Martorul de la bujie si de la motor aprinse in bord

[Poc]

Nu am rezultatul diagnozei,banuiesc ca as putea sa ma duc maine sa il cer? Mentionez ca de cate ori am facut diagnoza la acel service vw (cel putin 10 diagnoze in 5 ani de cand am masina) niciodata nu am primit asa ceva.

[dany1978]

deci pina la urma cineva a rezolvat problema asta?da sau  n u?

si daca da care a fost exact piesa schimbata ?sau problema

[F l o r i n]

dany - problemele sunt diverse, componentele ce se inlocuiesc, de asemeni.

 

deci, in functie de rezultatul scanarii si al verificarilor efectuate, se constata care este defectul si ce componenta se inlocuieste.

 

nu este o chestie generala....

[dany1978]

daca fac rost de o scanare exacta imi poti spune cu siguranta ce e?

[Al Bundy]

Bineinteles, ca doar de aia sa face diagnoza.

[dany1978]

codul este p0299,daca vreti fac o scanare exacta cu ce spune.

[F l o r i n]

se pare ca te-a lasat capsula - actuatorul - de la turbina. Unul nou, incepand de la 700 lei... plus manopera.

 

verifica furtunasele de vacuum - daca sunt ok, electrovalve ok, atunci capsula trebuie inlocuita.

[dany1978]

azi o sa o las la cineva ce are un atelier si e mai ieftin ca daca o bag aici la volswagen ma curata astia de toti banii.oricum multumesc de informatie,cel putin asa am si eu idee de ce anume are masina.200 de euro pina la urma n u e mare lucru.sa speram ca este doar problema asta.

 

va doresc o zi buna.

[F l o r i n]

Corect. Oricum, alta varianta nu ai....din pacate

Modificat 2 Iulie, 2014 de F l o r i n

[dany1978]

Am dus masina,a verificat tot la ea si a zis ca trebuie curatat turbo la ea,deci 250 euro dat jos curățat pus la loc,am fost la alt atelier si au pus aparatul pe ea in mers, când o calci in a cincea sau a sasea ea cere in jur de 2500 bari o milibari presiune nu mai stiu exact dar masina mea da 1200 si creste dar încet, cind o calci din a întâia pina in a sasea tip raliu turbina da valori bune,deci rezultatul a fost acelasi ca la negru_-trebuie dat jos turbo si curățat si pe linga curatam si restul sistemului profitind de ocazie inclusiv egr cs sa dea valori normale

[F l o r i n]

eu zic sa verifici bine.... imi pare ca te-a lasat actuatorul de la turbina..... nu ai ce sa cureti la ea. Acesta trebuie inlocuit.

 

ca sa verifici asta, se face test pe 01-Engine, in Basic settings - si se vede cat si cum lucreaza actuatorul/turbina - daca ai o diferenta sub 80mbar, atunci e o problema cu ea.

 

cu un furtunas poti verifica daca e sparta capsula - bagi in stutul ei (scoti furtunasul care vine acum de la electrovalva) si tragi.... daca nu tine vacuum-ul, tragi in gol, atunci e sparta

[dany1978]

Acum începe soul

Deci,am mers la atelier,mai exact carlson cars españa, pt ca ei au spus ca trebuie doar curățat turbo.le duc masina la 8 și se apuca de ea dupa.vreo 2 ore,

Prima problema -doamne ce rau e pus turbo la masina asta,e f.greu sa îl dam jos,timp mult (asta dupa ce deja se uitaseră de 2 ori la ea si au zis ca daca o duc dimineata seara e gata si costul total la dat jos curatat si pus la loc e de 250 euro)atuncu le zic sa se opreasca sa nu mai faca nimic până nu vb cu șeful lor.ala.plecase dupa dude nu stiu unde.zic bun ma duc sa beau o cafea apoi ma întorc. La intoarcere surpriza,mașina era mai demontata si la turbo se vedea turbina.

Ma ia seful lor si zice ca e turbo stricat și că trebuie altu.problema _ca axul de la turbina are joc,si trebuie schimbat nucleul, în definitiv altul nou.ma uit lung și intreb,cit costa.totalturbo reconditionat 600 euro+21%tva= vreo 750 doar turbo.la casa vw 1300.

Pe linga ele mina de lucru 500euro+schimb ulei 100(ca cica e obligatoriu cind schimbi turbo), deci in total în jur de 1400 de euro tot.

Decuzia mea-scoate masina afara și duceți-vă la xxx

Acum întrebarea, am problema de care v-am spus de aproape un an de cind am luat-o din romania și am adus-o aici

De vreo 2-3 luni am schimbat uleiul si am dat-o numai pe motorina bună. De Atunci se aprind draciile alea foarte rar.de mai mult de o lună nu s-a mai aprins deloc si mașina pare ca e ok,turbo plecind dupa loc 1.2.3.4.5.6 da valorile normale.

Cind ești într-a 4, 5,6 (valori turbo 1200 si creste incet spre 2500 de bari,ceea ce cere masiba)si ești la 2000 de ture si dai de o coasta si îi dai talpa uneori se aprinde spirala si îți taie puterea,scoti cheia si o repornesti ai dai maiymult de 3000 de ture si masina merge ok.

