Forum

Buna seara tuturor,   Revin cu pacatosul Passat B7, 2.0 TDI (care in ultimii doi ani, de sarbatorile pascale a stat pe bara, in reparatii), motor CFFB si astazi mi-a aparut eroarea P0237 - semnal prea mic, imediat dupa o franare brusca. Am verificat in VCDS valorile pentru presiunea de supraalimentare si aveam urmatoarele valori: - presiune prescrisa: 1044 hPa - presiune masurata: fluctueaza intre 800 si 980 hPa - tensiunea senzorului, undeva intre 1400 mV si 1560 mV, fluctuand odata cu presiunea Mentionez ca am mai avut o problema asemanatoare (doar ca valoarea mai mare) si atunci am avut noroc cu Domnul Florin care m-a ajutat cu kitul de reparatie pentru cablaj. In cazul de fata, sa fie o problema de la senzor sau tot ceva legat de cablaj?  Orice sfat este binevenit, mai ales ca anul acesta este singura masina din dotare.   

So .. trebuie sa ventilez un pic 😐 pentru ca nu resusesc sa fac ca ingerasii electronici sa stea cu mine si sa ma pazeasca.    Dupa ce timp petrecut prin service-uri ( am rezolvat cateva din problemele masinii de ex inlocuit ansamblul pompei de apa , refacut etanseitatea capacului de la distributia superioara ,  valva pcv , cateva garnituri + baterie noua chestii de mentenanta ca deh ce masina nemteasca ar fi daca nu ar trebui sa faci mentenanta preventiva ) am reusit sa refac geometria si sa o aduc in niste valori cat mai ok      Dar ce nu reusesc acum de nici o culoare este sa recalibrez sistemul ADAS ai sa tina. Prima data calibrarea a tinut 180km ( mers pe autostrada , drum national , mers oras ) dar cand am incarcat niste mobila in masina sistemul a decis ca nu mai vrea sa mai functioneze si pomisor de craciun in bord.  Mers inapoi la vendor refacut calibrarea ( atunci am schimbat si bateria ) si plecat inapoi sa fac procesul de invatare dinamica mers autostrada , drum national , fatait bucuresti cu lane assist si acc-ul pornit ( sigur mi-a umplut cineva frigiderul de paste ca tineam prea mare distanta fata de masina din fata ) toate bune si frumoase timp de 480km, km in care am inclus si un drum in Bulgaria si ceva centura a Bucurestiului ca sa am parte si de ceva gropi.  Ieri vreau sa trec la cauciucurile de vara de deh sunt 14 grade afara si cauciucurile de iarna incep sa iasa din plaja optima a performantelor , asa ca ma duc pana la locul unde le aveam depozitate pe cele de vara , incarc jantele si anvelopele si dupa maxim 2 km ( si niste gropi ca deh la noi In Romanica cand tragi apa undeva nu astupi si santurile ) iarasi masina pomisor de craciun.    Ok deci masina pierde calibrarea cand adaug ceva greutate in ea , ceea ce este foarte frustrant pentru ca am mers si singur si 4 adulti cu bagaje si cu greutate in portbagaj ( 250l de apa) cu calibrarea de fabrica si nu a sughitat , asa ca am zis sa verific daca nu cumva se lasa ingrijorator de mult cand o incarc . Am masurat distanta la sol intre praguri masurat in dreptul  punctele de ridicare masina pe cric ( acolo am gasit sa zic suprafata care sa nu permita ruletei laser sa se miste prea mult ) atat cu masina incarcata cu rotile de iarna cat si dupa ce le-am dat jos . Ok daca la incarcare e normal sa fie diferente ca naiba stie cum se distribuie greutatea cu jantele aruncate prin portbagaj si pe bancheta , supriza e ca diferentele la gol sunt mici din punctul meu de vedere ( 1mm pe puntea spate si 2 mm pe puntea fata ) ceea ce poate fi fie o eroare de masurare sau pur si simplu platforma pe care am masurat sa nu aiba o planeitate perfecta ( nu era podea de service ci un simplu loc de parcare din curtea unei case unde nu cred ca cineva a venit sa puna polobocul sa iasa totul drept )    Usor usor incep sa descopar noi fire albe ce nu le aveam pana sa ma manance in posterior si sa ii fac geometria asa ca daca aveti idei sugestii alea alea tare as le-as aprecia pentru ca acum chiar sunt in pana.    

