Probleme cu incalzirea in masina

[MojoGaby]

Ai putea sa incerci si cu o solutie dinaia de astupat porii pentru radiator,provizoriu pana la primavra.Nu stiu cat de recomandat e,se vorbea pe undeva pe forum.

[MadyFakaru]

De 2 zile masina nu mai bag caldura cum trebuie parca e un soricel bagat acolo cu o bricheta, clad in masina se simte ca face dar nu cum trebuie,ventilatorul merge pe toate treptele si pe cald si pe rece.

Furtunele sunt calde care intra in calorifer si degeaba tot nu baga caldura cum trebuie si pe deasupra imi arunca burete pe toate gaurile(sa fie din cauza buretelui),antigel are radiatorul e nou termostatul e nou chiulasa e noo nu mai stiu ce ar putea avea :tuktuk: ,aveti vreo idee :icon_idea: ati mai pati asa ceva....help!!! ca vine frigu si :frigbaitata:

[pacala_pm]

directore....in locasul caloriferului sunt cateva clapete de ghidaj!alea sunt pentru directionarea fluxului de aer la picioare,parbriz,etc. si sunt acoperite cu un burete subtire.acele clapete sunt metalice cred ca aluminiu,si fiecare in parte au 2 sau 3 gauri mari fiecare,care acele gauri sunt acoperite cu acel burete.acum se pare ca aerul din aeroterma zboara aiurea,iar daca el nu se mai loveste in clapetele alea de ghidaj nici ca mai ajunge un ai dat tu comanda.plus ca e posibil sa ai caloriferul din interior infundat.am patit si eu la fel....zburau buretii,si clapetele le-am acoperit cu banda adeziva metalica...si caloriferul spart inlocuit.e o munca destul de anevoioasa....bafta.dar proportie mare....ai clapetele ramase fara bureti!

[CVA G3]

Pentru astupat porii merge si un mustar fin (o lingura).

@ MadyFakaru : De verificat: termostatul, nivelul antigel in borcan. Ce temperatura indica in bord cu motorul cald? Pune mana pe furtune si vezi cat de calde sunt, inclusiv pe traseul catre calorifer (in compartimentul motor furtunele ce duc spre bord, sofer).

[denis botosani]

AM UN VENTO SI AM PROBLEME CU INCALZIREA .LA RELANTI BAGA UN AER NICI RECE NICI CALD,IAR LA DRUM INCEPE SA INCALZEASCA UN PIC MAI TARE.AMBELE FURTUNE CARE INTRA SI IES DIN CALORIFERUL DE BORD SUNT FIERBINTI,CLAPETELE CARE DIRECTIONEAZA FLUXUL DE AER MERG IAR BUTONUL RECE- CALD FUNCTIONEAZA.AM FOST LA MECANIC SI MI-A SPUS CA AM CALORIFERUL INFUNDAT.TOTUSI FURTUNELE DE TUR SI RETUR SUNT FIERBINTI...STIE CINEVA CARE AR FI CAUZA? SA INCERC CU CALGON SA DESFUND CALORIFERUL DE BORD? CICA AR MERGE SUB PRESIUNE SI PICURA UN PIC LA INTRAREA DE SUB CAPOTA,DAR ESTE O PIERDERE DE ANTIGEL NESEMNIFICATIVA 1mm IN 10 ZILE.MA POATE AJUTA CINEVA CU UN SFST URGENT?

Modificat 15 Decembrie, 2012 de v@sy
Renunta la scrierea cu majuscule.

[Pinkygigabyte]

Ai putea sa incerci si cu o solutie dinaia de astupat porii pentru radiator,provizoriu pana la primavra.Nu stiu cat de recomandat e,se vorbea pe undeva pe forum.

Unde pot gasi asa ceva? cam cat ar fi? si unde se aplica? momentan am intrat intr-o gaura financiara.. .si nu cred ca ies pana la sf lu ianuarie...

Mie mia mai zis un prieten ca cik daca ar fi de la radiator... nu mi sar fi inghetat geamu pe dinauntru deoarece ar fi vapori de antigel... si antigelu nu ingheata... eu ink tot zic ca e radiatoru spart... antigelu ink imi ramane constant... pate or fi doar o fisura... sau por... cum ati mai spus mai sus

[phun]

15 lei la piese auto. E un bidonas alb de 400 de grame care scrie pe el 2+2. Te abtii o zi de la tigari si o rezolvi. Eu asa fac :))

[ethernetdsl]

buna am cumparat si eu recent un golf 3.problema e ca imi intra un miros de ars,silicon habar nu am a ce miroase in masina cand dau drumul la caldura.ma poate ajuta cineva?merci

[mihai_mihai]

schimba filtru de polen

Modificat 27 Decembrie, 2012 de mihai_mihai

[alyn88]

salut.cred ca am o problema la fel ca multi dintre voi in legatura cu incalzirea in masina...in vara am schimbat radiatorul de incalzire si acu nu baga deloc aer cald in masina.stie cineva vreo modalitate mai simpla pentru a ajunge la clapeta de aer cald/rece??sau cum imi pot da seama daca nu e termostatul?multumesc

