Conţinut nou

Eu am folosit altceva sa indepartez lipiciu lasat de plumbi la jante si a atacat un pic lacul ... Cu motorina se iau urmele de adeziv si wd40 ....

Private Girls From Your City - No Selfie - Anonymous Sex Dating https://PrivateLadyEscorts.com Private Lady From Your Town - Anonymous Sex Dating - No Selfie NEW GIRLS Medix Kate Luxury Girl LEXY Mimi Marisol Hillary is WET Busty Anastasia

După săptămâni de frig și mizerie, am dat o apă pe ea. Simt că îmi cere o nouă sesiune de detailing. Apoi puțină dezmorțire, litoral, soare cu dinți, vânt, 4 grade @ stațiunea Neptun. Îmi place litoralul când e pustiu. Multe radare în mers pe DN și radare pistol la trecerile cu limită de 30 ! S-au dezghețat și ei.

Mileage: 359482 KM Trouble codes: P072900 - Gear 6 Incorrect Ratio Intermittent Malfunction frequency counter: 255 Apoi am sters erorile Si in Weekend drumuri nationale si autostrada doar Drive Mileage: 359639 KM Mileage: 359767 KM Mileage: 359825 KM 02 Transmission Trouble codes: No trouble codes found Am simtit insa azi ca a smucit putin cutia de doua ori cand era in D6 si mi s-a parut ca retrogradat prea brusc din D6 in D4 odata Mai testez

Iata si poza de la diagnoza, uitasem sa o pun Presupun ca daca s-a sters si nu a mai aparut inseamna ca eroarea era stocata de dinainte de a fii montat scaunele incalzite

Salutare. A riscat cel căruia i s-a schimbat distribuția fără acel dispozitiv de pus la punct?

Salutare. De curand am intrat si eu in posesia uneia din 2020, 2.0 TDI, DSG 150CP si ce crezi? Cand butonam sa ma conectez am dat numai de probleme, foarte enervant, am versiunea 1810 si la fel ca la tine, nu pot finaliza activarea cu aplicatia Skoda Conect. O sa dau si eu o fuga pana la reprezentanta sa vad ce zic baietii ca singur nu ma bag sa fac update-ul chiar daca gasesti tutoriale detaliate pe internet. ( Nu stau bine pe noroc ). Din ce am mai auzit, se spune ca se face update-ul gratuit cum au fost si alte rechemari legate de problema sistem SOS, ceva pe parte electric etc. Daca ai ajuns la programare sau rezolvi ceva tu intre timp, anunta-ne si pe noi, te rog. Sa le stapanim sanatosi cu minim de probleme. 😁

😁 daca e injector cu solenoid.... scapa Daca e piezo... si nu baga repede mufa la loc... are ocazia sa vada ce inseamna foc la gura duzei

buna ziua eu am montat pe un T6 2019 un volan multifunctional am tras firul de alimentare cu plus si am dus firul pentru pilotul automat la calculator am facut codarea din VCDS acum comenzile functioneaza dar pilotul automat nu functioneaza ca eroare imi apare malfunction ma poate ajuta cineva cu o rezolvare ?

Salutare la toti ! Passat B6 2006 1.9 TDI 105cp BKC Problema mea este legata de incalzirea in scaune. (Scaune textil) Scaunul de la pasager functioneaza corect, problema este scaunul de la sofer. Spatarul este mort, la fel si sezutul dar nu tot, o parte din el. Mai precis partea din fata functioneaza. Restul sezutului nimic. L-am desfacut cu chiu cu vai, in sfarsit.. m-am uitat la el si nu inteleg. Rezistenta din fata, daca nu ma insel este inseriata cu partea din spate a sezutului si totusi aceasta din fata functioneaza iar restul nu. Am verificat si eu cu un aparat de masura atat cat ma pricep si sunt total derutat : la priza sezutului imi arata ca am continuitate (fir maro si negru) La capatul opus unde vin legate rezistentele nu am nimic si nu stiu cum sa masor, pare niste lita galbena. Pun aparatul pe aceste fire ale rezistentei si nu imi arata nimic. Nu inteleg cum de partea din fata merge, am crezut ca rezistenta din fata este legata in paralel dar alte fire ale rezistentelor nu sunt. Cum este posibil ca ala sa mearga si ala din spate nu ? Ma gandesc ca daca rezistenta din spate n-ar fi avut continuitate nu mai mergea nici aia din fata. Tipul de rezistenta cred ca este ala cu fir serpuit sau serpentina, nu modelul cu tesatura deasa. Rezistenta nu este arsa in nici un loc cum am vazut la unii. Termistorul l-am verificat (fir negru/galben si maro/negru) si nu pot sa va spun ce temperatura era in garaj dar atasez o poza cu indicatiile si nu stiu daca functioneaza corect. Va rog sa imi spuneti in ce pozitie trebuie sa pun aparatul de masurat (daca eu nu l-am facut bine) Am si un cod de defectiune : 02092 pe care l-am sters si nu a mai aparut, cu toate ca scaunul tot nu merge. Am vrut sa pun 2 rezistente de golf 5 ca la prize sunt cam la fel (cel putin aia de jos cu termistorul este identica) dar nu le pot pune pentru ca asta are croiala pe mijloc. Rezistenta de la spatar nu are nici o continuitate, aia e moarta definitiv am verificat doar la priza, nu am mai dezbracat scaunul pentru ca si ala are croiala pe mijloc si nu pot pune de golf 5 iar astea de golf 5 functioneaza perfect (le-am testat) Stie cineva ce numar de referinta au rezistentele astea, doar rezistentele nu rezistenta cusuta cu fata scaunului (aia care se lipeste pe burete) adica rezistente de retrofit asta daca si B6-le are asa ceva. Asa cum avea golf-ul 4 etc.. Nu gasesc deloc rezistente care sa se adapteze. Va multumesc anticipat pentru raspunsuri, atasez niste poze mai jos. Masura termistor (habar am daca am masurat bine) este primul meu aparat de masura.

