Jump to content

Forums

  1. Generale

    1. 81.5k
      posts
    2. 17.8k
      posts
    3. 16.5k
      posts
  2. Tehnic

    1. 851.7k
      posts
    2. 28.6k
      posts
    3. 44.4k
      posts
    4. 172.3k
      posts
    5. Modele Electrice

      Arie de discutie pentru modelele electrice ale Grupului VW (ID, ID Roomzz Concept, ID Buggy Concept,  ID Buzz Concept, ID Crozz Concept, etc.)
      Instrucțiuni, sfaturi, încărcare, offtopic modele electrice. 

      9.9k
      posts
    6. 276.4k
      posts
  3. Comunitate

    1. Masina mea

      Forum dedicat prezentarilor masinilor membrilor. 

      300.7k
      posts
    2. 144.2k
      posts
      • voinea
    3. 118.9k
      posts
  4. Administrativ

    1. 10k
      posts
      • voinea
  • Posts

    • AnNemic
      Salutare,  Am eroare pe senzorul de Swivel și vrau sa schimb farul cu altul. Deocamdată am pe mașină 3c0941752 (partea dreapta), dar am găsit pe net 3c0941752k și 3c0941752g. Se potrivesc? Îmi puteți spune, va rog, ce diferențe sunt între ele? Trebuie schimbate și calculatoarele sau sa le țin pe cele originale ale mașinii în caz ca nu au același cod? Este posibilitate sa nu meargă modulele de pe farul meu cu configurația din farul "nou"? Mulțumesc!
    • mihaibercea
      Salut. Surpriza. După 1700 km martorul s.a aprins iar.am fost azi la service si mi.au zis sa o las o săptămână să o reverifice. Probabil o sa le las și niște benzina in canistra preventiv că nu mai pot. Cred că îi dau foc. Deci nu schimba bujia că nu merita.
    • Dolfin
      Cu distributie montata corect iti mai ramane sa reglezi "avansul".
    • axxell311
      Buna ziua,    Am reverificat ieri distributia.😐 Calele se fixeaza fara efort, sunt fix pe puncte, Intinzatorul este cu sageata putin spre partea dreapta, dar nu depaseste intervalul specificat. VCDS vede in continuare un Torsion value de 1.09... Ceva ce nu imi pot explica... Sau, poate fi un senzor ce masoara ceva ireal?      
    • aditzu'
      Multumesc mult pentru toata docuemntatia pusa. Jugul era ruginit si am pus unul de Italia in 2021. Si odata cu el am pus suporti noi, cel ce e pe jug si cel de sub baterie. Suportul de la distributie nu l-am schimbat. Ma voi uita sa vad daca e de la suporti.
    • EEXCALADE
      Da,nu pare de la pompa . Amestecul aer/motorina nu e cel care trebuie
    • lupo_bv
      Astea sunt procedurile 1-AZD Adjusting selector mechanism.pdf 2- AZD Functional check.pdf 3-AZD Fine adjustment.pdf Vezi că îţi trebuie o cală de blocare. Înainte de calibrarea timoneriei verifică dacă nu cumva ai piese uzate şi înlocuieşte-le pe cele cu joc. Uită-te în pdf-ul următor pentru a vedea cam pe unde sunt, urmăreşte-le în special pe cele poziţionate după săgeata albă (pe traseul cu săgeata albă se transmite mişcarea stânga-dreapta a schimbătorului). Gresează punctele de articulaţie de pe tot traseul timoneriei 4-AZD Installation position of selector mechanism.pdf Oricum părerea mea este că nu este reglată bine şi nu se poate deplasa schimbătorul suficient spre partea stângă ca să poată angaja treptele 1-2     PS Perfect adevărat ce spune colegul @Doomy. Orice cauză care schimbă poziţia relativă a ansamblului motor-cutie faţă de timonerie va perturba funcţionarea corectă a acesteia. Mai ales când este vorba despre o timonerie pe tije.
    • Doomy
