Toată activitatea

Verifica inainte de toate starea pragului structural al masinii - ce rugineste de obicei (la mine asa a fost pe ambele parti) e "coaja" curbata coplanara cu usile. Aceea se inlocuieste mult mai usor, sau se poate (daca nu e pe toata lungimea afectata) inlcoui local zona afectata Eu nu am foarte multe poze din timpul operatiunii - insa dupa ce am constatat ca este ok interior - am decupat pana la metal sanatos partea exterioara, curatat si grunduit si vopsit cat am putut ajunge la pragul interior o data ce coaja era desfacuta, apoi manufacturat din tabla aprox de acceasi grosime zincata si vopsita electostatic in prealabil (sursa este extrem de la indemana oricui si este testat rezistenta in timp) si dupa niste prelucrari (doar cu rabdare fara scule iesite din comun) montata pe pragul "sanatos cu rasina epoxidica bicomponent speciala pentru metal. Apoi revopsit tot pragul cu vopsea serioasa (oricum are textura din fabrica) si un ultim strat de vopsea in culoarea masinii. Cel mai dificil a fost sa iasa dubla curbura (cea principala si cea de dedesubt -daca te uiti de jos intelegi ce vreau sa zic) si "intoarcerile" in care intra suruburile carenajului rotii. Stanga am facut-o acum aproape un an si jumatate, dreapta in iunie anul asta. Stanga am inspectat-o dupa un an si arata impecabil. Si "la mana" se aude uniform tot pragul. Iti spun toata povestea ca si incurajare - si de aplicat NUMAI DACA pragul interior este intact Aripile... Ideal e sa iei din dezmembrari bune. Eu nu am gasit, am luat aftermarket. Este ok-ish, insa se vede daca stii unde sa te uiti.

Salut, am un Passat B6 din 2010 cod motor CBAB, nu am absolut nici o eroare pe motor dar îmi tremură de zici că merge in trei pistoane, atașat Las niste valori, injectoarele îmi par ok, ce poate sa fie ? Senzorul de presiune? Am verificat supapa de control presiune și nu am span absolut deloc totul este curat. A mai avut cineva problema asta? Mulțumesc

Salut, am un Passat B6 din 2010 cod motor CBAB, nu am absolut nici o eroare pe motor dar îmi tremură de zici că merge in trei pistoane, atașat Las niste valori, injectoarele îmi par ok, ce poate sa fie ? Senzorul de presiune? Am verificat supapa de control presiune și nu am span absolut deloc totul este curat. A mai avut cineva problema asta? Mulțumesc

Salut, am un Passat B6 din 2010 cod motor CBAB, nu am absolut nici o eroare pe motor dar îmi tremură de zici căerge in trei pistoane, atașat Las niste valori, injectoarele îmi par ok, ce poate sa fie ? Senzorul de presiune? Am verificat supapa de control presiune și nu am span absolut deloc totul este curat. A mai avut cineva problema asta? Mulțumesc

Sa inceapa balaceala Masina va beneficia de un detailing exterior (decontaminare, polish, ceramica) + detailing interior + tratament piele + inlocuit folie faruri

@ct_act mai ai Audi-ul? un update ceva?

Cat au cerut, 9.000 lei?

Astazi m-au sunat de la reprezentanta si mi-au transmis ca exista o campanie de rechemare pentru actualizare software la masina mea. Campania vizeaza probleme la bateria masinii, de asemenea mi-au spus ca este posibil sa nu porneasca cateodata ( am patit de vreo 3 ori). Codul de campanie este 90EE. Nu este nimic urgent, probabil voi face actualizarea in vreo saptamana, doua, cand fac revizia.

