Jurnal DSG6

[bfor]

Nu e de speriat, nu e o problema. De preferat ar fi, pe temperaturi scazute, cand pornesti prima data in zi, sa stai aproximativ 1-2 minute cu motorul pornit pe loc, fara sa angajezi cutia. Uleiul e mai vascos la rece si trece greu prin toate componentele mechatronicului. 

[razvancc]

As recomanda si verificarea nivelului de ulei in cutie. Din proprie experienta pot spune ca dupa un shcimb de ulei si filtru la cutie la un VW Golf GTI DSG 2007 am avut probleme cu smuciturile. Se pusese prea mult ulei.

[CiprianCernat]

Vă salut. La un passat 2009 2.0tdi 170ps cbbb dsg as vrea să schimb ambreiajul. Locuiesc în Germania, si preturile la magazin de piese sau la reprezentanta sunt duble față de pe internet.  Pe internet găsesc pt mașina mea 2 coduri pt ambreiaj: 02E398029C si 02E398029B. ambele sunt ambreiaje originale vw, unul e 440euro, celălalt 385. Îmi poate spune cineva care e diferența dintre ele? mulțumesc 

[padrefloryn]

On ‎12‎/‎11‎/‎2018 at 1:57 PM, croberto said:

Salut, 

Am un golf 6 2.0 tdi 2009 cu dsg 6 si imi tremura la plecarea de pe loc daca nu accelerez rapid. Sa fie din ambreiaje sau mecatronic? Am 130000km. De asemenea se mai aude din cand in cand un zgomot metalic la retrogradarea din 3-2.

Salut! Problema cu zgomotul metalic la retrogradarea 3 - 2 ai mai rezolvat-o ?  

[hey_dodo]

Va salut, trebuie sa-mi schimb cutia dsg din dotare, s-a spart in doua (numai intru in detalii) am passat b6 2007 bkp, cod cutie hxs, pot pune si alt cod de cutie pe masina ? Am vreun avantaj sau dezavantaj daca fac asta sau raman pe codul ei de fabrica ?

Multumesc.

[lupo_bv]

HXS este cutie tip 02EB. Din categoria asta montate pe Passat BKP din 2007 mai sunt: HFQ, HQF, HQL, JPJ, KCU, KMX, KQC. Fizic nu cred că este vreo diferenţă între ele.

[croberto]

On 1/9/2019 at 5:12 PM, padrefloryn said:

Salut! Problema cu zgomotul metalic la retrogradarea 3 - 2 ai mai rezolvat-o ?  

Salut, nu. Probabil e mai uzat unul dintre ambreiaje.

[victor 93]

Salut

Imi poate spune cineva  cuplul maxim ce poate fi suportat de un dsg cu codul LQT ?  Motorul este un CR de 170 cp , cod CBBB .

Eventual o sursa de documentare.

Multumesc

Modificat 25 Ianuarie, 2019 de victor 93

[Bogdan1144]

Salutare.

Detin un Passat CC din 2009 DSG 6. De ceva timp am o problema la cutie: dimineața, când e cutia rece, mut maneta pe poziție de plecare, D R, eliberez frâna de mâna, de picior, și nu pleacă. Pleacă doar daca o turez și smucește. Dacă o las pornita 20-30 de minute sa se încălzească, totul funcționează perfect. Am fost la reprezentanta și mi-au spus ca mechatronicul e defect. Oare aceasta sa fie problema?

Multumesc. 

[Afumatu]

Nu ai încredere in reprezentanta??

meu am fost cu a mea și mi-a zis ca sunt ambreiajele dar ca nu garantează ca nu mai smucește dacă le schimb. Ci doar dacă schimb toată cutia.?

Le am zis ca nu sunt sănătoși, mai scumpă era cutia decât mai valora mașina. Au trecut 3 ani de atunci și merge fără nicio problema cu o mică smucitura la plecarea de pe loc. Am făcut 100k km

[Iulian M]

4 hours ago, Afumatu said:

mai scumpă era cutia decât mai valora mașina. Au trecut 3 ani de atunci și merge fără nicio problema

La fel as fi facut si eu. 

7 hours ago, Bogdan1144 said:

m fost la reprezentanta și mi-au spus ca mechatronicul e defect. Oare aceasta sa fie problema?

Probabil ti-au citit si codurile de eroare; ti le-au zis/notat?

[Bogdan1144]

Am încredere și nu am. Am făcut revizia la cutie la ei, acum 30.000 km și cam de atunci au început problemele. Plus ca, la mintea lor, acum au zis ca trebuie înlocuită cutia, aprox. 5000 de euro. 

Am întrebat acest lucru in speranța de a găsi pe cineva care a pățit același lucru, sa fi avut aceleași probleme. Și, dacă e posibil, sa aflu, oarecum, dacă după înlocuirea mechatronicului dispare problema.

