Ce bujii (cu scanteie) folositi?

[Reed]

Gupidu, conform cu datele PRODUCATORULUI , pentru tipul tau de motor corespund bujiile: NGK BKUR6ET-10, Bosch F7HPP 222, Beru 14FGH-7DTURX (sau Z-90), Champion RC89TMC, etc. Deci ai destule echivalente in bujii normale si nu te mai crampona de cele Platinum. TOATE cele prezentate (si multe altele) au ACELEASI caracteristici de diametre, lungimi, distanta electrozi, tip bujie, etc. si se pot monta fara probleme.

[exs_81]

salut

am o skoga 1,8t din 2003 de 150 cai resoftata. acum are undeva in jur de 210 cp

daca puteti sa imi dati un sfat in ceea ce privesc bujiile caci cred ca la noul management electonicii motorului ar necesita o schiare de bujii.ce parere aveti ar trebui puse bujiile de pe tt-ul de serie de 210cp...daca se potrivesc?

sau ceva bujii aftermarket ngk sau denso... daca da ce model?

merci

[tup83]

eu am pus niste bosch cu 2 electrozi 60 lei setul. astea le avea la boschcarserice unde ma facut revizia

alea de pe amsina erau ngk cu 3 electrozi

[exs_81]

multumescvad ce gasec tre sa caut buji mai reci ca de nu uite ce se intampla http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2782611NGK BKR7E tre redusa si dist cu 0.1mmcica astea ar fi solutia pt un motor ca cel din semnatura

[Reed]

exs 81, tu ai stors tot ce se putea scoate din motorul ala aducand componentele la conditii de functionare mult peste limite. Va trebui sa ai grija sa nu fortezi un timp indelungat motorul pt ca va cala. Altfel foloseste bujii Platinum sau Iridium de la NGK sau Denso din cele pentru "race" , schimba uleiul mai frecvent (la 5000km) si foloseste o densitate ceva mai mare (10W-40). In rest... bafta.

[exs_81]

sa fie

am comandat azi NGK PFR6Q azi

componentele sunt duse la extrem da incet incerc sa le shimb pe toate

pun furtune de silicon la motor un diferential blocabil am schimbat bov-ul mai bine zis dv-ul , si o sa pun inca un intercooler

de mai aveti idei pe topicul tuning 1,8t astept nerabdator sa aud

merci

[Nautilus]

PFR6Q sunt bujiile stock de 1.8T/180 cod AUQ si sunt prea "calde" pentru un motor remapat :D

De ce nu pui BKR7E? (distanta intre electrozi e ~0.7mm, fata de PFR6Q care au 0.8 oficial si cred ca aveau mult peste 1mm cand le-am dat jos, era un spatiu enorm intre electrozi. Altfel functionau bine, culoarea era un bej-maroniu cum e nisipul umezit)

~Nautilus

Modificat 8 Martie, 2008 de Nautilus

[exs81]

am ales modelul acesta de bujii pentru ca din cate stiu eu sunt cele stoc si pentru audi tt de 210 cp, adica motorul cu puterea apropiata de al meu. cele de care vb tu nu prea cred ca se preteaza a fi folosite in oras si intr-un regim normal de circulatie, acelea vreau sa le achizitionez pentru zilele de open days la hungaroring unde motorul va fi exploatat aproape de maxim. sper sa nu gresesc;

merci de ajutor

[Leonidas]

Pentru masina din semnatura, 1.4 motor AUA ce bujii sa folosesc?

[Leonidas]

Pentru masina din semnatura, 1.4 motor AUA ce bujii sa folosesc?

[Leonidas]

Pentru masina din semnatura, 1.4 motor AUA ce bujii sa folosesc?

[mohordbx]

Salut,

Am un Golf IV 2001 1.4 AXP. Ce bujii imi recomandati sa cumpar cu un raport bun pret/calitate?

Merci

[spartaans]

exs_81...poti folosi modelul cu iridium

Reed: depinde cum s-a facut chiptuning-ul, dc a fost facuta o remaparea ECU-ului, at nu sunt probleme, doar dc a solicitat el fortarea chiptuningului mergand peste sfaturiile celui care ia facut-o at s-ar putea sa apara.

Nu e necesar sa puna cu iridium, atat doar ca ii vor imbunatati performantele, paote sa ramana pe cele aftermarket.

[Reed]

leonidas si mohordbx , folositi aceleasi bujii ca pt 1,6

[Leonidas]

Si anume?

[Gupidu]

Si anume?

Beru - Z90 - 17 ron buc cu 3 electrozi

Beru - UXF 79 - 20 ron buc cu 4 electrozi

NGK - BKUR6ET-10 - 25 ron buc cu 3 electrozi

NGK - PZFR6J-11 - un pic mai scumpe 55-60 ron cu 1 electrod de platina

Astea toate merg pe motoarele 1.4 si 1.6 16 V si 8V.

