Forum

@acidone77Pana acum nu am avut norocul sa gasesc vreun service care sa ma convinga.  Stiu ca nu toate reprezentantele sunt la fel de civilizate, cum nu sunt nici la fel de bune in ce ofera ca nivel d ecalitate a interventiilor.   Dar cei de la Volvo m-au convins si ma duc cu placere acolo, daca e nevoie. Nu la fel ma duc la Porsche Nord sau Automobile Bavaria. Astia iti cer bani multi pentru servicii de calitate indoielnica.   Dar fiecare are experientele lui, cerintele lui. Deci nu te lua dupa opiniile spuse de mine.   @tavitara: Ai facut niste calcule foarte bune de eficienta. Insa eu am in vedere si ceea ce imi place, nu doar ce am nevoie.   Adica Toro (filozofia masinii cu reductor, garda mare si motor destul) este ceea ce vreau. Si daca trebuie sa platesc pentru asta, vad daca pot sa platesc ....   Volvo-ul ma gandesc sa il vand si sa iau ceva electric sau un PHEV.  

Multumesc! Le-am bifat pe toate ,Babylon,Balkonaki,Totos,Ammos,SunTan…

@mad_kat  dorinta de Offroad este acolo la locul ei ...timp nu este ....nu ma mai prea trage inima sa stau departe de ala mic si sa umblu teleleu cum o faceam alte dati ....creste el incet incet si o sa fie copilotul meu .    @EEXCALADE concediu placut ! Daca mai esti in zona neaparat sa incerci Babylon Beach.    Legat de cei mentionati mai sus , sunt de acord cu voi ca sunt infractori ...mai mult ca sigur nu sunt la primele incidente de acest fel...    Revenind la ale noastre , Rextonul  este tatic :   

