Jurnal DSG6

[Afumatu]

Sau parca am văzut și pe Skoda O2 Facelift....ca vreau neaparat ajtomata

[Remus MM]

On 18.10.2018 at 14:16, Edy_77 a scris:

@Remus MM Vezi sa nu fie vorba de sistemul start/stop care nu iti opreste motorul daca masina sta pe loc in D sau S si Autohold este activat. Daca in aceasta situatie mai apesi frana, si nu ai dezactivat in prealabil start/stop-ul, motorul se va opri si va reporni cand iei piciorul de pe frana. 

Daca la tine s-a manifestat altfel, posibil sa fie o problema la cutie.

@Edy77 mi s-a intamplat in R, s-ar putea sa fie din cauza ca aveam frana de mana (P) activa, desi se dezactiveza automat la accelerație smuceste putin.

Mi-a zis mecanicul ca are cunostinta de inca o masina cu acelasi simptom si nu pare sa fie probleme din moment ce se manifesta doa la plecarea din parcare.

Multumesc pentru sfaturi!

[Danny]

Cei cu softul stock, si la voi "vibreaza" toata masina in ture joase, 1100 rpm - 1200 rpm? Sau am eu ceva slabit poate pe undeva... ?

[tarca_paul]

4 minutes ago, Danny said:

Cei cu softul stock, si la voi "vibreaza" toata masina in ture joase, 1100 rpm - 1200 rpm? Sau am eu ceva slabit poate pe undeva... ?

Vibrează și la mine, dar doar când sunt in urcare, când e logic, subturată...dar dacă calc puțin pedala face downshift și totul e ok. Nu stă acolo să tremure...

[Danny]

Aceeasi situatie si la mine, ma gandeam ca poate am eu slabita vreo bucsa, ceva.. 

 

Enervanta situatie..

Modificat 22 Octombrie, 2018 de Danny

[bfor]

Oameni buni, cititi cu atentie sau cautati subiectul pe  forum despre  softul original al DSG  care subtureaza motorul si despre posibilitatea imbunatatirii acestuia. Si da, chiar daca unii colegi o sa arunce cu pietre in mine, va spun cu toata convingerea ca exista si " tuneri mioritici " care stiu ce fac, isi fac treaba foarte bine si o fac la preturi civilizate, ca pentru romanica, nu extravagante de mii  de euro. Vorbesc in cunostinta de cauza, nu din auzite sau citite. Eu cel putin, eram pe punctul de a-mi vinde masina, care ma dispera cu subturarea si zdranganeala in subturare, si acum zambesc  cand ma urc in ea si conduc. Daca inainte faceam gaura in padela din stanga, pentru ca tot timpul  o foloseam   considerand ca optim ar fi o treapta mai jos, acum parca am uitat de padele...ma joc cu ele doar cand vreau sa ma dau mai tare pe serpentine de munte.

Si ca sa nu fiu penalizat pentru reclama sau alte chestii, va stau la dispozitie pe privat pentru alte detalii ! Sa ne auzim cu bine ! 

Modificat 23 Octombrie, 2018 de bfor

[ANdi B.]

Nu situ ce probleme aveti voi cu subturatia, dar eu in 10 ani nu am intalnit aceasta problema!

[Afumatu]

Nici eu...probabil doar la unele coduri de motor/cutie

[bfor]

ANdi B., daca spui ca in zece ani nu ai avut aceasta problema, sa inteleg ca ai o masina din 2008-2009, deci un B6, sau ai schimat  masini in cei zece ani, ca nu imi dau seama din semnatura ce masina ai ? Daca e asa, poate fi adevarat ca doar la B7 e problema subturarii, pentru ca si am condus vreo trei ani un B9 2009 de 140 cai si nici ala nu subtura deloc. Poate ca la B7 au facut un soft ca sa tina masina in turatii foarte joase pentru consum mai mic, sau cine stie ...

[ANdi B.]

Este vorba d un Audi A3 2.0 TDI, cod motor BKD, cod cutie HLE. Masina o am din 2006, ea fiind produsa in 04.2005. Masina in prezent are 260000km si nu am avut probleme cu cutia DSG, desigur schimburile facute la timp.

[bfor]

Da, exact ce spuneam. Cred ca e o problema a softului mai nou, ca sa reduca din consum/ poluare, dar e o problema reala, am trecut prin ea, nu e inventata de colegii de forum. Intr-adevar, cu softul standard, cutia  schimba foarte repede treptele superioare si zdrangane- trepideaza deranjant, mai ales la mersul normal, de trafic cotidian, unde nu poti accelera mai tare, ca atunci bineinteles ca si cutia va schimba mai sus. 

Modificat 23 Octombrie, 2018 de bfor

[ANdi B.]

