Injectoare CR 1.6TDI

[powershot]

Scaunul de etansare trebuie curatat la fiecare inlocuire. Inj sa fie perfect curat. Saiba de foc noua. 

Si cel mai important .. strans la cuplul cerut de fabricant.

[nicusan]

Personal am decălit șaibele de foc înainte de montare, pentru o etanșare mai bună (formarea amprentei). Asta se întâmpla la alt motor.

[EEXCALADE]

Gresit

[powershot]

Asa se proceda acu 20 ani cand nu se gaseau saibe .. la Aro.

Scuze .. dar daca nu le.ai montat tu si ai fost la meserias .. nu mai merge altadata.

[nicusan]

Mulțumesc pentru corecție. Sper să nu fiu nevoit să umblu la ele.

[Euinsumi]

Pana la urma am realizat ca sunt dobitoc, injectoarele cumparate nu aveau saibele de cupru deloc, si eu nu am observat, am pus saibe noi..acum masina functioneaza ok, voi pune si o poza cu valorile lor. Multumesc acelora care au raspuns.

[EEXCALADE]

@Euinsumi Ai scris codurile injectoarelor ?

Modificat 23 Februarie, 2019 de EEXCALADE

[Inginerul]

Vin si eu cu o problema, relativ minora la masinuta din semnatura. Cod motor CAYC. La prima pornire dimineata, trepideaza motorul si mai apoi la plecarea de pe loc, da putin in nas. Mentionez si ca masina are DSG7, dar dupa ce motorul se incalzeste, nu mai persista problema. Rontaiala, bineinteles este prezenta. Valori de compensare la cald prima poza, a doua poza la rece, masurate azi dimineata. 
Km reali 133.000 aproximativ. 

Modificat 28 Februarie, 2019 de Inginerul

[cont şters]

Injectoarele ies din calcul, valorile sunt ok. Trebuie văzut în altă parte. Am ajuns la concluzia că ronțăiala este de la combinația biodiesel cu aditivi în exces din motorina de iarnă. O porcărie mai mare nici că se putea. Niciodată nu am auzit să ronțăie injectoarele ca acum, indiferent de mașină, indiferent de marcă. 

[powershot]

Uite ca eu sm scapat de rontaila" .. cum am pus soft fara dieselgate.

Rontaia indiferent de motorina.

[Inginerul]

Am banuit si eu ceva de genu'......sincer sa fiu. Ideea e, cum sa fac sa-i pun softu' vechi.....Neamtu' a dus-o la reprezentanta din pacate pentru schimbarea softului. 

 

[cont şters]

Cel mai simplu te duci la unul din tunerii renumiți și faci un stage I lejer, asta include și downgrade. Cu ocazia asta mai umblă un pic la anumiți parametri și nu îți mai recunoști mașina

[nicusan]

Am softul diselgate și nu am niciun fel de zgomot. Merge super mașina și este alimentată cu motorină ieftină de la Petrom.

Știam că stage 1 nu implică obligatoriu downgrade de la softul diselgate.

Modificat 28 Februarie, 2019 de nicusan

[Inginerul]

Nu merge stage 1 la mine, cutia dsg nu suporta mai mult de 250 Nm si nici nu vreau sa risc din punctul asta de vedere. E cel mai sensibil subansamblu al masinii si cel mai scump. 

[Ciprian01]

Ce cutie e aia de tine atat? Esti sigur de asta?

Eu cred ca tine pana la 350 NM...

[Inginerul]

DSG cu 7 trepte. "Cutia DSG cu 7 trepte suportă un cuplu maxim de 250 Nm și a fost special concepută pentru a echipa automobile din clasa compactă și mică. Datorită ambreiajelor cu frecare uscată, randamentul general este mai bun, comparativ cu cutia DSG cu 6 trepte și ambreiaje multidisc umede. Din acest motiv automobilele echipate cu cutia DSG cu 7 trepte obțin un consum de combustibil mai mic și emisii poluante reduse."

Revenind la acele trepidatii la rece, mentionez faptul ca nu facea asa cand am cumparat-o, nici dupa. Problema se manifesta aproximativ de la inceputul lui decembrie incoace. Toate filtrele inclusiv uleiul schimbate acum 10.000 de km.

Modificat 28 Februarie, 2019 de Inginerul

[Cosmin0106]

Salutari. Detin masina din semnatura cu 105.000 km. De cateva saptamani am observat la baza injectoarelor 1 si 2 ceva lichid. Tind sa cred ca este ulei. Am cerut parerea catorva mecanici si fiecare mi-a spus variante diferite. Nu stiu daca are legatura cu scurgerea de la baza injectoarelor, insa dimineata cu motorul rece pot sesiza acea "rontaiala" doar la accelerare de care s-a vorbit mai sus. 

 

[powershot]

în urmă cu 8 ore, nicusan a scris:

Am softul diselgate și nu am niciun fel de zgomot. Merge super mașina și este alimentată cu motorină ieftină de la Petrom.

Știam că stage 1 nu implică obligatoriu downgrade de la softul diselgate.

Scapa rapid de softul dieselgate.

.. sa vezi ce diferenta e .. dupa.

[sebastian stefan]

La cum arata poza 2 sigur e motorina.Verifica returul sa nu fie oringul dus,si incearca sa strangi daca nu piulita de la tur.Mare grija daca problema e intre stut si injector sa nu antrenezi impuritati in caz ca desfaci.Eu am patit ca impuritati din rugina sa intre in injector si sa-l bloceze iremediabil.

 

[Blazer]

Salut, sunt ok aceste valori, au fost facute la relanti cu motorul la 90  grade.

VW GOLF 7 1.6 tdi cod motor CRXB cu 200 mii de km.

[lupo_bv]

Foarte ok.

[eyesbloom]

Salut,sunt ok valorile,dar ca să depistezi un posibil injector cu probleme fă asta cu motorul rece

La cald aproape toate dau valori ok

[nicusan]

Și este rău? Mă refer că mergem cu motorul cald în marea majoritate a timpului. 

[eyesbloom]

Nu

Dacă îți merge ok si la rece,atunci nu

Dacă se aude motorul ok si la rece.....

La mine ce-l puțin nu se aude,în schimb la cald sunt ok valorile

[Blazer]

La rece valorile nu difereau foarte mult, cea mai mare valoare era de -  sau + (nu mai stiu exact) 40 pe cilindrul 4. Asta in primele secunde dupa pornire.

La rece motorul merge foarte bine, rotund si fara zgomote suspecte.

Deci este ok sau n?