Generatia EA888 (1.8 TSI & 2.0 TSI)

[Leotsi]

Salutare! Ma ajuta cineva cu informatia legata de cantitatea de ulei de motor necesara la un schimb (cu si fara filtru) la motorul 1.8 TSI gen 3 an productie 2018? Va multumesc! 

In alta ordine de idea eram si eu ingrijorat de consumul mare de ulei de care citeam pe Forum dar dupa 10.000 de km parcursi cu Octavia SCOUT 1.8 TSI Dsg6 pot sa va confirm ca nivelul de ulei pe joja a scazut cu max 1 mm. Consumul mediu de Benzina pe primii 10k km este de 7.4 %, cam 70 % extra urban si restul oras. In oras cam 10% iar afara la drumuri lungi intre 5.8-7 % in functie de modul de condus si incarcarea masini. Am remarcat ca pe vreme rece consumul creste cu 10-15% fata de perioada primavara-toamna. In rest f multumit de acest motor, e relaxant la condus iar la nevoie are performance dinamice foarte bune! 

[Alunakis]

@Leotsi

Cred ca te ajută tabelul ăsta:

[Doc Morelli]

@Alunakispoti sa atasezi sau sa dai un link catre acel fisier ?

Modificat 28 Februarie, 2019 de Doc Morelli

[Alunakis]

E luat din manualul de mentenanta. Imi trebuie adresa de e-mail si-l trimit cui are nevoie SAU doritorii isi fac cont pe erwin skoda, platesc 8,33 euro/ 1 ora si descarca ce documente doresc.

[tetea]

Stie cineva ce cod motor au motoarele 2.0 tsi de 190 CP?  Cele care vin si pe Octavia 3 FL.

Mulțumesc.

[razvancc]

Si ar mai fi interesant de stiut cu ce ulei vin din fabrica. 

[Doc Morelli]

Nu stiu de cod are motorul dar uleiul sigur are norma VW 508 00 si vascozitatea 0W-20. Asta inseamna ca VAG vrea sa mergi mai usurel cu acest motor, intrucat 0W-20 nu este un ulei de performanta cat pentru consumuri bune.

[cristi511]

Cu mentiunea ca functie de climatul in care se vinde masina tipul uleiului va fi diferit. 

Cu alte cuvinte, in Spania vei gasi alt ulei fata de Romania sau Rusia in motor, la prima umplere. 

[Doc Morelli]

Da, exista si tari unde OW-20 nu se potriveste cu temperaturile inalte.

[marin_titus]

On 2/19/2019 at 12:17 PM, marin_titus said:

Salut! Întâmpin o mica problema mai mult enervantă decât funcțională (sper) la motorașul din profil: când se încălzește bine motorul, adică la vreo 15 minute după ce ajunge la 90 apa, apare o mica trepidație la ralanti, este o trepidație uniformă. Menționez că dacă dau drumul la AC sau o turez, această trepidație dispare, urmând să reapară daca opresc AC sau o las la ralanti din nou. Bujiile sunt schimbate și nu da nici un fel de eroare pe tester, ce ar putea fi?

Mulțumesc!

Nimeni?

[razvancc]

On 05.03.2019 at 8:42, Doc Morelli a scris:

Nu stiu de cod are motorul dar uleiul sigur are norma VW 508 00 si vascozitatea 0W-20. Asta inseamna ca VAG vrea sa mergi mai usurel cu acest motor, intrucat 0W-20 nu este un ulei de performanta cat pentru consumuri bune.

Uite ce zice VAG despre Castrol 0W-20  https://www.volkswagen.co.uk/owners/recommended-oil , nu mi se pare ca zice nimic de mers "usurel" . E pacat de motor. 

Insa daca ce scrie acolo e doar marketing nu as putea spune. VAG a mai dat cu chifteaua in gard si e posibil sa ne vrajeasca pe fata si cu uleiurile. 