@bfor ai verificat tampoanele de la motor si cutie?

[bfor]

Nu numai verificat, le-am si schimbat pe toate, fara folos. Crede-ma, am facut posibilul si imposibilul sa scap de vibratii, ma gandeam ca e de la cardan, m-am gandit la orice. Numai cu resoftare am scapat de problema.

[ANdi B.]

@bfor dealerul ce a zis?

[bfor]

Pai ce sa zica ? Ca e totul normal, ca nu e nimic in neregula. Dar a mea mergea bine, macar ca am luat-o second din afara, dar un prieten si-a luat o Jetta 2.0 dsg, care tremura ca un caine la injectie...si care a facut zece drumuri la dealer fara nici un rezultat : totul e in parametri, nu e un defect acoperit de garantie. Ce pretentii sa mai ai de la o firma la care ai multe asteptari...si le mai dai si o groaza de bani

Dar am inteles ca problema a fost rezolvata dupa anul 2016, B8 nu mai are problema asta.

Modificat 23 Octombrie, 2018 de bfor

[Afumatu]

Eu nu am problema asta la Skoda din 2008

[valioglu]

Nici eu nu o am la Passat 2.0 TDI DSG 2009. Masina nu merge subturat, mie mi se pare ca isi alege optim treapta de viteza in functie de acceleratie, mod, inclinatia terenului etc. Nu vibreaza. 

Am si termen de comparatie, cel mai mult merg cu BMW X3 2016 2.8I cutie automata in opt trepte ZF. Are aproximativ acelasi comportament.

[bfor]

Cum am zis mai sus, am avut B6 fara aceasta problema. Am sesizat subturarea chiar cand am facut test cu ea in Germania in vederea cumpararii, dar era prea frumoasa ca sa ma impiedice chestia asta sa o mai iau. Se pare ca e o problema de B7, cum am mai zis

Dar am gasit rezolvarea, asa ca toate sunt bune si frumoase ! ??

[Danny]

Cei care nu aveti probleme cu subturarea, spuneti mi in oras, la mers normal, accelerare lina (nu agresiva), dupa ce schimba treapta superioara la cate turatii scade turometrul? A mea dupa ce da treapta superioara, scade pana la 1100 ture.. prea jos, consider eu.

Si am cutie nou nouta, din reprezentanta, de aproximativ 20.000 km, cod NJD daca nu ma insel.

Modificat 23 Octombrie, 2018 de Danny

[bfor]

iti raspund tot eu Danny, pentru ca am trecut prin problema ta. Exact asa facea si a mea, cadea in 1100 si vibra si trebuia sa schimb o treapta in jis eu ca ma enerva. Acum, dupa modificarea softului, cade in 1400-1500 ture si nu mai vibreaza deloc, iar cand franezi sau scade viteza, da singura o treapta inapoi, ca la condusul sportiv, sa o tina in cuplu. E altceva...

[ANdi B.]

Pot sa va confirm si eu la A3 2.0 TDI BKD, codul cutiei fiind HLE, in general imi schimba intr 1800-200 si ajungea undeva pe la 1200 turatii. Problema u tremuratul la 1100rpm nu este normal si este o problema a masinii. Masina nu are voi sa tremure pentru acest lucru exista volant bi-masica, pe asta @bfor ai schimbat-o?

[bfor]

Pai, asa cum am repetat de zece ori, problema am rezolvat-o doar cu modificarea softului DSG, cu ajutorul unui coleg de forum, caruia ii multumesc din nou. Cu aceeasi volant si cutie, dupa resoftarea calculatorului dsg, aveam alta masina, la diferents de o ora. Deci, nu era din suporti motor si cutie, pe care i-am schimbat, nu era din cardan, am luat si adta in calcul, a mes fiind 4M ( am pus doi trei mecanici sa traga de flanse si sa faca teste ), problema era doar la softul cutiei, pe care mama VW l-a gandit prost pentru masina mea. 

[ANdi B.]

Ma refeream la volant. 

[bfor]

Nu inteleg, am scris si mi s-a sters postarea...nu a fost nevoie sa schimb volant, trepidatia a disparut odata cu rescrierea softului dsg. Am schimbat inainte toti suportii motor si cutie, am verificat flansele la cardan, ma gandeam ca vibratia  piate fi de la cardan ori flansa la haldex...nimic! Totul era ok, dar masina vibra . Stiu ca e greu de crezut, dar e adevarat . Rezolvarea am gasit-o tot pe acest forum, si, cu ajutorul unui coleg de forum caruia ii multumesc din nou si care mi-a modificat softul la cutie, e totul ok !

[ANdi B.]

@bfor bine ca ai putut sa rezolvi problema!