Merita o masina noua

[adrian001]

Nu am mers pe autostrada decat de maxim 5 ori in toata viata masinii (ma refer in Romania) si am mai fost pana la Berlin anu trecut. E drept majoritatea kilometrilor sunt facuti in afara. Placutele garantat sunt originale, am 104 535 de km, si urmeaza sa fac revizia de 105 000 km si parca vad ca nu o sa fie nevioe sa la schimb si vor tine 120 000 km. Critic e stilul de condus in durata de viata a placutelor de frana, am explicat asta si pe topicul maisinii mele. Cheia e frana de motor folosita la maxim si mai ales anticiparea traficului. O sa le fac o poza cand o sa vina momentul schimbarii, poate pe ele este imprimata si data fabricatiei....

PS: Sa nu credeti ca merg ca un bosorog cu masina ....

PPS: Era sa uit am mai schimbat in afara de ulei si filtre, lichidul de frana la 4 ani (desi in carte scrie la 2)...

Modificat 11 Februarie, 2010 de adrian001

[Diesel]

Nu am mers pe autostrada decat de maxim 5 ori in toata viata masinii (ma refer in Romania) si am mai fost pana la Berlin anu trecut. E drept majoritatea kilometrilor sunt facuti in afara. Placutele garantat sunt originale, am 104 535 de km, si urmeaza sa fac revizia de 105 000 km si parca vad ca nu o sa fie nevioe sa la schimb si vor tine 120 000 km.

Placutele alea daca sunt originale (f posibil) o sa le schimbi odata cu discurile de frana. Si pe mine m-au tinut f mult placutele de frana (pe de o parte stilul de conducere, pe de alta parte materialul placutelor isi spune cuvantul, daca placuta e dura va tine mult si va "manca" din discul de frana. Vad ca si tu ai Skoda deci...nu vad de ce ar fi altfel in cazul tau...?

On topic.

Topicul asta e vechi. Din 2005.

Piata de masini noi si vechi din 2010 e clar schimbata.

Merita o masina noua? Clar merita in cazul unui discount substantial. Se pare ca nu prea se mai dau discounturi substantiale prin Romania, asa ca merita negociat in Germania pentru o masina noua sau cu putini km pana intr-un an vechime. Nemtii au simtul afacerilor si nu le place sa vada masina zacand in showroom sau in parcare.

Merita un SH? Da, merita si asta in conditiile in care rulajul nu e mare si e demonstrabil iar pretul e cu 35% mai mic ca pretul de nou.

SH vechi...mai vechi de 8-10 ani n-as prea recomanda desi exista exemplare in stare buna, astea sunt cam exceptii...in ultimii 10 ani in toata lumea s-a cam tras de masini, s-a circulat enorm in ciuda crizei preturilor combustibililor tot mai evidenta...

[plus8]

pt mine nu merita...eu schimb masina cam la 14-15 luni,vreau mereu altceva...

nu iau masini scumpe pana in 10 mii

o1 e a5a masina,si deja o am de 14 luni,din pacate o mai tin vreo 6 luni,nu vreau sa ma avant pe criza asta

[Mihai.Nechifor]

[wolfvw]

o.k.

Am inteles ....km. multi facuti fara probleme si fara mare cheltuiala cu intretinerea atunci cand este vorba de o masina noua!

Suntem toti de acord ca ne-am lua doar masina noua in lipsa problemelor de ordin financiar.

Tot asa de bine cred ca se comporta insa...si o masina bine intretinuta!

Spun asta pt. ca majoritatea soferilor( in speta si in paranteza fie zis:propietarilor de masini ) nu fac pt. masina decat strictul necesar pt. a nu ii lasa in drum.Sunt si oameni care tin la masina lor suficient ca sa remedieze orice problema ...LA TIMP!

P.S.

lucrez in service si stiu despre ce vorbesc!

[clau_j17]

parerile sunt subiective.cum zicea si @wolfvw sunt oameni si oameni care isi ingrijesc masina. eu unul am avut si masin noi si second.in momentul de fata tot un second mi-as lua daca ar fi sa schimb actuala masina. :)

[r&d]

o.k.

...

Suntem toti de acord ca ne-am lua doar masina noua in lipsa problemelor de ordin financiar.

...

...

Daca anulezi din discutie factorul "bani" atunci ar disparea 95% din modelele actuale...

Cine si-ar mai lua Logan sau Skoda daca nu ar conta banii :D ?

Multi dintre cei care aleg masina noua in loc de SH o aleg din cauza fricii de a nu da banii pe ceva ce nu merita. Cand iei o masina noua, aproape toate sunt la fel. Cand iei una SH nu gasesti doua la fel :).

Iar o masina ca sa fie "oglinda" situatiei financiare cred ca trebuie sa se incadreze la o anuma clasa si un anume pret. Daca toti si-ar lua masina noua de banii pe care ii au in moementul cumpararii, fara imprumuturi de la banca sau prieteni, fara rate, atunci poate ca am avea o imagine aproape de realitate.

