'17 Superb Style 2.0 TSI 220 DSG

[bobalex18]

moartea cutiilor automate sunt aceste plecări puternice de pe loc. e decizia ta de câte ori repeți testul. 

[75NOR]

@bobalex18: care test sa-l repet ? Daca te uiti cu atentie, filmuletul de 0-100 e cu un combi. Eu am berlina.

[sebip]

Toată lumea așteaptă consumurile de +15 si tu o dai cu filmulete de pe YouTube!

[75NOR]

@sebip: pai de ce? Ca sa-si justifice alegerea dieselului - pe motiv ca ar trebui sa consume putin ? Sarea de 10 si TDI-ul de 140 alergat pe Poiana  

O sa fac testul ala de consum si revin

[RzzV]

Eu astept consumurile alea mari ca sa zambesc gandindu-ma la cum ai mers sa scoti consumuri din alea Nu ca sa comparam cu diesel sau cu altceva, pentru ca nu ar avea rost

[75NOR]

In cazul asta e bine... revin dupa weekend  

[75NOR]

Am facut si "seara curateniei"  

Periat/aspirat alcantara, curatat si hidratat pielea. Au fost vreo 2 ore bune de lucru.

A iesit foarte bine, pielea e matifiata. 

Pozele le-am facut a 2-a zi, initial nu-mi placea cum arata pielea, caci lucea enervant. Dupa ce s-a absorbit crema in piele, a fost ok.

In rest...am ars juma' de rezervor pe Poiana si Rasnov weekendul asta , dupa ce m-am intors cu coada in picioare si 20km/h de pe santierul din Moieciu - Fundata.

In alta ordine de idei, imi place cum se simte motorul in Sport. Suna bine in ture si are un fel misto de a suna pe retrogradarea in S, mai ales din 4 in 3 si din 3 in 2. 

Inca nu am reusit sa prind in offsaid gumele, le-am dat si pe ploaie si pe umed

PS. Sa moara Bibi, "leather treatmentul" OEM miroase exact ca si....da, ati ghicit Laptele Doina  Puteti sa mistocariti in voie, nu ma supar  

[75NOR]

In alta ordine de idei, am facut retrofitul la diuzele de spalat parbriz de A6: 4G0 955 987 A si 4G0 055 988 A

Sunt multumit de retrofit, dupa cateva zile de folosire am observat ca si plusuri fata de cele OEM:

- combinatie "perdea" + jeturi + jeturi oblice

- debit lichid marit ("arzi" destul de rapid un rezervor de spalat parbrizul, dar curata rapid, nu trebuie actionat de multe ori jetul). In plus, debitul marit face ca inclusiv la 100-120km/h sa ajunga suficienta apa pe parbriz pentru o stergere facila.

- zona de dispersie lichid foarte mare - acopera cam 95% din suprafata parbriz

Dupa teste multiple, personal am gasit cel mai bun aranjament interschimbarea lor, adica duza marcata R am montat-o pe stanga si cea L am montat-o pe dreapta 

La montaj "normal" am constat ca zona mediana a parbrizului e "ne-udata", in schimb lateralele sunt prea "udate". Suspectez ca prinderea lor pe capota de A6 e mai centrala, sunt mai apropriate fata de Superb si de asta la A6 acopera optim. Prin interschimbare am gasit efectul perfect, se vede si in prima poza: perdea + jeturile oblice.

Anyhow, am mai bifat un retrofit dorit. Multumesc @vdragos pentru sprijin si rabdare - ti-am zis ca e greu cu astia cu OCD  

Mai am in plan ceva nimicuri:

- inel LED bricheta

- scut motor

- tips-uri evacuari

 

[Luciosu]

Iti trebuie scut motor special pentru suspensia ta? Daca nu, parca am vazut oferta la AVIA, scut motor Superb, material plastic, la vreo 400 de ron

[75NOR]

Nu e special, nu am de niciunul, doar un deflector de aer sub bara fata, care se prinde si de capetele contraripilor fata. Vreau scut motor ca sa nu arunc direct pe baie, pe mufaraia de electrice de acolo si pe planetare tot jegul de pe sosele de la iarna.

Mersi de pont, o sa sun sa vad ce au 

[vdragos]

Io zic ca tabla e sfinta

 

[Luciosu]

si io...da' nu stiu daca gaseste. nici eu n-am, ca suspensie sport ne-a trebuit.  

[vdragos]

Este, cum sa nu fie, dar nu e OEM.