By the way.....sunt primul .....primul Seat MII care este prezentat pe VW Forum in aceasta rubrica "Masina Mea"   I had to do it !    Si uite asa m-am intors la VAG......   De cand am vandut Tiguanul , am cochetat cu ideea de a separa complet oalele ,sa ajung la o formula pe care mi-am dorit-o de mult :  Masina de oras separata de  Masina de Weekend & concedii......si uite ca dupa o lunga perioada de asteptare .....si munca am ajuns sa am formula  completa:    Am vrut neaparat ceva din grupul VAG , ceva foarte mic , benzinar  ...asa de oras necesar pentru a-l duce pe asta mic la gradi  dar si la diferite miscari utile prin oras .   Decizia finala a fost luata cand am aflat ca locatia gradinitei nu este accesibila usor si in timp util de mers pe jos fata de casa , normal trebuia sa fie la 1.5km de mers pe jos distanta fiind usor accesibila la mers pe jos pentru dus si pentru luat , dar primaria S3 a decis ca aceasta intra in renovari si ne muta pe perioada nedeterminata la alta gradinita mult mai departe, ceea ce duce la schimbare de planuri....    Si uite asa , intra in scena personajul din titlu .....   Inca din luna Mai aveam mai multe masini la favorite pe diferite platforme , dar doar dupa ce am venit din CO in august am inceput sa fac vizualizari si teste la cele pe care le-am ales.    Ce cautam eu ?   VW UP  , Skoda Citigo sau Seat MII  cu pretentii de genul  ->  Euro 6 adica 2017+ ca an  -> kilometrii decenti -> istoric service .   Am vizionat 11 masini  diverse modele care aveau km incepand de la 20.000km la 80.000 km si aproape toate erau la nivelul de "cazan" , sau aproape de acest termen , aratau bine in poze , dar in realitate ....se auzeau cum bat si in parcare . Eram oripilat ....majoritatea au fost si erau inca pe Delivery......vai de mama lor ....... 11 rapoarte de istoric CarVertical irosite.....   Aproape eram gata sa iau decizia de a lua masina de afara de pe licitatii , cand unul din anunturile pe care il aveam la fallow a "modificat pretul" in zona decenta estimata de mine ~6000 euro . Anuntul era din Cluj .    Am sunat , am discutat la telefon , am cerut toate detaliile posibile , filmari la cald , pornire la rece...cam tot ce mi-am permis in limita timpului acordat de vanzator. Am cerut istoricul masinii daca il are si mi-a prezentat o serie de facturi scanate din DE , tara de provenienta....el fiind proprietat in RO de ~2 ani , masina fiind de backup pentru cele doua electrice din familia acestuia.  Am scos si eu raport detaliat de service din reteaua seat si am aflat tot istoricul masinii , mi-a placut ce am gasit acolo , in istoricul ei are doua daune raportate una de 500 euro si una de 350 euro ....care sunt pistol cu apa ..ulterior am aflat ca cea de 500 Euro este din germania decontata in 2022  iar cea de 350 euro este chiar din RO -> de la fostul proprietar , a fost atinsa bara spate si a decontat banii in "regie propie" fara sa mai repare zgarietura.    Trebuie sa mentionez ca acest anunt era pus la favorite de dinainte de luna Mai 26 ....dar pretul de start era de peste 8000 euro , asa ca nu se incadra in bugetul meu estimat....  la 6000 e  era ceva de capul lui. .....   Am suant a doua zi si am facut o oferta.......a zis ca se gandeste , nu mi-a dat raspuns pe loc si apoi a revenit cu telefon proprietarul a doua zi ......credeam ca si uitase  de mine , dar a sunat si a acceptat oferta mea fara alta negociere ....   Batut palma la telefon....am stabilit detaliile , a treia zi dupa contactul initial i-am platit masina si in ziua 4 dupa contact deja aveam radierea trimisa scanata . Asta era intr-o zi de joi....cu putin ajutor de recomandari , am gasit si un transportator care sa imi ridice masina si sa mi-o livreze pana duminica in aceiasi saptamana si uite asa de marti pana duminica aveam masina la mine in parcare......   