Eu pana la urma am renuntat la cele OEM care sunt Bosch se pare la dealerul VW din Cluj,nu NGK cum scrie aici pe forum,e modelul simplu cu un electrod si nu e de platina,iar costul lor e de 45 ron/buc,asa ca mi-am comandat Beru Ultra X - UXF 79 cu 4 electrozi.Sambata o sa ma duc sa le schimb.Va anunt de modificarile aparute.Toata stima

[spartaans]

sa vi cu raspunsul cat mai repede si sa ne zici dc e vreo schimbare....da Gupidu??

[ingerul_danutz]

pt motorul meu 1.6 8v AHL...am gasit "BKUR6ET-10" "14 FGH-7 DTURX" ; acum am pe masina unele de la NGK cu 3 electrozi care poate sunt duse la extrem, cred ca am peste 20k cu ele!

si eu astept parearea lui Gupidu` !

[66 JOK]

Am schimbat ieri bujiile si pe masina(cea din profil) (venita din germanica) am gasit NKG BKUR6ET-10....deci,tot NKG am pus si eu.....merge foarte bine,parca putin s-a accentuat zgomotu la pornirea motorului(zici ca este diesel)

Modificat 21 Martie, 2008 de unleashed

[Don Quijote]

Vreau sa-mi schimb eu bujiile la motorul 1.6 16v AZD.Am scos capacul ce acopera motorul.Am vizualizat bobinele de inductie situate deasupra bujiilor, insa nu am putut sa le scot afara( pe bobine) pentru ca trebuia sa trag de ele sau de o rampa de plastic .Efectiv mi-a fost frica sa nu rup ceva pentru ca nu stiu mecanismul de prindere.Ma poate ajuta cineva cu un sfat?Multumesc!

Care este distanta recomandata dintre electrozi la acest tip de motor ?

[Reed]

Trage cu nadejde ca nu se rupe nimic. Distanta e de 0.9-1,1mm

[Gupidu]

Bun...dupa cum am promis am revenit cu pareri de dupa montarea bujiilor noi.

Pt Don_Quijote - pt a le scoate bobinele mai usor foloseste parghie din ambele parti,altfel risti sa rupi bobina.

Deci,sambata am schimbat bujiile si am observat ca bujiile pe care le aveam pe masina erau originale si sunt Bosh cu un singur electrod (exact asa sunt si la dealer).Se pare ca la altii pe acelasi motor aveau NGK.La acest tip de motor de schimba foarte usor bobinele si/sau bujiile tot ce ai nevoie sunt doua surubelnite sa le folosesti ca si pargie din ambele parti la scoaterea bobinelor de inductie si o cheie de bujii normala.Bujiile vechi aratau foarte rau,aveau depunere de funingine foarte multa pe suprafata de scanteie,la cum aratau mecanicul a spus ca nu au fost schimbate de cel putin 40-50 kkm :D .

Eu am montat Beru Ultra X - UHF 79 cu 4 electrozi care se potrivesc perfect si se pare ca acum consumul a scazut cu aproximativ 1.5-2 l/100 km(asa arata comp de bord).Alta observatie este ca motorul are acum alta viata,trage mult mai bine si merge mult mai lin,parca nu e aceiasi masina.

Off topic si probabil ca acest subiect trebuie tratat pe topicul sau - fluctuatiile la relanti la mine sunt date de releul de incarcare de la alternator pe care o sa-l schimb zilele astea.Constatarea s-a efectuat cand mecanicul a dat jos cureaua de la alternator,pe care am si schimbat-o, si a pornit motorul fara alternator,direct de pe baterie....nici nu iti dadeai seama ca merge atat de lin functiona,in concluzie trebuie schimbat releul si curatat alternatorul cu aceiasi ocazie.

Sper ca au fost de folos informatiile mele.

[Don Quijote]

Inca o neclaritate.Fiecare bobina se extrage separat din rampa aceea de plastic sau toate odata cu tot cu rampa de plastic?

Inteleg ca bobinele intra pe bujii prin presare asa cum intrau fisele pe bobine la Dacia veche si ca la scoatere trebuie sa depaseasca un, sa zicem, hop. Multumesc pentru raspunsuri si incurajari.(Doamne, mare rusine mai traiesc sa intreb asa ceva, insa recunosc ca o fac pentru masina.)

[Gupidu]

Inca o neclaritate.Fiecare bobina se extrage separat din rampa aceea de plastic sau toate odata cu tot cu rampa de plastic?

Inteleg ca bobinele intra pe bujii prin presare asa cum intrau fisele pe bobine la Dacia veche si ca la scoatere trebuie sa depaseasca un, sa zicem, hop. Multumesc pentru raspunsuri si incurajari.(Doamne, mare rusine mai traiesc sa intreb asa ceva, insa recunosc ca o fac pentru masina.)

Fiecare se extrage independent...nu trebuie sa desfaci suruburile de la rampa aceea.Da este un "hop"sa-i zic asa peste care trebuie sa treaca,ai sa vezi ca e foarte simplu.Mai simplu nu cred ca se poate.Ai sa constati ca motorul consuma mai putin si e mai sprinten dupa schimbare.Spor la treaba

[Don Quijote]

Multumesc. Am sa incerc maine sa fac "operatiunea".