Valori injectoare

[lupo_bv]

Da, poate fi util.

 

[Al3xz1989]

Salutare, am verificat toate cele mentionate cu mufa de la senzor scoasa, toate valorile sunt la fel, dar temperatura apei era la 30grd.

[Al3xz1989]

Cred ca mai are un senzor pe radiator, voi incerca si cu acela scos

[F l o r i n]

Nu, dar daca ai pus contactul si a citit deja temperatura, o stochează o perioada. 

Trebuie sa scoti mufa intai si dupa aceea sa pui contact

Generatiile mai noi au G83 si G62, au un algoritm si preiau info de la un senzor, in cazul in care lipseste de la altul

Modificat 24 Septembrie, 2021 de F l o r i n

[993andrei]

Salut baieti, ma puteti ajuta si pe mine cu o parere in legatura cu injectoarele mele? masina in cauza este golf V 2004  1.9 TDI cod motor  BRU 90 cp 260.000K km.

Sa incerc sa ii schimb oringurile pentru valoarea de pe injectorul 4?

[lupo_bv]

Valoarea nu este chiar aşa de mare, dar pot fi destule alte cauze (uzură injector, uzură axă came, etc). Dacă nu ai probleme de funcţionare eu zic să o laşi în pace.

[993andrei]

Mersi, alte probleme nu am decat bujia nr4 dusa.

[j0hnn]

Bună.

Am o problemă cu mașina, un Passat de 2003  2.0 TDI de 136 CP. Cod motor BGW

Bagă motorină în ulei, asta după ce sau schimbat garniturile la injectoare de nenumărate ori, schimbat chiulasă, schimbat pompă tandem.

În cele din urmă vreau să schimb și injectoarele.

Întrebarea este ce cod să caut și la cât trebuie reglate?

În el am găsit injectoarele cu codul: 038130078BC

[EEXCALADE]

180 grade

Afli codul injectoarelor la orice magazin de piese dupa seria vin.

Esti sigur ca injectoarele sunt problema ?

[Dolfin]

13 minute în urmă, j0hnn a scris:

...În cele din urmă vreau să schimb și injectoarele.

Întrebarea este ce cod să caut ...

În el am găsit injectoarele cu codul: 038130078BC

 

Injectoarele pentru BGW au codul:

- 038130073BC - pompa injector, cod eliminat in 01.04.2011 si inlocuit cu

- 038130079MX - pompa injector (cu piesa veche la schimb), cod eliminat in 01.05.2020, fara inlocuitor

 

In concluzie, daca mai cauti injectorul tau nou, este foarte posibil sa nu mai gasesti.

Codurile de mai sus se potrivesc doar pentru motorul BGW.

[Nicolae19]

Salut! Am si eu o nelamurire..

Golf 7 GTD DSG 184cp 2017

valorile injectoarelor sunt :

0.14

-0.03

-0.16

0.05

Sunt ok aceste valori? 
Dimineata cand este frig si motorul rece, turometrul are o oscilatie.. 

va multumesc!

[lupo_bv]

Sunt foarte ok. Cel mai probabil cauza este în altă parte. Vezi ce temperaturi ai pe senzorii de temperatură (lichid răcire, aer, combustibil) dimineaţa înainte de prima pornire, doar cu contactul pus. Coduri de eroare ai?

[Lysander]

Salut, am si eu o problema cu un passat b5 motor 1.9 avf 131cp am schimbat o ring injectoare pentru ca pe injectorul 2 avem o valoare de peste 2 si acum am 2.99 pe injectorul 4 care inainte avea 0.54 o sa le inversez intre ele sa vad daca se muta valoarea.Dupa inlocuire o ring am urmatoarele valori 

1= -1.18

2= -0.82

3= -1.15

4= 2.99

Injectoare reglate la 180 

La masina s au mai inlocuit pompa tandem si turbo , la injectorul 4 cand l am scos in soclu am gasit o bucatica mica de mastic .... Care mastic l am mai gasit la la garnitura pompei de tandem ... Ma gandesc sa nu fi ajuns si in injector... Multumesc mult

[EEXCALADE]

Verifica cablaj si contacte mufe 

Modificat 5 Ianuarie, 2022 de EEXCALADE

[Lysander]

Am verificat ai cablaj si tot valoarea se mentine 2.88 la relanti si la 2000 de rotatii scade la 1.6 , o sa incerc sa inlocuiesc injectorul cu problema maine cu unul bun sa vedem ce valori arata. Multumesc 

[F l o r i n]

Verifica si inlocuieste si oringurile  , verifica uzura unde loveste injectorul

[Florin Flr,]

Salut.

Am și eu o nelămurire la injectoare la 1.9 avf.