[Dolfin]

Acorda-ti timp sa citesti topicul.

[Afumatu]

Lasă mașina așa, așa mi au zis și mie și nu am schimbat nimic. De 3 ani merg cu ea așa și am făcut 100k km

[mada_eim]

Stimati colegi, am postat pe paginile trecute despre un basic settings facut prost, ce cauza masina sa plece in forta de pe loc. Prin Decembrie am refacut basic settings cu tot cu ciclu de mers pentru adaptare iar comportamentul s-a domolit. Pe masura ce plecarea se face mai incet observ mici vibratii in D, la relanti cat si in intervalul 1-6km/h, in special cand uleiul este cald, ceea ce ma duce cu gandul la uzura inegala a ambreiajelor. Genul asta de "greieri" imi stau pe creier, asa ca m-am hotarat sa schimb ambreiajele pentru ca nu e un capat de lume si vrau sa ma bucur de timpul petrecut la volan. Ce mai observ ca si comportament fata de cum era masina inaine de primul basic settings ar fi ca atunci cand intra coasting se simte momentul in care se decupleaza ambreiajele.

Am primit estimare de la WOB Service (Cluj) in jur de 3500 de lei, cu manopera si kit de ambreiaje, dar fara ulei sau altceva. I-am vazut recomandati pe aici dar nu stiu daca sunt mai buni decat reprezentanta.

La reprezentanta Autoworld (Cluj) am primit 3570 de lei.

Voi ce ati alege? Service sau reprezentanta?

Modificat 29 Ianuarie, 2019 de mada_eim

[Afumatu]

Reprezentanta, au totul original, piese, soft și diferența nu e așa mare

nu uita de garantie

[mada_eim]

Am confirmat deja programarea la reprezentanta, cu dezavantajul ca se rezolva cu 3 saptamani mai tarziu.

Eu am vazut ca sunt recomandate cateva service-uri pe-aici si am zis ca daca merg la unul dintre ele poate dau de cineva cu adevarat profesionist, care sa analizeze cutia cap coada, daca tot umblu in ea, sa nu se rezume doar la schimbul grabit al ambreiajelor.

[Afumatu]

Vezi cea mai buna oferta atunci, ambreiajele oricum nu exista decât OEM.

 

Conteaza și adaptarea de după. Reprezentanta are cu ce, service-urile au test all mark

[Cătălin 1980]

Salut. Am un golf 5 din 2005 cu cutie dsg. Motorul este 1.9 tdi bkc. Azi dimineață în timp ce mergeam a ramas în viteza 3-a și au început sa clipoceasca becurile de la prnd pe bord și mașina nu mai trece de viteza 3-a.am oprit masina și după ce am pornit iar a mers pana când a trebuit sa teaca din viteza 3 in 4 și apoi iar a început sa clipoceasca becurile. Am ajuns asa la birou și acolo când am vrut sa o parchez nu mai pleca de pe loc în marsarier. După amiaza am pornit masina și am observat ca atunci când am băgat în marsarier a mers dar nu am mers mai mult de 3 metri cu ea fiindcă trebuia sa o las pe locul de parcare. Am observat dimineața ca dacă mergeam în viteza 1 sau 2 mergea fără probleme. Uleiul este schimbat acum circa 20 de mii de km.,dar am. Mai observat ca sunt urme de ulei pe la axul schimbătorului care întra în cutie. Sa fi pierdut ulei, sau ar putea fi ceva mai grav? Înainte de asta mașina mergea bine, schimba ok. De 2 ori a smucit mai tare dar acum circa 4000 de km. O zi buna. 

[Afumatu]

Un cuvânt: SERVICE

[Cătălin 1980]

Nu sunt în România, sunt i.n Dublin,si e mai greu la service aici

[Afumatu]

Fără sa pui testerul pe ea și sa vezi ce erori îți da nu pot sa dai cu presupusul

[Cătălin 1980]

Am vcds o sa o scanez azi sa vad ce zice 

[Cătălin 1980]

Interferente în mechatronic module, p1707 și  p2711, ar putea sa fie nivelul la ulei low? Pentru ca pana la viteza 3 merge ok

[Cătălin 1980]

Țin sa precizez ca mașina a avut o problema și s-a blocat motorul distrugând și cutia. Când am schimbat motorul cutia a fost de pe o skoda octavia același cod de motor,ecu de la motor rămânând la fel. Din câte am înțeles trebuie făcut o adaptare ecu din cutie la cel de la motor, și sigur mecanicul care a făcut transplantul nu a făcut asa ceva. Sa încerc o adaptare? Poate fi și aceasta chestie sa influențeze pornirea? Dau la automat circa 3 secunde pana sa pornească și face la fel și la cald și la rece.