Interesant... am un Tiguan cu RNS510. Daca apas butonul MAP nu face nimic, daca apas NAV vede unde sunt cu mesaj 8/10 sateliti, introduc destinatia calculeaza variantele, insa cand aleg varuanta nu merge mai departe. RNS MID H26 6276 MAP versiune HDD 8350 Din cate stiu masina provine din Germania, achizitie reprezentanta unde au pus harti EST neoficial. Ce trebiue sa fac sau cineva ce poate rezolva situatia in Ploiesti?

Salutare. A avut cineva furtunul de la canistra de carbon, N80 sau cum ii zice spart? Am un golf 7.5 motor 1.0 tsi - care la rece merge impecabil. La cald incepe o trepidatie a motorului ce se simte in interior (si parca nu prea trage). Am gasit acel furtun spart (costa vreo 900 lei cu totul). De acolo sa fie problema?

Poti face mix benzina cu etanol si daca ai flex fuel sensor si soft care se regleaza singur in functie de cifra octanica ... nu trebuie sa iti bati capul cu etanolul la pompa 

Marius, Daca nu ar fi fost poza aia, nu dadeai click pe video iti garantez, nici unul din noi  trebuie fiecare sa traiasca din ceva nu ?  marketing, AI etc

Am zis in general, nu de postul tau neaparat.  nu o lua ca pe atac la persoana.   Am vazut si una si alta, adica si content care era mai mult fake decat real dar si legit.

Bineinteles ca nu e reala poza de cover. Credeti ca as pune content clickbait pe topicul meu? Aveam impresia ca ma cunoasteti deja! Daca nici nu dai play, cum poti avea o parere? Romanu' tipic sare cu gura si arunca cu pietre din prima! Nu judeca o carte dupa coperta spunea o vorba! Majoritatea clipurilor postate pe youtube si nu numai au o fotografie editata cu AI in ultimul timp, ne conformam trendului, fie ca ne place sau nu. Clipul prezinta o restaurare completa a unui Phaeton ca la carte! Hai sa comentam asupra subiectului asta daca vreti!🥰   Cheers! 🫡

Clar, cand mergi la lucru cu 360 de cai, platesti pt asta. :). CHR-u din dotare are doar 180, dar pt oras sunt ok  si consum de sub 5, nu ma prea atrage una pe curent. Nu inca desi am panouri la casa. Recent am fost sa vad si testez un BYD si nu e un deal rau. Nici gaz nu cred ca e justificat sa bag, nu am calculat/interesat. Fiind cu 2 seturi de injectoare cred ca e costisitor si nici nu fac zeci de mii de km pe an. daca faci uber da, clar.   Da, electrica e anosta, dar nu si daca e pt oras, ai priza/panou si nu e unica masina. Pt mers la servici si un Ferrari devine anost, sincer. Eu de 10 ani merg cu bicicleta la servici. Inteleg ca nu asta nu e aplicabil pt toti si ma gandesc cu jale la vremea cand fiica mea va fi la scoala, aia insemna ore pierdute pe zi in trafic si nervii intinsi la maxim, ori mergem cu trotinetele si clar ajungem mai repede. Urasc sa stau in trafic din cale afara si stiu lume care nu are nicio treaba cu asta, chiar ies de placere sa plateasca facturi la ghiseu doar ca sa consume motorina degeaba. WOW!

