Motorul AJM - probleme specifice , deosebiri ,etc

[Marius]

Ai probleme la pompa de servo.

[FVM]

Salut , recent am devenit posesorul unui VW bora , 1.9 TDI 85KW/4000 tip motor AJM, si am vazut acest post dar eu in carte si in certifica nu gasesc cati NM are , ma poate ajuta cineva

[fff]

Marius, cred ca ai vrut sa spui pompa de ambreiaj!

[Marius]

fff ai dreptate! I-am rspuns si aici.

[marinam59@yahoo.com]

Salut. Si eu sunt posesor de G 4 tip motor AJM 115 cp, 6 trept....super multumit. Masina are 200.000 km fara nicio problema. Am luat masina la 130.000 km din germania si nu a picat nimik, doar am schimbat distributia si filtrele. De consumat motorina consuma destul de putin si ulei dar in regim de FUGA....se intelege, in rest super multumit......

AM UN AJM 115 6 TREPTE 153000 KM DOAR O MICA PROBLEMA LA BORD UNEORI APARE MARTORUL ESP SI RAMINE APRINS DACA STA MASINA LA SOARE CITEVA ORE CIND PORNESC SE APRINDE APOI SE STINGE

[cristi_HD07RAR]

salut am un AJM de 3 ani de zile luat din germania, avea 145 000 km acuma mai are putin si face 200 000 si nu am avut deloc probleme la motor, mere ca uns, dar nu stiu ce cuplu are, am vaz ca sunt cu cuplu de 285 si de 310 Nm poate sa malamureasca si pe mine cineva, in talon nu scrie nimic de cuplu

[nutzuXXL]

vad ca masina ta e din 2000 , deci este varianta cu 285n/m

[cristi_HD07RAR]

ms pt informatie, chiar ma interesa deoarece vreau sa ii fac un chip :)

sti ce ma intreb eu???daca pieselede pe AJM si ASZ sunt compatibile intre ele at teoretic nu ar rezista si AJM la 310 Nm ca si ASZ, sau or fi la fel piesele numai sa fie facute din materiale cu alte STAS-uri???

[ili2k2]

detin de aprox. un an un golf iv cu motor ajm cuplat la o cutie manuala 6+1. Masina luata la 189.000km, actualmente 215000km. Si acum este la fel de jucausa ca in prima zi.

Pana acum nu am avut nici un fel de probleme la motor (doar filtre si ulei la 15kkm).Nu consuma gram de ulei intre schimburi. Belele doar la anexe: furtun vacum, si bielete.

Modificat 29 Iulie, 2009 de ili2k2

[nutzuXXL]

@ cristi_HD07RAR

daca nu il fortezi , ambreaijul stock(ajm) rezista cu brio la un chiptuning normal , asta insemnand pana pe la 340N/m . ambreaijul pus pe motorul de 150 cai , rezista si la 400N/m .

Modificat 29 Iulie, 2009 de nutzuXXL

[FVM]

cum adica daca nu il fortezi. sa faci porniri de pe loc sau in ce sens sa il fortezi , ms

[george734]

Salut.

Sunt posesor AJM-ului din semnatura... tocmai am schimbat cureaua de distributie, cea de transmisie, cu tot cu role, pompa de apa, ulei. filtre.

Problema este ca ca a crescut putin consumul ....

Va intreb pe voi ... este oarecum normal sa creasca consumul ... sau creste o perioada pana cand se "rodeaza" componentele ...??

Printre altele dupa ce a schimbat distributia, nu a facut nici un reglaj din soft...

Modificat 19 August, 2009 de george734

[Beshcu]

Nu este nevoie sa reglezi nimic din soft la schimbarea distributiei. Cauta in topicurile din aria TDI Forum si vei gasi 3-4 topic-uri legate de distributie.

Si inca odata, revin cu ce am spus acum cateva luni: Nu exista 2 tipuri de AJM, adica in sensul 285 si 310nm. Cel de 310nm , are cod motor AUY si are tot 115cp si este pus pe Sharan!

[valahul66]

Salutare tuturor.

Am cautat ca un disperat si nu am gasit sau nu am obs mare lucru despre volant cu masa dubla folosita de AJM si anume am aflat de curand ca Valeo a scos o volant cu masa simpla care ar inlocui volant cu masa dubla.Diferenta ar consta in aceea ca trebuie schimbat tot kit-ul iar discul de ambreiaj ar fi cu arcuri pe el.

INTREBAREA MEA ESTE DACA CINEVA A FACUT ACEASTA MISCARE LA UN PD DAR MAI EXACT LA UN AJM?CUM SE COMPORTA CARE ESTE DIFERENTA.

Va multumesc si daca am gresit postarea imi cer scuze anticipat.

Merci mult.

volant SCZ.

[steffan]

Stimati domni,

Sunt si eu posesorul unei VW Bora Variant cu motor 1,9 TDI AJM. Problema mea se manifesta in felul urmator: in acceleratie, masina trage foarte bine de pe la aprox.2000rot/min pana pe la 3000poate 3200rot/min dupa care nu se mai simte turbina. (motorul parca isi pierde puterea). Din spusele unor colegi, ar trebui sa traga pana pe la 4000 rot/min.

Cum e normal sa fie? Daca e o defectiune, care ar putea fi?

