Motorul 1.2 tsi cbza cbzb cbzc distributie pe lant probleme si rezolvari

[Master_Blaster]

Am schimbat distributia la 24000, acum nu mai am zgomote la pornire, iar problema a aparut in mers normal la sub 2000rpm deci nu e vorba de distributie sărită.

O sa verific bujiile, marti o sa ma ocup de ea pana atunci am alte priorități.

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

[tfv82]

Eu cred totusi ca ai un injector infundat

[robi_zet]

Inca o ai in garantie nu?

[Marius Neblea]

Stai putin, ca depinde ce garantie are la ea. Daca e cea de fabrica, de 2 ani, e ok, nu au ce sa comenteze. Daca masina e fabricata dupa 2010 si si-a prelungit garantia cu inca 2 ani, nu stiu ce sa zic. Eu de exemplu am platit-o, am chitanta la garantia suplimentara de inca 2 ani, insa nu gasesc caietul service (suplimentar) ce vine cu garantia de 2 ani si nu au vrut sa se uita la un amarat de claxon, era vorba de o goarna arsa. Asa ca mi-am comandat claxon original VW si l-a montat un prieten care are un service.

 

Sper sa nu fie cazul si la tine, oricum am numai cuvinte de lauda in legatura cu dealerii din Romania.

[Master_Blaster]

S-a rezolvat problema, era de la fisa cilindrului 3 care facea scurt.

 

O sa inlocuiesc toate fisele ca sa fie treaba ca lumea, deocamdata merg cu o fisa de cielo care se potriveste (desi mai da rateuri si se poticneste acceleratia)

[andrei_221]

inlocuieste si bujiile. Posibil sa fie o bujie strapunsa si sa treaca si prin fisa cea noua.  Eu am inlocuit doar fisa si dupa 20 km simptomele au reaparut, asa ca am inlocuit si bujiile. cea de la cilindrul cu pricina, era fisurat izolatorul. Asa cred ca e si la tine.

 

Si vezi ca fisele sunt 100 lei / bucata.  Nu te arunca sa le schimbi pe toate. 

Modificat 5 Septembrie, 2013 de andrei_221

[Master_Blaster]

O sa verific si bujia dar clar e fisa deocamdata, am inteles ca facea arc daca punei mana pe ea.

 

Si am mers mai mult de 20km.

 

BTW Eu abia am trecut de 30000km.

[claudellus]

si pentru ca vorbim de motorul de 1.2 tsi; ma gandeam sa-mi schimb bujiile, deja am 73 de mii de km cu ea, ce recomandare imi faceti?

 

Ma gandesc la ceva mai eficient, indiferent de cost.

Modificat 5 Septembrie, 2013 de claudellus

[Vizitator]

NGK IZFR6P7

 

 

4 buc. ar trebui sa fie undeva pe la 200-210 lei.

Modificat 5 Septembrie, 2013 de Vizitator

[tfv82]

Claudellus in cei 73.000 km ce probleme ai avut cu acest motor?Ca  sa stim si noi cat e de fiabil dupa toate cele scrise mai sus.

[Bogdan_wrc]

am gasit pe anunturi pe forum un jetta cu 60 000, si cica nu a avut probleme cu lantul. 

si eu as schimba si bujiile. toate 4

[claudellus]

Probleme avute:

1. Lant schimbat pe garantie (scanasem cu VAG-Com si daduse eroare pe lant) ~58k km

2. Fisa de bujii nr.3 ~62k km.

 

Cam atat.

[Circoloco]

De aprox. o saptamana conduc nooul leon 1.2 tsi cu distributie pe curea + metal. Masina are aproape 4000km si la pornire are acelasi zgomot de distributie dar la o alta intensitate.

Ca-i de bine sau de rau, fiecare cum crede ;)

[Rave]

Vezi sa nu fie sunetul normal de pornire. El porneste putin mai turat si face un mic sunet normal, ala de distributie pe duca era tare rau de tot.

Eu m-am speriat intr-o zi cat de tare a facut, moment in care am si plecat spre reprezentanta... :)

[Circoloco]

Eu l-am considerat normal raportat la 1.4 tsi-ul meu si alte tsi-uri ascultate. Doar am incercat sa mai elimin din carcoteala. Ce am remarcat este ca relantiul coboara foarte repede spre deosebire de al meu. Nu stiu la 1.2tsi-urile anterioare cum este dar asta scade imediat. In 10 sec. poti sa pleci. Chiar o sa-l cronometrez.

[Dun]

Am sa fac si eu asta cand voi mai porni masina, dar din cate imi aminesc, la frig nu face faza asta cu sustinerea la relanti a turatiei la 1200 rpm.

[robi_zet]

De curiozitate, motorul 1.2 tsi de 105 cai e in 3 cilindri sau 4?

[Rave]

Ambele sunt in 4.

[Dun]

Care ambele?

[robi_zet]

Insemna ca buhnici e praf la prezentarea unei masini.... 

 

Se referea la cel de 85 si cel de 105

 

http://www.youtube.com/watch?v=vg6ZiF86qaI

Modificat 22 Octombrie, 2013 de robi_zet

[Dun]

Mananca si ei o paine.

 

Si pana la urma nu a gresit deloc cand a spus ca este in trei pistoane pentru ca, de fapt, asa a si gandit VW acest motor, ca pe unul de 3+1 cilindri. Trei cilindri in linie, in fata, urmati de inca unul, plasat in spatele lor, care sa anuleze amprenta sonora a celor trei din fata. D-aia nici nu se prea aude motorul asta. Ati vazut si voi: e ... curata poezie.

Modificat 22 Octombrie, 2013 de Dun

[robi_zet]

Putea sa il puna si in baia de ulei. Are 4 pistoane, dupa cum vedeti la el comentariile sunt dezactivate ca sa nu poti sa il penalizezi.

Modificat 22 Octombrie, 2013 de robi_zet

[tfv82]

Motorul 1.2 tsi e in 4 cilindri la fel ca 1.4 tsi si cel de 2.0 tsi. Adica e un motor in 4 timpi (4 bujii,4 pistoane ...etc)

Modificat 22 Octombrie, 2013 de tfv82

[Bebeee]

Aouleuuu :)) Si daca e V8 e in 8 timpi?

 

 

Dun, cum adica "Trei cilindri in linie, in fata, urmati de inca unul, plasat in spatele lor"? E in L motorul sau 4 in linie?  :question: 

Modificat 22 Octombrie, 2013 de Bebeee

[The_Ego]

4 cilindrii e altceva decat in 4 timpi. Ciclul motor, Otto e in 4 timpi, ca si la diesel indiferent de nr de cilindrii.