Consiliere achizitie

[Makron]

Vai de cozonacu` lui de dilar, funcționează

[adso]

jumatatea lui mai :)

esti invitat la un test, daca esti in zona :)

[xxnelu]

Singurul motiv de amaraciune este "celebra bataie in volant bimasica WV", fapt pentru care recomand si eu DSG.

Nu stiu daca asta ti-ar mai taia din amaraciune dar, si DSG-ul se "bucura" de acelasi volant :lol: .

[Makron]

Acelasi volant...si are si bataia despre care se vorbea Gorillaz_Doktor?

Observ ca si tu ai dsg 7 yummy!!

jumatatea lui mai :)

esti invitat la un test, daca esti in zona :)

Multumesc de invitatie dar sper ca pana atunci testul sa fi fost deja facut iar masina receptionata :Driver:

[adso]

macar n-ai pedala de ambreiaj in care s-o simti :))

[Gorillaz_Doktor]

bre...io intelesei asa in mare conceptu'...rapoarte diferite pt motoare diferite...da' asta inseamna ca "cel mai za best" e cutia de 140cp pe motoru' de 170. apelez din nou la logica: daca iau motoru de 140 cp/320 Nm si fac o remapare, o duc la 180 Cp si 380 Nm. Aplacand cuplu/CP mai mare decat ce am eu, pe o cutie etajata mai lung decat a mea, inseamna ca masina asta tunata va depasi top speed 222 de care ma bucur, urmand ca sa-mi dea undeva la 0.3 / 0.5 sec 0-100km/h; in cifre absolute, sa urce top speed de la 207 la minim 222 si sa coboare timpul de la 10,2 la sun 8.8 sec/100km/h. Mi se pare cam mult...ma rog...dezbatem, dezbatem...

in afara de asta, io daca as face masini, cand am un motor mai mic, pun rapoarte de multiplicare mai mici, am un motor mai nervos, pun rapoarte de multiplicare mai mari "hence" top speed mai mare si sec "la suta" mai putine...

incurcate sunt caile veveului...

@xxnelu - nu-mi taie deloc din amaraciune. Acu' io stiu ca am masina "simply clever", da' ma asteptam ca pe "flag ship" cum spune adso, sa nu am aceasta problema. Plus ca se pare ca nu apare la toata lumea...(vb de diesel "of course")..oi fi io mai norocos...

nu are aceeasi volant pt ca are 1.8T benzinaru' deh..

si pt ca are benzinar (cu Nm mai putini :blah_: ) DSG-ul are 7 viteze (cu diferente mai mici intre rapoarte), cu un top speed mai mic ca mine cu 2 km/h dar cu 0.3 sec mai rapid "la suta" :soothe[1]:

Modificat 5 Ianuarie, 2011 de Gorillaz_Doktor

[adso]

am stat si eu si m-am gandit mult la benzina... numa' ca rulajul estimat e pe la 35-40K pe an.

m-am dat ieri cu un 1.8. daca dieselul mi s-a parut silentios (trec de pe PD), asta mi s-a parut cu noise cancellation :P

[Quino]

maine sunt in piatra de la 8 la 15:30 cand se termina serviciul, am cu mine un 1.8 tsi 160 4x4 , daca vrei sa te dai, fa un semn :D

[Makron]

Poate ma molipsesc și de 4ori4.

multam fain, contact pm

adso, m-ai avut cu pedala, 1-0 :)

doctore, dupa cum spuneai, asa e si firesc, marimea rapoartelor sa fie direct proportionala cu puterea. Si e corecta observatia, cutia de pe 140 mergea pe motorul de 170 si viceversa.

Modificat 5 Ianuarie, 2011 de MAKRON

[Quino]

... cu un 1.8. daca dieselul mi s-a parut silentios (trec de pe PD), asta mi s-a parut cu noise cancellation :P

de asta iubesc eu benzina .. in primul rand..