[Luciosu]

Stiu ca este, gen asta: https://www.scutauto.ro/scut-auto-skoda-superb-2015 ... dar am mers pe logica ( nu neaparat corecta) ca daca astia nu au OE, or avea ei un motiv.   

[75NOR]

@Luciosu & @vdragos Este de tabla, dar nu vreau  

Plastic e arhi-mega suficient pentru ce fac eu iarna cu masina asta. Testat si cu S2-ul.

P.S. Voi stiti ca am mai dezbatut subiectul asta acum vreo 10 pagini ?  Eu pun poze cu tapitaria data cu lap....solutie de curatat pielea  si cu retrofit duze si e de ajuns sa mentionez "scut" si se duce totul naibii  Ce uameni 

[sebip]

Deci acuma cand dai cu jetul nu stropesti doar mașinile din spate, ci și alea din lateral!

Urmează sezonul de curățenie la bordura....

 

 

[75NOR]

@sebip da, am semnat un contract de colaborare cu Comprestul, îi ajut la spălat străzile ?

Dacă le lăsăm cum trebuia, da, cam băteau în lateral. Dar, inversate, e perfect. Se dueleaza jeturile alea oblice pe parbriz ? 

[vdragos]

Eu nu-s convins ca e bine dar ce n-as da sa fii multumit, ca doar eu te-am pus sa le iei.

[sebip]

Poate ai avut cod de masina de Anglia.

Oricum orice îmbunătățire care creste siguranța și implicit confortul îi binevenită! Păcat ca nu merg si pe S2

 

[75NOR]

@vdragos ti le arat pe viu când ne vedem. Poate o sa ti le schimbi si tu, după ce le vezi pe astea ???

@sebip: Muahahahahah, poate chiar erau de la mașină de UK ?

[cristi511]

Asa e cand termini rodajul si poti sa "gadili" redline-ul...ai nevoie de șpreiuri best in class pantru a ascunde "carnagiul" de pe parbriz...ntz ntz ntz

 

[75NOR]

As avea nevoie de cateva pareri, rogu-va  

Studiez varianta de a avea ca set de iarna la Superb3 setul de Trinity 18'' pe care le-am avut de vara la S2, pentru ca imi place foarte mult acest design de janta, de asta l-am si ales la S3 (doar ca aici e 19'') Evident, voi monta pe Trinity cauciucuri adecvate S3, adica 235/45/18

In weekend, am facut testul: am dat jos roata de 19'' (235/40) si am montat Trinity-ul (225/40)

Am facut cate 3 poze pentru fiecare set-up, pe care le pun mai jos. De altfel, diferenta de circumferinta intre cele 2 set-up-uri se vede in ultimele poze.

Din punct de vedere tehnic, avem:

Trinity: 7.5J x 18, cu ET46 (guma de 235/45 se va aseza bine pe 7.5J, devreme ce Kodiak-ul are 235/50 pe 7J)

OEM S3 18": 8J x 18, cu ET44

Bottom line: janta 18'' Trinity va sta mai sub aripa fata de cat ar trebui sa fie un 18'' OEM S3 cu 8mm: 6mm din diferenta de J si 2mm din diferenta de ET

Intrebarile mele sunt:

1. La -8mm fata de cota OEM, are sens sa ma complic cu distantiere ?

2. Este foarte vizibil ca e mai in interior ? Nu va legati de cum "umple aripa", e circumferinta mica din cauza gumelor 225/40/18. 

3. Le las Argintiu OEM sau le fac Antracite OEM (pentru ca au existat si in culoarea asta pe S2 FL Combi Outdoor). Ma gandeam la Antracite OEM, in ideea in care sa rup monotonia aceluiasi design si pentru vara si pentru iarna, ar fi argintii pentru vara si antracite pentru iarna  

Mersi anticipat de pareri

[vdragos]

Nu stiu cum ai calculat tu dar la marginea de sus a caroseriei la cauciucuri de 235 ambele diferenta o da doar ET -ul care e 2 mm, ceea ce e insignifiant, pasabil etc.

[mike.]

Cum, asheaaa?

[cristi511]

1. Mergi pe antracit doar daca accepti faptul ca vor parea mai mici.

2. Daca tot ai setul de ce naiba te gandesti la altceva de iarna? 

3. Ti-am spus ca preferi niste jante "sub caroserie" iarna.

@vdragos @mike. diferenta e de 2mm din et si inca vreo 6mm din latimea jantei.