Va multumesc.

Cu stima,

Stefan

Modificat 28 Septembrie, 2009 de steffan

[mihai_alexandru_pma]

salut! am si eu AJM pe golf mk4 TDI GTI Special, imi poate spune cineva cati NM are. in catrtea service scrie 310 si nu apare nicaieri 285, totusi nush ce sa zic, astept parerea unui avizat! multumesc

[Zolee85]

am un A6 dotat tot cu motor identic AJM 116 cai, dupa 275.000km am avut probleme cu injectoare scotea fum, am gasit la dezmembrare la 100 euro buc,vreo 2 am inlocuit, dupa ce am mai curatat turbo si merge perfect, sunt motoare foarte reusite. Recent am 330.000km fara probleme. :P

Am gasit si am si montat totodata un VNT 15, SH 200Euro, merge chiar foarte bine se aude si in relanti cum fluiera usor in tobe. Inainte de a o monta am curatat-o frumos.

Problema mare este ca inca am mult ulei in tobe si cam afum semafoarele...

Dai talpa in a 4-ra tine turometru la 3000 vreo 2km,. se curata

[cmasaiu]

Domnu Mihai Alexandru daca citeai o pagina mai in spate vedeai si te lamureai cati NM are un motor AJM 285 in fine ,

Si eu am un vw bora ajm nu stiu ce sa zic dar trage super deocamdata nu am avut nici un fel de probleme are 130000 km este luata din ro de la tess brasov

[cristian37]

Stimati domni,

Sunt si eu posesorul unei VW Bora Variant cu motor 1,9 TDI AJM. Problema mea se manifesta in felul urmator: in acceleratie, masina trage foarte bine de pe la aprox.2000rot/min pana pe la 3000poate 3200rot/min dupa care nu se mai simte turbina. (motorul parca isi pierde puterea). Din spusele unor colegi, ar trebui sa traga pana pe la 4000 rot/min.

Cum e normal sa fie? Daca e o defectiune, care ar putea fi?

Va multumesc.

Cu stima,

Stefan

fai un test si o sa vezi ce apare;cel mai simplu ar fi furtune vacum roase,gaurite sau debitmetru des;urmeaza turbina,tija blocata

am un g4 115cp,ajm,6 trepte, de un an de zile ,si am schimbat o planetara,distributia,filtre;trage f.bine,multumit de ia

[dara19]

fai un test si o sa vezi ce apare;cel mai simplu ar fi furtune vacum roase,gaurite sau debitmetru des;urmeaza turbina,tija blocata

am un g4 115cp,ajm,6 trepte, de un an de zile ,si am schimbat o planetara,distributia,filtre;trage f.bine,multumit de ia

Verifica debitmetrul,senzor presiune valva turbina :Driver:

QUOTE / REPLAY (citatul) ajută c

Modificat 11 Octombrie, 2009 de Marius
Quote inutil

[steffan]

cristian37

dara19

Multumesc. :hainoroc:

Am facut un log in mers,postat ulterior pe forum pentru interpretare. Problema identificata a fost debitmetrul. :vaidecapulmeu:

L-am schimbat, si acum merge mult mai bine. ;)

Acum avem 187.000km(poate reali,poate nu), si alte probleme nu avem, cu exceptia unor trepidatii care se manifesta la relantiu, dar cand si cand.

[sinn3r]

Salutare, am si eu o intrebare pentru voi, deoarece avem toti de pe acest topic ceva in comun cu motoarele AJM, stiti voi ce :D. La voi pe BC va indica cand se deschide o usa de exemplu usa de la sofer, sau pasageri? Va apare masinuta aia rosie de pe BC cu o usa deschide?Mie imi apare doar cand deschid portbagajul. Tipul de BC la mine este BOO Bosch.

[sinn3r]

Dupa o cautare mai adanca in topic-uri de vreo 50 min am gasit SOLUTIA!!!!! NU ESTE DOTATA.Cam nasoala treaba, depinde mult de tipul de masina.Imi cer scuze pentru postul de mai sus.Trebuia sa caut mai mult inainte sa postez.Sorry

[cristian37]

Salutare, am si eu o intrebare pentru voi, deoarece avem toti de pe acest topic ceva in comun cu motoarele AJM, stiti voi ce :). La voi pe BC va indica cand se deschide o usa de exemplu usa de la sofer, sau pasageri? Va apare masinuta aia rosie de pe BC cu o usa deschide?Mie imi apare doar cand deschid portbagajul. Tipul de BC la mine este BOO Bosch.

da sa este,nu arata decat la modelele mai noi,la fel ca la mine arata decat porbagajul si capota cand sant deschise;pentru usi ai plafoniera,care data in partea dreapta,o sa fie aprinsa cat timp este usa deschisa;

[sinn3r]

Salutare, revin cu inca o problema, nu stiu daca numai mie imi pare suspecta, dar la acceleratie sau cand accelerezi intr-o treapta simti vibratiile motorului accelerat in volan. La suspensie mai sunt 2 chestii ce nu le-am schimbata acestea fiind arcurile si telescoapele restul le-am schimbat de 1 luna.Atata tot ca nu am fost cu ea la facut geometria la roti.Oare este vreo alta probelma la simptomele pe care le am acuma? Sau am eu ceva sus la mansarda ;)