Modificat 6 Ianuarie, 2011 de Quino

[adso]

tot la 1.8-ul asta am vazut inchiderea electrica a portbagajului. este ultra-nemaipomenita :D

am adaugat-o pe lista de optiuni :))

[Quino]

la combi poate, ca berlina n-are.

[adso]

berlina are twindoor. care e chiar genial. eu cumpar combi strict din ratiuni estetice.

[Gorillaz_Doktor]

mie mi-a oferit dealerul sa monteze inchiderea la buton contra cca 400E fara tva pe berlina....

[Makron]

Se dau urmatoarele:

S II limo - 2TDI CR 103 kw sau 140 cp - comfort - DSG - 4X4

Masa - 1650 kg incl. rezervor 90% și șofer + 1 adult, 2 copii, bagaje ~ 150 kg =1800kg la asta adaugam sarcina suplimentara a climei.

Problema ar fi, cei care conduceti motorizari diesel, cum credeti ca se va descurca mastodontul?

Cu anticipatie, multumesc!

[adso]

spun io, spun io: sunt nevoit sa iau un 140 din motive de... motive.

n-am condus 4*4, insa cel cu tractiune fata se misca mai bine decat octavia mea (1.9 - 105CP). Cum l-am condus si pe 170, diferenta se simte clar, insa se poate trai cu 140 (chiar se poate, trecand de pe una pe alta am avut sentimentul ca 'da' 170 se misca mai bine, nu ca 'vai ce lesinata e asta').

da' daca poti upgrada la 170, do it :icon_thumright:

[Makron]

cine-i lesinatu? :huh:

Si eu salivez dupa motorul cu 170 de cp. :wub:

Beleaua e ca cei 170cp sunt disponbili de la ambiţion in sus. Ambitionu imi baga la pachet niste dotări de vreo 1500 :ceuameni: de euro care-mi sunt absolut inutile. Banii acestia prefer sa-i dau pe dsg sau 4x4.

Si totusi...ar merge onorabil, combinatia?

[Quino]

1. doktore spune-mi si mie cine ti-a foerit inchiderea portbagajului la buton la berlina ?? ( asta daca am inteles eu corect)

2. markon nu renunta la 4x4 in favoarea dsg-ului, mai degraba invers; ai vazut si tu .... mai degraba renunti la putin confort si ai mai multa siguranta .. parerea mea ... de asemenea 140cp mie imi par cam putini, cateodata si eu simt ca am mai avea nevoie cand am masina plina...

[Gorillaz_Doktor]

@quino - nenea de la avia (e posibil totusi sa fi inteles eu gresit....)

cat priveste alegerea 4x4/dsg...fiecare are argumentele ei

io's bucurestean. asta inseamna ca iau traficul in dinti "on a daily basis". pentru mine 4x4 nu are o justificare clara. mi-ar fi placut cand am fost la munte intr-o zona mai "salbatica". in rest..car cca 100 kg in plus, consum mai mult, tocesc anvelopele si platesc shimb ulei diferential la 60 000, deci service mai scump. nu iau curbele la limita aderentei, nu fac offroad cu ea. Asadar, DSG m-ar ajuta zilnic, 4x4 ocazional si destul de rar.

Daca locuiesti in zone cu zapada/umed/noroi perioade lungi de timp, nu ai trafic urban "bara la bara", "merita" 4x4.

Daca iei masina dupa (cum am inteles) pentru "naveta", io unu as renunta si la dsg si la 4x4 si as pune 170 cai, sa depasesc linistit pe Autostrazi (=))), DN-uri si N-uri...

[Makron]

In echiparea comfort,versiunea 4x4 este la pachet cu dsg-ul. Nu am optiune doar pentru 4x4.

4x4 cu M6 este disponibil doar de la ambition in sus, pe 1.8 tsi si 2 tdi cr 170 cp.

140 de cp, banuiesc (până voi face un drive test) că sunt suficienți pentru stilul meu de conducere. Nu mă interesează în mod deosebit accelerarea de la 0 la 100km/h ci mai mult comportamentul între 80 - 120 km/h, comportament uzual în trafic.

