Ceasuri bord cazute

[Al Bundy]

Daca e immo 2 nu e nevoie de cip nou. Doar daca e immo 1.

Sent from my  using Tapatalk.

[F l o r i n]

Cei care ati schimbat bordul la OCTI 1 din 1999, ce imm0 are? 1 sau 2?

A fost nevoie de cip nou in cheie?

din 1998 sunt immo 2

 

Are immo 2 si da e nevoie de cip nou, cel putin asta e informatia care am primito cand am vrut sa schimb clusterul

 

no fost buna informatia

Daca e immo 2 nu e nevoie de cip nou. Doar daca e immo 1.

Sent from my  using Tapatalk.

 

corect.... se rescrie cel vechi.

[Al Bundy]

Asta daca reusesc sa citesc codul PIN, nu merge cu vag eeprom reader.

[F l o r i n]

altfel, citit pe banc cu programatorul.

Modificat 11 Septembrie, 2013 de F l o r i n

[Al Bundy]

 

Cei care ati schimbat bordul la OCTI 1 din 1999, ce imm0 are? 1 sau 2?

A fost nevoie de cip nou in cheie?

din 1998 sunt immo 2

 

Are immo 2 si da e nevoie de cip nou, cel putin asta e informatia care am primito cand am vrut sa schimb clusterul

 

no fost buna informatia

Daca e immo 2 nu e nevoie de cip nou. Doar daca e immo 1.

Sent from my  using Tapatalk.

 

corect.... se rescrie cel vechi.

 

Total gresit.

Octavia 1 din 1999 IMMO 1, a mers citit cu vageeprom programmer dar nu a mers adaptare cip. asa ca am scris softul din cele vechi in cele noi.

[Turbocip]

Da ,immo 1 sunt si merge sa pui eeprom din unul in celalalt

[F l o r i n]

total gresit ce ?

 

Masinile din 1998 sunt immo 1 - ceasuri din seria PN-urilor 1U1 919 034 - sunt din 1998 si sunt immo1. Masina era 99 curat sau era 1998 cu serii de 1999.

 

Sigur din 2000 s-au montat clusterele care au CAN si care sunt immo2.

 

pe viitor posteaza codul ceasurilor  - o sa ne fie mai usor sa iti raspundem

Modificat 12 Septembrie, 2013 de F l o r i n

[Al Bundy]

Masina era din 1999 cu serie de 1999 si immo 1. Asta ca sa stie si altii daca au probleme cu ele.

Modificat 12 Septembrie, 2013 de Al Bundy

[F l o r i n]

conteaza daca e 99 pe acte si 98 in realitate, atata timp cat nu ai PN ul ceasurilor......

[Al Bundy]

Tu chiar nu intelegi ca masina e din aprilie 1999 si cu serie de 1999 si ceasurile sunt  1U1 919 034 G ?

[bobcelrau]

functioneaza ceasurile dupa montarea releului pe siguranta 15, multumesc de informatie.

[dani j]

Salutare tuturor! Sunt nou pe forum si sper ca postez unde trebuie. Intrebarea mea este : am un vw T4 la care de pe o zi pe alta s-au dus afisajele din bord,cel din stinga de sub turometru care arata ceasul si cel din dreapta de sub kilometraj care arata kilometri masinii si kilometrii parcursi. Masina e din 2000, am masurat toate sigurantele si sunt bune. Stie cineva cum se poate remedia defectiunea asta? A mai patit cineva chestia asta? Multumesc!

 

Ti-am corectat postul, deocamdata, si te rog ca pe viitor sa dezbati problema asta in aria dedicata masinii tale. Multumesc!

Modificat 24 Octombrie, 2013 de lucian.1950

[Turbocip]

Alte ceasuri ai nevoie

[Al Bundy]

Desfa ceasurile si vezi de ce nu fac contact.

[dic]

salutare tuturor!sunt nou pe forum si sper ca postez unde trebuie intrebarea mea.am un vw T4 la care de pe o zi pe alta s-au dus afisajele di bord,cel din stinga de sub turometru care arata ceasul si cel din dr de sub chilometraj care arata chilometri masinii si chilometrii parcursi.masina e din 2000 fab.am masurat toate sigurantele si sunt bune.stie cineva cum se poate remedia defectiunea asta?a mai patit cineva chestia asta?multumesc!

 

Chiar cu o pagina inainte sunt niste poze cu contactele de la kilometraj ce ar trebui sa le verifici.

Modificat 23 Octombrie, 2013 de dic

[Turbocip]

Hai ca sunt curios cum se rezolva cu display-urile ...

Asteptam vesti de la colegul

[dani j]

am dat ceasurile jos,le-am dat niste spray de contact si '"au inviat"sper sa nu mai am probleme cu ele.o intrebare mai am:cum se scot acele de la ceasuri ca sa nu ai surpriza sa le rupi sau sa iasa cu ax cu tot ,daca a facut cineva ?multumesc colegilor pt raspuns!

[Turbocip]

Rotesti spre stanga si tragi in sus dupa , deja prin rotire se vor slabi

[dani j]

vreau sa va intreb daca a mai patit cineva sa nu i se mai aprinda martorul albastru pt faza lunga din bord dupa ce a inlocuit becurile halogen cu xenon.? H4 sun becurile din faruri.la skoda mea O1,am cumparat un chit xenon H4 si am inlocuit halogenele,dupa care nu mi s-a mai aprins martorul albastru de faza lunga ci ramine tot cel verde de faza scurta si cind comut pe faza lunga.stie cineva vreo solutie sau care este cauza?

cu vw T4 pe care lucrez la firma am rezolvat ceasurile cu sprayul de contact.de atunci nu au mai facut figuri.multumesc!

[emilvef]

Dar functioneaza faza lunga? comuta? claxon lumimi ai? treaba o face comutatorul de lumini..

Modificat 27 Octombrie, 2013 de emilvef

[dani j]

functioneaza totul,si faza lunga si semnal luminos! Oare nu are vreo legatura cu calculatorul?

Modificat 27 Octombrie, 2013 de lucian.1950

[Al Bundy]

Nu are calculator dar are legatura cu chinezismul de xenon montat.

Modificat 27 Octombrie, 2013 de lucian.1950

[dani j]

ok,ce se poate face?sau s-a ars ledul albastru din bord?

[dic]

Scoti xenoanele si pui la loc halogenele. Rezolvi si problema cu bordul si nici nu mai ajungi acasa cu frigiderul plin.

[F l o r i n]

ok,ce se poate face?sau s-a ars ledul albastru din bord?

 

Trebuie verificat.... deconecteaza xenon-ul, pune halogenele la loc si vezi daca lucreaza martorul.

 

daca nu, vezi ce erori ai stocate pe 17-instrumente..... e posibil sa ai deja ceasurile afectate.