Faptul ca un om se plimba intr-un Renault Laguna (sau Passat) nou nu cred ca spune prea multe despre situatia financiara... Poate sa fie luata in leasing/credit si sa robeasca pentru ea urmatorii 3-7 ani, poate sa fie masina de la firma, poate sa fie luata din banii de la nunta :P, poate sa fie luata cu banii jos pentru ca banii nu sunt o problema. La fel, daca conduce una SH (desi dupa primul km, orice masina este SH) nu ai ce concluzii sa tragi despre situatia lui financiara.

Dar cand se plimba in Bentley, fie el nou sau SH arata intr-adevar in 99% din cazuri ca banii nu sunt o problema (unul SH de 10 ani porneste de la ~40k euro).

Modificat 12 Februarie, 2010 de r&d

[wolfvw]

Cand am zis masina noua... ma refeream doar la banii necesari pt. achizitionarea masinii( asemeni si in cazul SH).

intretinerea pt. masina deja cumparata este o latura care tine de multe alte criterii si calcule pe care proaspatul posesor incepe sa le faca dupa ce s-a hotarat ce vrea sa cumpere!

sa nu imi spuna cineva ca nu si-ar lua un passat bine intretinut( posibil pt. ca stie masina...ori doar poate sa isi dea seama cum e starea ei tehnica) de 4-5 ani in locul unei octavia 2...noua si la acelasi pret!la aceleasi dotari costul de intretinere este poate egal ori destul de asemanator si la una noua si la una SH dar cu 4-5 ani mai rulata!diferentele apar in primul rand atunci cand vine vorba de " etalarea" achizitiei in ochii cui vrei tu sa fie impresionat de masina ta noua( noua ori o alta pe care respectivul nu o stie ca este acum a ta).

cati din vest isi permit sa cumpere in diferite modalitati automobile si totusi sunt rezonabili cand vine vorba de cheltuit banii?

vezi asa ceva la noi?

P.S.

Concluzia personala in acest topic este ca nu merita sa imi cumpar masina noua pt Romania si drumurile ei .

Sa ma mai culc cu gandul ca o sa avem mii de km. de autostrazi?

NICI O SANSA de autostrazi in urmatorii ani....cu siguranta!

Modificat 12 Februarie, 2010 de wolfvw

[Hooligan]

Situatia e relativa . Nu stiu daca topicul se refera la cati bani are unul sau altul in buzunar . Ideea e , dupa cum o vad eu , daca merita sa dai niste bani in plus pentru o masina nou , in detrimentul celei SH . Bineinteles ca nu poti compara o Skoda Fabia ( ex este pur intamplator ) cu un VW Phaeton fie el si vechi de mai bine de 5 ani . Sunt 2 clase total diferite . Pur si simplu dupa parerea mea comparatia se poate face intre , de ex , VW Passat nou si VW Passat SH . merita diferenta de bani in plus pentru cel nou ?

L.E. : Dupa parerea mea , daca iti poti permite merita un ban in plus pentru o masina nou . Daca nu-ti poti permite , e la fel de ok sa optezi pentru o masina SH bine intretinuta .

Iar referitor la drumurile proaste din tara noastra si lipsa autostrazilor ... pentru mine cel putin nu e un impediment in a alege o masina noua ... Asta e tara in care traim si mergem mai departe ( alta n-avem :) ) .

Modificat 12 Februarie, 2010 de Hooligan

[wolfvw]

BINE...nu mai punem problema banilor, punem o situatie in care ne aflam toti!

Atunci hai sa auzim pareri despre :

Merita sa iti cumperi masina noua pt. drumurile si dezordinea din trafic ,existente acum in Romania?

bine...drumurile sunt proaste ,dar dezordinea? asta de cine mai tine?de soferi ori de politie?

pareri?

Modificat 12 Februarie, 2010 de wolfvw

[clau_j17]

in principiu tine de soferi.pina nu invatam sa ne respectam in trafic degeaba punem 10 polistiti in strada. parerea mea :D

iar legat de cumpararea unei masini noi sau second :D . eu mi-am luat masina din semnatura cu 9000 euro ,fratele meu si-a luat o masina dublu ca pret si pe benzina. pt ce?

