Probleme motor Polo 9N 1.9 SDI

[Starkiller]

Nu stiu ce se intampla dar de ceva vreme, la accelerari usoare, masina se balbaie si tremura ingrozitor. Si asta nu e tot, cand plec de la semafor, pe ceilalti ii las intr-un nor de fum....la propriu! Iar peste 2000 de ture se simte ca motorul nu mai are putere, se tureaza foarte greu si scoate un sunet asemanator cu motoarele de Oltcit. La relanti se comporta normal, fum ioc, balbaieli ioc, trepidatii ioc, si sunet normal de diesel, chiar mai silentios de cand am schimbat uleiul.

Am fost cu ea la service, tipul cu care am fost in teste a zis ca nu isi poate da seama ce are, dar sigur nu merge cum trebuie si ca o sa se uite cu vag-com-ul. Problema e ca dupa computer, totul functioneaza in parametrii normali asa ca m-a trimis acasa ca el nu are ce sa ii faca.

Acuma cum se apropie iarna mi-e teama ca nu va mai porni deloc daca nu se alimenteaza cum trebuie. Imi poate spune cineva ce se intampla cu masinuta mea :RO flag: ?

[kaskevici]

Salut,

Ajutati-ma cu o problema. cand vreau sa schimb viteza si calc ambreajul se opreste motorul, apoi il pornesc ( o ia la cheie ) se mai opreste de vreo 2 ori apoi nu mai are nimic. dupa ce parcurg aproximativ 200 km iar se intampla. In momentul cand se opreste motorul se aprinde martorul "conducta" (nu stiu exact cum se numeste) si EPC, dupa ce parcurg 10 km se sting. Am fost la service si am facut un test, a dat eroare pe sonda lambda. am schimbat-o si la fel face.......mam intors la service am pus iar testerul si nu mai da eroare pe nimic. au spus de la service ca nu cunoaste aceasta problema.

Sunt disperat nu stiu ce sa-i mai fac..............DACA CINEVA A MAI AVUT ACEASTA PROBLEMA SAU DACA STIE CEVA AJUTATI-MA.

multumesc

[freak]

Sunt si eu incepator dar am cateva intrebari, poate ajuta:

Conducta nu e indicatorul pentur emisii?

Daca pui mana pe toba, in spate, simti vibratii?

Daca dai cu degetul pe interiorul tobei iese cenusa nearga?

La relanti, la ce turatie sta? sta fix sau oscileaza?

[kaskevici]

Salut,

la service mi s-a spus ca este sonda lambda.

toba nu vibreaza, nu este neagra in interior, la relanti oscileaza 800-900

cunosti ceva despre asta?

Modificat 10 Octombrie, 2010 de kaskevici

[freak]

Ti-au verificat bujii + bobine de inductie?

Ma gandeam ca poate ai probleme cu aprinderea dar nu-mi dau seama ce sa fie.

Am vazut ceva cazuri care aveau probleme cu 1 bobina si au schimbat sonda lambda degeaba.

[kaskevici]

Am schimbat 2 bobine (bobina 3 si 4) bujiile intetionez............................dar ce probleme sa aiba de la bujii in timpul mersului?

[kaskevici]

aceeasi problema am avut si eu,,,,,,la tester mi-a dat bobina de inductie.....dar specific nu imi dadea fum cum spui tu........altceva nu stiu ce poate avea

la problema mea cunosti un caz similar?

[freak]

Imi pare rau dar nu stiu.

Poate sa fie orice.

Modificat 11 Octombrie, 2010 de Aditu
Quote

[kaskevici]

nu mai cunoaste nimeni aceasta problema....................AJUTOR

[Marian_9N]

Incerc sa-ti raspund eu printr-o intrebare: De unde alimentezi? Am patit-o si eu, cand am luat masina, alimentam de la Petrom si Luk Oil, si mi se aprindea EPC-ul cand si cand, si "imi dadea in nas" din cand in cand (pedala la blana si motorul mergea ca la relanti). Am facut un VAG-com, si nimic, totul era ok pe tester, apoi am schimbat furnizorul de carburant, alimentez numai de la OMV si nu mai am probleme de acest gen. Deci inca odata: de unde alimentezi?