Pai ? Se vinde sau nu mai faci nimic la Golf ?

Da, de ala ziceam, la descriere scrie si aplicații auto. Poate fi incercat si wd40.

un wd 40 nu ar merge? ca nu ataca vopseaua

Fenomenul pe care l-ai descris se cam apropie de ce e la mine. Deci am sa am bataie de cap. De la Tesa la asta te referi? https://www.dedeman.ro/ro/spray-indepartare-adeziv-tesa-60042-transparent-200-ml/p/5007809?srsltid=AfmBOoq6j3HgaKAE98XdLusUyUczBxDGaJF0l4i8gndz3xZ_je1AXGJc L-am folosit cu succes dupa renovare pentru indepartare diverse etichete si adezivi. Nu stiam ca se poate folosi si pe vopsea fara sa o afecteze.

Cu ceva timp in urma am facut eu o janta manual . Am vrut sa fac fata mirror finish. Vezi paginile 20 si 21.

Nu am priceput defapt ce voiai sa faci cu ele? Nu mai voiai sa fie diamond cut? Sau nu voiai sa le mai taie ei? Nu de alta, dar ele oxidează sub lac in unele puncte si sincer nu știu ce poti face la asa ceva ca sa scoti fara sa le tai, practic sa iei un strat subțire ca sa ii dai stralucirea de alta data. Apoi lac peste.

Nu am folosit asa ca nu pot sa iti fac o recomandare, dar eu zic ca daca folosești un produs de o firma cunoscuta nu ar trebui sa fie probleme in privinta vopselei. In ce priveste eficienta aici poate fi problematic pentru ca uleiul de gatit întărit este foarte pacatos din cauza ca este un ulei sicativ (se usuca prin oxidare nu prin evaporare) si dupa uscare nu mai poate fi dizolvat nici de catre solventii care il dizolvau inainte de uscare ci doar cu solventi puternici care cred ca ar afecta vopseaua (de exemplu solutiile pentru curățat aragazul sunt pe baza de soda caustica). Si ca sa fie treaba completa nici nu se usuca complet niciodata ca sa zici ca il indepartazi mecanic ci ramane asa ca o mâzga lipicioasa. Asa.ca trebuie incercat cu ceva produse sigure pentru vopsea. Vad ca la Dedeman au un produs din asta de la Tesa

