Forum

Nici nu ai nevoie de drivetest la asa masina. 🚀 Din ce am studiat si vazut pe viu, e SUV-ul premium ce a suferit cel mai putin de cost cutting. Consumul ce il ai e wow.  Multi km pe drumuri bune 😁

@halamadrid"PremiumContact se uzeaza repede,  maxim 3 sezoane rezista la un rulaj  15.000 de km/sezon  cald. "   HMM? 🙄🤔    Pe Phaeton de 2.4 tone, am al 6-lea an cu Premium Contact 5, DOT 2020, (asa venise masina echipata) eu zic ca mai tin minim 2 ANI, uzura 40%, folosite tot anul (toate anotimpurile) e adevarat ca nu se depaseste temperatura de 30 de grade in UK decat vreo 2-3 saptamani in perioada verii si in concediul de vara, cand fac vreo 5000 km in conditii de VARA ADEVARATA, in Franta, iar in sezonul de iarna sunt maxim 2-3 saptamani cu temperaturi negative in UK, n-are sens sa cumpar anvelope dedicate, deci trag de ele tot anu', insa ploua des si isi fac treaba cu brio la viteze ridicate pe UD, atat in curbe cat si la franare, in conditii de "iarna" englezeasca cu  temperaturi de 5-10 grade. ❤️    Pe fata le-am schimbat anul trecut, desi ar mai fi mers, uzura cam 60%, (acelasi DOT 2020) anvelope frecate mult in loc, deh, rotile viratoare! Dupa ce am facut o pana pe fata, m-ar fi costat sa repar o anvelopa aproape cat ar fi costat sa schimb anvelopa cu totul, asa ca am luat 2 anvelope noi, acelasi model, anul in curs DOT 2025.    Sunt super multumit de Premium Contact 5, atat pe uscat, repet, cat si pe ud, isi fac treaba cu brio! Au si iesit pe primul loc in teste in 2017 parca. As fi putut comanda Premium Contact 6 sau 7, costau la fel (diferenta de 2-3 GBP) insa am vrut sa pastrez linia originala a masinii, intotdeauna mi-a placut sa am toate anvelopele la fel, nu diferite! Nu stiu cat influenteaza tinuta de drum/handlingul anvelope model/brand diferit, insa eu am "pasarici pe creier"! 🤪    Nu ma astept ca modelele noi Premium Contact 6/7 sa fie sub, cel putin cand vine vorba de aderenta, cred ca sunt cel putin la aceasi calitate, la uzura, nu stiu, m-am testat decat 5-ul care duce mult si bine!  Cam tot ce e nou in general e facut sa reziste mai putin insa.    Consider ca la temperaturi mari de vara, mai toate anvelopele sufera o uzura prematura, indiferent de brand, chiar daca nu faci km foarte multi, mai ales daca sunt "frecate" in oras si invartite in loc!    O anvelopa care nu e premium e logic sa se uzeze mai repede, insa vorba aia, cati bani dai, atata primesti, cred ca e valabil in orice domeniu! 😊 O anvelopa mai ieftina se va uza mai repede folosita in aceleasi conditii, GARANTAT!    Si daca tot vorbim de brand, Continental este recunoscut ca fiind brand consacrat, nu cred ca dai gres, indiferent de modelul ales, vorba aia:    "Continental tires are used as original equipment (OE) by many leading manufacturers, including  Rolls-Royce, Bentley, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Maserati, Tesla, Ford, Chevrolet, Cadillac, Volkswagen, Seat, Skoda, Subaru, Nissan, Honda, Suzuki, Vauxhall, Citroen, Peugeot, Renault, Alfa Romeo, Volvo and Polestar. Nearly 1/3 of all new cars in Europe are fitted with Continental tires, with significant usage across luxury, electric, and sports car brands."     Nici vorba sa se uzeze repede Conti Premium Contact, testate pe "BALOO" 🐻, ursul supraponderal, daca le pun englezoii Rolls/Bentley din fabrica, ce sa zic, le recomand si eu, luati cu incredere:         

Mersi! Iti trimit mesaj, dar in principiu sunt cele de pe aliexpress, duzele 10€, camera 30€.   Am montat si camera pana la urma. Putin corvoada montajul, plasticele sunt mai rele cand le atingi decat cand te uiti la ele. Aproape criminale canturile. Traseul e destul de simplu, totul e reversibil, fara gauri si fara fire taiate, totul plug & play. Per total, e ok. Ziua se vede ceva, noaptea...mai greu, dar nu aveam nici asteptari ridicate.  