[cumpartot69]

salutari in primul rand la toata lumea ,sunt nou pe acest forum ,am un polo 9n 2002 motor azq 1,2 ,de cand l-am luat am probleme cu el fostul propietar si-a cam batut joc de el ,dar sa incep: cumparat , masina .dus la tester o multime de erori ,mi se spune senzor de presiune ,senzor de temperatura ,sonda lambda etc nu mai tin minte , mi se recomanda verificare presiune benzina in rampa ,masor presiune gasesc 3,5 ,4 , schimb filtru benzina fiindca am inteles ca acolo e o supapa regulatoare ,si presiunea devine constanta 3 ,bun .schimb senzoe presiune ,pun nou bosch ,de asemenea senzor temp, curatare clapeta acceleratie ,verificare egr ,gasesc un surub rupt la galeria care vine de la eger la intrare sub clapeta ,inlocuiesc si acesta,schimb si sonda lambda (luata second de pe ebay).masina merge mult mai bine trage f bine ,dar am urmatoarele probleme:

1 cand reduc acceleratia in mers si pedala ajunge aproape de "zero"masina incepe sa tremure f rau ,daca reduc de tot sau accelerez dispare tremuratul .

2 masina e pe loc scoasa din viteza si accelerez usor :accelerez turatia ajunge la 1500-2000 ,accelerez usor mai mult -nimica .accelerez usor mai mult tot nimica ,accelerz usor incepe sa se tureze 3000 ,3500 ,4000 ,desi eu nu mai accelerez ea se turea za ba din contra eu slabesc pedala de acceleratie si ea tot se tureaza mai mult ,tot reduc si atunci pica la 650 .precizez ca pe tester nu apare ca problema decat snda lambda si amestec sarac,

3 de exemplu: merg in treapta a treia cu 40 la ora ,scot din viteza si nu ating nici o pedala ,turatie 1000 masina merge din inertie si incepe sa se tureze singura pana pe la 1800 scade la 1000 apoi iara apox. 1800 ,si cum ziceam nu ating pedala de acceleratie .

daca a mai patit cineva va rog un sfat

[ionel.d.2007]

Tu ai o problema cu clapeta de acceleratie si/sau potentiometrele de la pedala de acceleratie. Nu stiu sigur unde am citit pe forum despre o problema asemanatoare unde a gasit cativa dinti lipsa la rotitele dintate de la mecanismul clapetei de acceleratie. S-a rezolvat prin inlocuirea si adaptarea noii clapete. Pentru inceput poti verifica asta:

[cumpartot69]

din pacate nu prea inteleg din acest tabel ce anume trebuie sa fac ,(poate imi explici si mie mai "babeste" ce tre sa fac)eu am desfacut clapeta de acceleratie si am inspectat toate rotitele de acolo si mi sa parut ok adica nu am vazut cel putin o uzura ,cu adaptarea clapetei nu sunt eu prea in clar,toti mecanici (fiindca am fost la multi)imi spuneau :"aaaa pai ai curatat clapeta dar nu ai adaptato,tot degeaba" iar eu ziceam ok ,pai fa tu adaptare ,se chinuiau un pic si dadeau din colt in colt ,apoi imi ziceau ca nu e de la clapeta ,eu am mai citit pe acest forum cum s-ar face fara vagcom ,cu luatul bornei la baterie ,pus contact etc ,dar nu se intampla nimik cand fac asta , stie cineva daca se face ,nu se face ,adaptarea clapetei la motorul polo 1,2 azq?

alta nelamurire e urmatoarea ,in legatura cu softul ,acesta poate fi modificat?daca sa modificat sau schimbat se poate instala din nou cel original?poate face asta oricine sau numai la reprezentanta?

multumesc oricum pt raspuns

Modificat 7 Noiembrie, 2010 de Aditu
QUOTE

[brunetu]

despre soft . doar la reprezentanta se face update peste cel actual .

la clapeta se poate face si cu vag com si fara la motorul tau

[cumpartot69]

eu banuiesc ca sa umblat la soft ,(fostul propietar zicea ceva de maritul puteri ,dar era un mare mincinos) oricum idea e daca se poate revenii sau instala originalul sa zic asa...

Foloseste Fast reply sau Add reply, nu mai da Reply say Quote posturilor imediat anterioare.

Modificat 8 Noiembrie, 2010 de Aditu
Quote

[P.Alin]

Salut de 1 an si ceva de cand m-am angajat altunde-va si am masina de servici polo sta cate 1-2 chiar 3 saptamani in garaj fara a fi pornit ieri m-am dus la garaj sa il pornesc dupa 1-2 saptamanhice a stat nemiscat.I-am dat cheie l-am scos din viteza si l-am lasat asa la relanti am zis sa il turez chiar unpic nu mult ca e motorul rece si constat ca face un zgomot urat cand acceleram cat de putin scartaia ceva la motor ce poate fii ?