Acum sa il prezentam si pe micutul explorator :    Seat MII  -  1.0 MPI -  60CP - MT 5 - 2019 an de productie -> nivel de echipare STYLE Optiuni importante care merita mentionate  - Sistem audio BEATS cu SubWofer OE in portbagaj  - Pilot automat  - Incalzire in scaune  - Lane Assist - Senzori de lumina si ploaie - Oglinzi electrice si incalzite  - Jante Aliaj 15 inch  - senzori parcare spate - Radio cu BT si conectare aplicatie Drive MII - Lumini de zi LED -> un aspect important este ca aceste lumini de zi sunt pe proiectoare care au fiecare 4 leduri in interior ! Echipare OE pe Style .....proiectoarele nu sunt proiectoare sunt in realitate DRL.    Overkill daca ma intrebati pe mine la ce nevoie aveam eu de la o masina de oras.....dar nu pot sa neg ca imi place la nebunie ca este destul de dotata.    Ca istoric avem asa :  - Masina are la momentul achizitiei 104.500 km   - La 98800 a parasit germania , a fost adusa pe roti de fostul proprietar din apropriere de Dusseldorf , a fost masina luata de la dealer VW , era auto in consignatie . A facut ~1500km pana la Cluj de la punctul de ridicare .  - A fost servisata la reprezentanta SEAT din Cluj la ajungerea in RO in 2024  (Ulei + filtre)  - A fost servisata tot la reprezentanta SEAT din Cluj in Noiembrie 2025  si cam atat cu istoricul din tara ......a facut cu ea ~4300 km in 2 ani de zile ....ultimul service aparea cu ~1000 km in urma conform ODO.    Din istorul SEAT obtinut am urmatoarele date :  - Prima revizie 13.000km  (ulei+filtre)  - A doua revizie 30.000km (ulei+filtre)  - Revizia nr 3 la 48.000 km (ulei+filtre+lichid de frana schimbat)  - Revizia nr 4 la 61 000 km  (ulei+filtre)  - Revizia nr 4 la 82 000km (ulei+filtre +saboti frana spate+lichid de frana)  - Revizia nr 5 la 96.000km (ulei+filtre)  + set complet de ambreiaj OE + lichid de frana+ 2 bielete de bara stabilizatoare + 2 bucse brate mari fata   Nu e rau ...zic eu .... avand in vedre ca am luat practic un Ou kinder , nu mai puteam de nerabdare sa ajunga odata , sa o testez , sa o scanez si sa o aduc in stadiul in care vreau eu.....    Cum am coborat-o de pe platforma ....am observat ca fostul proprietar mi-a spalat-o bine interior exterior  si ca rezervorul era aproape full , doar 1 [cenzurat] lipsa .  Dupa primii 2 km mersi cu ea derja aveam inima impacata , totul mergea pe ea , nu bate nu troncane , nu avea zgomote ciudate, cutia mergea foarte ok , motorul nu tremura mai mult decat trebuie....ulei la nivel si destul de curat...nu am gasit vizual scurgeri de nici un fel....... Ca erori , am gasit o intermitenta pe senzorul fata /stanga de ABS .....adica nimic grav la acel moment.    Acesta este micul meu explorator de oras.....sau mai bine zis                            Imediat dupa achizitie ....si cand zic in aceiasi zi am inceput deja modificarile propuse :    Nr 1 of all mods la orice masina de-a mea este camera de trafic :  Am ales un model dual tot de la VANTRUE -> N2x care este arhisuficient pentru dimensiunea masinii .    Am montat suporti de numar identici cu cei de la Rexton , din silicon :        Apoi au urmat niste presuri de cauciuc corespunzatoare , urasc presurile textile        Extintor nou cu montare sub scaunul pasagerului pentru Quick Release :    Set de accesorii pentru portbagaj complet :    Fiind o masina SH , nu stii la ce sa te astepti...asa ca am luat sa fiu si eu sigur acolo....printre accesorii am luat un cric OE de polo nou nout .... pe langa cele de mai sus am mai adaugat zilele trecute , manusi , soricei  si doua lanterne    ........better be prepared than sorry   Apoi a urmat inca o modificare importanta -> Am transformat a doua cheie care era simpla in cheie model nou cu telecomanda , model nou de Facelift  :    Pe langa Rexton , acest micut seat zici ca este de jucarie.....      Sa fiu sincer.... primul lucru care mi-a venit in minte cand am vazut pozele de mai sus cu cele doua masini una langa cealalta a fost  :  Cei trecuti de 40 ani o sa inteleaga       Revenim in continuare si cu alte modificari  ......  