Am primit mai multe cereri sa creez niste grile custom pentru Golf 4. Asta e rezultatul dupa cateva prototipuri si teste. Nu cred ca as folosi asa ceva... dar cine stie. De vreme ce le fac...posibil sa pastrez un set si pentru mine.    

triovale daca motorul e in 3 cilindrii, daca e in 4 -atunci sunt doar ovale. eu zic ca problema poate aparea la role (ele cedeaza primele), nu cureaua  

Se mărește clubul BMW din ce în ce mai mult!   Să vă bucurați de ea și la cât mai mulți km fără probleme! Ca posesor de B58, nu pot decât să aprob și să dau like-uri cu ambele mâini. 😄   Referitor la asta, și eu am fost confuz la început când am luat 3-ul, dar de fapt viteza ventilatorului este în continuare controlata în modul Auto. Nivelul ventilației pe care îl setezi atunci când clima este pe Auto este de fapt maximul pe care il permiți tu - cu alte cuvinte, dacă tu setezi nivelul 3, ventilația va opera pe Auto, dar doar între nivelul 1 și 3, nu urcă mai sus. Logica este să eviți ca, de exemplu, atunci când este foarte cald sau foarte rece și pleci cu mașina, clima să înceapă să sufle cu putere maximă - crează un oarecare disconfort; plus că unele persoane nu suportă un curent de aer puternic, așa că au această posibilitate, să limiteze maximul.

Mamaaa ce trecere de la Golf 1.2 la X5 50e!  Felicitari si multi km fara pb. Faina rau jucaria.

Sambata s-a facut un pic de cald (afara) si cum da caldura zic sa facem si ceva util... ca vine primavara cu ale ei ploi...si ne ploua iar in masina. Pe unde? pe la barele longitudinale.  Date jos barele longitudinale, luat la curatat si dati jos si suportii. 1. Am facut alte garnituri la barele longitudinale din cauciuc buretos EPDM80 de 3mm.  2. Am facut alte garnituri la suruburile care vin sub plafon din acelasi material. Garniturile OEM...vai de ele (au tinut suficient).  3. Montat tot inapoi, s-a asezat totul la loc.  Garniturile originale de la suruburi:    Si cum am facut eu. da...nu arata foarte "profi" dar nu se vad.    aveam de gand initial sa le decupez la laser, dar nu am mai avut rabdare         La fel am pus si la barele longitudinale doar ca aici nu am mai facut poze  Au etansat pe toata suprafata. Strans frumos cu piulitele si  sper sa nu mai vad ud pe ruloul din masina. si... a ajuns termoflotul de DSG de la BarTek. E imens 20 randuri.  Urmeaza si pompa suplimentara de antigel   Pe curand... 

Detaliaza te rog, ce cutie, ce masina.  Bineînțeles ca au 75w, chiar cu indicatie pentru codul original G052527: https://millers.ro/produs/xf-premium-mtf-75w/

Fix de 1 martie a sosit numărul 7 pe odometru. 70k. A venit indiferent și rece... fără prea multă căldură că numai primăvară nu este... temperaturi cu minus și încălzirea staționară în uz de la prima oră.   Cu gândul la vară și cu un mers mai vesel am dus range-ul la 60km pentru sfertul de rezervor rămas. Simfonia cilindrilor cere resurse.      

Pai si pe asta vrei sa l vinzi?

Eu am folsit si millers, poate au ceva similar si pt a ta.

@Emy D cand am vrut sa vând Audi-ul, nu ii mai mergea mergeun stop, deșicred că avea o lună de când stătea frumos sub acoperiș. Cand am vrut să vând Golf-ul 4 variant s-a rupt banda de la fața mp3 playerului. Zici ca au voință proprie!  NNui nimic, m-am întors și o să vină si căldura și ne putem ocupa pe îndelete de ele!    @Nenciu Victor ciudat că la nici o altă mașină nu s-a întâmplat, deși toate au același model de leduri. Bine că m-ai am o cutie, luată când am stricat banda de la bord!    O să desfac stegatorul spate sa văd ce e acolo, era frig când l-am montat și m-am cam grăbit. Legat de cameră, așa este, se murdărește repede. Dar cu o cârpă se rezolva.

Cred ca îți echivalează 75w la oricare.

Da, e o idee foarte buna si Fuchs, uitasem de ei. Codul original conteaza intotdeauna indiferent daca mergem pe original sau nu. 

Vorbim despre 17 impulsuri pe secunda,asa ca poate sa fie cit de rapid,nu are sansa sa vada nimic.

Nu ai nevoie de codul de original pentru uleiuri AM, te-ai chinuit degeaba sa-l afli. Maxim ce ai putea incerca ar fi sa gasesti o echivalenta de la Fuchs, insa sub nici o forma de la blenderi gen Ravenol.   Pentru ceilalti care citesc sau vor sa scrie aici, cine se gandeste sa puna ulei AM nu are rost sa afle codul OE.