Ce are masina asta?trebuie schimbat turbo?actuatorul?(ala nu stiu ce e si cu ce se mănâncă) sau ce sa-i fac?

[F l o r i n]

eu ti-am scris ceva mai sus..... acum, trebuie facute cateva verificari, log in mers - sa vedem valorile, etc - cam greu de diagnosticat asa, dupa o descriere... din pacate

[dany1978]

In mers singurele valori ce nu sunt bune sunt doar ca in momentul cind o calci la blana in s 4.5.6 ea cere presiune de 2500 dar turbo ai da doar 1200 bari si crește încet.daca ai dai din prima treapta la blana schimbi 1,2,3,4,5,6 turbo îți ai da presiunea cerută.

[F l o r i n]

eu zic ca toata treaba a fost de la actuatorul turbinei. acesta se diagnosticheaza usor, daca e spart sau nu....

[F l o r i n]

da, am postat in topicul dedicat acestei probleme, insa sunt multi care nu-l citesc, din pacate....

 

1, cu VCDS-ul , pe Engine , in BS - se face test pe acutuator si se urmareste diferenta de presiune, in test - daca e sub 80, atunci sunt probleme cu actuatorul.

 

2. se verifica daca ai vacuum pe furtunasul care intra in actuator

 

3. se verifica cu un furtunas, daca nu e sparta membrana capsulei - se trage din ea, trebuie sa tina vacuum-ul.... daca nu il tine, e sparta

[Darkangel69]

Azi mergand pe drumurile tarii,am parcat sa admir peisajul si cand sa ma urc in masina martorul de la bujii pe bord...merg mai departe ignorand avertizarea dupa un timp se opreste si apare martorul parking break..dupa un timp dispare si ala...hmm...oare ce sa fie?acuma nu mai apare nimic dar nu pot testa ca is plecat din localitate...

[Al Bundy]

Fara o diagnoza greu de zis.

[Soe5]

Salut , sunt posesorul unui passat cc 2009 , 2 litri TDI 170 cp, manuala, si acum 1 saptamana in weekend  eram pe autostrada aproape de Sibiu, cand  mi-a aparut intermitent in bord martorul de la bujii si am remarcat ca mi-a luat si mult din puterea masinii.Am iesit de pe autostrada la Sibiu , am oprit motorul si l-am pornit din nou dupa 1 minut si disparuse martorul din bord iar masina tragea normal. La intoarcere catre casa (un drum de  aprox 170 km) nu mi-a mai aparut nimic dar am mers frumos la 130 km/h. Luni dimineata mi-am facut programare la reprezentanta VW pt o diagnoza, iar diagnosticul a fost partea electronica a EGR-ului. S-a facut comanda de acesta si dupa 3 zile am revenit la reprezentanta unde a fost schimbat EGR-ul, pretul 1.196 Ron cu tot cu manopera , dupa ce mi-au facut 10% discount. Toata treaba a durat 90 min. Sper sa va fie de folos informatia. Drumuri bune si fara incidente!

[Dan Rus]

salut...am si eu aceasi problema...exact  despre ce  dicutati voi..doar ca la mine se aprinde din cand in cand...nu e o regula....in cea mai mare parte cand  merg pe  pilot automat... si vreau sa intru in depasire..si ii dau gas...dar    nu de fiecare data...is un pic in dubiu..oare  o fi actuatorul?  sau ceva senzor care  trimite  comanda la  actuator?am  fost la  tester..si banuieste  ca  e  actuatorul...dar nimic  concret..aveti idee ? multumesc !

[F l o r i n]

cauta pe altcineva care se pricepe - sa iti verifice cu exactitate - daca nu ti-a dat un diagnostic clar, inseamna ca nu se pricepe.

[bodogai]

salut...fratilor..mi s-a intamplat ceva interesnat.... am dorit sa-mi pornesc masina i-am dat cheie....imi porneste si se opreste brusc...imi apare in bord chek engine... spirala de la bujiile incandescente.....model pasat b 6 ...140 C.P 16 valve   C.R  .... pun din nou contact si apoi ii dau cheie...imi porneste si pot sa pornesc....ajung acasa.. incerc din nou....aceasi poveste ....doar la a doua pornire imi ramane motorul pornit.... ce parere aveti>>>???

[bodogai]

in continuare am uitat sa va zic ..ca mi-am schimbat distributia....si ideea este ca la fiecare pornire face ceva de genul....o data porneste ..o data nu....i0am facut diagnoza..zice ca ar fi senzorul de la arborele cotit.....oare nu mi-a gresit mecanicul pornirea...adica nu a fizxat rotile zintate in pozitia care trebuia.... pentru ca motorul functioneaza perfect...doar la pornire...o data merge....de doua ori nu...depinde cum se opreste arborele.....ce parere aveti?

[F l o r i n]

fa o scanare si posteaza exact eroarea care apare.

[MihaiComan]

Salut,

 

Am citit postarile voastre din acet topic, astazi a inceput si la mine sa palpaie martorul de buji si sa ramana aprins cel de motor. A citit un prieten  codul de eroare si este vorba de EGR. a ramas blocat pe deschis. Ceva sugesti? un pret estimativ al reparatriei? a mai schimbat cineva EGR-ul