Noul motor 1.5 TSI

[bogdan_vw_11]

Nu mai are garanție. Nu am luat mașina de noua ..

[Cristi_V]

Nu contează ca nu ai luat-o de noua.

[13nicu]

34 minute în urmă, Cristi_V a scris:

Nu contează ca nu ai luat-o de noua.

Tu vorbesti din ChatGPT, stie tot forumul!

[Cristi_V]

Gemini... e altceva.

[andrei_221]

daca tot vrei sa faci ACT off, merita si Oil pressure delete

[bogdan_vw_11]

Sunt doua chestii total diferite.  Prima este o funcție inutilă pentru mine , care nu funcționează corect, motorul trepidează când merge in 2 cilindri și smucește când face trecerea înapoi.

A2a este o funcție de protecție pentru motor.

Ce beneficii are această funcție ACT?

Reducerea consumului, in oraș sub 10l nu am scos.

In afara am avut Ploiesti București 6l la suta

Mașină are 8 ani, ce garanție sa mai am la ea?

[vizitator]

Atunci anuleaza functia ACT off, daca crezi ca te ajuta!

[Vlad48]

Eu am facut stage 1 la al meu 1.5 TSI la TCM de 1 an. Sunt foarte incantat de masina si nu am avut niciun fel de problema.

[ford sierra tdi]

On 12/30/2025 at 9:55 AM, bogdan_vw_11 said:

Sunt doua chestii total diferite.  Prima este o funcție inutilă pentru mine , care nu funcționează corect, motorul trepidează când merge in 2 cilindri și smucește când face trecerea înapoi.

A2a este o funcție de protecție pentru motor.

Ce beneficii are această funcție ACT?

Reducerea consumului, in oraș sub 10l nu am scos.

In afara am avut Ploiesti București 6l la suta

Mașină are 8 ani, ce garanție sa mai am la ea?

Da, e de cacao ACT-ul, incepe sa aiba castiguri de consum de pe la 1700rpm in sus, nu inteleg de ce l-au gandit sa mearga de la ~1300.

Are trepidatii si mai ales smucituri cand trece inapoi in 4 cilindrii.

 

HEM-Half Engine(ACT)

FEM-Full Engine 

 

[bogdan_vw_11]

Poate are a mea ceva, dar când merg cu ea in sport se simt mult mai rău vibrațiile deoarece e mai turată și parcă are și un lag de rămâne activ și când o accelerez ușor. ( O las in frana de motor, turată și vibrează motorul in 2 cil și când încep să o accelerez ușor, ACT-ul încă rămâne activ...)

O problema cauzata de ACT la un motor 1.4 tsi găsită pe un forum străin...

Edited December 31, 2025 by bogdan_vw_11

[dercos]

4 hours ago, Vlad48 said:

Eu am facut stage 1 la al meu 1.5 TSI la TCM de 1 an. Sunt foarte incantat de masina si nu am avut niciun fel de problema.

Cum e? Cu cat a crescut consumul? Mai intra ACT?

 

[Vlad48]

Masina este fix la fel ca inainte dpdv consum. Intra si ACT. Diferenta este in putere, mult mai reactiva la acceleratie si depasiri mult mai usor de facut. Recomand din plin. Eu fac reviziile la 1 an sau 12-13.000 km. Masina nu consuma ulei sau alte probleme. 82.000km pana acum

Edited December 31, 2025 by Vlad48

[dercos]

Ar trebui sa consume ceva mai mult, pentru ca arzi mai mult combustibil cu mai multi CP

[Vlad48]

Consuma mai mult doar daca o alergi, dar daca mergi normal si legal fara accelerari bruste pot spune ca a scazut putin consumul la acelasi regim de mers.

[bogdan_vw_11]

Este manuala sau automata?

[Vlad48]

Manuala. Seat Leon FR 1.5 TSI 130cp cu stage 1 la 170cp si 250Nm. Atasat am pus si fisa dyno.

