Jump to content

Forums

  1. Generale

    1. 74.5k
      posts
    2. 17.3k
      posts
    3. 16.4k
      posts
  2. Tehnic

    1. 829.3k
      posts
    2. 28.6k
      posts
    3. 43k
      posts
    4. 166.6k
      posts
    5. Modele Electrice

      Arie de discutie pentru modelele electrice ale Grupului VW (ID, ID Roomzz Concept, ID Buggy Concept,  ID Buzz Concept, ID Crozz Concept, etc.)
      Instrucțiuni, sfaturi, încărcare, offtopic modele electrice. 

      5.5k
      posts
    6. 262.8k
      posts
  3. Comunitate

    1. Masina mea

      Forum dedicat prezentarilor masinilor membrilor. 

      293.2k
      posts
    2. 144.1k
      posts
      • yo3icw
    3. 118.4k
      posts
  4. Administrativ

    1. 9.9k
      posts
      • voinea
  • Forum Statistics

    35,713
    Total Topics
    2,210,854
    Total Posts
  • Who's Online   2 Members, 0 Anonymous, 154 Guests (See full list)

    • JohResteanu
    • cogdao
  • Posts

    • Dan Cristi
      Cauzele pentru presiunea prea mare in rampa pot fi: -metering valve de pe cp3 nu lucreaza cum trebuie -regulator presiune de pe rampa(am inteles ca ai schimbat rampa si eroarea persista) -traseu retur gatuit/infundat -pompa de medie presiune nu a fost demontata de pe masina(asta iar cade,ca zici ca ai scos-o) -ecu nu face corectiile necesare pe metering valve/regulator de presiune pe rampa-posibil eroare de soft?! Cam astea imi vin in cap acum..Ar fi ideal sa incerci inlocuirea metering valve-ului cu una de proba,macar sa o scoti pe asta din calcul,in felul acesta te asiguri ca kit-ul cumparat de la racingparts e perfect functional si cauti buba la masina ta.Roaga-l pe Mac sa te ajute cu un metering valve de proba!Daca problema persista,cauti buba la celelalte componente care le-am enumerat mai sus.
    • catalinmiti
      Felicitari! Dar ei nu ti-au dat o fisa dyno dupa soft? sau de ce vrei sa faci alt dyno marti?
    • Gusti
      @ToniM da, nici nu vreau sa ma gandesc la cat au costat toate sau cat timp au durat pana le-am definitivat dar piticii.... Pentru manere keyless se pot comanda cele din fata sau passat b8 (iti pot da si part number daca esti interesat), vopsite, instalate, cablate si codate. Totul merge impecabil. Aici gasesti explicatii suplimentare (mai are un video cu instalare finala)     @HKHK centurile au fost facute la Vivacy leather. A fost schimbat materialul (chianga asa cum zici tu).   
    • ShadoWzZ
      A blast from the past. Am fentat ploaia si am reusit sa facem o intalnire pe care o tot planuiam de ceva timp.
    • RwO09
      Nu, asa am configurat masina 100%. E a mea, nu e company 😀
    • sabinx
      voi face asta maine...astazi sunt rupt
    • akon
      In mod normal gasesti itoate detaliile in nota PSIPAN pe care ai semnat'o. 2020 nu ai interdictia la clasic. Am vandut eu si nu m-a cautat nimeni pana acum😁  
    • akon
      Curios, ti-au oferit ei configuratia sau a fost 100% alegerea ta? Sau e company?
    • tucson
      Am reusit sa ajung in Thassos (Potos) cu o incarcare la Veliko Tarnovo si una la Dimitrovgrad. La ambele statii am ajuns cu 52% baterie, prima oara am incarcat pana la 95%, a doua oara pana la 99%, ambele in reteaua Fines. A durat 40-45 min fiecare incarcare si m-a costat vreo 80 lei total. La destinatie aveam 18% baterie, range 96km, si asta in conditiile in care am stat ~2h in vama la greci si am mers 35km neplanificati pe autostrada, ca am ratat iesirea. La hotel incarc la 220, si probabil voi completa cu o incarcare sau doua la Alexandra Beach unde au pus doua statii type 2 saptamana trecuta.    
    • valysor
      Am înțeles, atunci voi sta cuminte, aștept modulul ptr Passat,  îl înlocuiesc, eventual ceva spray pe contacte, apoi vedem. La Golf poate mă încumet să curăț contactele, verific vizual cablaj, urme de umezeală, etc. Adevarul e că în ultimul timp a mers lumina,  modulul confort pe Golf, nu a mai făcut probleme.  Împlinește 22 de ani și peste 400.000 km pe hârtie,  reali nu știu.  Încă merge binișor,  estetic mai afectat.   Passat-ul e și el vechi,  dar mie îmi place.   Sunt mai sărac,  n-am bani de d-astea noi frumoase.   Tot înainte cu sănătate.  Mulțumesc frumos  Vali 
    • BeciAcustic
      Aprinde DRL ala frumos de RS 🤪
    • rondon75
      Salut! Cum se activeaza din vcds martorul centurii de siguranta?
    • mihai.iancu
      Prețurile de la târguldepiese sunt foarte mici in comparație cu prețurile de reprezentanta. Pot sa fie fake ? Am un sunet de tip huruit de la Viteză mare iar cei de la Service imi spun că e din cauza discurilor de pe spate acestea împreună cu plăcuțele costă undeva la 2200 RON cu TVA la ei. Am schimbat recent plăcuțele și discurile pe față in reprezentanta cu piese originale  iar după nici 3000 km acestea au Buză iar la o frânare ușoară de la 120 130 km/h  se colorează ca un “curcubeu” - o singura frâna . Ei zic că e normal, le-au măsurat si  îmi spun ca nu sunt fisurate sau ovalizate așa că nu pot cere înlocuirea lor pe garanție. Parca nu mai am încredere in piesele astea originale. Mașina are 70k, la 37k s-au schimbat plăcuțele fata spate și s-au bagat discurile pe strung tot din același motiv (sunet de tip huruit )  
    • HKHK
      Eu sunt curios de centuri. Au fost schimbate complet sau s-a inlocuit doar chinga? 
    • jhonutz
      Am eu pe fabia. E motor aspirat, merge GPL pus,  distributie pe lant. Din cate stiu eu intra si motorul asta in randul celor la care trebuie schimbat lantul peste 200.000km.   La mine nu consuma ulei inca, aprox 130.000 km in bord dar cine stie cati sunt reali. Mi se pare putin zgomotos motorul peste 3000 rpm. De tras, trage bine chiar si pe turatie mica , are cama de admisie variabila. Consum: 9-10 pe oras , 5.5-6 pe exterior pana in 100km/h, acum vara
×
×
  • Create New...