Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[xtremecrs]

On 7/25/2017 at 0:17 AM, lupo_bv said:

@xtremecrs

Este mort actuatorul de la EGR (furtunaş spart sau mai sigur membrana spartă). Începe de acolo investigaţiile. Dacă este membrana spartă înfundă furtunaşul cu un şurub şi izolează cu bandă să nu mai scape vacuum pe acolo şi vezi cum se comportă. Cu vacuum-ul anulat la EGR repetă log-ul în mers şi BS011 să vedem efectele.

Salutare! Am infundat furtunasul cu un surub si l-am strans sanatos cu un colier. Am refacut testele , cel in mers si BS011. Am atasat doua log-uri in mers, la cel de-al doilea am prins si limp-ul in timpul testului, bineinteles cu eroarea pe engine 17958 - Charge Pressure P1550-11-00- Control Deviation. 

Va multumesc anticipat pentru pareri! Numai bine.

LOG-BS011-08-10-2017.CSV

LOG-InMers-003-010-011_2.CSV

LOG-InMers-003-010-011_1.CSV

[lupo_bv]

În BS011 se vede o îmbunătăţire, se mai văd ceva probleme de vacuum sau geometrie ancrasată, dar parcă nu în aşa măsură să nu facă turbina presiune deloc.

Încearcă următoarele:

• caută un N75 de probă, eventual schimbă între ele pentru test N75 cu N18
• verifică să nu ai vreun tub, ceva spart pe partea de admisie

@mihaita_us

Posibil geometrie ancrasată. Turbina face presiune târziu (aici ar putea fi şi ceva problemă de vacuum), dar apoi nu mai scade (aici ar interveni ancrasarea geometriei)

bs011.bmp

[mihaita_us]

Multumesc @lupo_bv pt informatie. Oare asa repede sa se ancraseze? Anul trecut am reconditionat turbina.

[Biziday]

Va rog sa îmi spună cineva dacă are idee de ce la bs011 diferenta între turbo on și off este 0? Mașina e bora 1.9 alh

Azi mi-a dat limp mode după câteva luni de la recondiționare turbo 

Modificat 15 August, 2017 de Biziday

[Cristi81]

Nu ai vacuum, actuator ruginit sau membrana sparta, geometrie blocata sunt cateva cauze. Fa un log in mers.

[Biziday]

Atasez logurile... presiune muuuult peste cerinta

LOG-01-003-010-011.csv

LOG-01-011-xxx-xxx.csv

 

EDIT : Era sa uit... EGR e anulat

Nu am avut cum sa ajung in 4000 ca mi-a taiat pedala...

Modificat 15 August, 2017 de Biziday

[ionut10a]

verifica vizual cu motorul pornit daca tija geometriei ajunge pe surubul de stop..turbo on trebuie sa fie mult mai mare

si curata si geometria,suprapresiunea de acolo vine

[Biziday]

mda... abia ce am reconditionat-o in martie anul asta... 

 

ms... am sa vad ce fac

[ionut10a]

nu scoate fum deloc masina ta?

[Biziday]

Absolut deloc... oricat as calca pedala

 

Putin la prima pornire dimineata, dupa aia nu da dram de fum

[Andrei19865]

ma poate ajuta si pe mine cineva ? am facut un log in mers sper sa fie si bun . cand nu pun testerul pe masina imii da in nas intre 1800rpm si 2300. ciudat e ca atunci cand are tasterul pus merge minunat de bine . la nici un service nu a reusit sa ii dea de capat.  poate ma ajutati voi 

LOG-01-003-010-011.CSV

[mariuscj]

Salutare! Ma poate ajuta cineva cu interpretarea unui log la un Golf 4 1.9TDI ALH? Motorul are momente in care are o mica lipsa de putere, dupa care isi revine la normal.

Am facut un log, sper sa fie cat de cat ok.

Log Bogdan.xlsx

LOG-01-003-010-011.CSV

Va multumesc!

[terminatoru]

@mariuscj o parere neavizata dar am patit ceva de genu si de vina a fost debitmetrul de aer.

[mariuscj]

Si eu m-am gandit tot la debitmetru, dar atunci ma gandesc ca n-ar trage deloc.

[MyKe]

Debitmetrul îţi joacă feste, citeşte în valuri. Caută să faci o probă cu altul.

[Cristi81]

Nu doar citeste, si cere in valuri.  

Modificat 18 August, 2017 de Cristi81

[MyKe]

Pentru că s-a jucat cu pedala de acceleraţie. Doar prima treime din log e bună, cât timp a avut pedala la 100%, cererea a fost de 850.

[mariuscj]

Pedala a fost apasata la maxim in timpul logului.

Deci problema e din debitmetru? Acum mi-a spus proprietarul masinii ca ii si curge putin ulei pe la EGR.

[Cristi81]

@Myke

Are cerinta de 850 doar de la 3696/4053.

@mariuscj

Ai facut mai multe loguri(de aici interpretarea cu"jucatul pedalei".

[MyKe]

Corect, nu m-am uitat pe celelalte sesiuni. Doar la bucata pe care ai selectat-o făceam referire.

În rest evoluţia cererii mi se pare OK, nu fluctuează sus-jos, doar creşte odată cu turaţia, nu cred că e cazul să ne legăm de asta. Unde scade, e din cauza acceleraţiei 0.

[mariuscj]

Aici cred ca se vad cel mai bine valorile

[Cristi81]

E acelasi lucru/ai 850 abia dupa 3400.

[MyKe]

Se vede cel mai bine cum se "prăbuşeşte" măsurarea: de la 810 mg cade la 575.

Altul.

[Cristi81]

Lasa masurarea, uita te ca nu este cerinta de 850.

[MyKe]

Şi asta ce înseamnă?