Am dat cu spray siliconic sus unde sta arcul in flansa, jos in telescop in capatul spirei unde se aseaza, si nimic.Am strans de 2 spire ale arcului, si aproape pot reproduce sunetul cu un pic de balans in roata.Daca le masez in mana de cateva ori, cand apas pe fata masinii sunetul dispare o perioada de cateva balansari.Trag concluzia ca arcurile sunt calcate si joaca in telescop, practic ele nu stau fest, adica nu se imping in extremitati, dar poate mai vin si alte pareri si opinii.Asta lasand la o parte ca or sa duca pe copca si telescoapele astea noi inainte de termen.

Arcurile kyb nu au nici o treaba cu arcurile oe, ai poate 7 variante diferite de arc oe in functie de pr pt care kyb iti da echivalenta o singura varianta de arc 

cauta kit de reparatie pentru pozitia P a selectorului de viteze. ar trebuie sa ai si mesaj in bord, Parasiti masina doar in P   I-a facut mecanicul tau setare de baza?  Sunt curios cum a imperecheat noul calc de mecatronica cu masina.... Ca daca a pastrat calc tau cel vechi... e clara treaba

Ziua buna ori seara buna, dupa ce am schimbat telescoapele si flansele, m am pricopsit cu un sunet de arcuri care se aude peste orice denivelare, chiar daca apas fata masinii pe loc.Am mai schimbat si capetele de bara si pivotii, dar nu cred ca au vreo relevanta cu problema mea.Nu se auzea mai nimic pana sa pun telescoape noi, atata tot.Pe fata a mai fost schimbat anul trecut suport cutie viteze, suport antibalans, bucsele mari de la brate, cele doua bucse rotunde de pe cadru, bielete antiruliu, si pe spate/fata au ramas doar arcurile si barele stabilizatoare neschimbate, care sunt ok.Initial vroiam sa le inlocuiesc, dar le am testat cu ambele punti in aer si inca isi fac treaba.Dupa cum am spus pe alt topic, am gasit flansele vechi cu sagetile pe axa puntii fata, deci invers fata de cum era normal sa fie puse.Oare asta si fi distrus arcurile si sa le fi torsionat?Asa am luat masina, cu telescoapele fata distruse, si cu arcuri noi kyb puse pe ele, sa poata fi vanduta dupa logica mea.Pe spate avea telescoape kyb noi, dar arcurile originale, iar aceiasi placa, sa nu se puna bani multi, si sa poata fi deplasabila si vanduta.Stiu, nimeni nu cumpara o masina cu bani si intr un hal avansat de degradare, eram beat ramas de seara, si asta a fost sa fie.Dupa mine telescoapele fata fiind uzate, se apasa o forta multa mai mare pe arcuri, de unde nu se auzea nici sunetul de scartaiala, erau doar niste contorsionari la viraje maxime stanga/drepta.Am observat si vaselina pusa pe oala flansei, cred ca scartaiau de noi arcurile din logica mea.Am pus tot telescoape kyb pe fata, flanse febi, exact acelasi cod ce a fost pus si inainte, fara sa se auda aproape nimic, bielete si capete de bara skf, restul lemforder.Am observat ca cercul arcului care se aseaza pe oala este cam mare lucrat, fata de niste arcuri originale.Le am asezat corect in telescoape, stranse la cuplul recomandat, sincer dezamagit teribil, nici prin cap nu imi trecea ca o sa faca precum o caruta, dupa ce am schimbat aproape toata suspensia fata si spate.Ma batea gandul sa schimb si acurile spate si suportii de pe caroserie si brat, aia de cauciuc, dar m am razgandit.Daca stiam o lasam asa barca, am facut 30 de mii de km fara nici o problema, si fara sa am sunet de carucior de butelie.Imi este rusine sa mai ies pe drum, rad vecinii de mine, dupa atata munca si cheltuiala.Singura varianta a mea este sa i injectez niste vaselina intre flansa si arc, asa cum a si fost, ori stiti alta varianta.Iese din discutie schimbarea arcurilor si alta munca, am investit aproape 1500 de lei cu tot cu directie deja, in afara de alti 3000 de lei cu plus anul trecut.Am facut si un video, asa de control https://www.youtube.com/shorts/oNFJXqUWiGM Uitam sa mentionez, arcurile erau roase cumva, sa zicem vopseaua roasa intr o anumita pozitie, pe interiorul flanselor unde erau asezate, asta am vazut la demontare.Dar, nu trebuia sa se auda musai scartaiala, am pus arcuri mai rele, si mai roase, pe telescoape si flanse noi, dar nu am au fost probleme de asemenea maniera.Acum deja incerc sa ma mint singur, asa cum le place romanilor, oare exista o sansa sa mai dispara dupa un anumit numar de km?Adica sa se reaseze aceste arcuri batute de soarta?Stiu ca sunt calcate, cu atat mai mult ma asteptam sa fie si mai tasate, si sa nu apara astfel de probleme.

Da. OCD e mare si greu pot scapa de el. Am scapat de el cu un interior fain de Golf 7. 