Edited January 1 by Vlad48

[dercos]

Interesant graficul, practic diferentele mari sunt la peste 4000 rpm si e optimizat pentru turatii inalte. Cel de 150CP se plafoneaza destul de repede dupa 4000rpm, ma gandeam si eu la un soft, la un moment dat, dar tot pe plaja superioara, sa fie liniar in livrarea puterii sau chiar avantajat la ture mari.

[sandumbogdan]

Foarte buna cresterea de putere.

[Vlad48]

Da. Cresterea este realizata in limitele pastrarii fiabilitatii. Se puteau scoate cifre si mai bune, dar nu am vrut sa risc eventuale pagube la motor sau cutie.

[sandumbogdan]

Oare exista diferente importante la varianta mild hibrid 1.5 eTsi? Oare tuning de mai sus se aplica si la varianta mild hibrid?

[Adi_vw]

Chiptuning-ul sigur se aplica si la varianta  eTsi.

1.5tsi (evo 1) DPBA am eu. Are soft de 3 ani si 37000km fara probleme in acest interval si nu exista grad de comparatie cu una stock.

Aici gasiti si dyno. Eu l-am facut la Cluj-Napoca

Edited January 2 by Adi_vw

[_R_A_D_U]

On 01.01.2026 at 0:58, Vlad48 a scris:

Consuma mai mult doar daca o alergi, dar daca mergi normal si legal fara accelerari bruste pot spune ca a scazut putin consumul la acelasi regim de mers.

Poți traduce mai exact ce înseamnă asta? Eu mor când aud astfel de exemplificări generice: ”mașina consumă mai mult doar dacă o alergi”. E logic asta, dar totuși... Unde s-o alergi, în București, Timișoara, Iași, Craiova? Media va fi oricum sub 20km/h. Am venit ieri de la Brașov, ”am alergat-o” cu 18-20 km/h pe Rucăr-Bran, 35-40 Rucăr-Pitești că s-a mers în coloană bară la bară și 120-130 Pitești-Craiova. Ăstea sunt datele: 

Leon 1.5 TSI, DXDE.

[Vlad48]

Nu inteleg ce e asa de greu de inteles. Spre exemplu, pe autostrada A0-A2, Buc-Drajna, inainte de soft la 140km/h pe pilot automat sambata dimineata, drum liber adica fara frane mai deloc aveam consum cam de 7.5l/100km. Acelasi drum facut dupa soft in aceleasi conditii consumul este in jur de 7.1-7.2l/100km. Cazul nu este singular. Fac ruta asta de cel putin 2 ori pe luna de ani de zile, deci stiu ce vorbesc.

In vara am fost pe transfagarasan, in timpul saptamanii, iarasi drum foarte liber, cu softul facut. Am alergat masina in limitele ei de putere si cat sa nu exagerez, iar consumul a fost pe urcare in jur de 13l/100 daca imi aduc bine aminte. 

Inainte de soft aveam media pe ultimii 7-8k km cam 7.1l/100, iar dupa soft am media tot 7.1/100, dar mai si alerg masina pentru ca acum chiar trage binisor pentru un motoras de 1.5 l.

Locuiesc in Buc, dar nu folosesc masina in oras decat strict cand nu se poate altfel. Copilul e dus cu metrou sau pe jos, la munca la fel.

Masina e folosita 80%la drum lung si concedii de asta la mine media nu este 20km/h.

 

Edited January 3 by Vlad48

[dercos]

Pe A2 si in general pe autostrada pot exista consumuri diferite la aceeasi viteza, cu aceeasi masina, influentate de vant.

[ford sierra tdi]

Ca si fapt divers, testele WLTP-RDE sunt facute pana la 130-131kmph, deci cam pe acolo se opreste "eficienta".

Asa sunt calculate ultimele trepte ale cutiei, aerodinamica, deaia s-a marit presiunea in pneuri pentru modelele 2020-2021+, 

deaia au facut ACT/ACT+ sa fie functional pana la 131kmph, deaia au facut treapta 3 mai lunga(ca sa o folosesti in oras pe o plaja cat mai mare),

si multe, multe altele de care nu ne-am dat inca seama.

Blueline/Greenline..

Totul este despre CO2-ul de pe hartie/CoC.