'17 Superb Style 2.0 TSI 220 DSG

[RzzV]

Si eu am vazut una exact la fel aseara dar avea numere de Bucuresti. Aceeași culoare, aceleași jante, la fel de lasata, pe undeva prin Crangasi. Arăta foarte bine, mai ales ca era si curată si lucea din toate părțile.

[75NOR]

@_R_A_D_U; @Bogdan20cj; @Georgik; @lucaflo26; @ShadoWzZ; @Iulian M; @RzzV: @DB86CLP; @skoderia; @Boditza: Domnilor, multumesc frumos de urari si gandurile bune...  

De altfel, chiar sunt foarte impresionat de cum este primita masinuta in comunitate... 

@rempha: edificator din poze ?

@The_Ego: Mersi. Dap, tot Cinturato P7, dar cred ca sunt Blue. Sunt mai silentioase decat fostele Cinturato P7 de pe Superb2. Din rezultatele testului pus de tine pe topicul dedicat, reieseau ca stateau bine, erau pe locul 2. Voi vedea cum se comporta cand o sa mai dau mai agresiv la ele, fostele "scartaiau" repede pe viraje si reactionau violent la franari de urgenta - gen franat pentru intrat in coloana la o depasire ce nu iese.

@kpk1: corect, nici la Patriarhie  Mersi. Pozele si impresiile mai jos.

@blordc: mersi. Cam in ce turatii ai facut rodajul ? M-ar ajuta niste sfaturi.

@o3_cep: Busted, eu eram.

Nu am mai scris pana azi, intrucat efectiv am stat doar in masina, am facut un "rodaj - road trip" extensiv, am condus 20h din 36h cat a durat toata aventura... Mi-am cam dat "tahograful" peste cap. Traseul de miercuri a fost: Brasov - Sibiu - Rm.Valcea - Dragasani - Slatina - Pitesti - Bucuresti - Mamaia. Adica 722km. Ieri a fost: Mamaia - Vama Veche - Venus - Constanta - Bucuresti -  Brasov. Total "rodaj - road trip" aproape 1,300km.

Am ajuns si Acolo, loc drag...

Am pornit la drum abia miercuri la pranz, dealerul ne-a facut un adevarat eveniment din ridicarea masinii. 

O sa incerc sa pun ordine in ganduri, ca sa iasa ceva corent din postul asta - care oricum va fi lung  Impresiile sunt "la cald", putina intelegere va rog  

Deci:

- Plecam de la dealer, ne intoarcem vreo 5 km pana la intrarea in Brasov la OMV. Fac plinul "ochi": 71.7 litri !!! WTF? La casa ma intreaba daca sunt cu duba. Spun nu, sunt cu masina de dupa duba. Ma intreaba unde am bagat atat, daca am umplut si vreo canistra ?  Everybody is a comedian...  

- Bai nene, cat de misto poate sa miroasa pielea noua  

- DMS-ul a stat doar in Normal, SS dezactivat.

- Sunt absolut marcat de cat de mare e saltul pe partea de tren de rulare fata de Superb 2. Chiar nu ma asteptam. Suspensia lucreaza cu totul altfel, au disparut acele zgomote seci, desi tehnic sunt aceleasi solutii, setarea efectiva este "world's apart". Felul in care rotile urmaresc drumul si felul in care calca, parca ai fi incaltat cu pantof bun de alergat, cu talpa de spuma: tare, dar confortabil.

- Trecand de pe diesel pe benzina, efectiv ai senzatia ca te dai cu masina electrica. Incredibil de liniste in masina, pana la 100km/h nu se aude efectiv nimic, in zona de 120-130km/h se aude doar fasaitul vantului - asta presupunand ca asfaltul e perfect, nu bituminos, nu rugos, nu criblurat. Vorbesc de drumuri gen BV-SB, SB-Valcea.

- Benzina + DSG = Nirvana  Match-ul dintre motor si cutie este fantastic: a disparut lagul la plecarea de pe loc, a disparut lagul cand o treci din N in D si demarezi, iar schimbarea din 1 in 2 este absolut perfecta, nu se simte nimic, fata de diesel, unde o simteai cand schimba din 1 in 2. Mi se pare foarte similara in comportament cu ZF8-ul de pe BMW-uri.

- Au disparut toate vibratiile de ralanti, toate vibratiile din ture mici si mai ales vibratiile din 3 si 4 cand in D cutia schimba in ture joase si apar vibratiile gen subturare. A disparut mormaitul de diesel. La trecerea peste bumperi, cand cutia ramane in D2, la demaraj nu mai simti ca se chinuie sa patineze ambreiajele.

- Cei 350NM sunt fabulosi. Motorul este extraordinar de elastic. Plecari de pe loc, demaraje usoare din D2 sau D3, totul este "seamless si efortless", nu am depasit 2,500rpm.

- Franele: wow. Mare pas inainte. Ma refer la cat de responsiva e pedala, cat de putina cursa e nevoie ca sa "se intample lucruri" si felul liniar al raspunsului - total diferite de S2, unde trebuia sa apas mai mult pentru acelasi raspuns si simteam ca raspunsul nu e chiar perfect. Abia schimband mi-am dat seama. E aceeasi diferenta care e intre Superb 2 si Yeti de exemplu. Nu stiu cat de mari sunt discurile la Superb3, nu am apucat sa le masor inca.

- Parbrizul incalzit cu protectie IR: fabulos, isi merita fiecare cent. Am mers de la 12 pana la 17 cu soarele in fata, in parbriz si in niciun moment nu am avut senzatie de foarte cald in zona fetei si a pieptului, cand trebuia sa dau clima mai rece ca sa compensez. La 21.5 pe Auto e perfect acum, chiar in plin soare.

- Canton: desi scump, isi merita banii. Difuzorul central de pe bord si subwooferul fac diferenta fata de SoundSystem-ul din Superb2. Incintele acustice au o dinamica mai buna, dar sunt sensibile la calitatea fisierului redat. Inaltele nu suna bine daca fisierele nu sunt trase bine. Un David Gilmour original suna genial in masina, la un volum maxim de 50%. Nu e nevoie de mai mult ca sa ti se ridice parul pe antebrat, sa te faci "imitatie de piele de gaina"  

- Sunset-ul: in sfarsit mi se pare ca e inchis cat trebuie - stil folii  , arata foarte bine pe masina.

- Kessy: Yeeey, jucarie misto si faina. Multumesc @ToniM pentru pontul cu contactul vs. pornit motor, am citit si eu azi noapte in manual  

- Despre calitatea antifonarii, nu prea am cum sa fiu obiectiv, faptul ca disparut dieselul din peisaj schimba total zgomotele din masina. Decodand codurile PR, am aflat ca am 3W6 = Additional interior noise suppression si 2B1 = Additional exterior noise suppression. Sunt foarte multumit de cat de silentioasa e.

Si acum, lucrurile cu adevarat misto si controversate in acelasi timp: suspensia sport, directia progresiva, roti 19''

Da, masina e joasa. Dar are un stance perfect - pentru mine. Dupa B6-le cu PDG, Superb2-ul cu "normal", acum trecand pe "suspensie sport" mi-am dat seama ca am facut alegerea corecta pentru mine. Am intrat intentionat mai tare in niste viraje ca sa vad cum se aseaza. Ruliul enervant din Superb2 a disparut - prima reactie o are pasagerul din dreapta: "cat de bine sta masina, nu simti viteza, nu se mai inclina masina." Referitor la parcarile cu fata, problema nu e zona mediana a barei, ci extremele, care sunt coborate spre roti, din motive de aerodinamica

In ceea ce priveste scuturatul: masina e ferma, dar confortabila - adica felul amortizarii e calitativ. Inclusiv pe mizeriile de drumuri din Slatina - groaznice si centura si orasul - nu am avut senzatia ca "se rupe masina in doua". 

Ca si nivel de confort e la nivel de Superb2 cu roti pe 17''. Superbul 2 cu roti pe 18'' este mult mai dur pe denivelari si pe drumuri peticite si mai ales pe mizeriile alea de drumuri cu asfalt valurit de la camioane. Amortizarea e mult mai dura si mai seaca la Superb 2, la Superb 3 ai senzatia ca roata urmareste mai bine drumul. Cu siguranta compresia si rebound-ul amortiozarelor sunt setate altfel.

Rotile pe 19'' sunt delicioase. Nu le-am simtit "bocanci in picioare" cum am simtit 18'' pe Superb 2. 

Directia e exact ce lipsea, acum e directa si grea - comparata cu Superb 2 sau Superb 3 standard.

 

Aspecte cu care nu sunt chiar fericit:

- Faza scurta nu-mi place. Mi se pare reglata prea jos, mai ales farul din dreapta. Am fost ieri la Avia CT - evident mi-au spus ca "e tipla domne", ca nu are cum sa plece din fabrica cu farurile nereglate. Cica "daca-si face miscarea sus/jos, stanga/dreapta" la pornire, farul e perfect.

Exact la fel am patit si la Superb2 pana am dat de un tehnician care a avut rabdare corecteze reglajele, in special al farului din dreapta. Trebuie sa rezolv asta, e foarte enervant si am mers doar pe uscat noaptea. Daca m-ar fi plouat era nasol.

- Imi lipsesc luminile spot din tavan, acele "submarine lights" de la B6 si Superb2. Erau foarte utile si odihnitoare, iar banda luminoasa de LED de pe usi si bord nu poate sa compenseze lipsa lor. Chiar ma obisnuisem cu ele, acum le duc dorul

La final cateva poze. Ultimele 3 sunt preferatele mele  

 

Modificat 10 Martie, 2017 de 75NOR

[bubu182]

Foarte frumoasa descrierea, sunt curios cum ti se va parea si cand iesi din rodaj si vezi ce stie motorul, sa revii neaparat cu un feedback "la rece".

Cat despre faruri pe faza scurta, tocmai ce citeam ieri despre farurile la superb pe un forum extern, eu credeam ca au pus si ei LED .. dar se pare ca nu le-a dat voie "taticul VW" .. si au ramas cu xenon.

Multi se plangeau exact de farul dreapta care bate in jos si prea putin in dreapta, multi spuneau ca merg in zone de padure etc si nu vad nimic, nici un animal pe margine.. in cazul in care e vreunul .. unii chiar afirmau ca faza scurta e mai buna la Superb2 .. dar faza lunga e super buna la Superb 3 .. pacat ca nu e invers.. 

Nustiu cat se poate regla cat sa nu afecteze pachetul de "inteligenta" al farurilor .. 

Succes!

[75NOR]

@bubu182: Mersi.

M-am jucat putin cu ea, dupa ce am trecut de "prima mie". Am baleiat intre 1750 si 2250 rpm si senzatia mi-a placut foarte mult.

Cat despre faruri, nu ma deranjeaza deloc ca e Bi Xenon. La Superb 2 aveam tot BI Xenon cu AFS si mi s-a parut perfect. Dar, vin prea jos reglate de fabrica, iar cei de la AVIA m-au tratat ca pe un nebun.

Farul din dreapta bate foarte jos. Mi-a sarit din scurt in fata pe A2 un caine "mediu", am tras o sperietura buna. Am umflat franele si claxon si a tulit-o desteptul. Era genul de caine care se lasa cu "bara+far+contraaripa+proiector" si eventual cu radiator... Aveam 120. Daca aveam mult, il luam  

30km mai incolo din nou, alt caine. Dupa faza asta, am lasat-o balta si ultimii 20km de autostrada am mers cu 100km/h. Aveam deja aproape 11h de condus, ok, era si oboseala, dar nu mai aveam incredere in faruri deloc.

De asta m-am si dus la Avia a doua zi.

M-am intors ieri, desi as mai fi stat, dar nu mi-a ars de condus pe ploaie, noaptea, cu farurile astea  

Se poate regla, nu sunt cu "Light Assist", trebuie doar putina bunavointa. Exact la fel a fost si la Superb2.

 

[Designer]

Frumos vecine..de la Delcar ai luat-o? 

[75NOR]

Dap. Scrie si pe numere  

[bubu182]

Stii ca vei realiza ce stie motorul dupa ce sari de 4000 ture  sa vezi atunci zambet pe fata .. combinat cu dsg-ul pe sport .. asta astept eu ca feedback..  

[rempha]

@75NOR Foarte frumoasa descrierea. Inteleg ca noul DSG6 ti se pare o evolutie fata de DSG6 de pe vechea masina. Fiind o cutie aproape de "end of life" cred ca au reusit sa o perfectioneze in timp atat pe partea software cat si hardware (cea mai fiabila cutie automata VAG pana acum). 

Ceva poze si din interior, eventual feedback cum ti se pare interiorul in raport cu vechiul model, cum simti confortul scaunelor la drum lung? Niste scaune bune pot mari confortul chiar si pe o suspensie sport cu roti de 19".

PS: Chiar vroiam sa te intreb daca ti-ai pus folie pe geamurile spate. Foarte bine se vede Sunset-ul acum, mult mai inchis. Am Sunset pe Superb2 si este aproape insesizabil.

Modificat 10 Martie, 2017 de rempha

[mike.]

Nu am apucat, dar mai bine mai tarziu decat niciodata, asa ca: Sa o stapaniti sanatosi si cu zambetul pe buze!

Asa cum spune si @bubu182, vorbim despre ansamblul motor-cutie cand termini rodajul si ajungi si la peste 4500 - 5000 rpm . 

Ma bucur cand aflu despre oameni foarte fericiti sa redescopere benzina!

Felicitari pentru configuratie, ti-ai insusit experientele anterioare si sfaturile/sugestiile primite de colegii pasionati!

Multa bafta si drumuri intinse, ca la 70L rezervorul, vei avea "timp" sa te plimbi !

[RzzV]

Minunate impresii. La treaba cu farurile, uneori si eu am impresia ca farul drept e reglat prea jos, dar nu mi se pare chiar atat de jos incat sa ma simt in pericol noaptea, plus ca folosesc faza lunga tot timpul cand nu am trafic din fata si asta ma face sa zambesc, am vizibilitate oricat imi doresc.

Cu rezervorul te-am avertizat, si eu tot 71l am bagat cand am luat-o

Despre Canton, nu vreau sa fiu carcotas sau sa par ipocrit, am comparat putin cu colegul @skoderia (a lui are Canton, a mea nu) si melodiile suna aproape identic si pe unul si pe altul. La Canton se simte foarte putin subwooferul, dar nimic wow. My 2 cents.

In sfarsit ai venit cu poze in care sa o vedem cum trebuie, fix asa arata si cea pe care am vazut-o aseara in B. Apropo, chiar arata perfect cu suspensia sport si jantele astea, dar ai grija la bara fata, acolo jos langa roti, cum ai zis si tu.

Mi-ar fi placut si mie o suspensie sport pe a mea, dar sa o pot ridica atunci cand parchez pe borduri.

Franele - aceeasi senzatie am avut-o si eu, coborand din Octavia 2 FL, cand am pus prima frana cu Superbul m-a pus in nas. Apoi m-am obisnuit cu ea, dar de fiecare data cand ma urc in Octavia am senzatia ca franeaza foarte prost. De fapt, Superbul franeaza foarte bine, nu Octavia prost Mie mi se pare perfect setup-ul franelor pe S3.

[75NOR]

57 minutes ago, rempha said:

@75NOR Foarte frumoasa descrierea. Inteleg ca noul DSG6 ti se pare o evolutie fata de DSG6 de pe vechea masina. Fiind o cutie aproape de "end of life" cred ca au reusit sa o perfectioneze in timp atat pe partea software cat si hardware (cea mai fiabila cutie automata VAG pana acum). 

Ceva poze si din interior, eventual feedback cum ti se pare interiorul in raport cu vechiul model, cum simti confortul scaunelor la drum lung? Niste scaune bune pot mari confortul chiar si pe o suspensie sport cu roti de 19".

PS: Chiar vroiam sa te intreb daca ti-ai pus folie pe geamurile spate. Foarte bine se vede Sunset-ul acum, mult mai inchis. Am Sunset pe Superb2 si este aproape insesizabil.

Cred ca e mai mult o evolutie software, decat hardware, dar softul se impaca perfect cu motorul. 

Aseara la 12 cand am ajuns in BV am spalat-o si se odihneste cuminte in garaj. Azi am venit la munca cu "motorina"  Ueiss, ce "soc cultural" am avut cand a pornit dieselul...

Sunt entuziasmat, nu mi-o luati in nume de rau, dar cred ca orice pasionat de condus e dator sa incerce o benzina cu DSG...

Despre interior: clar e imbunatatit pe partea de materiale: mai multe zone moi, inclusiv pe spitele verticale ale volanului, pe tunelul consolei dintre scaune e doar plastic moale (fata de tare la S2), usile se inchid mai "solid" pe chedere. Mi-a mai placut iluminarea interioara cu LED, desi "lampile de citit" sunt cam "proiectoare" la cata lumina dau.

Scaunele au o sustinere foarte buna pentru umeri (la S2 aveam Ambition care venea cu scaune fara zona mai lata la umeri). Sustinerea laterala mi se pare buna, dar ajuta si Alcantara, are aderenta scaunul   Scaunele au sezutul mai lung, cam cu vreo 5-6 cm, iar asta este excelent pentru sustinerea coapselor (la 1.87 chiar imi place asta).