Dimineața la pornire injectorul 2 depășea valorile de +2.80..dupa câteva minute in relanti toate valorile erau aproape perfecte de 0.00..cu injectorul 3 nu am observat valori nașpa până acum..

Am înlocuit inj.2 și acum am valoare cu minus pe el (ca și cum compenseaza inj. 3......2 și 3 se bat cap in cap)...și pe inj 3 am valoare cu plus..

E posibil inj.2 care l.am schimbat sa fie cu defect sa pulverizeze mai multa motorină și 3 sa.l compenseze?

Nu știu pe care sa.l înlocuiesc..m.a băgat în ceata..

 

[F l o r i n]

E ok daca nu mai e val mare cu plus. Fa o poza sa vedem ce valori ai, nu povestite

[Florin Flr,]

în urmă cu 2 ore, F l o r i n a scris:

E ok daca nu mai e val mare cu plus. Fa o poza sa vedem ce valori ai, nu povestite

 

în urmă cu 2 ore, F l o r i n a scris:

E ok daca nu mai e val mare cu plus. Fa o poza sa vedem ce valori ai, nu povestite

Injectorul 2 care l.am schimbatdaca te uiți la grupul 023 pulverizează mai mult ca toate..

[F l o r i n]

Arata binisor valorile

[Florin Flr,]

E greu să înțelegi problemele injectoarelor..păreri împărțite ...unii zic că nu e real ce da pe vcds și că trebuie verificate pe banc..unii le au trimis la reparat și reglat pe banc dar mergea mai rău mașina..alții susțin că e ok ce da pe vcds..

Eu am găsit pe un site nemțesc niste info legate de canalul 023..

Măsoară cantitatea de combustibil pt fiecare injector.

Valori negative debit insuficient.

Valori pozitive mai mult flux decât este necesar..

Valori mai mici de -50 indică probleme legate de pompa,conducte sau filtru..

[Florin Flr,]

https://www.gerritspeek.nl/vag-com_01-08_diesel.html#een

[lupo_bv]

3 hours ago, Florin Flr, said:

unii zic că nu e real ce da pe vcds și că trebuie verificate pe banc

Ca să fie clar: ceea ce se vede pe grupul 013 nu reflectă starea injectoarelor ci compensaţiile care se aplică acestora (cantitate de motorină în plus sau în minus) pentru ca puterea dezvoltată de cilindri să fie cât mai apropiată. De asta compensaţiile mari cu + reflectă un cilindru problematic. De exemplu un cilindru la care sunt probleme la cama axei, la tachet, etc va avea o compensaţie mare cu + fără ca injectorul să aibă vreo problemă.

 

De altfel asta spune şi pe site-ul olandez pe care l-ai indicat tu

https://www-gerritspeek-nl.translate.goog/vag-com_verstuivers.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ro&_x_tr_hl=ro&_x_tr_pto=wapp

[F l o r i n]

5 hours ago, Florin Flr, said:

E greu să înțelegi problemele injectoarelor..păreri împărțite

Nu obligatoriu. Pot sa fie toate cu uzura si compensatiile sa fie ok

Daca ai avea unul sau doua cu probleme, se releva in 013 si 023

[Danielberintan]

Salut,intampin o problema la care nu pot afla solutia cu un vw golf 5 1.9 tdi 105cp cod motor bkc.Masina are urmatoarele modificari(teava goala cap coada,egr anulat,si stage 1asa a fost adusa masina din italia si nu stiu ce stage si ce putere are dar trage bine)problema este ca am pus vcds-ul din cauza ca a inceput sa scoata un fum alb dens si problema parea sa fie de la injectoare si am observat aceste corectii de 2.99 pe cilindrul 4 si pe celelalte corectii destul de mari in comparatie cu ce vazusem cu vreo 2 saptamani inainte ,neavand bani sa schimb toate 3 injectoarele am mers asa cu masina iar intro seara coborand o panta am lasat masina intro viteza si a inceput sa ma smaceasca iar dupa ce am ajuns pe drum drept a continuat,ajuns acasa am pus din nou vcds-ul sa vad daca problema vine tot de la injectoare care de data aceasta aveau o corectie de 0.40 maxim ceea ce zic ca e ok, dar am observat ca dupa niste ambalari incep sa urce corectiile pana ajung la 2.99,m-am gandit sa schimb instalatia electrica de la injectoare deoarece si acolo aveam o problema pe injectorul 4 era sparta mufa dupa ce am schimbato de la 2.99 pe injectorul 4 a inceput sa fluctueze ba cu - ba 0.05 ba iar 2.99.Intrebarea este care ar putea fi problema fluctuatiei corectiilor la injectoare.

Modificat 14 Februarie, 2022 de Danielberintan