Jump to content

Căutare în site

Showing results for tags 'tsi'.

  • Căutare după etichete

    Introduceţi tag-uri separate prin virgulă
  • Căutare după autor

Tipul conţinutului


Forum

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Performance & Technical
  • Comunitate
    • Masina mea
    • Intalniri vwforum.ro
    • Social
  • Administrativ
    • Below the line

S-au găsit 7 rezultate

  1. Consum Ateca - Tsi

    Asa cum spune titlu, aici posesorii de Ateca vor posta consumurile obtinute cu motorizarile lor pe benzina.
  2. Bogdan, tocmai ai zis bine, dupa 10 ani au facut recall ! Timp in care multi si le-au schimbat pe banii lor. La fel o sa fie si la Polo. Peste 2-3 ani o sa zica: "Ba fratilor, haideti sa va schimbam pompele de apa ca au fost prost facute si va picura.." moment in care o sa se prezinte foarte putini, pentru ca multi o sa le aiba deja schimbate (fie de nevoie, fie cu distributia). In fine, gata cu Off-ul din partea mea
  3. motoare TSI pe Golf 7

    Sa povestim despre datele tehnice, fiabilitate, probleme, actiuni, intrebari, raspunsuri despre motoarele pe benzina de pe Golf 7. Atentie! despre consum exista topic separat. Ca si cilindree este destul de simplu acum: 1.2, 1.4, 2.0 .. fara 1.6 si 1.8 insa se va introduce 1.0 in trei cilindri. Din cate stiu eu motoarele de 1.2 si 1.4 au cod EA211 si sunt produse exclusiv la Mlada Boleslav in Cehia (fabrica Skoda). Pun o intrebare a unui coleg care cauta sa isi ia Golf 7: helios25, on 06 May 2015 - 13:46, said: Nu stiu daca este topicul potrivit pentru intrebarea asta dar n-am gasit altul mai potrivit. Golf mk7 mai are probleme cu motoarele TSI? Am vazut mai multe discutii pe net cu oameni care se plang ca le-a murit motorul TSI sau turbina dupa cativa ani / sub 100k km. Cred ca e cam devreme pentru concluzii legate de mk7, din moment ce nu au trecut cei 4 ani de garantie oferiti de VW pentru acest model, dar voiam sa vad daca stiti de ceva probleme semnalate pana acum. Ce stiti despre noile motoare TSI (upgrade-urile de la 105 la 110, 122 la 125 samd)? E prima masina pe care o cumpar si nu vreau sa fac o alegere pe care o voi regreta
  4. Sfaturi achizitie Leon 5F

    Salut, Sunt interesat de achizitia unui Leon in viitorul foarte apropiat si cum nu exista un topic pe acest subiect propun sa discutam si sa dezoltam aici detaliile. Am facut putina introspectie si am ajuns la concluzia ca am nevoie de o masina care sa nu ceara intretinere speciala ( aici exclud reviziile) in urmatorii 3 ani, care sa imi atraga atentia vizual ( desi treaba e foarte sensibila si personala) si sa nu coste foarte mult (as cam vrea sa ajung undeva la 20k cu pretul dupa negocieri). Asadar m-am gandit la urmatoarele configuratii (dupa discutii interminabile purtate cu unii dintre colegii nostri): Varianta 1; leon FR 1.4 tsi m6 - media system plus - pack comfort - pack iarna - faruri led - seat sound ( nu e obligatoriu) - pack led interior - senzori parcare optici Varianta 2: aceeasi de mai sus dar cu 1.8 tsi manual. Varianta 3: aceeasi de mai sus dar cu 2,0 tdi 150 ( la variantele 2 si 3 e clar ca este foarte greu sa ajung la 20k dupa reduceri). Asadar, sa curga parerile. :beer:
  5. TSI - plecare de pe loc