Concret, în trafic, dieselul are la 80km/h în tr.IV, 2500rpm. Tsi-ul, in aceleași condiții, are în jur de 2700rpm. Privind graficele putere cuplu de pe railweb, am constatat ca dieselul, la 2500 rpm, are cu 8kw(11cp) mai mult decât tsi-ul, turat la 2700rpm, iar cuplul este invariabil cu 70 Nm mai mare la diesel. În plus, valoarea mai ridicata a cuplului motor la diesel permite ca acesta să facă cu ușurință față sarcinii suplimentare dată de masa de peste 100 de kg a grupului de propulsie 4x4 sau alte asemenea sarcini cum ar fi, de exemplu, accelerarea în rampă cu mașina încărcată și clima pornită, când vrei să depășești un vehicul lent. Unde mai pui că, în ultimul exemplu, dsg-ul selectează automat, instantaneu, treapta de viteză care-ți livrează vârful de putere . Asta este deja siguranță nu doar confort. Din cauza asta, sincer să fiu, nu vreau să mă lipsesc nici de dsg :wub:

Si, nu stiu cum se explică, dar pe diesel indiferent daca masina era goală sau full, indiferent daca mergeam în rampă sau pe drum drept, avea aceeași forță, adică mare. Vorbesc aici despre un modest 1.9 tdi.

Modificat 9 Ianuarie, 2011 de MAKRON

[Makron]

LE Doctore, am postat simultan și abia acum am vazut răspunsul tău. Era prea tarziu sa editez.

4x4 e util pentru ca de multe ori, iarna, ruta Piatra Neamț-Bicaz este offroad. In asemenea conditii 30 de cp in plus nu ma ajută.

Dsg-ul imi este util pentru ca chiar și

[Gorillaz_Doktor]

Constat ca ai calculat foarte atent ce si cum. Dupa explicatiile tale, DSG 4x4 140 Cp se justifica din plin. Si sa nu-ti faci griji: 170 CP 4x4 DSG nu pupa Skoda Superb (veve orders) - parerea mea...

[xxnelu]

nu are aceeasi volant pt ca are 1.8T benzinaru' deh..

si pt ca are benzinar (cu Nm mai putini :blah_: ) DSG-ul are 7 viteze (cu diferente mai mici intre rapoarte), cu un top speed mai mic ca mine cu 2 km/h dar cu 0.3 sec mai rapid "la suta" :soothe[1]:

1. Scuze de intarziere.

2. Dottore, nici ai aici n-ai nimerit-o (cu volantul la 1,8)...din pacate, si benzinarele DSG au volant dubla masa. :( Nu stiu cat difera de cel al diesel-urilor.

3. O avea ea mai putini Nm dar, nu-mi rupe shalele (trage mai liniar, cu plaja mai mare a cuplului max.)si de tinut ma tin dupa un diesel fara probleme, ba poate chiar il "bat" :blah_:.

Se dau urmatoarele:

S II limo - 2TDI CR 103 kw sau 140 cp - comfort - DSG - 4X4

Masa - 1650 kg incl. rezervor 90% și șofer + 1 adult, 2 copii, bagaje ~ 150 kg =1800kg la asta adaugam sarcina suplimentara a climei.

Problema ar fi, cei care conduceti motorizari diesel, cum credeti ca se va descurca mastodontul?

Cu anticipatie, multumesc!

Nu stiu motorinara cum se simte dar, benzinara mea, cu 5 pers. (ma rog, 2 adulti + 3 "copii") portbagaj full + portbagaj pe masina, s-a descurcat f. bine. :)

Modificat 9 Ianuarie, 2011 de xxnelu

[Makron]

Plec

[adso]

haha, 'ai don jude, ca nici macar la TDI-PD 1.9 105 nu se simte nimic daca scoti A/C. :))