Forum

Nu am spalat motorul cu aparat cu presiune.  Am pulverizat zonele murdare cu solutie diluata ( MafraSol), agitat cu pensula, curatat cu pompita manuala cu apa si strers cu carpa curata. Tot procesul a durat vreo 6 ore.  Timoneria nu a necesitat reglaj.  

A fost spalat cu un aparat cu presiune?Am si o curiozitate, a fost reglata timoneria dupa inlocuirea ambreiajului? A iesit wow compartimentul motor, felicitari, o munca de chinez.Eu personal as fi reglat o ca la carte, asa pentru nebunia mea, nu are cum sa nu se deregleze de la atata frecat, asa gandesc eu.Nu lua in seama daca intra si iese perfect din viteze.

Am schimbat si ambreiajul. 230k km. Cu ocazia asta am zis ca e un bun moment sa fac un pic de curat.   Desfacut mare parte din plastice si luat totul la 'mana'.   Inainte:     Dupa: Finalul:   Comparativ:    

Cele mai bune covorase de cauciuc si tavite de portbagaj sunt cele de la ProLine , seria 3D premium de la FroGum  2000 lire in UK , la cate s-au facut la masina nu e mult , e normal 

Da, cam asta e problema cu mașinile mai complicate, întreținerea e complexă și costă. Vrei comfort și nșpe mii de opțiuni, scoți banul.    Eu am protecție de cauciuc în portbagaj dar mă gândesc să cumpăr și covorașe de cauciuc pentru interior, să înlocuiesc temporar covorasele textile când merg la mare, că altfel Sahara o să găsesc înauntru. 

am citit tot dar nu am adunat tot in cap  . Am vazut ce s-a muncit si cum nu era complicat mi s-a parut scump, dar e ora de service, la mine daca trec 10 ore cand fac ceva nu se simt   E OK, si eu mai ajung la service pentru chestii care nu le pot face (reglaj directie, reglaj faruri ca sunt matrix), in rest tot ce pot face prefer sa le fac singur pentru ca si imi place, altfel doar service vedeau si ale mele. Da, e nevoie de scule, stiu din proprie experienta de cate ori a trebuit sa remontez tot, sa comand scula si sa ma reapuc sau de vreo 2-3 ori a ramas masina demontata pana a ajuns scula pentru ca nu mai avea sens sa o reasamblez. Odata am uitat o scula infipta intr-un surub, nu stiam unde am pierdut-o.... am gasit-o dupa un an cand am schimbat uleiul.... bine ca nu a cazut pe drum, se mai intampla ceva nasol... Eu am doar covoare de iarna din alea de plastic ca un fel de vana, sunt inalte pe margine sa nu iasa mizeria. Ajuta, dar tot se aduna praf si mizerie. Asta e.

