Desfacere valva EGR -> Passat B6

[cata181]

El are eroare de insuficient flow. Asta e legătura.

[Al Bundy]

Care la motorul lui se rezolva DOAR prin inlocuire.

[cata181]

În postul meu dinainte și asta era una din soluțiile viabile. Anyway nu e timpul si locul bun pentru argumente. ... :)

[Mihai_tgv]

Nu doresc neaparat curatarea lui insa vreau sa stiu ce pot face preventiv avand in vedere ca deja mi-a aparut eroarea respectiva (banuiesc ca nici prea tarziu nu e sa mai fac ceva dar nici prea devreme). Asadar in afara de inlocuire credeti ca exista totusi o solutie in al pastra inca in viata? :-) sau dezactivarea lui completa?

Am gasit pe internet la o firma din Bucuresti posibilitatea curatarii EGR-ului fara a mai fi demontat de pe masina (Utilizand o solutie speciala). Acelasi lucru l-am gasit si pe un site extern. 

Ati auzit de asa ceva? Ce parere aveti?

 

@maryodavid. probabil ti-au propus sa il schimbe pentru ca este mai usor asa si mai sigur. Din cate stiu in service-urile din occident piesele se inlocuiesc si nu se repara.

 

Multumesc,

 

 

 

EDIT: Multumesc Al Bundy. Desi e o veste proasta :) macar stiu la ce sa ma astept.

Modificat 10 Octombrie, 2014 de Mihai_tgv

[maryodavid]

parerea mea este ca daca il cureti s.au incerci sa il  refaci...ceea ce stiu ca nu se face asa bine...  mai bine il schimbi! decat sa dai bani sa il cureti, apoi sa te mai tina putin si  ti se aprinde iar...si o sa fi nevoit sa il schimbi  o sa dai de 2 ori bani! parerea mea..acum totul depinde de tine!  usor nu e asa de schimbat...cei de la golf de aici de la reprezentanta mi.au zis ca este ceva de lucru la el... acum tu decizi..eu zic sa faci ce este mai bine pt tine! bafta

[Paparazzi]

1500 Ron valva egr!!!La mine cea originala este Pierburg iar pe eBay se gaseste tot Pierburg,noua, pentru masina mea de exemplu,la 90euro!!!

[Al Bundy]

NU confundati egr de la 1,9 cu cel de la 1,6 unde demontarea lui de pe masina implica demontarea "puntii" fata.

[Paparazzi]

Deci pe 1.6CR este mult mai complicat,ca si cost de asemenea,fata de 1.9PD!Nu stiam. Cat despre EGR-ul la 1.9 banuiesc ca nu este nici o diferenta daca cumpar acelasi produs ca si marca,fata de reprezentanta,la 90 euro dupa Ebay?

Modificat 10 Octombrie, 2014 de Paparazzi

[cata181]

Cel de 1.9 are 3 suruburi si se schimba in 5 minute. Da, pretul este mai mult decat OK. Chiar mai bun decat la dezmembrari.

[Mihai_tgv]

1500 (aprox) este EGR ul cu tot cu racitor evident fara manopera si alte chichite

Modificat 10 Octombrie, 2014 de Mihai_tgv

[Paparazzi]

Asa ceva am gasit pe ebay,produs nou marca Pierburg pentru 1.9 PD BKC la fel cum am eu pe masina,dar am vazut ca se mai detasaza o bucata,aceea cu clapeta in interior!

[cata181]

Mihai cel de 1.9 nu are răcitor.

[maryodavid]

Mihai de curios...catikm ai cu masina ?

[cata181]

Asa ceva am gasit pe ebay,produs nou marca Pierburg pentru 1.9 PD BKC la fel cum am eu pe masina,dar am vazut ca se mai detasaza o bucata,aceea cu clapeta in interior!

Acea "bucată" este clapeta shut off

[Mihai_tgv]

Teoretic cam 82000. Practic nu se stie exact chiar daca am o "dovada" ca are acesti km. Este luata SH din Olanda.

[Ave_Scofield]

Am revenit cu diagnoza .este o lista lunga ,Mi-ar fi de mare ajutor daca mi-ati spune ce probleme are masina sau ce ar trebui sa repar sau sa schimb ca sa functioneze normal ca este foarte enervant cum merge acum mai ales ca,cateodata mai si scutura ca si cum ar fi infundata si nu se tureaza mai tare de 2000 de ture.

Va multumesc .

