADE,
-
- 175,8k
- postări
-
- Probleme tehnice specifice Octavia 4
- de Oprea Dragos,
-
- 11,2k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de halamadrid,
-
- 282,2k
- postări
-
- Schimbare distributie - cand , cum , de ce ?
- de EEXCALADE,
-
-
Comunitate
-
- 305,1k
- postări
-
- VW multivan, echipare CONCERT DYNAUDIO
- de gabrieladrian.miron,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Emy D,
-
- 119,7k
- postări
-
- de Muale,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,2k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 24 Membri, 2 Anonimi, 517 Vizitatori (Vezi lista completă)
- alxcsx
- Al Bundy
- acidone77
- kata133
- EEXCALADE
- iceman_30
- Bacaluci
- florynsv
- alindandu1405
- mihai.onu94
- Ionutz_s
- R Z F
- Xman_ghio
- adrian001
- tetea
- justmadalin
- bogda1313
- Freemidan
- EmilianPop
- Lagunez
- Jeffy86able
- dercos
- vwpolosupercar
- sdR+
-
Images
-
Posts
-
de EEXCALADE · Publicat
Motoare total diferite. Recomand verificare pozitie curea (iese inafara fuliei ,stare role si pompa. -
de gabrieladrian.miron · Publicat
Asa arata si mufa obd2 de sub scaun, am pus diagnoza si nu se conectează cu nimic, mufa are curent ca se aprind ledurile.....daca ma poate ajuta cineva ar fi perfect. Mulțumesc -
de Xman_ghio · Publicat
"cureaua parea intr-o stare destul de ok". Accent pe parea! Multe lucruri par ok pana nu mai sunt ok 😄 -
de xfg8 · Publicat
@EEXCALADE nu e chiar o situatie identica Masina respectiva avea 50.000 km facuti in Romania. A mea momentan are 25.000 km. Si daca mai aman distributie cu inca 10.000 km tot nu va ajunge la 50.000 km facuti in Ro. Masina mea e si mai tanara cu 1 an La masina anterioara, Skoda Octavia 2, 1.9 TDI am tinut o curea de distributie Conti cu role Ina si pompa Hepu toate aftermarket timp de 9 ani si vreo 75.000 km, ca am circulat putin cu masina. Cand am dat jos cureaua parea intr-o stare destul de ok, la fel si rolele. Oricum ai putea te rog sa-mi spui ce simptome avea Tiguan-ul respectiv ? Avea ceva zgomote suspecte de la distributie ? Cu motorul rece sau cald ? -
-
de gabrieladrian.miron · Publicat
Salutare. Detin de cateva luni un mdel multivan,echipare concert, de care sunt multumit. Masina este din 2008 are motorul de 2.5 BPC cu dpf 174cp cutie automata aisin. Masina a trecut prin RAR si este inmatriculata. Am schimbat la ea capat bara ,bieleta directie ambele parti, revizia uzuala, bucse bara stabilizatoare fata, termostat apa ( nu era defect,doar asa preventiv), am facut acasa schimbul in cutia de viteze , cumpărat si montat suport roata rezerva sub masina. Ea este echipata din Germania de fostul propietar cu inverter , cu un sistem multimedia cu tv in tetiere ( dar la noi nu merge tv,nu se mai folosește frecventa veche),ca dotari masina este un highline plus sonorizare dynaudio. Clima functionaeza bine pe toate cele 3 zone, fara erori. Ca probleme ce trebuie sa rezolv: garnitura turbo-pierderi ulei, si o flansa arc fata. Ce nu înțeleg este, de ce am a doua mufa OBD2 sub scaunul pasager fata......... Masina a fost cumparata pentru iesiri in natura ,camping, concedii, plimbari mai lungi. Am in plan sa ii cumpar living ce se ataseaza la masina lateral si o copetina de soare. Ca si modificari de viitor : instalare a doua baterie ( pe care o am deja) si un sirocou pe aer.Am uitat de servisarea webasto thermotop C, ce intra in avarie cu lipsa flacara. Acesta are instalat anterior un controler pe fir si as dori sa ii pun si o telecomanda cu un modul telestart. -
de EEXCALADE · Publicat
OE / Conti ,Hepu ,Ina la fel 4-5 ani maxim/210.000 km . Preventia costa de zece ori mai putin . -
de Adria_n · Publicat
Panica a fost instalata 😬. Si pentru cele schimbate cu piese OE, ce orizont de timp recomanzi ? Ca de km nu cred ca se pune problema . -
de EEXCALADE · Publicat
@xfg8 situatia este sproape identica cu ce am prezentat mai sus -
de halamadrid · Publicat
Ambele motoare sunt reusite, alege fix ce te avantajeaza. -
de Xman_ghio · Publicat
Eu tot zic ca ar fi trebuit sa cauti un mecanic bun, care are relatii si la firmele de dezmembrari. Lua un DPF de test si vedeai daca acolo e problema sau in alta parte. Asa ai doar o presupozitie, care are sanse mari sa fie adevarata, dar exista posibilitatea si sa nu fie adevarata. -