Boon! S-a facut curatenie...din nou! Multumesc!     O sa-i raspund din nou lui @joeperrysingurele comentarii care au mai ramas "in viata" 😄, hai totusi sa nu ramana reply-urile "in aer".    "pretul final e de groaza. 2000 de "pounds" "    Nu e mult 2000 GBP pentru cate s-au facut la masina, probabil n-ai avut rabdare sa citesti tot. ☺️   In primul rand masina avea nevoie de ITP la service autorizat. In fiecare an fac si ITPul si service-ul deodata. Daca masina are vreo problema care trebuie remediata, service-ul se va ocupa in primul rand de asta, dupa care de servisare.    Asa cum am mai spus (dar s-au sters reply-uri) pentru a remedia spalatoarele de faruri si inlocuirea becurilor XENON, a trebuit demontarea barii fata care are in jur de 200 de suruburi si necesita scule speciale, cu prelungitoare etc.   Traseul conductelor de lichid de parbriz a fost inlocuit integral. S-a verificat pompa electrica de la spalatoarele de faruri, spalatoarele de parbriz au pompa seaparata, toate functionale.   Masina a primit diagnoza profesionala, s-au inlocuit o siguranta din tabloul electric din portbagaj + remedierea unui fir intrerupt. Cei care au schimbat becurile inainte probabil cand au dat bara jos n-au fost atenti si au "gresit". Se intampla, oameni suntem!    S-a verificat vietia bateriilor si incarcarea lor, atat bateria principala de pornire cat si cea auxiliara AGM, masina are acelasi sistem electronic ca si Bentley cu 2 baterii si necesita o atentie sporita, daca una din baterii este slaba, pot aparea erori si/sau martori aprinsi in bord.    A trebuit demontata inclusiv protectia de plastic de sub aripa pentru a inlocui garnitura de la vasul de lichid de parbriz care nu mai etansa optim si pierdea putin lichid in momentul in care il umpleai pana sus la maxim. 🙄   Cel mai important e ca s-a facut SERVICE la cutia de viteze! Nu cred ca poti face asta in "regim propriu, acasa". 😄 Probabil ca nu e imposibil, dar totusi...  Pe mine ma intereseaza mentenanta, intotdeauna am facut lucrurile din timp, inainte sa apuce sa "cedeze" ceva.    Au verificat rolele si cureaua auxiliara, toate componentele inclusiv traseul de SERVO, Phaetonul are o problema comuna in acest sens. In timp, una din tevi incepe sa rugineasca si poate sa piarda lichid, ceea ce duce la dezastru. Toate astea implica timp si ore de manopera.    Din fericire, Baloo este in parametri, nu are nici o problema de ordin tehnic, toate fluidele au fost inlocuite, frane, anvelope etc.    Piesele au fost comandate direct la service, nu mi-am batut capu' cu nimic, servisarea motorului+servisarea cutiei de viteze+inlocuit becuri xenon+toate remedierile de la spalatoare faruri+verificare etc...Colegului moderator i s-a parut ieftin cat am platit, chiar si mie. 🤔   Nici sa vreau n-as putea sa fac EU singur servisarea la nivelul asta. Da, intradevar nu e greu sa schimbi un ulei si un filtru doar ca in orice tara civilizata, nu ai voie sa faci asta pe spatiul public si/sau parcarea comuna/garajul comun. Daca te reclama cineva, ai probleme.    Cum am mai spus, nu mi-ar placea mie sa vad masini desfacute in parcare, balti de ulei, mizerie sau sa faca vecinii scandal cu pistoale de roti, ciocane, motoare turate pana tarziu in noapte si asa mai departe. In Ro, unii fac "schimburile" in fata blocului si arunca uleiul uzat la canal. 😄   Ii apreciez pe cei care isi fac singuri mentenanta la masina, bravo lor dar in primul rand trebuie sa aiba sculele necesare, spatiul aferent unde sa isi poata desfasura activitatea, poate si un elevator, (vreun prieten care are garaj, @joeperrycumnatu' in cazu tau 😄)   priceperea necesara si TIMPUL necesar care pentru mine este crucial. Muncesc in timpul saptamanii, dupa program am altele de rezolvat iar in weekend vreau sa ma relaxez.    Eu ii las pe specialisti sa munceasca la masina mea, intotdeauna asa am facut si cu masinile precedente din portofoliu si n-am dat gres. Asa cum a spus si moderatorul, "imi asum" mentenanta. De obicei am schimbat masinile dupa ce treceau de 300 000 km.   Mai mult decat atat, am garantie atat pe piese cat si pe manopera, nu ma doare capu', service-urile de genu' asta nu isi "pateaza" reputatia ca sa nu remedieze problemele aparute pe parcurs, 6 luni manopera, 3 ani piese. Facturile sunt la dosarul masinii, imi place sa fie totul facut "ca la carte".    In caz de ceva, astora le e frica sa nu le lasi un "review negativ", tot primesc mailuri ca sa completez chestionare, cum a fost experienta cu noi? bla bla.. Nu mai zic, in caz ca apelezi la "protectia consumatorului", consumatorul are dreptate tot timpul, chiar daca nu are!   Spun asta din experienta lucrand in domeniul auto si confruntandu-ma in fiecare zi cu clienti "dificili"! 🙄 Pe mine nu ma doare capu', compania plateste si Slava Domnului, are de unde!    In fine, din punctul meu de vedere totul este legat de "consumabile" si mentenanta, pana la urma masina are o varsta, nu "s-a stricat" nimic, nu are probleme tehnice. O siguranta, un furtun vechi, un bec uzat si o servisare completa (motor+cutie) tin de mentenanta.    Ursul  este in stare "MINT" (adica fresh, nu "te mint" ) ca sa il citez pe inginerul care mi-a facut ITP-ul + mentenanta si se pregateste de vacanta de vara, din nou pe cote D'Azur!    Isi doreste din nou 5000 KM de "cruising", traversarea a 2 tari de la Nord la Sud (UK+Franta), traversarea Canalului Manecii cu feribotul si retur, s-a obisnuit si deja stie "drumul" cu ochii inchisi. 😄   As vrea  sa comand o protectie pentru portbagaj. In anii trecuti am umplut de nisip mocheta groasa din portbagaj de la umbrele/scaune de plaja, chiar daca au husa lor, tot trebuia sa merg sa aspir la 2-3 zile.   Nu mai zic de covorasele "heavy duty" pe care le-am pus peste cele originale din velur, le-ai scos usor, le-ai scuturat de nisip si ciao! Ai interiorul curat permanent. Mocheta groasa flausata velur si covorasele originale raman curate. ❤️       

