Jump to content

 Funcționarea acestui site este susținută de cele 3-4 firme ce afișează bannere între posturi. Ar fi o plăcere pentru noi dacă ar fi adăugat site-ul nostru în lista de excepții ad-block. Ne-ar ajuta foarte mult susținerea acestei comunități. Promitem și veți vedea că nu avem reclame intruzive și nici deranjante. Mulțumim! :) 

vaja

Motorul 1.2 TSI (distributie pe curea) - probleme si rezolvari

68 postări în acest subiect de discuţie

Ebi

    Misfire=lipsa scanteie-poate fi de la bujii umede. Bobina de inductie este un transformator. Daca ii bagi 12,5 V si scoate 7000 V consider ca scanteia este buna, dar daca ii bag 11 V din cauza bateriei descarcate si scoate  in timpul pornirii 6000V scanteia este mai slaba. Acum fara legatura cu problema ta, sa stii ca motorul asta nu pretinde benzina de 100. Dupa cum scrie pe capacul de rezervor, merge cu 95.

   Chiar daca bateria este noua, masoara starea ei. Poate ai un consumator ascuns. Ai macar 12,3 V inainte de a porni masina?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
minu94

Da, bateria este in stare buna. Acum am verificat.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
mike.

Hah, ai editat postul initial :)).

@minu94: poti sa postezi un scan log, te rog? 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
minu94

Am revenit cu poze dupa erorile stocate. De asemenea, am uitat sa specific, tot uneori, masina tremura la relanti dar nu oscileaza relantiul si nici nu inregistreaza misfire.

A5310E66-CF82-476F-BB00-C38217894F39.jpeg

BD5968C2-CF8E-4237-98CA-C80B62AA278A.jpeg

3860496C-6EFC-4DA6-8D82-634E33A0139C.jpeg

306B0BA8-772F-47F2-98B8-DAEE398F4184.jpeg

B822E28A-F758-4B48-B396-4A6B0C4DD93C.jpeg

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ebi

    Cam repede sa apara probleme la doar 100.000 Km. Stiu ca acesti Km sunt reali pentru ca ai masina de noua.  Consuma ulei?  Simptomul acesta de random misfire la rece este specific acumularii de depozite de carbon pe supape. Parerea mea este sa o lasi asa avand in vedere ca merge bine in general. Cred ca si la reprezentanta ti-ar spune ca este normal sa apara unele misfire la rece. Daca se agraveaza, trebuie demontata chiulasa si razuite/sparte/dizolvate depozitele astea. Din cauza ca injectia de benzina este direct in cilindrii (directa), supapa de admisie nu este spalata de combustibil asa cum se intampla la injectia in galeria de admisie cum era la MPI sau carburator.

Modificat de Ebi
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gabip

Du-te in service daca inca mai esti in perioada de garantie. Ori iti schimba variatorul de la admisie ori iti schimba chiulasa. Au informari pentru asa ceva exact cu simptomele mentionate de tine. In functie de ce mai gasesc cu ODIS o sa vada ce trebuie inlocuit. Nu exista " las-o asa , e normal" !  La 1.2TSI EA211 si 1.4TSI EA211 au avut destul de multe probleme pana prin 2015.

Mie mi-au schimbat chiulasa pentru problema mentionata de tine .

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ebi

  Din pacate pentru el, nu mai este in garantie din septembrie 2017. Totusi nu ar strica sa le ceara parerea.

Modificat de Ebi

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gabip

Exista Kulanz ( goodwill warranty ) daca are reviziile facute in unitati de service autorizate VW.

Modificat de gabip

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
minu94

Asa este @Ebi, o am de noua si la fel, din septembrie anul trecut nu mai are nici garantie. Legat de acel recall pt variator, a mea nu intra in acel lot. Am intrebat inainte si au verificat. De consumat ulei, nu consuma @gabip. Din ce an este masina ta? Stiu ca acel recall viza masinile din 2014. A mea este 2013.

Modificat de minu94

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gabip

 Motorul meu a avut data de fabricatie aprilie 2014. Foarte multe motoare de 1.2 si 1.4 EA211 fabricate pana prin mai-iunie 2014 au probleme. Nu mai am masina aceea in acest moment.

Nu trebuie sa fii in acel recall. Poti avea probleme si cu un variator facut ieri. Au recall-uri si au informari de service pentru probleme identice dar care nu intra sub incidenta recall-ului. Eu unul zic ca la tine este problema cu chiulasa. Ai multe simptome identice cu ce spun ei in informarea pentru chiulasa + motorul fabricat in perioada cu probleme.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
minu94

Aseara, cand am ajung acasa am zis sa fac o poza la numarul de misfireuri si apoi sa le compar dupa ce plec iar dimineata si termin cu drumul. Prima poza e facuta aseara, cand am ajuns. A doua este facuta dupa doua porniri la rece. Prima pornire la rece am mers 17 km, a doua 5 km. Nu mi se pare o diferenta notabila. Specific ca nu s-a aprins check engineul si nici nu s-a simtit in masina. 