 Address 01: Engine       Labels: 03G-906-021-BMM.clb

Control Module Part Number: 03G 906 021 MR    HW: 028 101 211 9

  Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG  9389

           Software Coding: 0000072

            Work Shop Code: WSC 51268 133 82739

                      VCID: 7BF511673A10BBC6C11-802E

7 Faults Found:

 

005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12) 

               P161C - 000 - Open Circuit - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00110000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 157687 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.10.06

                    Time: 05:40:50

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 840 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Load: 0.0 %

                    Voltage: 14.36 V

                    Bin. Bits: 00001011

                    Temperature: 13.5°C

                    Bin. Bits: 10110000

 

001350 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235) 

               P0546 - 000 - Short to Plus - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100000

                    Fault Priority: 1

                    Fault Frequency: 25

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 157698 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.10.06

                    Time: 08:22:06

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 1260 /min

                    Speed: 65.0 km/h

                    Load: 0.0 %

                    Voltage: 14.44 V

                    Temperature: 11.7°C

                    Temperature: 474.0°C

                    Absolute Pres.: 1152.6 mbar

 

000258 - Mass Air Flow Sensor (G70) 

               P0102 - 000 - Signal too Low - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00110000

                    Fault Priority: 1

                    Fault Frequency: 5

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 157783 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.10.07

                    Time: 09:01:04

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 966 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Load: 0.0 %

                    Duty Cycle: 100.6 %

                    Bin. Bits: 00001100

                    Mass Air / Rev.: 630.0 mg/str

                    Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str

 

000257 - Mass Air Flow Sensor (G70) 

               P0101 - 000 - Implausible Signal

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01110000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 157801 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.10.08

                    Time: 20:33:22

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 1470 /min

                    Speed: 39.0 km/h

                    Temperature: 27.9°C

                    Absolute Pres.: 999.6 mbar

                    Mass Flow: 0.00 g/s

                    (no units): 2.52

                    Temperature: 47.7°C

 

001026 - EGR System 

               P0402 - 000 - Excessive Flow - MIL ON

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 11110000

                    Fault Priority: 1

                    Fault Frequency: 2

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 157804 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.10.09

                    Time: 09:29:39

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 1260 /min

                    Speed: 31.0 km/h

                    Load: 10.6 %

                    Duty Cycle: 100.6 %

                    Duty Cycle: 95.1 %

                    Mass Air / Rev.: 325.0 mg/str

                    Mass Air / Rev.: 25.0 mg/str

 

005213 - Exhaust Gas Temperature Sensor 3 

               P145D - 000 - Short to Plus - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 36

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 157812 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.10.09

                    Time: 10:49:25

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 798 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Voltage: 14.14 V

                    Temperature: 17.1°C

                    Temperature: 186.0°C

                    Temperature: 186.0°C

                    Temperature: 474.0°C

 

005214 - Mass Air Flow during Regeneration too Low 

               P145E - 000 -  - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00110000

                    Fault Priority: 1

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 157872 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.10.11

                    Time: 10:10:33

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 1323 /min

                    Speed: 20.0 km/h

                    Load: 13.7 %

                    Duty Cycle: 100.6 %

                    Duty Cycle: 52.9 %

                    Mass Air / Rev.: 340.0 mg/str

                    Mass Air / Rev.: 10.0 mg/str

[EEXCALADE]

Fa o regenerare fortata si dupa vezi ce erori mai raman

[Ave_Scofield]

Adica cum o regenerare ? fii te rog mai explicit.dar din ce arata acolo cam ce probleme ar fi ? merci.

[Al Bundy]

NU o sa poata face regenararea cu cei 2 senzori de temperatura cu probleme si cu debitmetru pe duca.

Schimba cei 2 senzori de temperatura si apoi vezi si cu debitmetrul care e treaba.,

[EEXCALADE]

05214 - Mass Air Flow during Regeneration too Low....  -Cand DPF-ul e infundat 50-60 % da eroare pe MAF,EGR ...etc.Odata facuta regenerarea erorile pot disparea.

Modificat 12 Octombrie, 2014 de EEXCALADE

[Al Bundy]

Si nu e legata de asta:

000257 - Mass Air Flow Sensor (G70) 

               P0101 - 000 - Implausible Signal

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01110000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 157801 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.10.08

                    Time: 20:33:22

 

unde se vede ca MAF nu masoara nimic ?

[EEXCALADE]

Cu 3 zile in urma am avut aceeasi situatie la 1.9 BLS.DPF-ul ratase 4 regenerari si se infundase 60% .Masina abia urca un pod mic.Dupa regenerare fortata toate au disparut.La log in mers ,MAF si EGR aratau perfect.Masina trage foarte bine. O regenerare al va costa mult mai putin decat un MAF,EGR...etc.

Ave_Scofield

La engine,grupul 68 verifica valoarea Shoot Loading Value,si la grup 67 valoarea Pressure Differential 

[Ave_Scofield]

am verificat valoarea la 67 este 38,25 iar la 68 nu apare shott loading value

[EEXCALADE]

Grup 68,prima casuta = shott loading value

Presiunea diferentiala e foarte mare. Fa regenerare fortata aprox 15 min ,cu a3a,2500 rpm pana shott loading value scade sub 5% si presiunea diferentiala la relanti scade sub 10 .

La grup 75 urmareste temperatura inainte si dupa DPF care trebuie sa ajunga la aprox 600 grade in timpul regenerarii.Da ca nu ajunge la 2500 rpm ,treci la 3100 rpm.

Modificat 12 Octombrie, 2014 de EEXCALADE

[Ave_Scofield]

am incercat de 3 ori regenerare fortata si de toate 3 ori a fost failed,plus ca acum nu mai merge nici tempomatul la masina,naspa rau