am mai intalnit, imi suna a soft facut pe genunchi. Pune o fila originala si vezi dupa aceea.   

exact, ai pus punctul pe I.  toti vor sa intrebe si sa primeasca raspunsul imediat. Daca li se spune sa caute ca este deja raspuns de 1000 ori pe paginile anterioare, te injura si pleaca.    Plus ca auto au devenit foarte complexe... si nu se mai pot repara clasic... cu VCDS si o surubelnita... 

Vrei să zici că nu mai cumpără lumea VAG? Parcă e o pornire spre japoneze și chinezești dar mașini din grupul VAG văd foarte des. Dacă a scăzut ceva prin România, cred că au scăzut Ford și Stellantis.    Nici pe forumurile altor mărci nu mai este activitatea de mai demult, probabil că lumea s-a mutat pe Facebook. Unde nu am găsit nici măcar un singur grup auto de calitate, indiferent de marcă.    Presupun că nu mai are nimeni răbdare, toți vor să își posteze problema și să afle răspunsul în câteva secunde sau minute. 

Nu am văzut încă clipul dar îmi place mașinuța. Am mers cu un Lupo a unui prieten cât încă nu o schimbase pe Logan și era mișto tare. El mergea și la drumuri lungi deși nu era pentru așa ceva. Era foarte tare cum încăpeam in ea trei oameni, plus scule foto, trepieduri, octoboxuri și bagaje. Cel mai dificil era să ne extragem din ea.    La un moment dat și eu voiam să cumpăr un Lupo 3L. Aia mi se pare cea mai mișto. 

Camerele fixe in BG sunt atat pe waze cat si pe google maps. Inclusiv cele noi, care calculeaza viteza medie intre doua puncte  

Se vede si în sport, in cadranul din stânga, când ai setat consumul instant. La mine nu se simte nimic când trece în 2 cilindri si invers. Merg doar in sport tot timpul, fără sa trag pe cei 115 cp Inca ceva, acum vara cum merg cu AC, folosesc si Drive, nu mai opreste motorul deloc ,pare mai ok decât Sport, mai ales senzația la decelerare si frână...

Nu are legatura cu modul ECO.

Nici la VW nu mai este activitatea de acum ceva ani 

Eu nu aș merge la una automatizată. 

Când cumpăr o mașină mă interesez care sunt comunitățile dedicate.    E interesant pe vwForum, afli lucruri utile și întâlnești oameni civilizați. Din păcate nu prea mai este activitatea de acum câțiva ani.    Pe grupurile de Facebook este activitate, dar mai mult agramați, cetățeni care dezmembrează diverse și cauciucuri de vânzare cu DOT 2015.    Prefer vwForum. 

@EEXCALADE Eu folosesc Waze pentru că apar radare mobile, mașini staționate, gropi, lucrări. Câteodată ajung și puțin mai repede dacă îmi sugerează rute alternative.    Singura dată când am fost oprit de poliție în ultimii 5 ani a fost când nu am folosit Waze.    @corad0 Da, știu că lumea pune radare pe Waze. Eu mă întrebam de camerele fixe.    Între timp am descoperit aplicația Tollpass BG, unde pe lângă plata vinietei poți vedea ce viteză medie ai în Bulgaria pe sectoarele de drum cu camere fixe.    Până plec eu spre Grecia, am timp să fac un traseu care să ocolească acele porțiuni.    De alimentat în drum spre Grecia am înțeles că este cel mai bine în Bulgaria.    Aveți vreo sugestie de loc interesant de oprit pentru o noapte cam la jumătatea drumului între București și Corfu? Parcă nu aș merge 14 ore încontinuu.    Edit: poate e puțin off-topic, dar am văzut că dacă tot ajung la Igoumenitsa sunt fix lângă granița cu Albania. Ar fi ceva pe acolo care să merite o abatere de o zi, două?