Modificat 9 Decembrie, 2010 de Alin

[cumpartot69]

salutari in primul rand la toata lumea ,sunt nou pe acest forum ,am un polo 9n 2002 motor azq 1,2 ,de cand l-am luat am probleme cu el fostul propietar si-a cam batut joc de el ,dar sa incep: cumparat , masina .dus la tester o multime de erori ,mi se spune senzor de presiune ,senzor de temperatura ,sonda lambda etc nu mai tin minte , mi se recomanda verificare presiune benzina in rampa ,masor presiune gasesc 3,5 ,4 , schimb filtru benzina fiindca am inteles ca acolo e o supapa regulatoare ,si presiunea devine constanta 3 ,bun .schimb senzoe presiune ,pun nou bosch ,de asemenea senzor temp, curatare clapeta acceleratie ,verificare egr ,gasesc un surub rupt la galeria care vine de la eger la intrare sub clapeta ,inlocuiesc si acesta,schimb si sonda lambda (luata second de pe ebay).masina merge mult mai bine trage f bine ,dar am urmatoarele probleme:

1 cand reduc acceleratia in mers si pedala ajunge aproape de "zero"masina incepe sa tremure f rau ,daca reduc de tot sau accelerez dispare tremuratul .

2 masina e pe loc scoasa din viteza si accelerez usor :accelerez turatia ajunge la 1500-2000 ,accelerez usor mai mult -nimica .accelerez usor mai mult tot nimica ,accelerz usor incepe sa se tureze 3000 ,3500 ,4000 ,desi eu nu mai accelerez ea se turea za ba din contra eu slabesc pedala de acceleratie si ea tot se tureaza mai mult ,tot reduc si atunci pica la 650 .precizez ca pe tester nu apare ca problema decat snda lambda si amestec sarac,

3 de exemplu: merg in treapta a treia cu 40 la ora ,scot din viteza si nu ating nici o pedala ,turatie 1000 masina merge din inertie si incepe sa se tureze singura pana pe la 1800 scade la 1000 apoi iara apox. 1800 ,si cum ziceam nu ating pedala de acceleratie .

daca a mai patit cineva va rog un sfat

buuun ,am reusit in sfarsit sa ii dau de cap ,dupa ce am schimbat clapeta acceleratie ,sonda lambda noua ,pedala acceleratie ,masina mergea la fel.muream de nervi ,azi mi-a venit idea de a scoate mufa de la egr si surpriza!!!! motorul nu mai smuceste merge perfect ,nici nu se mai accelereaza singur .tin sa precizez ca am verificat supapa egr si inainte .ea inchidea perfect(nici vag comul nu o dadea ca defecta) ,problema cred eu e la potentiometru din egr ,am demontat egr am desfacut acel capac de sus care e capsat ,si am scos din capacul egr acea" shaiba"de metal care inchide potentiometrul ,am curatat bine cu spray de contact am montat la loc totul si din primele incercari vad ca acum e ok ,oricum daca incepe sa faca din nou probleme voi cumpara unul nou.

[zuker]

Am si eu o problema cu motorul :( / o bobina de la o bujie s-a ars, stie careva cum se scoate/schimba ?

[cumpartot69]

tragi tare de ea in sus ,va iesi ,apoi scoti mufa si gata

[zuker]

nu are nici un surub? trebuie sa dau doar capacul de la motor? . ms de raspuns.

[cumpartot69]

da doar capacul dat jos ,tregi tare sau faci parghie cu o surubelnita .succes

[ktor]

Buna,

La fel cu EPC-ul am patit si eu.Se aprindea la cheie si se stingea dupa 3-5 km.

La mine a fost switchul de la pedala de frana.

Vezi daca se aprind stopurile la franare.

O fi luat-o ECU razna, si taie curentul si ramane bobina fara de el.

Salut de 1 an si ceva de cand m-am angajat altunde-va si am masina de servici polo sta cate 1-2 chiar 3 saptamani in garaj fara a fi pornit ieri m-am dus la garaj sa il pornesc dupa 1-2 saptamanhice a stat nemiscat.I-am dat cheie l-am scos din viteza si l-am lasat asa la relanti am zis sa il turez chiar unpic nu mult ca e motorul rece si constat ca face un zgomot urat cand acceleram cat de putin scartaia ceva la motor ce poate fii ?

Dispare scartiitul and accelerezi mai tare? Poate fi rola intinzatoare al curelei alternatorului.Asa face si la mine.

[freak]

Cauta pe YouTube sa vezi cum se scoate, daca bagi una sau 2 surubelnite si faci parghie iese. Ai grija sa nu pui presiune pe connectorul mama.

[zuker]

ce ai scris pe youtube?

[zuker]

am reusit, iese usor bobina ...mai greu iese mufa :))