Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[ioanidis84]

Verifica acuatorul sa nu ai membrana sparta sau poate furtunul de vine la el spart ca nu arat prea bine bs11

[ionut10a]

biziday,problema in cauza existenta se numeste limp mode ,primul log l ai facut deja in limp de asta ai ajuns la 4000 de ture..

eu cred ca la tine e geometria blocata,de aia ai si eroare...deci trebuie curatata

in bs 11 se vede ca geometria nu misca aprope deloc

in bs 03 egr isi face ciclul inchis deschis..

 

ioanidis cu un actuator spart nu putem lua limp pe presiune pozitiva

 

[fishu26]

1 hour ago, EEXCALADE said:

fishu26

Maf si egr sunt ok. Turbina are lag si in BS valorile nu sunt cele normale.Turbina a fost noua sau noua reconditionata? Verifica furtunase vacuum

Salut Catalin,

Turbina s-a schimbat in Germania cu alta noua (total factura 1150 euro).Nu este originala cumparata, service-ul care a schimbat-o a si comandat-o. Dupa schimbare  am obs si eu ca nu mai trage ca inainte, dar vreau sa mentionez ca nu s-a schimbat nimic in comportamentul motoului de dupa schimbare si pana azi.

Furtune vacuum  inafara de visual nu am cu ce sa verific , trebuie sa astept din nou sa ajung in ro la service.

Si daca turbina are lag ar trebui inainte sa expire garantia sa ma intorc la cei ce au monat-o? cat de grav este?

Mersi

[ioanidis84]

Așa este nu m am uitat pe logoo în mers doar pe bs 11.

Ar trebui sa mergi la cineva sa ți o regleze pe mașină. 

Modificat 16 Aprilie, 2016 de ioanidis84

[ionut10a]

fishu26,si eu am luat o turbina reconditionata (350 euro),care incarca la 2500 de ture....bani aruncati aiurea...

cuplul maxim e undeva la 1900 de ture,deci turbina tre sa furnizeze presiunea ceruta cat mai repede...adica pe la 1900 de ture

grav nu este,dar e dezagreabil ca o turbina noua sa incarce la 2300 de ture,in cazul tau..pe autostrada e buna ,dar in oras ce faci ?e puturoasa masina

[Laurentiu_LWR]

 @ioanidis84

Se numesc LOG...LOG-URI...in mers...

Am vazut ca pe mai multe topic-uri zici LOGO...LOGOO..nu de alta dar cine citeste nu prea are incredere in interpretarile tale...din moment ce aparent nu stii cum se numesc ...

[ionut10a]

in decursul a doi ani am probat 4 turbine,3 second si 1 noua(reconditionata),...sfatul meu e sa cumparati second,la fel am sa fac si eu cand scap de asta reconditionata...

 

@biziday,om omis sa ti zic sa contolezi n 75 ul....posibil sa nu ajunga vaccum la acutuator,in bs 011 geometria nu misca ...

[Boby Cristian]

Din ce stiu eu la motor 2.0 cam pe la 2300 are boost maxim

@fishu26 logurile tale seamana izbitor de mult cu ale mele(tot BKD) cand aveam ic spart,poti verifica sa nu pierzi presiune(furtune sparte,imbinaturi,ic)

[mario20vest]

32 minute în urmă, fishu26 a scris:

Salut Catalin,

Turbina s-a schimbat in Germania cu alta noua (total factura 1150 euro).Nu este originala cumparata, service-ul care a schimbat-o a si comandat-o. Dupa schimbare  am obs si eu ca nu mai trage ca inainte, dar vreau sa mentionez ca nu s-a schimbat nimic in comportamentul motoului de dupa schimbare si pana azi.

Furtune vacuum  inafara de visual nu am cu ce sa verific , trebuie sa astept din nou sa ajung in ro la service.

Si daca turbina are lag ar trebui inainte sa expire garantia sa ma intorc la cei ce au monat-o? cat de grav este?

Mersi

daca turbina are reglaje aiurea.cel mai bine ar fi sa te duci ,cat mai ai garantie.sau iti faci tu reglajele,cu turbina pe masina fara sa o mai dai jos.eu unul nu am vazut logurile,dar daca voi ziceti ca e dereglata....

Modificat 16 Aprilie, 2016 de mario20vest

[fishu26]

13 minutes ago, ionut10a said:

fishu26,si eu am luat o turbina reconditionata (350 euro),care incarca la 2500 de ture....bani aruncati aiurea...

cuplul maxim e undeva la 1900 de ture,deci turbina tre sa furnizeze presiunea ceruta cat mai repede...adica pe la 1900 de ture

grav nu este,dar e dezagreabil ca o turbina noua sa incarce la 2300 de ture,in cazul tau..pe autostrada e buna ,dar in oras ce faci ?e puturoasa masina

La mine a costat turbine 666.76 euro +Tva si nu s-a cumparat de pe ebay .Werkstatt-ul unde s-a facut schimbarea a comandat-o la randul lui prin reteaua de furnizori de piese . Eu am incercat la 5 service-uri sa imi faca reparatia cu una reconditonata si nu a vrut nimeni, pentru ca trebuie data garantie!

Da, cam greu de gasit mesteri pt reglaj turbine!

Mersi

2 minutes ago, mario20vest said:

daca turbina are reglaje aiurea.cel mai bine ar fi sa te duci ,cat mai ai garantie.sau iti faci tu reglajele,cu turbina pe masina fara sa o mai dai jos.eu unul nu am vazut logurile,dar daca voi ziceti ca e dereglata....

Sunt postate mai sus

[andrey_honda]

Salut!

am si eu doua log-uri .Precizez ca am schimbat debitmetru,masina trage mult mai bine.astept sfaturi

17.04.xls

18.04.xls

[mario20vest]

în urmă cu 5 ore, fishu26 a scris:

Salut,

Ma ajutati si pe mine cu log-urile astea va rog.