[ethernetdsl]

asta a fost.merci fain

[ass1]

alyn88 Adu masina la o temperatura de 60-70 de grade si pune mana pe cele 2 furtune ce intra in radiator cel de sus si cel de jos, unu din ele trebuie sa fie mult mai cald decat celalalt (daca nu sunt inseamna termostat defect), pune mana pe furtunele care intra in calorifer amandoua trebuie sa fie la aceeasi temperatura (daca nu sunt calorifer infundat). Daca amandoua chestii sunt asa cum tiam spus, atunci trebuie verificata clapeta (aer cald/rece). Desfaci centrul de comanda unde sunt butoanele rotative dar delicat acolo ca sunt fragile si in spate o sa dai de niste cabluri otelite subtiri cu o camasa exterioara fixa; vezi sa nu se fi desfacut camasa siatunci cand invarti de buton sa nu mai faca cursa completa.

[XtreZz]

Salutare colegi! Am o problema cu ventilatia,nu iese aer mai deloc prin bord pe sus! cand comutatorul este dat pe sus,baga tot la picioare...este vreun cablu rupt/sarit pe acolo ?

[AZZAD]

desfa panoul de comanda de la climatizare,sunt niste cleme acolo cu care sunt prinse cablurile,poate s-a rupt vreo una sau a sarit

[Revo W L L]

Salut. Am o nelamurire legata de furtunul de vacuum care intra in radiatorul de climatizare, pozitionat intre furtunul de tur si cel de retur al lichidului de racire. Intrebarea mea este ce rol are si care este principiul lui de functionare? Intreb deoarece in urma unei revizii in care am schimbat toate furtunele de vacuum cu unele siliconate am gasit acest vacuum scos, iar iarna trecuta am avut mari probleme cu incalzirea, deoarece baga aer cald ff slab doar la picioare iar la aerisitoarele din bord baga aer rece ca gheata. As vrea sa stiu daca am rezolvat problema aceasta doar cu acest furtun de vacuum care nu era montat pe radiatorul de climatizare. Multumesc frumos!

Modificat 31 August, 2013 de taz21
topic mutat

[robert28]

Ai cumva A/C?

Sent from my SmartTabII7 using Tapatalk 4

[Revo W L L]

din fabrica am, dar numai functioneaza doarece am scos radiatorul de a/c pentru ca nu aveam loc sa montez un intercooler mai mare...

Modificat 31 August, 2013 de Revo W L L

[SethBv]

Posibil sa fie cel pentru recirculare, cred, nu bag mana in foc :) Ia daca zici ca ai probleme cu incalzirea in masina vezi sa nu fie infundat caloriferul

[Revo W L L]

si turul si returul sunt la fel de fierbinti, nu cred ca este infundat :-?

[SethBv]

Clapeta care comuta de pe rece pe cald e ok?

[Revo W L L]

am dat aseara drumu a caldura fiind mai racoare, in jur de 15 grd erau....si baga caldura....banuiesc ca e ok clapeta....dar nush care e treaba cu vacuumu ala....ce face exact.

[robert28]

Revo acel furtun de vacuum intra intre furtunele de la calorifer si are rolul de a deschide sau inchide clapeta de recirculare,fara el clapeta nu iti va functiona. Bafta!

Sent from my SmartTabII7 using Tapatalk 4

[Revo W L L]

deci nu are nicio treaba vacuumu ala  cu incalzirea in masina pe timp geros...multumesc frumos Robert! Dar totusi, cum pot rezolva si ce cauze ar putea exista....ca presimt ca iar vin frigurile si o sa inghet in masina...

Modificat 2 Septembrie, 2013 de Revo W L L

[tzuckyboy]

Salutare ! Am un Golf 3,1.9TDI si aseara cand am pornit caldura in masina,am observat ca nu mai baga aer in masina.Adica,se aude ca porneste caldura,pe fiecare treapta,iar daca invart de butonul acela unde reglezi unde sa bage aer ( parbriz ,in fata sau la picioare ) se aud ca lucreaza acele clapete,dar nu baga caldura pe niciunde.Se aude ca baga caldura,doar undeva in dreapta mai jos.Am pus mana jos la picioare in dreapta dar nu se simte niciunde ca baga aer cald.Nu inteleg care e problema,iarna trecuta a functionat fara probleme...

Si am mai observat un lucru,nu imi indica tot timpul temperatura in bord,cateodata pot sa merg 100km si nu indica nimik,altadata imi indica normal,urca pana la 90 grade indicatorul.Dar nu cred sa aibe vreo legatura...

[tzuckyboy]

Bun,astazi am redesfacut consola unde e reglajul de aer si dupa mai bine de o ora am descoperit problema.Cablu de la reglajul vitezei de la ventilator(e de culoare neagra) era rupta clema ce il tinea deasupra cablului de reglaj cald/rece(e de culoare albastru)si era putin tras mai in spate cauciucul care acopera cablul.Am tras cauciucul pe cablu mai sus si am prins cablu negru de cel albastru cu un colier astfel incat cablu negru sa stea peste cel albastru.Acum vad ca merge reglajul unde sa bage aer(la parbriz,in fata sau la picioare).Nu stiu daca intradevar asta a fost problema,dar inafara de acest lucru nu am facut nimic altceva.