Desfacere valva EGR -> Passat B6

[valeriu s]

salut,

am pus motorina saptamina trecuta de la Rompetrol si am sesizat ca la oprire, motorul se scutura si troncane, poate nu are legatura cu motorina, ar putea avea legatura cu EGR ?

[pronet]

Cu clapeta de cut-off-de sub egr.

Modificat 18 Iunie, 2014 de pronet

[valeriu s]

necesita curatare sau inlocuire ?

multumesc frumos !

[pronet]

Poate scapi doar cu o curatare dar m-as mira. Trebuie desfacuta si vazut cum merge de lin clapeta. Daca e blocata de murdarie se curata. Daca e blocata ca s-au rupt din dintii de plastic se inlocuieste.

[snack]

Azi am desfacut Egr si am inceput operatia de schimbare a garniturilor si curatare.

Din ce poze am vazut pe forumuri eu pot sa zic ca Egr meu nu era foarte murdar.

Mentionez ca masina are aprox 165000 km.

Atasez cateva poze cu demontatul si starea pieselor.

Eu am folosit pentru curatare spray de curatat cuptoare sau gratare dar si solutie de curatat motoarele de ulei, grasimi, praf, etc.

Am curatat cam 1 ora la amandoua piesele si am reusit cam in proportie de 80% sa le curat.

Maine revin cu pozele pieselor curatate.

[valeriu s]

clapeta de la cut-off e blocata, o desfacem azi... una noua la cit ar fi ?

[snack]

Asa arata piesa inainte de montare. Am montat totul la loc si nu am nici o eroare.

am reusit sa fac si testul la Egr conform descrierii de pe Ross-Tech.com si totul este in parametri.

[pronet]

clapeta de la cut-off e blocata, o desfacem azi... una noua la cit ar fi ?

In jur de 800-900 lei.

[MIG85]

Am o mare problema!

Am fost la un service de cartier, am demontat EGR-ul, l-am curatat, mi-au curatat si conductele care vin in EGR(au introdus o surubelnita in ele si au frecat de a curs ceva funingine), au montat tot la loc si......nu mai porneste masina...Am dat la automat de vreo 20 de ori pana ce a inceput sa ma lase bateria, care are 4 ani vechime.

Baietii au zis ca de obicei asa se intampla, ca e posibil ca vreo bucata de funingine sa fi blocat vreo clapeta de aer, sau cam asa ceva.

Variantele lor: sa iau curent de la alta masina si sa dau la automat in continuare, sau sa o pornesc tractata!

Ce ma sfatuiti? Momentan masina e trasa in curte la service intr-o parte si le-am zis sa nu se atinga de ea pana ce vin cu sfaturi de la voi.

Masina e CR, 2.0 TDI, Bluemotion.

[gaborvad]

TRACTATA NU! NICIODATA (daca iti pasa de masina).

Daca e service, pe langa bateria de la alta masina, ar trebui sa posede robotel de pornire.

Incearca sa pornesti cat mai natural, adica doar la baterie!

[pronet]

Vezi daca nu au reusit obturarea clapetei de acceleratie sau au uitat sa-i conecteze mufa de alimentare.

[MIG85]

Vezi daca nu au reusit obturarea clapetei de acceleratie sau au uitat sa-i conecteze mufa de alimentare.

Clapeta este deschisa, iar mufa este pusa....

[pronet]

Vezi motorasul V157. La CR-uri nu e in clapeta de cut off.

Modificat 29 Iulie, 2014 de pronet

[MIG85]

Multumesc mult pt sfaturi! Pana la urma a pornit singura, dar scotea un fum negru, mai ceva ca un camion.....

[Xtremu]

Salut.

 

Azi mi-a aparut spirala in bord si mesajul Check engine.

 

la o scanare au aparut urmatoarele erori: 

 

                Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!

Control Module Part Number: 03G 906 021 RQ    HW: 03G 906 021 AB

  Component and/or Version: R4 1,9L EDC G200SG  1843

           Software Coding: 0000071

            Work Shop Code: WSC 66565 257 00032

                      VCID: 7F071D252EE65D1

2 Faults Found:

 

012601 - Intake Manifold Runner Control 

               P3139 - 000 - Signal Out of Tolerance

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01110000

                    Fault Priority: 3

                    Fault Frequency: 10

                    Mileage: 204010 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.06.19

                    Time: 15:46:49

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 0 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Voltage: 13.07 V

                    Duty Cycle: 3.9 %

                    Lambda: 0.0 %

                    Lambda: -3.5 %

                    (no units): 48.0

 

008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1) 

               P2015 - 000 - Implausible Signal - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100000

                    Fault Priority: 1

                    Fault Frequency: 2

                    Mileage: 208052 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.07.31

                    Time: 16:37:42

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 1008 /min

                    Speed: 33.0 km/h

                    Load: 0.0 %

                    Voltage: 14.14 V

                    Duty Cycle: 86.5 %

                    Duty Cycle: 0.0 %

                    Temperature: 67.5°C

 

Erorile se refera la Clapeta de cut off/acceleratie?  