Am putin ulei la EGR , turbina a fost schimbata anul trecut cu una noua .

Multumesc

LOG-01-003-010-011.csv

LOG-01-003-xxx-xxx.csv

LOG-01-011-xxx-xxx.csv

pana in 2000rpm,e moarta.

intradevar din bs011 reiese ca tija e prea lunga si surubul de stop e prea mult infiletat(din experienta pot zice ca la mai toate edc 16 turbo on e chiar peste 1200 mbari.

iar in log nu se vede spike-ul.

daca ar fi a mea.as scurta tija si apoi in fctie de rezultate as mai tegla si surubul de stop.

iar bs003 ,300/430.

300 mg pot veni tot de la un surub de stop prea desfiletat....nu se mai creaza acel bak pressure normal(cei 300 mbari).

 

Modificat 16 Aprilie, 2016 de mario20vest

[ionut10a]

10 minutes ago, Boby Cristian said:

Din ce stiu eu la motor 2.0 cam pe la 2300 are boost maxim

@fishu26 logurile tale seamana izbitor de mult cu ale mele(tot BKD) cand aveam ic spart,poti verifica sa nu pierzi presiune(furtune sparte,imbinaturi,ic)

m am uitat pe fisa tehnica,,,motor 2l,,,dezvolta 320 nm la 1750 tr/min....

motor 1.9l...dezvolta 250nm la 1900 tr/min...deci turbina daca furnizeaza presiunea ceruta de soft la 2300 tr/min e tarziu...ori ma insel eu

[fishu26]

Mulțumesc de răspunsuri, 

Am sa sun la service-ul la care s-a schimbat turbo , cu totul sa știu deja ca nu vor face nici un reglaj.

De umblat la turbo nu am unde și nici nu am mai făcut vreodată ca sa am experiență. În iunie revin în RO și o sa încerc sa găsesc pe cineva sa umble la turbo, sper sa nu dau peste vreun Dorel.

 

[Biziday]

oke, luni duc turbina la curatat, ma costa 300 de lei la un service in botosani...

nu am nici un furtun sarit sau spart din cate imi dau seama vizual...

ce inseamna : in bs 03 egr isi face ciclul inchis deschis?

Asta e... o duc la curatat pentru ca nu arde motorina cum trebuie si se depunde funingine pe toata evacuarea...asa am inteles de la mecanicul firmei unde lucrez

 

Cand accelez pe loc in gol , lasa o pata neagra sub evacuare

Modificat 16 Aprilie, 2016 de Biziday

[mario20vest]

pai cand o sa vi ,cauta si tu pe unul dintre noi 

[andrey_honda]

Revin cu  alte log-uri

LOG-01-001-008-011.xls

LOG-01-003-010-011.xls

LOG-01-003-xxx-xxx.xls

LOG-01-011-xxx-xxx.xls

[daniel80]

Azi am vacut si eu un log . Ma poate ajuta cineva cu interpretarea lui ?

In fisier sunt 2 sheet-uri cred ca cel in viteza 4 este mai corect facut.

Va multumesc

Viteza 3 si 4.xlsx

[evolkswagen]

Adaug si eu doua log uri, va rog o parere si in leg cu presiunea atmosferica, mi se pare cam mica.

LOG-01-003-010-111.xls

LOG-01-003-010-211.xls

[lupo_bv]

@janjean

Dacă ţi-am mutat topicul aici n-am făcut-o degeaba. Acolo se interpretează erorile şi ai primit şi un răspuns. Pe acest topic se postează doar cereri de interpretare a logurilor în mers sau pe loc. Citeşte şi tu puţin în urmă şi o să te prinzi care este figura.

[Bobiwar]

Ma ajuta cineva si pe mine please ?

Modificat 17 Aprilie, 2016 de Bobiwar

[deutu]

Salut băieți. Am mai pus eu nişte log-uri în trecut şi mi s-a spus să mă uit la circuitul vacum am schimbat furtunaşele demimetrul de aer curățat egr interculer şi am schimbat cele 3 valve. Acum pot merge cu maşina pînă la 180 km/h dar cu greu şi am aceeaşi problemă cu fumul negru pîna se încălzeşte motorul la 90°. Este normal să găsesc în valva de la egr ulei? Ataşej nişte loguri

LOG-01-003-010-011.CSV

LOG-01-011-xxx-xxx.CSV

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

[bamwels]

On 15/04/2016 at 1:22 AM, bamwels said:

Salut! Atazez si eu un log facut in a-3a si a-4a plus BS003 si BS011

Eu suspectez ca am niste probleme cu vaccum-ul, insa doresc o parere avizata  

Log.xlsx

Up

[Biziday]

Am desfacut turbina... si surprize... la ax am joc cam 1mm ... unii zic ca e mult , altii zic ca asa trebuie... cum e ?

In afara faptului ca s-au rupt 2 suruburi , si trebuie sa astept pana maine sa ajung la un strung

Poftim ce am gasit in ea...

 

doamne fereste... eu am masina de jumatate de an...

[deenman]

Am cumparat azi 1 litru de solutie mister muscolo doar ca nu e spuma este Gel concentrat.

 

Am de gand sa dau jos turbina+manifoldul + egr-ul  sa scot piesele de cauciuc de pe ele daca exista, si sa le las la inmuiat 1-2-3 ore intr-o cuva cu apa si 1 litru de mister muscolo dupa care sa le limpezesc cu apa. Imi e oarecum frica pentru ca am sa fac asta la munca, departe de orice mecanic sau strung, sper sa nu rup nici un surub.....