Probleme cutie viteza

7 August, 2015

Am o intrebare cu ce pot desface acest surub de la cutia de viteze?

16 August, 2015

Sunt niste imbusuri M. Acelasi lucru ca la balamaua usii sau la sina scaunelor. Doar ca tre sa cauti cu gaura in mijloc. Sau daca nu , sa dai tu una in imbus.

5 Septembrie, 2015

Salut! Sunt posesorul unui B6 din 2009, 2.0, euro 5. De curând rulam in treapta a VI la vreo 2500 de ture , constant fara accelerari bruste sau ceva de genul.Am auzit o pocnitura si apoi batea ca o moara de porumb stricata. Daca calcam ambreajul zgomotul disparea,am condus inca 20 km pana acasa si am observat ca batea mai tare in treptele 1 .3 si 5. A urmat platforma si la mecanic cu ea. dupa ce am demontat cutia: volant buna, disc ambreiaj bun, rulment de presiune la fel.Am desfacut cutia si surpriza--de pe trenul fix , dintrun pinion al doilea, ca marime, au disparut 7 dinti.

Ce sfat imi dati: pot pune pe masina cutie euro 4? Este la juma de pret fata de una euro 5!

9 Septembrie, 2015

Pai mecanicul ce a zis ? Eu nu cred ca are legatura norma euro. Tre sa tii cont de cuplul motor si cuplajul cutiei.

9 Septembrie, 2015

Pai mecanicul ce sa zica,,,,, ca se potriveste la suruburi , la priza de putere .... ca o sa fie ( crede el) diferente de consum, de cuplul motor, de raportul dintre turatii si viteza... dar nu stie sigur! Sunt diferentele chiar asa de mari( consum , cuplul motor).???

9 Septembrie, 2015

Off topic; patania cuiva de pe forum-a picat cutia,bun cumpara cutie sh de pe net o monteaza mecanicul se face 1 tura de proba ok.A doua zii pleaca la un drum inafara localitatii si de pe drum il suna pe mecanic si il intreaba-ce are ca turometru arata 4000rtm si viteza ioc.Mecanicul ii raspunde -cred ca ti-am montat o cutie de benzinaraa :lol: :tuktuk: asa ca mare grija ce cutie iti pune mecanicul

11 Septembrie, 2015

Daca are tot atatea rapoarte tre sa fie ok. Presupun ca o sa pui tot una de diesel nu ca cel de mai sus. ;)

11 Septembrie, 2015

Dupa discutii cu unii vanzatori de cutii sh , am inteles urmatoarele in cazul meu,..... cutie -6 trepte de pe E4 versus 6 trepte E5:

- in aceeasi treapta de viteza apar diferente de km/h de cel putin 15 km

Ex: E5 treapta a vl-a --3000 rot/min===166 km /h

E4 trepta a vl-a ---3000 rot/min===140 km/h

- E4 treptele a-l-a si a-ll-a mai rapide, mai puternice,intra cuplul mai devreme ,in schimb a-vl-a mai lenesa, fata de E5.

Din astea de mai sus rezulta consum mai mare la E4.Am dat jos cutie de E5 cod KNS , tot de asta caut........sper sa si gasesc.

13 Septembrie, 2015

Eu am e4 si la a 6a la 3000 am 160.

19 Octombrie, 2015

Salutare, sper sa nu va deranjez, asi vrea sa va impartasesc si eu experienta mea la cutia de viteze.

Un defect la b6, se mananca capacul de aluminiu de la axul central ( ca sa zic asa) .

Imi agata un pic in treapa 1 si iesea cam greu Din masalier.

Axul central care sta Pe capacul cutiei si in cap are rulment :rulmentul excelent.

Acolo unde se aseaza (Pe capac )se invarte si mananca cu timpul din capac.

Ar cam trebuii sudat un mm de aluminiu pana ajunge la forma initiala, slefuit si rezolvata problema. Asta numai sa gasim meseriasi.

EU am facut o "ciobaneala "cum imi zicea un coleg. ..ptr ca nu am avut meseriasi.

Am pus un inel tratat Pe Ax intre suportul axului si canalul din capacul cutiei, a intrat fortat in canal, inelul slefuit nu are 1 mm dar problema s-a rezolvat.

Atentie, nu faceti ca mine, chiar daca merge brici, eu am facut aceasta improvitatie din lipsa de resurse! Procedura ideala ar fi cu sudatul in aluminiu sau schimbatul cutiei. Imi pare rau ca nu am facut poze.

Daca deranjeaza pe cineva acest post rog un operator sa stearga mesajul, dar sa nu ma baneze. Aceasta a fost esperienza mea! Inainte de ati schimba o cutie, desfaceti cutia sa vedeti unde este problema. O seara buna tutto.

19 Octombrie, 2015