Golfuletzu meu Mk. 4

[mad_kat]

pai da. scoti scrumiera, si bricolezi la ea in liniste

problema nu e asta ci mai mult vizibilitatea. daca vrei sa "vizualizezi" des ceasul poate deveni neplacut sa tot lasi ochii in jos de la drum

partea faina e ca - e ascuns complet cu scrumiera inchisa.

[playerstts]

@Laurentiu_LWR tinand cont ca are turbina de 2.7, se duce si dupa zona rosie  si oricum treapta de viteza la  masina o schimbi dupa auz nu uitandu-te in bord

Modificat 31 August, 2017 de playerstts

[~LauR~]

Dupa cum am spus il montez in grila din mijloc 

@playerstts este limitata la 4650 rpm se putea muuult mai sus dar asa am vrut si oricum foarte rar ii dau pana acolo.

[playerstts]

Presupun ca ai vrut tu 4650, ca deobicei Dragos nu prea le face asa

[~LauR~]

Exact, mi-a si spus ca o limitez prea devreme ca ea poate mai mult.

[OlandezuXD]

Cat de mult ar putea daca e prea devreme 4650 rpm? ?

Modificat 4 Septembrie, 2017 de loghy
Quote post anterior

[mad_kat]

am avut acum cativa ani un commonrail non vag de 1,9 care avea stock limitarea la 5250rpm, si tragea bine pana in 4800rpm.

[~LauR~]

@OlandezuXD  Stiu cazuri care s-a facut limitarea la 5500 rpm cu turbina asta...daca te uiti atent pe graficu meu ai sa vezi ca la 4500 rpm am cuplu 350-360 NM, deci clar putea sa traga bine si mai sus

Limitarea la mine consta in acel Popcorn rev limiter.

Modificat 31 August, 2017 de ~LauR~

[RandyShadow]

@~LauR~, crezi ca se poate face Stagging si pe un golf 3 ? (am ceasurile 0-200 VDO, fara mfa).. eu am gasit ceva pe net, dar nu stiu ce sa zic link

Modificat 1 Septembrie, 2017 de RandyShadow
no mfa

[playerstts]

5500 e cam fortat zic eu, adica pentru inceput e bun dar dupa oboseala nu cred ca e asa ok.

 

Daca aveai 2260 era altceva :D.

 

Ce injectoare ai ?

[~LauR~]

@RandyShadow sincer habar nu am...

@playerstts Fiecare o limiteaza dupa bunul plac

Injectoarele sunt de ARL.

[playerstts]

240 hp cu injectoare de arl, cam acolo e limita lor, sunt date la 100%. Incearca ceva de v10, phaeton sau tuareg, cu mici ajustari perfect fit, cu o singura conditie, sa nu scobeasca.  260 hp 520 NM cu injectoarele date la 85% de tuareg v10  doar ziiiic

 

 

[~LauR~]

Masina a scos mai mult de cat am vrut eu la o setare usoara, tocmai daia am si lasat-o asa, injectoarele nu sunt la blana ( poti observa fumul moderat pe care il da in filmare ) iar la turbina mai e loc de boost deci puteam sa ii dau mai mult dar nu a fost cazul.

Am vorbit cu Dragos inainte sa ma apuc de tot, injectoarele de v10 nu avea rost la ce am vrut eu

[~LauR~]

Socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ...asadar va invit la o coluta 

Nu l-am mai pus in grila din mijloc ca trebuie sa decupez foarte mult din rama pe inauntru ( pe langa grila propiu-zisa ) o stricam prea tare si nu m-am indurat.