    Salut, Poate e o problema, poate nu. Poate e un feature, poate nu. Eu tind sa cred ca e un feature ceea ce voi descrie, dar problema e ca ma incurca asa cum functioneaza acum. Cand plec de pe loc, (motor rece si cald), ori tremura ori se tureaza in exces. In ambele cazuri imi iese o plecare de pe loc stangace, de incepator si cred ca nici nu e sanatoasa pentru ansamblul ambreiajului. 1. Vreau sa plec usor, asa ca pisc putin acceleratia (1100-1300rpm) si apoi incep sa slabesc ambreiajul. Cum incep sa eliberez se tureaza suplimentar fata de cat turasem eu initial, si sare spre 1500-2000rpm. Rezulta un patinaj in ambreiaj evident si o plecare stangage tare. E un fel de feature cred ca sa nu iti moara motorul, Dar in cazul meu nu ar trebui sa corecteze turatia. Ma incurca. Am reprodus cu incetinitorul si exact asa se manifesta. ECU tureaza suplimentar, desi nu e cazul. 2. Vreau sa plec usor si mai intai iau piciorul de pe ambreiaj putin si apoi accelerez. Tremura usor la inceput, apoi eu cand incep sa accelerez si eu usor, fie se tureaza mai tare decat am eliberat eu pedala si patineaza, fie nu se tureaza deloc si tremura pana isi mareste singura relantiul si apoi continui eu accelerarea. 3. Daca plec mai tare, mai smuls, nu are timp sa apara nici una din situatii. Dar apar cand vreau sa fac manevre de parcare, cand plec incet de pe loc in trafic... Uneori imi plec perfect. Dar mi se pare o limita mult prea fina. Sau TSI-ul asta m-a facut sa fiu atent la ce miscari fac la plecarea de pe loc, a.i. nu mai stiu eu sa fac o plecare de pe loc (incepator nu sunt, si cred ca am condus destule masin) Am zis ca nu mai stiu eu sa plec de pe loc. Am tot exersat, dar mai mult am chinuit-o. Nu pare o problema functionala totusi. Mai degraba un feature care incurca. La alte masini pe care le-am mai condus nu am avut probleme (nu asa la test drive ci intre 200 si 2000km: O2 Tdi, Mini cu turbina benzina, Polo aspirat benzina, C4 Picaso aspirat benzina, Transporter TDI, Corsa benzina, Duster dci, Polo TDI, Aveo benzina, Focus 1.0 Ecoboost, etc...). Pareri? Caz singular? Mai e altcineva? E ceva specific TSI-ului, motoarelor turbo pe benzina, motoarelor mici pe benzina si turbo....? Sfaturi despre cum sa procedez? Are vreo chichita? Sau ii dau un sprit inainte sa iau piciorul de pe ambreiaj...?
  6. Noul motor 1.5 TSI

    La sfarsitul lunii aprilie, VW a facut public cateva detalii despre noul motorul 1.5 TSI aici. Pe hartie pare foarte interesant si foarte avansat. Din ce am vazut pe aici, noile motoare 1.2 TSI, 1.4 TSI (cele cu distributie pe curea) si 1.8 TSI 180CP nu au mai avut asa probleme mari dar acest 1.5 TSI pare sa fie un motor nou cu destule inovatii ce probabil va fi cuplat cu DSG7. Ati cumpara 1.5 TSI stiind ce probleme au pus primele 1.2 TSI si 1.4 TSI? Dar 1.5 TSI in combinatie cu DSG7? Miller combustion cycle with a high compression ratio of 12.5:1 Turbocharger with variable turbine geometry (VTG). Common-rail injection system with up to 350 bar pressure Innovative thermal management Cylinder deactivation (ACT) APS-coated cylinder walls (atmospheric plasma spray)
  7. Golf 6 - Evacuare 1.4 TSI 122

    Salut, Stie cineva daca se potriveste evacuarea de pe GTI pe un golf normal? Multumesc.
×