Valori injectoare

[Calatorul]

Am o problema cu injectoarele, pe langa faptul ca am un tremurat ciudat la ralanti am impresia ca nu mai trage masina cum trebuie.

Si iata si valorile injectoarelor:

-0.52 spre -0.75(creste in turatie mare)

-0.02

+0.02

+0.54

Astept sfaturi si sugestii, se pot curata( daca da, cum si unde), sau trebuie sa le schimb?

Multumesc anticipat

[Al Bundy]

Nu sunt probleme cu valorile de la injectoare. poate din alte cauze (turbina, debitmetru) masina nu mai trege si are acel tremurat.

[strumf11]

s-a mai vorbit de acest tremurat la ralanti numai la cald la motoarele de 2.0 140 cp BKD dar se pare ca n-a gasit nimeni raspunsul. si eu sunt in aceeasi situatie dar n-am avut timp sa ma ocup de ea. cu prima ocazie vreau sa-i dau capacu jos si sa curat mufele la injectoare. daca n-o sa mearga probabil ca urmatorul pas o sa fie o resoftare ( se pare ca la unii a dat rezultate ).

[4abc]

Si totusi nici macar nu ai precizat conditiile in care ai facut masuratoarea.Din ce stiu eu(si asa le masor) trebuie ca motorul sa fie la 90C si se masoara cu si fara consumatori.

Totusi deviatia de +-0.75 nu este ideala!

[Calatorul]

Masurarea sa facut pe loc.Intre timp am aflat ca sunt relativ ok valorile dar sa ii fac o curatare cu un aditiv pentru injectoare.La resoftare m-am gandit si eu doar ca asta se va intampla prin februarie.

[axxa84]

Masurarea sa facut pe loc.Intre timp am aflat ca sunt relativ ok valorile dar sa ii fac o curatare cu un aditiv pentru injectoare.La resoftare m-am gandit si eu doar ca asta se va intampla prin februarie.

nu pune prostii in motorina. de fapt nu pune deloc. eu aveam valori aproape de zero, cu plus ce-i drept si m-a mancat undeva sa pun aditiv de injectoare. peste 3 zile valorile au fost 0.78, 1.48, 2.99 si de atunci asa au ramas. oscilatiile mi le facea din comanda electronica a pompei de injectie (motor 1Z). dupa ce am schimbat-o motorul merge bine numai ca am valorile astea incredibile si-mi tacane dimineata la rece. asa ca las-o balta cu aditivul ca el aduna toata mizeria din rezerovor si o baga in injectoare si de acolo nu mai merge nicaieri. e cam logic

[zeed222]

Va rog o parere la urmatoarele valori la injectoare pt tdi afn

imi trepideaza de la 1500 de ture in sus. La relanti merge rotund.

Edited January 31, 2015 by zeed222

[Al Bundy]

Unde vezi tu valori pe injectoare in poza pusa de tine ?

[zeed222]

In ce camp ar trebui sa caut. Si ce inseamna valorile din poza? Am crezut ca asta inseamna.

[geotd]

campul 13

[zeed222]

Sper ca am procedat bine acum .

acestea sunt valorile si totusi cum trece de 1500 de ture intrerupe motorul parca nu ar merge un piston. La relanti merge rotund.

[Al Bundy]

Nu se vad valori in afara parametrilor acolo.

Edited February 1, 2015 by Al Bundy

[zeed222]

Poza 2 primul rand

Grup 13. Cele 3 valori

-0.47 0.00 0.13

Edited February 1, 2015 by zeed222

[FloRio]

al bundy zicea ca is ok valorile

[zeed222]

Da. Am inteles gresit. Sunt cam suparat ca nu.i dau de cap.

poate ma ajuta cineva cu vreo idee.

Edited February 1, 2015 by zeed222

[lupo_bv]

Mai pot fi şi alte cauze nu numai injectoarele. Pune nişte poze cu grupurile 003 şi 004 la ralanti şi pe la 2500 rpm. Fum ceva scoate, de pornit cum porneşte la rece/cald?

[zeed222]

Revin cu detalii.

La rece porneste greu si scoata fum albastru. Cat e rece motorul nu întrerupe .merge rotund si la ralanti si peste 1500 ture și nu scoate fum .

La cald porneste greu si întrerupe peste 1500 ture si scoate fum albastru cand întrerupe. Parca ar merge in 3 pistoane.

am facut poze in vag com in campurile 1 3 4 si graficul la avans.

va rog sfaturi.

Edited February 2, 2015 by zeed222

[FloRio]

avansul e ok,cantitatea injectata la fel,restu campurilor...nu se intelege nimik,trebuia sa il lasi in relanti,probabil e de altundeva problema

[zeed222]

Cate 2 imagini set. La ralanti si la 2500 ture

[lupo_bv]

Avans ok, cantitate injectată ok, ce mi se pare ciudat este că MAF măsoară cam aceeaşi cantitate de aer indiferent de turaţie, deci ori debitmetrul este cu probleme ori ai gaze recirculate prea multe.

Cum pînă la proba contrarie nu prea reiese că ai avea probleme cu injectoarele, eu propun să faci un log pe grupul 003 în Basic settings, cam timp de 1 minut (să nu te sperii dacă clipeşte becul de bujii, se turează motoru, este normal), apoi postează-l pe acest topic

http://vwforum.ro/topic/41003-log-uri-interpretarea-lor-probleme-turbina-debitmetru-egr/page-425#entry2512921

Înainte de a te apuca de lucru citeşte câteva pagini pe acolo să vezi care este treaba.

[zeed222]

Egr este anulat cu tabla.

am scos mufa la debitmetru si nu mai trage dar tot intrerupe

Edited February 2, 2015 by zeed222

[romytaxy]

Mareste cantitatea de motorina undeva in jurul valorii de 4/4,5 mg urca putin si avansul(pe linia din mijloc ideal sau putin peste)si vezi cum se comporta.

Ai umblat cumva la capacul pompei de motorina??

[zeed222]

Nu am umblat la pompa

[romytaxy]

Pai atunci urca putin avansul si mareste cantitatea injectata.

[zeed222]

Revin cu noutăți.

Nu am mai pornit masina 3 zile . Am pornit de dimineață când erau 0 grade. A pornit greu si mergea întrerupt in 3 iar un injector batea f tare si scotea fum albastru pana la 1 min. Apoi merge bine si nu mai intrerupe.

Cum pot afla care injector bate?