Las aici linkul pentru suruburile ornamentale , poate sunt si alti doritori : https://www.titanium-touch.de/onlineshop/product_info.php?products_id=46 @marius1982.11 ambele seturi de jante au fost reconditionate la Top Wheels Auto, dar 1. Long Beach - am fost super multumit de cum au iesit. S-au pastrat in stare buna dupa doua sezoane. Montajul anvelopelor a fost inclus in pretul reco ditionarii. Atunci am discutst cu ei si despre al doilea set de jante. Desi am cerut ceva atipic au spus ca se poate face. 2. Santa Monica - aici nu am mai fost multumit. Rugamintea mea a fost sa sableze si sa vopseasca jantele dar sa stearga pudra electroststica de pe fata spitelor urmand ca eu sa le polishez si apoi sa revin pentru aplicarea lacului electrostatic pentosta janta. de asemenea au spus ca se vor ocupa de curatarea resturilor de suruburi ornamentale care oricum se distrug la sablare. Din pacate nu au reusit sa faca o lucrare buna. Nu aveau experienta si nici unelte pentru curatarea suprafetelor. Banuiesc ca au sters cu o carpa ceva pentru ca in unele zone era depasita suorafata si cu 4-5 mm. Cand le-am aratat au spus ca doar asa au reusit sa le faca si daca vreau le iau asa sau le facem diamond cut. Asa ca am ajuns sa le fac finisaj diamond cut . Au iesit ca in poze. Se prezinta si acum in stare buna , fara ciobituri Suruburile ornamentale le-am montat eu , ei au spus ca nu fac asa ceva . Si atunci am descoperit ca au lasat resturile de la suruburile vechi in gauri si au vopsit peste A fost o munca in plus pentru mine. Si acum sa va mai las o informatie ... nu toate firmele care au servicii de vopsire electrostatica si vulcanizare au propiul atelier de vopsitorie. Unele , chiar concurente si cu preturi diferite ,vopsesc jantele la terti, uneori chiar la acrlasi atelier. Acestea fiind zise .... ne luam ramas bun de la proiectul mk4

Mai merg ocazional cu ea insa mai mult sta. Sper sa dea peste cineva care are timp sa se bucure de ea ca e o masina care nu dezamageste la 300 cp si pentru consumul ei de 9% combinat.

Asta este metoda corecta pentru orice tip de injector diesel,nu doar pentru Delphi.Treaba este cu Gigel,mecanicul din vecini. Bineinteles,vor aparea vreo N Gigei pe aici,care vor spune ca ei de cind lumea,au montat si au dat la cheie,si ca totul a fost ok,ba mai mult,zice cite unul,ca scoate mufa la injector,ca sa il probeze daca functioneaza,atunci cind i se pare ca motorul merge in trei.....brrrrr! Pornirea in trei e sfinta,niciodata nu a dat probleme.

Cred ca asta este. Avand in vedere si ramasitele de peste (deh vecini de treaba). Poti sa imi recomanzi mai exact un produs anume?

Buna ziua, Raresh20 am si eu aceasi problema, variatii mari de nivel in vasul de expansiune si mai pierde pe la capac cand o "calc" la drum lung. Aceasta problema a aparut de cand am schimbat distributia cu pompa de apa inclusiv. Poate sa aibe / sau nu o legatura cu asta. Am cateva intrebari: - se poate determina prin teste si masuratori la service ca sigur este de la chiulasa / garnitura problema? Tu in urma carui fapt te-ai indreptat sigur catre chiulasa / garnitura? - 1000 Euro unde ai platit? La un service autorizat VW sau la un service oricare? Preturile sunt diferite, aproape de dublu. As vrea sa cred ca nu s-a aerisit complet instalatia de racire si de aceea am simptomele astea. Dar ..... nu stiu. Multumesc.

„ȚEAPĂ! Evitați Star Auto Rulate dacă nu vreți să pierdeți timp și bani. Practică metoda clasică de atragere a clienților cu anunțuri false la mașini bune, care în realitate nu există. I-am contactat pentru o mașină, i-am rugat să îmi confirme disponibilitatea ei spunându-le clar că vin de la 700 km distanță. M-au asigurat că totul e în regulă, dar mi-au trimis acte de la o altă mașină pe WhatsApp. După ce am condus 700 km și am ajuns în parc, mașina din anunț evident că «nu mai era/nu exista». Au încercat pe loc să mă prostească să cumpăr alte rable cu dotări inferioare. Nu vă luați după recenziile de 5 stele. Lipsă totală de respect pentru client, te pun pe drumuri degeaba doar ca să încerce să-ți bage pe gât ce au ei pe stoc. O mare pierdere de timp!”

Unde ai gasit suruburile alea ornamentale pt Monici? 😮

Aveti grija cu ultimul update de soft. E HAOS! Ieri mi-a aparut ca este disponibil un update de soft care corecteaza, face, desface, etc. Avea cod OULB si 147MB. L-am facut si acu stau si plang pe langa masina. A pierdut toate setarile (lumini ambientale, adrese salvate in navi, utilizator, s-PIN, tot). Nu ar fi asta problema majora ci faptul ca dupa 4-5 clickuri pe ecran se blocheaza, se face fundalul negru, sta cateva secunde bune dupa care se restarteaza si o ia de la 0. Intr-un final, dupa cateva opriri/porniri de motor, incuiat/descuiat masina nu s-a mai blocat dar nici nu am mai reusit sa conectez telefonul prin carplay si nici sunet pe radio nu am. Astept sa o mai iau la puricat maine sa vad daca reusesc ceva ...