de Xman_ghio · Publicat
Nu iti va garanta/spune nimeni cat de riscant este sau nu. Cureaua o poate inspecta fizic si vede daca arata ok sau groaznic; dar de garantat nu iti va garanta. Personal as zice ca o poti lasa 10k km daca arata ok. Cureaua de la ulei nu am schimbat-o nici eu (am facut distributia la 150k km); am discutat cu colegul @EEXCALADE si recomandarea era sa o fac la urmatoarea distributie. La fel, nu iti garanteaza nimeni nimic, mai ales ca pe aia nu o vezi. Eu am ales, pe barba mea, sa o mai las. De vazut daca semeringul de la vilbrochen pierde ulei sau nu - se schimba daca se vede ca pierde ulei. -
de florilar1 · Publicat
Motorina se autoaprinde la o temperatura in jur de 240°C -
de xfg8 · Publicat
Salut. Masina din profil, 2.0 TDI, cod motor DFGA, prima inmatriculare ianuarie 2019. In prezent am un rulaj de 176.700 km. Masina e in Ro de la 151.000 km, adusa personal de mine din DE, cu istoric complet de service la VW. M-am programat la revizie saptamana viitoare sa schimb uleiul si filtrele la motor si uleiul la cutia DSG. Credeti ca ar fi foarte riscant sa mai aman schimbul distributiei cu vreo 10.000 km, maxim 1 an ? Se aduna o suma mare de platit deodata daca le schimb toate acum. Oricum voi cere mecanicului sa verifice si distributia, dar anii trecuti tot mi-a zis ca nu prea poate verifica mare lucru fara sa demonteze pe acolo. Initial ma gandeam sa schimb distributia la toamna, daca mai pastrez masina, dar din ce vad, unii recomanda si schimbul curelei de la pompa de ulei. Pt asta trebuie data jos baia de ulei si schimbat si uleiul. Pana la toamna nu fac suficienti km ca sa trebuiasca schimbat si uleiul. Pe de alta parte, daca ma hotarasc sa pastrez masina pe termen mai lung, as schimba si cureaua de la pompa de ulei sa fie totul in regula. -
de iceman_30 · Publicat
Confirm faptul că și filtrul meu de particule a avut carcasa exterioară secționată, însă, cu toate acestea, în procesul de curățare prin ardere la cuptor, acesta a fost curățat la propriu. Am mers inițial la reprezentanță și ulterior la alte service-uri auto, apelând la persoane cu experiență. S-a încercat aproape orice soluție tehnică, cu excepția înlocuirii filtrului. De câteva luni de zile depun eforturi constante pentru a remedia situația, încercând tot ce este posibil fără a schimba dpf-ul. Peste tot pe unde am fost, regenerările forțate au eșuat din același motiv: temperatura la intrarea în filtru a fost prea mică, situându-se sub valoarea de 400 grade Celsius. Ultima dată am fost amăgit de un mecanic auto care, având alte priorități în acel moment, a sperat că va amâna rezolvarea problemei până când aș fi parcurs un anumit număr de kilometri pentru a ajunge la o nouă regenerare. Acesta a sugerat că filtrul ar fi funcțional, argumentând prin valorile postate de mine, în urma unei regenerări fortate. Deși am fost extrem de rezervat și neîncrezător, am decis să testez mașina după ce s-a intervenit asupra senzorilor de presiune. Pentru a nu mai prelungi așteptarea și a vedea exact realitatea, ieri am efectuat un test pe un traseu unde am putut circula lejer în treapta a patra de viteză, la fix 2500 de rotații pe minut. Această distanță a fost mai mult decât suficientă pentru finalizarea procesului în condiții normale, însă am constatat că regenerarea tot nu se realizează. Cred cu tărie că eșecul creșterii temperaturii este cauzat de degradarea stratului catalitic din interiorul filtrului în timpul procesului de ardere la cuptor. Metalele prețioase care acoperă fagurele ceramic au rolul de a declanșa o reacție chimică atunci când motorina este injectată pe evacuare pentru a ridica temperatura la peste 600 grade Celsius. Din cauza temperaturii necontrolate din cuptor sau a procedurii de secționare, acest strat activ a fost distrus. În lipsa lui, oxigenul și combustibilul nu mai pot genera căldura necesară arderii funinginii în deplasare. Am discutat deja cu o persoană care are contacte la dezmembrări în România și Franța pentru a achiziționa un alt filtru, care va fi testat riguros înainte de a fi cumpărat. -
-
de tavitara · Publicat
Daca nu o folosesti sa ii plimbi pe cei de pe reddit cu masina , alege-o pe cea preferata de tine -
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru