Forum

Am gasit si bateria A - 12V 70A Varta (cod actual Varta A7)- in portbagaj, sub podea portbagaj si sub modulul de racire baterie HV (a trebuit demontata si difuzorul de bass). Le-am inlocuit pe amandoua. Le-am codat cu Vagcom si am sters erorile. Bateria A1 (cod actual Varta AUX14) avea 3,2V.   

In UK RCA e "moca", platesc "doar" 5300 ron/an cu recovery inclus in toata Europa. Un coleg in varsta de 25 de ani care conduce un CLA AMG plateste 15 000 ron/an. 😄    Tarifele sunt luate dupa foarte multe criterii, nu exista ceva "standard", se face o medie dupa stilul de condus, KM/an, cat de puternica e masina, anul fabricatiei, norma de poluare, incidente in istoric si cel mai important varsta soferului.    Tin minte cand mi-am facut prima data RCA, am ales varianta cea mai "cautata" un asigurator serios cu despagubire de pana la 20 000 000 GBP in caz de "Doamne-fereste", nu stii ce PAGANI poti sa lovesti! 😄   Mi-au trimis prin posta un device pe care l-am conectat la "bricheta" masinii ca sa se alimenteze si a inregistrat timp de vreo 2 luni o gramada de parametri, locatia GPS, unde e masina parcata pe timpul noptii (influenteaza pretul daca ai garaj privat sau tii masina parcata in strada) cati km am facut, stilul de condus, accelerari, franari, viteza pe segmente de drum limitate, vedea in timp real daca am mers peste limita etc etc, calculeaza un procentaj de km/timp si stilul de condus in oras si/sau autostrada ETC ETC.   Dupa 2 luni am trimis device-ul inapoi prin posta si mi s-a facut o oferta rezonabila, toti colegii mei sunt socati ca platesc atat de putin. Dar nah, sunt si batran-40 de ani si merg si mult pe autostrada, mai putin oras unde riscul de accidente este crescut. 🙄  

Draguta masina, draguta si iesirea, felicitari pentru modul in care ai grija de ea! Intradevar, la drum intins nu iti inspira siguranta, desi am crescut in Dacie si mergeam cu parintii prin toata tara in vacante fiind copil si n-am mai murit.  Masinile de genul acesta sunt grozave pentru oras in general, dar iti faci treaba cu ele oriunde si ofera spatiu destul pentru viata cotidiana. E adevarat ca tine si de pretentia fiecaruia.    Am avut si eu una, mai batrana, cred ca e "taticul" lui VW UP/Mii si anume un FOX, am luat-o la 30 000 km, desi avea 10 ani, practic era ca nou, cu gandul ca o sa isi ia si sotia carnetul si o sa i-o dau ei. Deh, "m-a tot amenintat" ca isi ia permisul de conducere, se pare ca "i-a trecut".    Si-a facut treaba masinuta, mergea si pe autostrada decent, dupa 110 km/h, vorba ta, aveai impresia ca iti iei zborul, asta avea motorul de 1.2, 3 cilindri.  Daca stii sa ii oferi respectul cuvenit, te trateaza si ea cu respect si te duce unde ai treaba fara probleme. Suspensia e destul de moale, chiar confortabila as putea spune. Ce ma supara era zgomotul motorului si insonorizarea, mai ales pe autostrada era cam galagioasa, in rest, nu pot sa zic ca era nasoala, ONESTA e cuvantul potrivit.    Dupa 2 ani si 60 000 km am dat-o avans pentru Phaeton la aceasi suma cu care am cumparat-o, practic am mers "pe gratis", devalorizare 0, sincer mi-a placut, o masina care te duce din punctul A in punctul B la costuri minime, aveam consum mediu 6%:  Revizia majora pe care am facut-o la Phaeton anul asta+impozitul au costat cat FOX-ul. Daca stai sa te gandesti, e absurd, dar nah, cand n-ai toate tiglele pe casa...🙄   Surprinzator de mult spatiu pentru o masina atat de mica, scaunele sunt chiar confortabile iar bancheta spate se rabateaza si poti sa cari lucruri voluminoase, e destul de practica:     

@cristi511  stiu ce zici , la unele cum au ledurile in fata zici ca vine nava spatiala dupa tine , m-am pacalit de o groaza de ori ca vad Q8 dar era doar un ford Kuga       Legat de trasee :  Prima parte cu VF Papusa -> VF Galbenul  -> Curmatura Oltetului   Prima parte din el se vede si in acest video :    Iar cealalta parte este drumul Strategica  pe care l-am facut si aici :      The good old days....

@NicNic am gasit ceva minimal de relgat , stanga/dreapta pe tampoane , dar si un sfert de invrtire pare ca ridica capota prea mult  , asa ca am revenit la factory settings .  O sa incerc ideea lui @cristi511 daca mai apare , momentan vaselina aia face minuni. 