Pot sa circul cu masina intre timp?

Care ar fi costurile inlocuirii clapetei? 

 

 

Multumesc.

Modificat 31 Iulie, 2014 de Xtremu

[EEXCALADE]

Verifica cablajul de la  V157 pana la ECU.Poate fi intrerupt in zona bateriei.

[Xtremu]

Cablajul pare sa fie ok din cate am putut sa verific. Merci de raspuns Eexcalade.

 

Exista un sunet de bataie ascutita in zona aceea in mers. La oprire motorul trepideaza putin si un sunetul ce se aude din zona clapetei in mers se aude cateva secunde mai pronuntat.

Asta ma face sa cred ca e vorba de clapeta de cut off care incearca sa faca cursa dar e blocata (cel putin partial)

 

Se poate  circula cu masina cateva zile pana remediere? Care este pretul unei clapete noi?

[pronet]

Nu vad profilul tau daca masina este CR sau PD. La PD o clapeta e in jur de 800-900 noua iar sh undeva la 300. Vezi in aria de vanzari ca era una parca de vanzare. Poate e compatibila cu ce ai tu pe masina.

Se poate merge cu ea asa. La PD vezi ca pe siguranta de 10 din compartimentul motor ai legata atat clapeta cat si ventilatoarele si bujiile. Daca ai siguranta arsa decupleaza mufa de la clapeta si inlocuieste siguranta arsa. O sa scuture un pic motorul la oprirea masinii.

[Xtremu]

Ciudat ca nu vezi profil. Probabil, esti pe mobil.

 

Motorul e 1.9 TDi PD BLS. Siguranta nu e arsa ca ventilatoarele functioneaza (Clima pornita..etc). Motorul de asemenea merge bine si trage la fel.

 

Merci de informatii .

Modificat 31 Iulie, 2014 de Xtremu

[pronet]

Da. Postez de pe mobil. E bine ca nu e arsa siguranta. Eventual da clapeta jos si vezi cum merge. Ar trebui sa culiseze usor. Daca s-au dus dintii la rotita de plastic din interiorul mecanismului poti sa o arunci-sau daca ai unde sa faci o rotita identica la o imprimanta 3d. De desfacut e relativ usor. Ai 5 suruburi in total.

 

LE: Daca nu te descurci ne auzim la un tel sau eventual ia legatura cu Florin (flotouran95) ca e tot din zona ta (acum am vazut ca am intrat pe laptop).

Modificat 31 Iulie, 2014 de pronet

[Xtremu]

Cea de vanzare aici pe forum e pt TSI .

O sa o inlocuiesc sapt viitoare cu una noua. Vreau sa ma pot baza pe masina. Se face ceva adaptare dupa inlocuire?

Merci de ajutor.

Modificat 31 Iulie, 2014 de Xtremu

[dorin_sb]

Iti recomand vana EGR noua, nu e chiar asa de scumpa, WAHLER - 527 lei si ai liniste

http://www.epiesa.ro/supapa-egr-vw-passat-variant-3c5-1.9-tdi-wahler-710572d/18728/10651/cod-737036/

Sper sa nu fie inteles mesajul meu ca fiind reclama.

Gasesti si alte marci dar nu merita diferenta de pret.

http://www.epiesa.ro/supapa-egr-vw-passat-variant-3c5-1.9-tdi-pierburg-7.00907.03.0/18728/10651/cod-1050356/

Modificat 31 Iulie, 2014 de dorin_sb

[pronet]

@dorin_sb: colegul cauta clapeta de cutoff nu egr. Fac corp comun dar sunt prinse in suruburi. Pretul pentru clapeta e mai mare.

[Supervisor]

Pun si eu o intrebare poate putin puerila dar fiti ingaduitori fiindca nu ma pricep la motoare :)  Am cumparat de curand un Passat cod motor BVY si cand pun contactul sau dupa ce opresc motorul se aude timp de cateva secunde din zona incercuita in poza atat un tiuit ascutit cat si un carait ca de motoras si nu stiu daca este normal. Presupun ca acela este EGR-ul . Mentionez ca masina functioneaza bine . Multumesc pentru un eventual raspuns 

 

[Gaabryel]

Salutare,

 

Ieri a aparut spira si mesajul Check Engine - Service now in BC.

Am facut o scanare :

 

001348 - Semsor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235)

P0544 - 000 - Circuit Malfunction

 

Ma poate ajta cineva cu o poza sau video sa pot rezolva problema.

 

Motorul e 2.0 TDi CR 2010.

 

Multumesc.

Modificat 4 August, 2014 de Gaabryel