Toată activitatea

Nu merge, sunt PR diferite si cred ca difera fizic. 3AA413031C are PR G42, iar 3AA413031M are PR G07, 10, 19, 38. PR g42 are rulment cu suruburi, si g07 are rulment presat, deci si portfuzeta este total diferita, cel putin din pozele din program, nu am cautat si acolo codurile.

o serie de sasiu ar ajuta mai mult sa vedem PR-urile

Salut, am si eu o intrebare, Am un Passat B7 AllTrack cu suspensie DCC amorizoarele de pe fata au seria 3AA413031C, intrebarea este daca pot fi inlocuite cu VW OM 3AA413031M sau MONROE C2513S?

Ce tampoane motor ati pus pana la urma? Ce marca? Cum se simte masina acum ? Multumesc

Salutare. Scriu aici poate stie cineva sa ma indrume. Am un Golf 1.0tsi 115 cai la care am schimbat suportii de motor (Stanga si dreapta), hidrolagar si cutie (cel de sub baterie). Vibratiile la relanti au disparut si motorul nu mai trepideaza la relanti. Insa, pe accelerare a inceput sa se auda acum un zgomot de rezonanta/vibratie doar pe accelerare. Sa fie de vina suportii pusi? Sunt after market - Febi/Bilstein (hidrolagar) si Vaico cel de sub cutie? Care sa fie cauza? Multumesc

Salutare! Am cumparat si eu recent masina din semnatura, Passat B6 E4 CR. Fostul propietar a zis ca masina are ulei 5w40 si ca o folosea doar in oras. Am luat-o cu calamina in motor la busonul de umplere si ulei peste maxim, mirosind a motorina. Dupa schimb de ulei, filtre, vad ca isi face regenerari cam la 80-100km de mers mixt, oil ash e 300ml, measured soot ajunge primul la 20+g, dar dupa regenerari scade la 3g. Care ar putea fi cauzele pentru care motorul produce atat soot? Uzura, faptul ca inca are calamina in el? Ar trebui sa ii fac un flush sau chiar o segmentare? As vrea prima data sa rezolv motorul, dupa, daca e cazul, sa mai desfund filtrul. Presiunea diferentiala dupa regenerare la ralanti cald este de 16mbar, iar doar cu contactul pus uneori vad ca arata 8mb cu filtrul aproape plin pe SMM. Multumesc pentru orice sugestii!

am incercat 3 adaptoare wireless, de pe eMag dar si Alliexpress, mai ieftine si mai scumpe. Nici unul nu se conecteaza repede mereu, dar cand se conecteaza functioneaza foarte bine. Pe masina am ultimul firmware MHI2, telefonul e Samsung S25Ultra. Tind sa cred ca problema este de la masina, am testat adaptoarele pe Logan 2025 si Focus 2020... se conecteaza instant.

Da,trebuie si Can ul..

Salutare, am cumparat de curand, in special pentru teste, un cablu din china pentru conectarea unitatilor (RNS510, RCD510) cu modulul BT, pe masa/banc. Nu detin masina si as vrea sa le leg pe masa. Fizic am facut acest lucru, am alimentat modulul, am legat si CAN-ul intre HU si BT, insa nu mi-l afiseaza in meniu cu rosu (ca activ). Am incercat cu doua module BT si face la fel, modulele sunt sigur ca merg, sunt date jos de pe masini functionale. Am incercat si cu RNS si cu RCD...Ma gandesc la lipsa CAN Gateway-ului care nu il am conectat. Ce face acest CAN Gateway? oare sa fie din cauza lipsei lui?

Interesant.

69500 km Am schimbat radiatorul de aer conditionat si filtrul uscator. De asemenea am schimbat si antigelul, am folosit VW G12 Evo gata preparat.

E mai ieftin de 500€/prag? Printat pe sectiuni mai mici, unite cu capse de alea de sarma incalzita(nu stiu cum le zice), ramforsat cu fibra, si pregatite pt vopsire.

😁Haideti sa ne abonam si la o imprimanta de capacitate potrivita (mult mai mare) care sa faca usoara printarea corespunzatoare. La cat e de munca si cat o sa coste la final ...nu o sa mai vrea nimeni.

da.

Da, sunt sigur ca are butoane de ccs nu de acc, întrucât in mijloc (intre butoanele de + si - ) are un plastic blank si nu de distanță. Si cum as putea sa modific sw ecu / unde as putea sa ma duc? (sunt din Iași)

Franarile de urgenta sunt efectuate prin intermediul pompei ABS care indiferent ca rotile au pierdut aderenta sau nu, caraie urat, asa functioneaza ele(sunet usor de confundat cu cea a cutiei manuale cand caraie). Nu afirm ca nu poate sa caraie si cutia sau in ultima instanta sa sara din viteza, dar atunci aceasta problema trebuie sa fie usor de reprodus si la reprezentanta, cea ce este problema de rezolvat in garantie. Oricum marcile de masini nu prea mai sunt interesati de cutiile manuale si isi cam bat joc de ele, la VAG problema e ca nici DSG-le nu sunt ceva monumente ale fiabilitatii. Chiar si asa masina din grupul VAG cu motorizarea de 1.5TSI doar cu cutia DSG as cumpara, fiind mai bine implementata cu caracteristicile acestui motor...

In t15 14 si 15 sunt legate semnalizarile?

#metoo

cred ca despre asta e vorba https://car-recalls.eu/recall/skoda-kodiaq-2024-2025-seats-injury/

Stie cineva de o chemare la service -campanie - masura de service 72SG, ce ar presupune aceasta?

Diferenta intre un kit de reparatie si un etrier este de vreo 150Ron...asta m-a determinat sa iau noi.. Glisierele inca sunt bune pe masina...si mai am si cateva prin visterie...vechi...noi...am variante de back-up:)

Etrierii astia cu frana de mana pe ei sunt pacatos de reconditionat - si noi nu sunt un capat de tzara. De-asta am procedat si eu asa la Golf Un cuvant important nu am citit: "glisiere" ... Bine ai revenit in clubul celor care bagam bani in masini vechi Si asa ma apuca tristetea de fosta mea Bora ...

Aveam unu' care a pus arcuri de masina blindata pe b5.5, cauta practicalitate in tinerete. Apoi a trecut pe type r

Etrierii sunt TRW BHS 184/BHS 185 si sunt de 41 conform masuratori si specificatii Masina este stock la capitol suspensie,am renuntat la coborat si chestii de pustani...:) Acu am devenit practic si caut sa o mai inalt putin...Logan Style... Ma tot uit la niste arcuri HD,pachete drumuri grele:)