La pozitia buna de condus ajuta si Kessy - dispare cheia, deci mai multa libertate pentru genunchi.

Sunset-ul - vezi si tu cat de mare e diferenta de nuanta fata de S2.

@mike.: mersi frumos. Da, redescopar cu mare placere benzina. Ultima experienta a fost in 2008, cu un Bravo TJet 1.4T 150cai. Alt motor delicios  

@RzzV: in ceea ce priveste Canton-ul, conteaza foarte mult ce setari folosesti, cum tii egalizatorul, surround-ul si subwooferul. E ceva de butonat pana gasesti echilibrul corect, dar, din nou, conteaza ce piesa e, cum e trasa, etc...

Cu suspensia sport poti uita de borduri. Nu "pe" ele, ci nici "langa" ele. Trebuie grija la colturile barei, dar imi asum.

Cu franele- da, exact asa e. Azi cu S2-ul, aveam senzatia ca nu ma opresc, ca se duce pedala prea adanc pana incepe sa franeze...

Poftim: Prima Mie  

Modificat 10 Martie, 2017 de 75NOR

[zorro00]

Frumoasa masinuta! Sa te bucuri de ea! Hai cu pozele din interior!

Parca abia astept eu sa termini rodajul si sa o urci in 4000, 5000, 6000+ rpm   Venind de pe diesel nici nu o sa simti cat de repede si cursiv ajungi la linia rosie!

[75NOR]

@zorro00: mersi. 

Revin cu pozele de interior.

Si eu abia astept, dar asteptarea o sa-mi mareasca zambetul... 

Inca ceva referitor la suspensie: am trecut Bucurestiul de la Militari, pana pe Pallady si evident am luat-o pe Dudesti cu Dristor. Eram curios la liniile alea criminale de tramvai. Am avut emotii, dar am simtit cam acelasi nivel de socuri pe care l-am avut cu 225/45/17 cu S2-ul, fusesem chiar cu 3 zile inainte pe acolo.

Acum, despre consum.

Deci, avem asa: 

Brasov - Sibiu - Valcea - Slatina - Pitesti: 6.1-6.2 a fost consumul. Autonomia maxima a fost 1020km  Mers 100% legal

A1-le a adus cresterea consumului la 6.5. Mers 120km/h

A urmat trecerea prin Bucuresti (Militari - Cotroceni - Unirii - Dristor - Pallady) la 8 seara. Consumul a urcat la 6.8.

A2-ul a urcat consumul la 7.0. Mers legal.

Fataiala prin Mamaia + luat la rand toate statiunile + reintors pe A2 pana in Brasov - consum total 7.4

Sunt foarte multumit si de aspectul asta...

 

[rayn]

Sa o stapanesti sanatos si multi km fara gropi.Cati ''gologani'' a fost jucaria?! Bun review-ul.

[75NOR]

@rayn: mersi.  

 

In alta ordine de idei, ca sa "ne mai si radem", recunosc ca habar nu aveam ca pe meniul infotainment, la CAR, pictograma aia cu masinuta se deplaseaza catre pompa pe masura ce scade nivelul din rezervor  

Noroc cu atentia la detalii a copilotului, proverbiala atentie la detalii feminina...  Sa mor daca m-as fi gandit ca cine a scris softul ala s-a gandit sa "plimbe" pictograma in functie de autonomie. Pacat ca nu a introdus un string sa poti sa-ti "colorezi" pictograma in functie de culoarea de pe masina - asta ar fi fost cu adevarat "wow"   Macar are roti 19'' pictograma aia, chiar daca sunt cele "gresite"  

[saibot]

110km/h la 2000rpm.... au bagat  rapoarte de diesel in DSG-ul de pe Superb

[sebip]

Wow...cat suflet si entuziasm ai pus in descrierea masinii! Imi place sa cred ca multe din aspectele pozitive in raport su S2 is date de dotari si motorizare. Evident ca sta mai bine pe drum, doar are suspensie sport cu directie progresiva si jante pe 19", evident ca ii mai insonorizata doar ii motor pe benzina. Si nu cred ca pe S2 nu ai avut "interior noise suppression"....

Dar oricum cat de bine poate sa arate in pozele postate. Ultima ii chiar de calendar. Numai las astea pe aici: 3V0061580, 3V1064205...

[75NOR]

@saibot: si eu am fost suprins.

La 2000rpm are fix 120km/h

La 1750rpm are fix 100km/h, adica sa mergi pe DN-uri stai in 1750rpm, de asta consuma 6% asa...