Aici e problem. Mi-i ciuda ca nu am facut un pic de preventie la praguri. Am lasat cred ca 2-3 ani si nu am umblat acolo jos in aripa si sigur s-au strans chestii care mai apoi au afectat pragurile. Mno... Amu' trag ponoasele si trebuie schimbate pragurile cu totul. Deocamdata, costurile date de 1 tinichigiu sunt de 3500 lei, fara praguri in sine (si alea mai sunt vreo 300 lei). Si mai am o oferta cu vreo 4000 lei. Tot pe acolo. + ca probabil va trebui sa iau si alte 2 aripi fata si sa le rezolv frumos si pe alea. Cea de la sofer sigur trebuie inlocuita. cea din dreapta poate mai scapa. Spanac... In weekend am inlocuit radiatorul de pe cutia DSG cu unul nou, de la Nissens ca cel vechi OE era cam infundat si nu trecea suficient antigel prin el - Posibila cauza si pt racirea defectuoasa a uleiului pt ca cele 2 termofloturi sunt inseriate. . Acum urmaresc sa vad daca am scurgeri si observ ca am o scurgere pe partea de sus a termoflotului de ulei. Ori nu e strans bine, ori nu mai tine cum trebuie garnitura cu care a venit termoflotul. 😐 Edit: si cu ocazia datului de bord jos, am gaurit torpedoul si am pus suportul de telefon oem, pe care o sa pun un alt suport cu USB C integrat pt noile modele de telefoane + magneti pe spate sa tina telefonul pe pozitie. Work in progress, deocamdata doar atat avem.

Am platit 8150 lei pentru piese. Nu am platit manopera

Lotus plans to end UK sportscar production, putting 1,300 jobs at risk https://www.theguardian.com/business/2025/jun/27/lotus-uk-production-jobs-carmaker-geely-norfolk Asta dupa ce au fost luati de chinezii de la Geely .

Eu folosesc OBD Eleven

revin cu solicitarea.... Somebody....anybody?

Ar trebui sa mearga cu carscaner pro. La mine merge. Depimde de masina. Ce nu merge?

Rugina la usa langa coltul parbrizului am avut si la Bora - si am descoperit-o si la Golf, intr-o faza foaret incipienta din fericire. Pragurile l-eam "patchuit" vreo 15-20cm in capetele din fata - si a fost necesara schimbarea aripii fatza stanga. Aia din dreapta am desfacut-o, curatat, dar cu feruginol, grunduit si dat tot spatele cu vopsea lovitura de ciocan. Daca dupa toate astea avanseaza... Boboc nu au cum sa fie la varsta lor - insa sunt mult mai bine decat multe "cazane" mai noi, neintretinute

Materialul textil de la toate usile trebuie refacut. Sa vedem cand... ca am toate materialele necesare. O sa pun de piele sintetica ca nah...e mai usor de intretinut. Dar trebuie sa le lipesc bine ca sa iasa ok. si 2. Usa sofer de inlocuit, pt ca rugina la buza dinspre partbriz...pt ca pietricele si a intrat rugina intre straturile de tabla. Am usa...dar trebuie sa ii vopsesc bandoul. 3. trebuie sa refac pragurile pt ca...si acolo rugina. Deci, mai sunt muuulte pana sa fie "boboc"..

Uzura, ce altceva?

Pe eRwin iti faci cont, dupa care platesti 1h de acces cu 11 euro si incepi sa cauti service / maintenance tables. Acolo sigur va fi si motorul tau ca si cod si va avea intervalele de service expuse. La unele intervalele sunt impartite in zone / regiuni. Cred ca imparteala e pe baza de tari mai naspa (poluare -> praf) si unele tari mai curate. Am vazut ca la unele tari bujiile se schimba la 60k km si in altele la 30k km pe vremea cand gasisem si eu un astfel de pdf pe net (free). Daca am gresit cu ceva...rog colegii mai bine pregatiti sa ma corecteze.

Salutare! Va rog mult, ajutati cu o decodare pentru seria: WVWZZZ3HZLE009030 Multumesc!

Dar de ce ar face așa, că la același motor de pe alta O2 nu face?

Pai si la reprezentanta, de exemplu, in baza a ce stabilesc daca e necesar a fi inlocuita distributia? Eu la 1.4tsi CZEA am inspectat vizual cureaua (dureaza 10-15min de demontat capacul) si nu avea urme de degradare/uzura, dar sunt curios de ceva "oficial"

Da

Sanse minime sa le repari si sa mai si mearga bine . Cea mai buna varianta e sa pui injector/injectoare noi .

Nice one!

Nu