Filtru diesel de particule - DPF

[AndreiZi]

@geopsi anomalia apare daca unul dintre cablajele de la motor este oxidat verifica in special mufa de la debitmeru aer (da suna aiurea :D... este un bugfix la modelele vechi euro4 eroarea de nivel ulei)

[geopsi]

La mine masina este noua, are aproape 3000km facuti. O sa caut sa ma uit dar pareau ca arata ok mufele

[zipp]

Salut. De ce soot mass measured are valoare cu minus si altele cu plus. Spre exemplu 2 audi acelasi an si acelasi motor, unul cu - si altul cu +. Mai are si difference pressure cu -. 

[adrian001]

Pentru ca cel mai probabil aia cu - are senzorul de presiune diferentiala defect, asta daca are DPF-ul intreg si functional. 

[powershot]

Adica citeste o valoare mai mica decat realul. Se vedexpe valoarea off set.. daca e cu minus.

Pot fi si fisuri in dpf.

[zipp]

Am pus ieri diagnoza si intradevar, are eroare pe senzorul de presiune diferentiala, plus ca nu isi facuse nici o regenerare de 1785 km. Dupa ce am schimbat senzorul de presiune azi si am facut si readaptarea in basic settings plus o regenerare fortata valorile acum sint cu +. Ms de info baieti.

[andrusel]

Salutare.Se poate verifica cu vcds-ul ultimele regenerari(de exemplu 5) cand au fost facute,la cati km interval ?Mersi

[Muale]

stiu ca apar date de la ultima, doar.

[andrusel]

De la ultima stiam si eu,dar ma interesa la un drum lung de cate ori si la ce interval s-au facut,

[Muale]

doar sa iei o mufa obd bluetooth si verifici pe telefon sau sa stau cu laptopul mereu (mai incomod)

[Irirat]

E normal ca dupa o regenerare fortata in mers parametrul 423 Particle filter; oil ash volume 0.18 l sa se reseteze la 0.00 l  ?

Stiam ca asta se adapteaza doar dupa o curatare sau inlocuire a DPF-ului

Modificat 30 Septembrie, 2020 de Irirat

[Muale]

din ce stiu , ala nu scade la regenerare ci creste cu timpul/km

 

[Irirat]

Banuiam eu :), dar cum m-am prins acum cand l-am dat jos pentru curatare, las parametrul asa.

[sNaKeyy]

@Irirat oil ash creste in timp, este cenusa care se depune la fiecare regenerare, asa cum spune si @Muale

Daca o ai 0, inseamna ca a fost resetat din vcds, probabil inainte sa iti fie vanduta masina. Ai cumparat-o recent?

 

LE: ai postat in acelasi timp, foarte bine daca il cureti  

Modificat 30 Septembrie, 2020 de sNaKeyy

[Irirat]

@sNaKeyyMasina o am de 3 ani, are 205.000km si e cea din profil.

Long story/short...

Circul cu masina asta cam 90% din timp cu ea in oras si anul asta a inceput sa faca regenerari foarte dese (acum incepe regenerarea pe la 35km).

Am presiunea diferentiala mare dupa regenerare (> 14hPA) asa ca-mi pare cam infundat DPF-ul. Nu s-a aprins nici un martor in bord si nu am erori pe motor, dar cum monitorizez incarcarea, am zis sa incerc sa-i fac o regenerare fortata in mers poata ajuta sa nu mai fie asa infundat. Regenerarea fortata in mers nu m-a ajutat, dar acum, dupa o saptamana am observat ca s-a resetat valoarea parametrului de mai sus, ceea ce mi s-a parut anormal.

[R Z F]

trebuie verificat mai intai senzorul de presiune diferentiala,cat este presiunea diferentiala doar cu contactul pus?

[Irirat]

12 hours ago, R Z F said:

trebuie verificat mai intai senzorul de presiune diferentiala,cat este presiunea diferentiala doar cu contactul pus?

1 sau 2 hPA cu motorul oprit

Senzorul de presiune diferentiala a fost schimbat cu unul original si adaptat.

[R Z F]

la mine este 0/0 cu cel nou,cu cel vechi 2/-3

Modificat 1 Octombrie, 2020 de R Z F

[powershot]

.. si soot mass measured este cu minus dupa ce ai sch senzorul ?

[Irirat]

Spot mass measure scade la minim 6g iar soot mass calculated pana la 1g. 

În ultimul an measured a fost întotdeauna mai mare decât calculated, cam de 3 ori (cand făcea regenerarea era 22g iar measured era pana in 8g).

Acum 3 ani era invers, door mass measured era întotdeauna mai mică decât calculated, dar cu diferență mai mică intre ele.

 

Modificat 2 Octombrie, 2020 de Irirat

[R Z F]

nici la mine nu este cu minus

[fishu26]

Salut ,

Si la mine soot measured este cu minus pana pe la 18 g dupa merge pe plus doar putin max. 3 g . 

Diff. Pressure - 2 hPa.

Offset diff. Pressure 2 hPa.

Regenerari intre 450-700 km 

Cam la cati km pica senzorul asta, eu am 121xxxkm , reali.

Eroare pe senzor nu este , ce sa inteleg de aici ca senzorul nu este mort , doar ca nu mai luceaza cum trebuie?!

 

[RLine 2009]

On 08.09.2020 at 19:31, adrian001 a scris:

Exact, florilar1 are dreptate. Anticiparea traficului e cheia daca vrei consum redus pentru ca fiecare franare iti converteste energia cinetica a masinii castigata prin consum de carburant in caldura. Corectiile injectoarelor sunt in +/-0.3 mg/str la cald. Initial, masina a avut soft dieselgate, dar nu am apucat sa vad ce si cum pentru ca am facut downgrade la o luna dupa ce am luat-o. 

Salut, poti da detalii unde ai facut downgrade? In PM daca nu se poate aici. Ms

[adrian001]

Am facut downgrade in Bucuresti la TCM Tuning. 

[nicusan]

Este normal ca la un senzor de presiune diferențială la CAYC să circule aerul prin el? Mă refer să sufli pe o parte și să iasă puțin aer pe cealaltă parte.