Cuplul de 350 NM este 1500-4400 rpm

Ma asteptam sa stea mult mai sus in ture, din ce stiam eu "de pe vremuri" de la benzine.

 

@sebip: mersi. Am facut comparatia cu S2, pentru ca asta e "ultima masina". La fel cum la vremea ei, S2-ul mi s-a parut peste B6, mi-am asumat criticile, pentru ca asta e ceea ce am crezut si cred. In niciun fel sa nu se inteleaga ca spun ca S2-ul nu e o masina buna. E foarte buna si, pana la proba contrarie fiabilitatea e unul din punctele tari la S2.

Doar ca, saltul de la S2 la S3 este totusi evident si este acolo unde S2 a fost criticata: pe parte de suspensie si lungime sezut scaune. 

Daca as fi avut puterea sa nu aleg S2-ul rational, ar fi fost de atunci 2.0TSI DSG si suspensie sport si probabil ca acum nu mai eram atat de impresionat...  

Apropo, S2-ul 2.0TSI avea evacuari duble, adica pe fiecare parte avea vizibile cate 2 tevi. S3-ul are evacuari duble, dar ascunse. Nu e totul chiar progres, mai e si (mult) cost saving.

Revenind, acum sunt in "luna de miere" cu masina si doar timpul va spune cat de buna e. Traim totusi in epoca cost savingului si sincer, S2-ul mi se pare mai "cinstita" ca masina, nu incearca sa-ti "ia ochii" pe aspectele la vedere, ca sa ascunda cost savingul unde nu se vede. Acolo unde nu se vede se nasc problemele de fiabilitate...

Ca unele materiale sunt mai moi, ca S3 are mocheta in buzunarele usilor, da, sunt pana la urma "nice to have", mofturi, nu reprezinta si nu definesc o masina.

Nu stiu ce coduri PR am avut la S2, la acea vreme nu am primit "cearceaful" de rigoare  

Mersi si de ponturile cu accesoriile. Covorasul de tunel ma tenteaza, dar, pe de alta parte, masina asta e pentru 2   In fata am covorase de cauciuc, in spate de mocheta  

 

PS. Mai las asta aici. Am dus-o sa vada marea, sa se obisnuiasca cu aerosolii. O sa o tot viziteze  

Modificat 10 Martie, 2017 de 75NOR

[cristi511]

Ce o sa-ti mai placa traseul Brasov-Constanta..ihiiii. 

App, sa iti iei statie ca o sa fie nasol cu permisul dupa rodaj .

[CosminBalan26]

Sa o stapanesti sanatos ! Masina arata minunat, prima data cand m-am uitat fugitiv am crezut ca e alba, datorita protectiilor , dar culoarea asta o prinde mult mai bine <3 . Cat despre motor, la 350 nm , ai echivalentul la dieselul de 170 cp, deci "ai cu ce" .  Astept cu nerabdare impresiile de dupa rodaj .

[VW CC]

Arata extrem de bine, eleganta, culoarea este bestiala...ce sa mai...sa te bucuri de ea mult timp de acum incolo fara probleme. Felicitari !!!

[wonder_glf]

Foarte frumoasa si dotata superba. Sa o stapaniti sanatosi! Cred ca ai un zambet permanent pe fata.  

[blordc]

Rodajul l-am facut intre 2000-3000 rpm fara sa calc brusc acceleratia. La tine va fi ceva mai greu fiind DSG, insa daca faci cateva drumuri mai lungi vei face foarte repede km. Oricum din poze vad ca aproape ai terminat rodajul daca faci doar 1500km, eu l-am facut 3000 km.

[ToniM]

Na uite...ca m-ai facut sa citesc tot....si pe langa ca ai un benzinar fain, mai stii si sa scrii cu mai mult entuziasm ca si mine

E faina foc, sa super bine pe ea sunset-ul, cat despre setup, sunt ferm convins ca iti va surade sufletul cel tarziu prin vara pe DN-uri

Sa va bucurati cel putin in 2017 cat a fost si cu iesirea asta !

Drumuri bune si cheer up, aveti o bijuterie!

[Aerofan]

On 3/10/2017 at 1:33 PM, 75NOR said:

@zorro00

Tot ii dati ca masina faina ca e o culoare frumoasa dar nimeni nu intreaba ca-i cu frunza aia? Ca eu inca n-am mai vazut frunza pana acuma la nici o masina. Se fumeaza macar?