Asemenea Masinile hibride nu sunt masini de mers mult pe autostrada , ptr asa ceva exista Diesel  De asta merg acum cu 125 pe tempomat fata de maxim legal inainte , sincer ma simt mult mai relaxat asa Long Term la 7P am avut foarte putin eu intre 8 si 8.5 motorina ( mai scumpa ) dar 6 benzina este semnificativ mai putin 8000 euro diferenta doar pe cei 4 ani de leasing la cat merg eu = din combustibil , impozite si faptul ca e pe firma , fata de cazul in care aveam 7P pe persoana fizica Fara sa mai punem miile de euro pe care trebuia sa le investesc in continuare in 7P in 4 ani si timpul pierdut Schimbarea masinii a avut motive financiare si de varsta , nu ca nu mi-a mai placut 7P , dar viata trece si merita incercate toate

Mentenanta de calitate nu tine doar de reprezentanta. 100% poti gasi un service bun care sa se ocupe de masina ca la carte.  Daca tu ai fost multumit de reprezentanta VOLVO de la tine din oras/zona, aia nu inseamna ca toate reprezentantele VOLVO sunt la fel de implicate/responsabile si calitative. Si eu sunt multumit de BMW in Oradea de ex, dar asta nu inseamna ca prin Bucuresti sau in alte zone sunt altii la fel de multumiti, la fel si cu VW/AUDI unde in Oradea sunt PRAF, si sunt colegi care merg cu masina in Ungaria de Debrecen, pentru revizii sau rezolvarea problemelor. Cat despre Taureg, problemele sunt clar de la o mentenanta proasta anterioara, si lucrari facute fara simt de raspundere, dar daca vei gasi un service ok, sigur vei putea rezolva problemele si in alta parte decat la reprezentanta.

Arata bine in poza Actyon-ul tau. Sa te bucuri de el!  Consumul cred ca e ceva mai mic decat la 7P, dar nu atat de jos cum ma asteptam. Mai ales la autostrada.   Pe de alta parte, imi place ca are garda la sol destula pentru a fi folosita fara griji pe drumuri mai desfundate sau cu zapada.   Oricum, e clar ca e altceva fata de o masina de 10-15 ani, diesel.   Rexton imi place doar fiindca are reductor.  Am suferit mult la masinile anterioare ca nu aveam reductor. Asa ca am un pitic pe creier legat de chestiunea asta ... 😁  

Cel mai bine din dezmembrari iei mufa si firele. Altfel mai greu, cumperi mufa si fire cu pini. Partea buna e ca e aceeasi pe passat, skoda, etc

Tot ce ai scris au o cauza - eroare umana Si e la ordinea zilei sa fie erori umane la cata lipsa de profesionalism exista peste tot  Actyon nu seamana cu nimic altceva , este mai mare decat Bigster ce sa mai vorbim de Tiguan sau S-Cross Poza comparativ cu un Duster cand am adus-o si avea nr rosii  E ca un Kodiaq aproximativ , putin mai inalta si mai lata si foarte putin mai scurta dar cu garda la sol mai mare Trecand peste faptul ca 7P are parbrizul si geamurile putin mai mari , dimensiunile sunt aproape la fel , adaptarea la mine a fost instant Ca si consum long term , ultimul trip arata asa ( eu merg 15% oras , 15% autostrada si 70% drumuri nationale ) M-am obisnuit sa folosesc setarea Smart la treptele de regenarare si isi calculeaza ea singura ce si cum , se poate si manual dar e plictisitor In oras daca mergi putin consuma mult 7-8% sa zicem , pe masura ce mergi scade consumul  Pe autostrada daca mergi cuminte pe tempomat si e autostrada libera la 125 ai 8 , 8 si putin % , mai sus la limita legala merge spre 10 si peste Pe drumuri nationale in functie de traseu intre 4.6 si 6  