Un prieten a venit cu ideea asta asa ca am pus-o in aplicare, chinuiala mare cu adaptatu ca trebuia sa avem grija sa nu turtim doza...ceasul l-am fixat in doza pe interior cu un pistol de topit plastic, prinderea este pe gaura de ventilatie, tot pe acolo am scos si furtunu de vacuum si firele...mie imi place ce a iesit, chiar sunt incantat

[Emy D]

Arată chiar super! O singură problemă: fixarea ar fi trebuit să o faci cu silicon, nu cu plastic din acela topit la pistol, deoarece, vara se încinge foarte mult și începe sa se înmoaie. Eu am pățit-o și acum trebuie să iau în calcul un schimb de grile de ventilare + plafoniera.

 

[mad_kat]

Foarte tare ideea - si cu minime interventii pe plasticele masinii! Ma bucur ca nu ai macelarit grilele de Bora

[~LauR~]

@Emy DBine de stiut, ms ! In caz ca face figuri bag silicon.

@mad_kat Ms ! Nu am grile de bora, iar daca aveam nici nu ma gandeam sa le stric

[mad_kat]

Nu stiu cum ramasesem cu ideea ca ai - inca nemontate.

wishful thinking probabil.

[cxr2test]

Laur,am vechile grile de la golf,iti fac cadou tot setul complet daca vrei sa faci experimente pe adaptare in grila fara sa le strici pe ale tale

[Laurentiu_LWR]

Aha...eu cand v-am spus...ceasu' acela nu e asa mic...are nevoie de ceva spatiu...

Cola e la 0.33? ca pare funny ideea...dar cumva prins de stalp ...nu de bord...

[~LauR~]

@cxr2test Multumesc dar nu il mai pun acolo, chiar daca decupam rama sigur atingea in butonul de la ESP ca si ala e lung la interior...

@Laurentiu_LWR da e doza la 0,33 este prinsa de grila aia mica de ventilatie, nu direct de bord ( e ceva scot grila ) nu ai cum sa prinzi direct doza de stalp ca este firava si se indoaie, iar daca sa zicem ii faci un suport ii iei din aspect...

[cxr2test]

Stiu ca este cu display electronic dar e scump (undeva la 300$) sau ca si alternative ar mai fi asa sau asa

Spoiler

 

[~LauR~]

Acum 2 zile s-au schimbat:

- amortizoare fata Koni + flanse si rulmenti Sachs

- capete de bara stanga/dreapta TRW

- pivot stanga TRW

- rulment roata stanga SKF + butuc

- bucsele de la dogbone Powerflex ( imi plac la nebunie, cutia este muuult mai ferma/directa cand schimb, ca un - minus ar fi o usoara vibratie la relanti, nu ma deranjeaza absolut deloc, este aproape infirma...posibil sa dispara cand se mai lasa )

- ulei Valvoline Extreme Power 5w40 ( prima oara cand il bag, daca totul e ok raman la el ) + toate filtrele Mann

- refacut geometria

Acum totul e ok  nu bate nu troncane

[Emy D]

Distanta dintre roti si aripi e perfecta! Ce arcuri folosesti? Eibach....de care? 

Cum sunt amortizoarele Koni? 

si rulmentii fata + butucii de ce i-ai schimbat?

[~LauR~]

Eibach Prokit fata si H&R rosii spate, am facut combinatia asta ca nu coborase egal fata/spate cu Eibach.

Amortizoarele Koni sunt ce trebuie pt mine, sunt destul de dure si precise, absorb bine denivelarile iar pe curbe stau bine daca nu exagerezi...inainte tot Koni am avut fata/spate dar cele de pe spate au inceput sa curga dupa fix 2 ani, am mai tras de ele ceva timp si am pus KYB Gas a Just si astea sunt destul de tari, dar nu se fabrica si pt fata ca as fi pus tot asa. Cele fata dupa 4 ani si ceva + destui km a inceput sa curga unu, asa ca am zis sa le schimb.

Rulmentu avea joc dar nu huruia deloc, iar butucu facuse un sant pe interior unde sta rulmentu, iar mecanicu mi-a recomandat sa il schimb ca intra prea usor rulmentu si sigur urma sa se strice si asta nou...astea au fost schimbate doar pe stanga fata :)