      @aditzu' ceva similar am avut si eu la Golf5 BKD  si am inceput cu schimbarea bucselor de la timonerie :  Dupa schimbare , s-a imbunatatit agatatul cu peste 50% , iar dupa investigatii mai amanuntite am constatat ca tamponul din spate motor(antibalans) era lasat destul de mult  , l-am schimbat si pe acesta impreuna cu cele doua bucse de punte si intratului in a 2-a a ajuns la normal !   Era un cumul de factori .  Tine minte ca e vorba de miscari mecanice de milimetri  + sau - , care fac intrarea in viteza corect.  De la bucsa mai pierzi 5 mm de la tampon alti 10.....si uite asa miscarea schimbatorului nu mai are cursa destula sa miste selectorul in pozitia corecta.    Eu zic sa investighezi si aceasta parte.    Iti scriu asta ca am citit simptomul cu motorul oprit.   Faci un test :  ridici masina pe elevator , pui mecanicul sa traga cu levierul din tampon motorul mai in spate , iar tu din interior incerci sa schimbi viteza ....vezi ce iese. 
    • aditzu'
      Da, Si cu motorul oprit face la fel. Cu motorul oprit si la treapta 1-a face la fel dar nu e asa de suparator si nu asa de mult. Dar accentul cade pe treapta a 2-a. Mai nou, merg cu a 1-a mai in lung ca sa am timp sa incerc de 2 ori sa bag a doua.  
    • spido
      Da,este compatibila. Ptr Ccs va trebui sa schimbi grupul de manete.
    • mirceateodor
      Am montat cipurile, am tras firele necesare si montat oglinziile. Pana acum aveam urmatoarele:   1.Lucruri bune:  - Lumini ambientale functionale  - Reglajul oglinziilor functional( 1 oglinda nu se putea regla)  - A venit si butonul de rabatare   2. Lucruri mai putin bune:   -  Nu merge rabatarea 😄   - Masina se inchide dar nu mai intra in safe ( nu mai  face flashul de inchidere).   "Veata"..
    • lupo_bv
      Este. Când ajung la calculator îți trimit. Întrebare: cu motorul nepornit tot așa intră?
    • Dolfin
      Cred ca pompa este ultima ta problema. La prima vedere DPF-ul tau nu mai exista sau este strapuns.
    • adddx
      Gri închis spre negru ,am zis ca e negru la început  , la drum lung se murdărește tot spatele ,e plin de funingine , dar parca acum îl vad mai spre gri închis.
    • aditzu'
      Salut, Sunt la a doua cutie de viteze - prima a pocni in mers. Am ramas cu problema de la prima. Nu intra a doua din prima mereu.. 1 din 4 incercari a doua nu intra.. ceva tine contra. Trebuie sa scot pe liber si sa incerc. Apoi intra. Face la fel si pe loc si in mers. Mecanicul a reglat timoneria de 3 ori. Ori nu stie ori ceva nu e ok. Exista documentatie oficiala VW pe partea asta? Mai mai ca imi vine sa o duc la o reprezentnata. desi ar rade aia de mine...si sa imi faca intratul asta cum trebuie. 2,3,4,5 si R intra bine. Treapta 2 ma ucide. Orice sfat e bine venit. Golf 4 1.6 16v AZD benzina 105 cp 148NM cod cutie ERt 5 trepte. Multumesc anticipat!  
    • Dolfin
      Comentariile mele sunt conform cadrului legislativ in vigoare.   Este la latitudinea unui sofer daca accepta o sanctiune doar pe vorbele unui politist care spune ca "l-a vazut" pe drona depasind pe linie continua.   Un PV se poate incheia legal cand politistul a vazut cu ochii lui savarsirea faptei in mod direct, insa si acest aspect se poate intoarce in instanta si sarcina probei sa revina politiei avand in vedere ca pentru conducatorul auto se suspenda un drept castigat (dreptul de a conduce), deci politia trebuie sa vina cu inregistrarea. In cazul in care politistul a vazut incalcarea unei norme rutiere prin intermediul unui dispozitiv neomologat, si nu prin observare directa, intram pe un alt taram juridic in care acesta poate fi acuzat la final chiar si de "abuz in serviciu".     Este ca in gluma aceea cu chelnerul ardelean care trece pe nota de plata la restaurant "mere", iar cand un consumator vigilent ii spune ca nu a consumat mere, chelnerul taie cu pixul randul respectiv si spune ca "Daca nu mere, nu mere..."
  • Announcement for guests

    In order to have access to all sections of the forum and to receive a small number of advertisements, we recommend that you register on our forum

×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!