Chestia cu KGM, scrisa de mine, trebuie inteleasa asa: Nu am mers cu KGM, nu cunosc masinile acestei marci. Daca ar fi sa ma intereseze ceva de la ei, ar fi doar Rexton. Restul sunt in alta categorie pentru mine.   Eroarea de pe autostrada m-a derutat si pe mine cel mai mult. Dar este ceva complet aleator si, mai ales, foarte rar. Inainte, cu furtunul gaurit, eroarea si limp mode apareau la mersul pe autostrada cam la fiecare 50 km. Si se indesisera pe masura ce furtunul se uzase mai mult.   Acum e clar ca pare altceva. Posibil contact electric imperfect pe la vreo mufa, posibil senzori murdari, ori cine stie. Dar fara sa reproduc in mod clar eroarea de pe autostrada, nu am cum sa ma pronunt.   Cat priveste clipeala semnului de bujie, la pornire, a fost aproape evident o consecinta a regenerarii neterminate. Deocamdata masina merge fara probleme.   Stiti, cea mai urata concluzie la care am ajuns este ca interventiile in service duc la astfel de erori: - compresor AC nu functiona fiindca a fost neclipsata mufa conectorului de la comanda compresor (vazut si de mine) - senzori placute spate au dat erori fiindca au fost montati gresit (senzori cu fire lungi care au atins de janta si s-au ros) (vazut si de mine) - furtun intercooler montat fara a fi pus in pozitia corecta, asa ca a atins in ventilator si s-a gaurit (vazut si de mine) - tampoane motor defecte cel mai probabil d ela fortarea lor cand s-a demontat/montat motorul (asta e opinia unui mecanic cu experienta) - deflectrorul de aer din bord, la sofer, lateral stanga, nu mai merge orientat pentru ca la montarea antenei de la telecomanda de webasto s-a pozitionat insuficient de bine si acum cade antena pe acolo, prin bord, blocand mecanismul de orientare   Si cine stie cate or mai putea aparea ...   Parerea mea este ca daca servisarea s-ar face dupa regulile producatorului, astfel de probleme nu ar mai fi atat de des intalnite. Am experienta unui Volvo XC60 pe care il duc doar la reprezentanta. Inclusiv pentru o amarata de baterie de la un modul de comunicatii al masinii ... Absolut orice interventie facuta acolo mi-a lasat parerea ca e facuta cu profesionalism, conform instructiunilor producatorului. De exemplu, pentru un racord metalic flexibil pe la EGR, fisurat pe sudura lui, s-a inlocuit cu piesa originala (nu exista reparare), dar pus garniturile si suruburile de fixare toate noi, fiindca asa prevede manualul service. Sau la inlocuirea distributiei (curea) au pus o gramada de accesorii de tip suruburi sin garnituri, etc., fiindca asa prevedea producatorul Sau la inlocuirea discurilor de frana s-au pus doar suruburi noi. Si de asta masina fasaie pe asfalt, nu are greieri sau tremurici de uzura pe undeva. Drept e ca de abia a trecut de 150.000 km rulaj. Dar juri ca e noua, la cum se comporta din toate punctele de vedere (mai putin estetica)   As fi incercat si cu Toro sa merg la un service de reprezentanta, dar e prea scump, la cate interventii are nevoie o masina cu vechimea lui ... 😒 Asa ca mi-am asumat in mod constient toate ce decurg din interventii la service-uri sau mecanici mai accesibili. Pe unii dintre ei ii apreciez foarte mult, ii consider chiar mai priceputi decat personalul din reprezentanta. Doar ca nu numai experienta este totul.... @tavitara cum este Actyon? Ce model cunoscut ar fi similar? Duster, S-Cross, sau mai mare, ca Tiguan? Motorizarea de la masina ta cat e de economnica? Pentru mine ar intra in discutii doar ca masina de rezerva sau de oras, daca nu e prea mare.  

Salutare! Am schimbat niste ceasuri fara computer de bord cu unele cu maxidot, totul ok doar ca am o intrebare in legatura cu cablajul. Stiu ca ar trebui sa imi trag niste fire pentru a putea umbla in meniu. Maneta noua o am dar nu stiu exact ce tip de fire am nevoie daca ma poate ajuta cineva si de unde sa le iau.  Multumesc! 

Inlocuiesti antena de pe plafon. A luat apa...umezeala.

Salutare. La un B8.5 2020 imi arata pozitionarea gresita pe harta (discovery pro), si pe tester imi apar urmatoarele erori: Control unit : (75) Telematics faults: U112100 - Data bus missing message B105413 - GPS antenna B17FD13 - LTE antenna 1 U122C00 - Ethernet databus branch   M-ar putea cineva indruma spre rezolvarea problemei? Multumesc