Mai am alte masini prin familie, la nevoie, nu as sta strict in electrica. Desi, nu ma mai sperie deloc gandul autonomiei sau ca ramai in pana prostului cu electrica.   Ca o paranteza, frate-miu are de 2 ani o Tesla de 520 cai, 0-100 in 3,1s, o incarca de 2 ori pe luna la statiile publice cate 20 de minute si cu 150-180 lei face 1000 km. Inainte a avut o Kona, tot electrica. A trecut la Tesla pentru performanta si tehnologie. Nu vrea sa se mai intoarca la termica in veci, nici nu vrea sa auda. Si nu e genul care merge cu 80 pe banda 1, sa se impiedice tiristii de el. Eu, in schimb, bag de 2000-2200 lei benzina lunar si pare-se ca o sa fie si mai rau. As inclina spre Tesla fiind o umbrela foarte ok sub care sa stai pana trece furtuna asta cu combustibilul.  Unde mai pui ca am si priza ramasa la locul de parcare de la fostul Superb Plug-in, si o pot incarca la 1 leu/kW cu Hidroelectrica. 😱   Am inteles argumentele, bla bla electrica, nu are suflet, e anosta, monotona, nu se aude, aspirator, chinezarie, samd. Dar mai trebuie privit si obiectiv, cat ar fi pasiunea de mare, sa ajungi sa dai 100 lei pe zi sa mergi cu masina in oras, la job, cumparaturi si inapoi acasa, mi se pare ca imi bat joc de bani. Vorba colegilor mei, "tu iesi mai ieftin daca vii si pleci cu Uber-u de la munca"     

Putin probabil ca poza sa fie reala, nu are cum sa rugineasca asa de tare o masina din anul 2007 cu tabla complet galvanizata. In al doilea rand vad ca au ruginit si oglinzile, pai ce rugina este asta de ataca plasticul? Poza din introducere este clar contrafacuta, sa nu fie si continuarea.

Wrong post  

cand vad thumburi de astea generate de IA nici nu le deschid. Mi se pare over-dramatized content in general. rugina pe plastic, da.. asta am vrut sa vad! AM vazut o serie de la TR Hamza unde a restaurat e mult spus, a adus pe linia de plutire un W12

Blue, eu votez culoare nu shades of grey 😁 Electrica sau R, interesanta balanta. Mai ai si alta masina sau doar electrica? Still, could be worse. Sa trecem inapoi la cal, la industria calului si nu numai industria 🥲

Adus aminte sa mai postez si pe aici.                                             Schimbat intre timp amortizoarele de pe fata. Cel cu probleme nu era defect el, in sine, ci mufa acestuia, sparta de un bolovan ceva aruncat de la roata. Facuta mufa praf, rupti pinii, D-zeu stie cum, nu a mai fost chip de salvat. Putin frustrant dar asta este, injurat si mers mai departe.     Problema este ca usor incep sa ma plictisesc si cred ca in curand ne despartim.  In afara de mici briz-brizuri estetice, nu prea am ce-i mai face. Ori facem trecerea la Arteon R, musai sedan si musai Lapiz Blue or Nardo, ori schimbam complet registrul si fac pasul spre o electrica, mai ales in contextul actual. Vedem in ce parte inclina balanta mai mult.  

pe prafu' asta trebuie gpl nu upgrade de pompa de benzina. daca am avea in Romania E85 combustibil de tip Flex Fuel ar fi ceva.

Un clip postat in urma cu 4 zile, un proprietar de Phaeton a restaurat un V8 benzina din 2007:     

Trebuie un tuner sa-ti valideze sau nu premisa ta. Si Garrett incepe cu overboost si trece in under, apoi over si under cu amplitudini mai mici pana este o linie continua graficul.   Eu am intrebat pentru ca nu am mai intalnit la BXE, BKC, BLS echipare cu BorgWarner/KKK desi in ETKA exista.