Se pare ca totusi e ok sa se foloseasca si norma VW 504 00, pe castrol.com 5W-30 este prima recomandare. Iata cateva exemple:

https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/recommendation?vehicleType=cars&manufacturer=volkswagen-(vw)-(eu)&model=polo-vi-aw-(2017-)&modelType=polo-vi-2-0-tsi-gti-(2017-)

https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/recommendation?vehicleType=cars&manufacturer=porsche&model=macan-95b-(2014-)&modelType=macan-(174-kw)-(2015-)

https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/recommendation?vehicleType=cars&manufacturer=skoda&model=superb-iii-3v-(2015-)&modelType=superb-iii-2-0-tsi-(162-kw)-(2015-)

 

 

[exmember.]

On 3/4/2019 at 6:42 PM, tetea said:

Stie cineva ce cod motor au motoarele 2.0 tsi de 190 CP?  Cele care vin si pe Octavia 3 FL.

Mulțumesc.

DKZA, de aici.

[ultimu_neuron]

Salut.

Stiti cumva daca pot afla fara sa desfac motorul ce tip de intinzator am la al meu CDAA? Se poate afla doar dupa VIN?

[Aerofan]

Daca citeai 4 pagini in urma dadeai de asta:
https://vwforum.ro/topic/128805-generatia-ea888-18-tsi-20-tsi/?do=findComment&comment=2944191
Ai un dop pe care poti sa-l dai jos sa te uiti sa vezi de care ai. Sunt doar 2 ca model pe care le deosebesti vizual foarte usor.

[ultimu_neuron]

@Aerofan multumesc pentru răspuns. Am citit topicul cap-coada, de aceea am întrebat dacă se poate afla varianta de intinzator doar din VIN, fără sa desfac dopul raspectiv. 

Scrisesem și pe pagina mașinii ca trebuie sa desfac sa verific, doar ca nu am avut timpul necesar. Întrebam de VIN pentru ca ideal ar fi fost sa pot afla fără sa desfac.

[safari hunter]

1 hour ago, ultimu_neuron said:

@Aerofan multumesc pentru răspuns. Am citit topicul cap-coada, de aceea am întrebat dacă se poate afla varianta de intinzator doar din VIN,

Motoarele CDAA instalate după 18 05 2010 au versiunea îmbunătățită.

[razvancc]

Fara probleme pentru ultima generatie EA888:

https://www.autobild.de/artikel/audi-a4-avant-2.0-tfsi-100.000-kilometer-dauertest-14672351.html

[toni]

Pentru EA888 Gen3 a aparut un nou model de filtru de ulei de la MANN.

Pana acum avea codul HU 6002z si a fost inlocuit cu HU 6013. Modelul anterior era vizual indentic cu cel OE, inclusiv marcajul cu sigla MANN si locul de fabricatie (Cehia). Cel nou are hartia diferita si are mai putin pliuri, deci suprafata filtranta mai mica, dar este intarita pe interior si este produs in Germania.

Sunt curios daca si reperul OE a suferit aceleasi schimbari. A mai cumparat cineva filtru de ulei OE in ultimele 6 luni? Eu l-am luat anul trecut pe cel OE.

Poze comparative cu filtrul OE (in stanga, Mann in dreapta):

IMG_3751 by toni.pieleanu, on Flickr

IMG_3752 by toni.pieleanu, on Flickr

IMG_3756 by toni.pieleanu, on Flickr

IMG_3754 by toni.pieleanu, on Flickr

IMG_3755 by toni.pieleanu, on Flickr

 

[Robotzel9]

Buna seara!

Am o problema in urma cu 2 saptamani am schimbat ulei filtre etc. la servisul de unde am cumparat masina.Unul dintre mecanici a zis ca,curge putin ulei pe la capacul de la lantul de distributie, masina fiind in garantie, mi-au facut programare la servis partener Seat care se ocupa cu garantiile, am dus masina la ei si dupa 2 zile am luat-o la fel, mi-au zis ca nu curge,ca probabil a curs ulei pe langa cand sa bagat uleiul nou si ca motoarele astea de 2.0 tsi mai "transpira" si ca au curatat ei tot acolo,,,,ram zis ok.Saptamana trecuta am verificat sa vad daca mai e ulei si surpriza uleiul a aparut din nou sau poate era tot acolo nici nu s-au chinuit sa il curete de acolo,saptamana viitoare o duc din nou la ei(Toata intamplarea asta in Germania ?).O sa las niste poze mai jos,voi ce parere aveti ?ce ar putea fi ?Si ce ar putea fii chestia aia rosie din poza?silicon sau ? Multumesc frumos si o seara placuta!