Nu stiam de existenta acestei organizatii , mersi , am mai invatat ceva ! Eu cred ca maririle de pret au legatura cu inflatia dar ( probabil ) si cu inaintarea in varsta a masinilor asigurate ( ca risc de defectiuni care sa provoace accidente in trafic sau pretul pieselor de reparatie ) viitorul e sumbru

Nu e gresit, doar ca priblema este ca 70% din asigurati sunt la B8. Daca curba lui Gauss este asa atunci inseamna ca nu mai e nimic soecial sa fii la B8. De asta a fost nevoie sa creasca de fapt la toata lumea pentru ca restul de 30% aveau daune foarte mari. Aia e…

@Baxxon da, s-au mărit iar anu acesta.  @tavitara noroc ca imi fac o statistică in aplicație si am inca valorile:   Tiguan  710 lei / 2021 - 2022  935 lei / 2022 - 2023  1165 lei /2023 - 2025 1246 lei / 2024 - 2025 1282 lei / 2025 - 2026 # Generali 1380 lei / 2026 - 2027 # Helas direct *in 5 ani s-a dublat prețul, fără a beneficia de vreun bonus.   Golf 1198 lei / 2025- 2026 1680 lei / 2026 - 2027   Superb  1281 lei / 2025 - 2026 ( din care 120 lei asigurare facultativă pentru evenimente) 1661 lei / 2026 - 2027   Am să le fac totusi o solicitare celor de la BAAR, să văd poate au gresit calculul. Am mai pățit-o o data acum vreo 9 ani, când în loc de B8 am avut B4 cam 3 ani la rand și plăteam in consecință, iar după solicitare s-a recalculat totul și mu-au fost returnați banii de către societățile de asigurare. 

Toro trebuie sa ma tina fiindca e exact ce as vrea de la o masina: sa mearga frumos si confortabil pe asfalt, dar sa ma poata duce si pe coclauri, ocazional.   PS.: Drumul din Suta in Baile Olanesti este considerat comunal doar cat tin casele. Apoi dispare de pe harta rutiera. De la marginea satului devine un drum de pamant de padure, cu sleauri mari cand ploua.    

Cu alfa nu am problemele astea, probabil ca ajuta si drl-urile de juma' de metru pe fiecare parte   Mai baga poze de la munte si daca a fost cazul, share-uieste trasee. 

@tavitara este suportul de telefon OE + aplicatia OE Drive MII -  arata o gramada de chestii acolo in meniu.    @cristi511  am vrut sa testez sa vad si eu cum e , trist dar adevarat -> sentimentul cu "basculanta" de care zici tu e prezent la ordinea zilei  si da , cand sunt cu Rextonul sunt mult mai relaxat  , nu apas frana atat de des , cand intru in sensul giratoriu nu prea vezi sa forteze intrarea in fata ta.....cu asta mica , in sensul giratoriu daca nu franezi , mori cu prioritatea in brate. 

Haha.   Misto iesirea pe munte, gresit aleasa masina sa ajungi acolo.   Eu patesc sa fiu invizibil cu Arkana, tu cu seatu trezesti sentimente de "basculanta mea e mai mare" in cam toata populatia posesoare de masini de pe drumurile noastre.   Pun pariu ca atunci cand esti cu Rextonul ti se cam face loc. In Ro, masina mare -> loc mai sus in lantul trofic automobilistic.

Interesant telefonul ala orizontal , cum citeste toate datele masinii ? O aplicatie dedicata ?