4B04B8D2-4340-4CC4-ACF5-8E51F88F9558.jpeg

03D54B44-5079-4EB8-92B6-8EAF1D2ECFB1.jpeg

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ebi

   Deci se pare ca si daca mergi 1000 Km, tot atatea misfire-uri ai, pentru ca toate se fac doar in primele minute dupa pornirea la rece.

   Daca nu ai simtit in masina si nici nu s-a aprins check-ul, daca nu aveai testerul asta,  nici nu stiai ca ai o problema. De fapt peste 90% din posesorii acestui motor nu au nici o scula ca sa verifice daca au erori sau nu. Poate am si eu si nu stiu. Ai intrebat la reprezentanta daca constituie un defect? Eu inclin sa cred ca asa sunt facute motoarele astea. De fapt misfire nu inseamna neaparat ca nu a dat scanteie bujia. Se raporteaza misfire cand viteza arborelui cotit nu este cea asteptata dupa ce un anumit cilindru ar fi trebuit sa-si aduca aportul. Poate si o pulverizare proasta data de injector, combustibil cu apa,  distanta nepotrivita intre electrozii bujiei, condens pe bobina de inductie sau bujie, depozite de carbon pe supapa de admisie, neetanseitati in admisie, umezeala mare in aer, etc.

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
minu94

Numarul de misfireuri nu a fost resetat. Acelea sunt logate inca din Decembrie. Ceea ce voiam sa subliniez e ca are doar 2-3 misfireuri la prima pornire de dimineata. Am verificat si la 1.2 TSI-urile unor prieteni, si tot la fel se intampla, indiferent de kilometraj.

Modificat de minu94
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ebi
9 hours ago, gabip said:

Mie mi-au schimbat chiulasa pentru problema mentionata de tine .

   Tu ai avut probleme mari si cam asa le descriai:

"-dadea in nas in treptele 2 si 3 cand apasam pedala la podea ( uleiul avea peste 90 de grade)

-consum ulei (litrii).

-tremurat la ralanti." 

 

12 minutes ago, minu94 said:

 Ceea ce voiam sa subliniez e ca are doar 2-3 misfireuri la prima pornire de dimineata. Am verificat si la 1.2 TSI-urile unor prieteni, si tot la fel se intampla, indiferent de kilometraj.

   Inseamna ca asa sunt facute motoarele si poate nu pot fi facute altfel. La rece nu ai cum sa faci un amestec corect care sa arda perfect, cilindrul, bujia si pistonul rece, ce pulverizeaza injectorul se condenseaza pe ele, etc. Poate mai sunt si alte pareri?

Modificat de Ebi
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gabip

 

Si iti garantez ca si lui o sa ii faca la fel daca o testeaza in aceleasi conditii ca si mine, consumul de ulei a fost un " plus" in cazul meu.

Din TPI 2036579/5 - chiulasa :

-Engine has high engine oil consumption

-Check engine light is on, ignition cutouts

-irregular engine run

-engine power loss, jerking

-start/stop system not working

-blue smoke from the exhaust

-a fault is stored in the ecu ( ignition cut-outs on a cylinder - missfires );

Nu toate trebuie sa fie constatate in acelasi timp, doar unele. Remedierea consta in schimbarea chiulasei ; pentru CJZA,CJZB pana la o data cu un cod, pentru aceleasi motoare produse dupa o anumita data cu alt cod.

Ai doua tipuri de rateuri care iti pot aparea la pornire :

-cele care iti fac sa apara martorul de erori pe motor ( check engine light) - ce ii apare lui din ce a spus;

-cele care iti apar din cauza ciclului de preincalzire catalizator , acelea multe care le apar cunostintelor din ce a spus ( astea nu sunt importante, apar din cauza injectarii unei cantitati mai mare de combustibil din care o parte se aprinde in catalizator, cateodata se si aud pocnituri pe evacuare la prima pornire la relanti).

Din tpi 2038507/3 - variator axa came :

irregular engine running;

Poate are noroc sa fie ceva minor, ar fi chiar perfect dat fiind ca nu mai este masina in garantie dar dat fiind anul de productie ...

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
minu94

La mine prezent este doar misfireul ca sa zic asa, dar numai in conditiile pe care le-am descris initial. Acele misfireuri ar fi trebuit sa continue in mers? Nu ar fi trebuit sa imi dea misfire in orice conditie?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gabip

Primele simptome la mine au fost exact ce ai descris tu in primul post:

-rateuri la relanti la prima pornire ( confirmate de erori) + aprinderea si stingerea martorului de motor ( asa zisul palpait);

Dupa ceva km a inceput si consumul de ulei. Nu vreau sa te sperii, nu vreau sa te fac sa crezi ca asta este problema dar daca spui ca ai schimbat bujiile si asa facea si inainte si dupa nu prea vad ce ar putea sa fie.

Poate fi si o impamantare pe undeva sau variatorul dar ... Sper sa rezolvi cat mai ieftin si sa nu fie chiulasa.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
minu94

O sa incerc sa ajung zilele astea la VW si sa vad ce zic. Multumesc mult de sfaturi si o sa va tin la curent

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×