Masina e din 08/2017 si are 27000 km.

https://imgur.com/a/tCqvUMS

Modificat 17 Mai, 2019 de Robotzel9
greseala

[AlexRadu16]

Salutare tuturor,

Intampin si eu o problema cu masina din semnatura.

Povestea este in felul urmator. Toate bune si frumoase pana intr-o zi cand dau sa plec de la cumparaturi si masina nu a mai pornit. Initial am crezut ca este bateria de vina si am zis sa o chem o masina de tractare sa ma duca pana la service.

Dupa ce s-au uitat de la service la ea mi-au spus ca nu este de vina bateria, ci distributia, care a sarit de la punct. Toata problema a plecat de la faptul ca intinzatorul de lant s-a blocat, afectant astfel distributia si chiulasa. Am primit un deviz de 100 milioane pentru rectificarea problemei.

Va pun si un filmulet si devizul ca sa vedeti cum arata inauntru si in ce consta solutia oferita de ei.

 

Momentan masina este in fata casei si ma tenteaza foarte mult sa o vand asa cum este, nevrand sa mai bag atatia bani in ea.

Ce sfat mi-ati da? Sa o mai arat si altui mecanic sau sa o vand asa (mie personal mi se pare un deviz foarte mare) si nu as mai fi dispus sa bag atatia bani in ea, in conditiile in care pana la finalul anului voiam sa o vand.

 

Din cate am inteles de la mecanic, ar putea fi reparata cu un cost mai mic, superficial cu aproximativ 3000-4000 lei, insa nu garanteaza ca va rezista in timp.

Nu vreau sa o repar superficial si sa "imi bat joc" de cel care o cumpara, insa sunt sigur ca in Romania se gasesc astfel de oameni. 

Multumesc,

Alex

Modificat 23 Mai, 2019 de AlexRadu16

[Aerofan]

salut, imi pare rau ca ti-a sarit lantul insa poti sa dai niste detalii te rog?

de la cati km ai luat masina?
cati km are acum cand a sarit lantul?
cat de des s-a schimbatu uleiul (cartea service)?
cat de des ai schimbat tu uleiul?
cat de turat ai mers cu masina

si nu in ultimul rand ai lasat masina in panta numai in viteza?
de ce te intreb atatea? Pentru ca si eu am un CDAA de 1.8 tot 160 de cai si si mie-mi tremura fundul ca o sa sara (efectul Ion Creanga cu drobul de sare) insa am citit pe net mai multe detalii si vreau sa ma conving ca fac bine ca schimb uleiul la 8-10 mii de km.
Aici am detaliat:

https://vwforum.ro/topic/128805-generatia-ea888-18-tsi-20-tsi/?do=findComment&comment=2850043

si aici

https://vwforum.ro/topic/128805-generatia-ea888-18-tsi-20-tsi/?do=findComment&comment=2944191

 

[EEXCALADE]

@AlexRadu16 Este TOTAL interzisa invartirea motorului in sens invers,in special la motoarele cu distributie pe lant si cu intinzator hidraulic. (asta face cel din clip)

Si la o masina noua poate sa sara distributia daca invarti motorul rece in sens invers.

Modificat 23 Mai, 2019 de EEXCALADE

[EEXCALADE]

Cum au constatat ca este necesara inlocuirea axelor cu came fara sa demonteze capacul ???

De ce trebuie inlocuite doa supapele de evacuare ???

De ce nu si cele de admisie ???

[jhonutz]

Cum spune colegul EExcalade, a fost desfacut motorul pentru constatare? De ce sa schimbe axele cu came?

Nu stiu ce mecanici ai , ce inseamna acel superficial? Daca desfaci motorul si schimbi ce e de schimbat poti merge multi km de acum incolo. Oricum decizia se ia dupa ce se deface motorul si se face constatare.

[Doc Morelli]

@EEXCALADESalut,

Ai spus mai sus ca este "Este TOTAL interzisa invartirea motorului in sens invers". Poti sa clarifici putin ? Cum poti sa invarti in sens invers ?