Daca tot era incaltat de iarna , exploratorul micut a fost ales sa plece intr-o aventura ....un drum care nu este unul normal pentru cei "ca el" , un drum de 700 km+ ...   Si uite asa m-am imbarcat sa fac o expeditie pe Transalpina cu popas de 2 nopti cazare la Ranca pentru o adunare cu colegii de munca.....   Zis si facut  , dimineata devreme , am plecat la drum :    Nu stiam ce ii poate pielea , am mers cu ea pe autostrada dar nu mai mult de 20-25 km consecutiv , asa ca am luat-o usor usor sa vad care e zona mea de confort si care este zona de siguranta .    Am mers relativ incet la dus , 110kmh pe autostrada si ocazional peste cu cateva depasiri , am mers pe pilot automat aproape toata autostrada iar pe nationale mers in limita decenta de viteza. Prima oprire am facut-o in Novaci , pentru a lua pranzul la pachet, linistit pe dealurile de dupa Novaci  :      Cand am parcat sa halesc , am auzit de sub masina un scartait , similar cu cel de la accesorii , am vazut ca acest scartait a disparut odata cu oprirea AC  , asa ca nu am dat mare importanta , stiam ca accesoriile nu  sunt schimbate , dar nici nu era ingrijorator incat sa ma intoarca din drum .  Oricum am pus totul pe seama faptului ca am mers destul de turat , am tras tare de asta mica pe urcare , eu fiind obisnuit cu "cuplu de betoniera" de la Rexton .  Cand am ajuns sus la cazare , dupa ce m-am distrat putin pe curbe , am auzit iar acest scartait , chiar daca AC era oprit , am parcat masina linistit si nu i-am dat mare importanta .  Am zis in mintea mea ca rezolv accesoriile cand ma intorc in Bucuresti.    Am ajuns la cazare si nu i-am mai dat importanta, nu aveam de gand sa imi strice weekendul acest sunet . By the way , la cazare consumul pe tot drumul de dus a fos 5% .   Au urmat apoi activitatile de weekend , care nu au implicat exploratorul micut:         Am prins doua zile superbe de mers pe munte , nimic mai relaxant . Vremea a fost de partea noastra.    Drumul de intoarcere a fost liber , am mers complet legal si am scos un consum record : alta viata pe coborare     Zgomotul acela nu l-am mai auzit prima suta de km , credeam ca am scapat , dar cand am inceput cu viteze mai mari sa se incalzeasca bine masina , atunci cand opream la zero sau eram pe frana de motor la viteza mica incepea iar sa scartaie.....cu AC pornit  parca facea mai tare 😐 Chiar de pe drum am sunat si am facut programare la service doua zile mai tarziu  sa investigam sa vedem ce poate sa fie.    Experienta acestui drum a fost deosebita , masina se comporta OK la drum intins, nu sunt foarte comode scaunele , insonorizarea este praf , dupa 110kmh parca isi ia zborul , nu prea mai simti siguranta in masina , cu toate ca am incercat de dragul experimentului niste accelerari pana la 150kmh ......nu este ceva ce imi doresc sa repet.  Nu tremura la viteze mari , numai ca odata ce depasesti 110kmh deja simti ca nu mai e ce trebuie cand franezi sau cand vrei sa eviti ceva rapid. Pana la aceasta viteza se comporta aproape de perfect zic eu , se tine foarte bine pe curbe , cutia e foarte elastica si foarte usor intra in viteze , farurile cu becuri bune sunt chiar decente ... este un echilibru perfect construit in aceasta masinuta.    Totusi , chiar daca masina se comporta acceptabil, nu inseamna ca este si sigura pentru astfel de iesiri....trebuie sa fii atent la orice ...orice groapa , orice miscare in trafic ...se baga lumea peste tine de parca nu ai fi acolo....proritatea de semn e optionala , nu prea primesti prioritate cand esti cu masina asa mica..... per total o experienta destul de periculoasa .  Nu sunt sigur ca as vrea sa incerc o astfel de ierire cu familia .     

Da , asta e tara in care traim  Este drum comunal neasfaltat mai sus de Muereasca de Sus dar nu am avut curiozitatea sa intru pe el  Ala modernizat care pleaca din Muereasca de Sus e super , nu am curiozitati din astea sa testez off-road-uri cu masini de asfalt  No bine , sa ai drumuri bune si sa te tina Toro cat mai mult pe asemenea drumuri 

E langa Bucuresti. Dar tot oras e, Magurele ....   SI ca sa se inteleaga pe ce fel de drumuri merg cu Toro, ar trebui sa iti spun de un drum intre Muereasca si Baile Olanesti, trecand peste deal prin Suta. Poate ai fost pe acolo.   Ori sa spun ca am mers din Baile Olanesti pana in Valea lui Stan, mergand si prin Cheile Olanestiului.   Ori mers pe Strategica de 2 ori in aceeasi zi. Urcat prin Ciungetu, coborat prin Curmatura Vidrutei, urcat iar pe Transalpina dinspre Obarsia Lotrului, apoi mers in sens invers pe Strategica.    

Am uitat sa mentionez ca aveai acces la toalete si dusuri publice GRATIS, pe plaja.   Dimineata sotia se ocupa de micul dejun la cabanuta, apoi, cand ni se facea foame pe la pranz, apelam la terasele de pe plaja si seara ieseam la restaurant. Am uitat sa pun si desertul 🤗, cam asa era zilnic, deh, sa simtit ca e vacanta, se pricep francezii, nu am nimic de reprosat! 😛  

da, ala este pretul, pana in 1000 lei mai pui ulei, filtru de ulei, silicon etansare baie si capace Cei care ti-au dat pretul mare au intrat direct pe ETKA, au vazut ca nu e kit, au luat piesele bcuata cu bucata. Posibil sa nu mai stie, sunt vechi motoarele si nu se mai duc prin reprzentanta