[mandelu]

pt ca unora nu le place sa bage bani in ea dupa ce o cumpara, pt ca le place sa fie mult mai siguri ca nu le pica ceva cand le e lumea mai draga si ar mai fi niste motive. eu nu ma pricep la tehnica auto si nici nu vreau sa ma pricep. ca atare nu vreau sa stau cu frica ca pica. poate pica si cand e noua, dar sansele sunt mult mai mici.

plus ca imi place sa stiu ca am forjat-o eu daca a fost cazul, si nu altul. si prefer sa stiu ca fiind noua nu am tot felul de greierasi si nu au inceput sa slabeasca genul ala de articulatii care nu se poate inlocui.

evident, pierd mult mai mult astfel, dar castig ceva pt care nu exista bani. am mult mai putini nervi astfel. :)

[clau_j17]

in trei accidente a bagat 40 000 ron. merita oare?

pina la urma fiecare isi ia ce doreste :)

[clau_j17]

greierasi se aud si la o masina noua. :)

[g.mar.]

nu vreau sa supar pe nimeni, dar, cu gandul la drumurile patriei si la bizonii ce le cutreiera, mai bine plang, in caz de Doamne fereste, de 2000 de euro decat de 9000. Ca si cu asigurarile, iti umple usa/aripa de chit, ca zice ala ca se poate repara si nu se inlocuieste.

bucse, pivoti, planetare, suspensii si toate cele tot asa se duc, indiferent ca sunt pe o masina noua sau le schimbi si le pui noi pe una SH.

nu vreau sa supar pe nimeni, dar, cu gandul la drumurile patriei si la bizonii ce le cutreiera, mai bine plang, in caz de Doamne fereste, de 2000 de euro decat de 9000. Ca si cu asigurarile, iti umple usa/aripa de chit, ca zice ala ca se poate repara si nu se inlocuieste.

bucse, pivoti, planetare, suspensii si toate cele tot asa se duc, indiferent ca sunt pe o masina noua sau le schimbi si le pui noi pe una SH.

[adrian001]

Cum ziceam in cateva posturi mai sus trebuia sa fac revizia de 105 000 km. Cum ma asteptam cei de la service mi-au zis ca o sa tina clar placutele de frana pana la 120 000 km (sunt cele originale) asa ca nu au necesitat schimbare. I-am pus sa se uite si la discuri, m-au uitat si eu si sunt netede fara nici o zgaritetura ... Tot cum ma asteptam problema pornirii grele la cald este generata de baterie care au pus-o pe tester si le-a dat mesajul ca trebuie schimbata, am masurat-o si eu cu voltmetru si are 12,1 V (dupa o zi de stat), adica putin. In afara de toate astea mai am 2 bujii de preincalzire arse dar masina a pornit la sfert la -10 grade acum aprox o luna, asa ca nu le-am mai schimbat... le schimb la 120 000...

[DragonBallz]

Am citit un pic topicul asta si am observat ca marea majoritate nu ati dat un raspuns obiectiv la intrebarea initiala, ci ati raspuns subiectiv, influentatii fiind de problemele intampinate cu masinile pe care le detineti.

Revin la intrebare: "Merita sau nu o masina noua in Romania"

O sa dau cateva exemple de masini la intamplare (denumirile pot fi oricare altele).

Problema nu se pune ca "Am 10 mii de euro si pot sa-mi iau Kia Ceed nou sau passat de 5 ani vechime".

NU putem analiza in felul asta!

Problema se pune in felul urmator:

Un cumparator hotaraste ca masina potrivita pentru el in momentul asta este BMW seria 3, si are 2 optiuni:

1. sa cumpere masina de noua cu 30 de mii de euro. Masina are garantie 2 ani.

2. sa cumpere aceeasi masina, cu aceleasi dotari, dar cu 3 ani vechime, la 15 mii de euro, tot din reprezentanta. Masina are garantie 1 an obligatoriu, cu optiunea de a fi prelungita pentru inca un an, pentru un cost de 500 de euro(e mai putin de atat!)

Asta inseamna ca 2 ani de zile ambele masini au garantie, deci costuri suplimentare, neprevazute nu exista. (excluzand piesele considerate consumabile, care nu sunt acoperite de nici una din garantii dupa un anumit numar de km, numar destul de mic, pentru cineva care utilizeaza masina)

IN cei 2 ani garantez ca ambele masini se conduc la fel si se manifesta la fel.(aia cu mirosul masinii de noua nu ma prea incalzeste...dureaza o saptamana, iar dupa ambele masini au mirosul pe care proprietarul il doreste)

Dupa cei 2 ani masina noua valoreaza 18 mii de euro, iar cea second 10 mii. Ce inseamna asta? Ca cel ce a ales masina second a economisit din start 15 mii la achizitionare + 7 mii devalorizarea masinii noi (5 mii se anuleaza cu cei 5 mii cu care se devalorizeaza si cea second)=>o economie de aproximativ 20 de mii de euro.

Tot aici mai adunam si diferentele de bani ce trebuie adaugate pentru a achizitiona o noua masina.

Cineva spunea mai sus ca iti iei masina noua si stai mai linistit, dimpotriva..te doare mai tare inima cand dai in gropi (vai..30 de mii de euro), din prima saptamana de la achizitionare ti-o poate zgaria cineva in parcare (la cea second treci mai usor peste ideea ca trebuie sa o revopsesti sau sa-i pui 1 mm de chit), te stresezi mai mult daca la masina noua apar probleme electrice sau de orice alta natura (ex: verificati aria Tiguan)...si exemplele pot continua.

Ghinion poti avea la achizitionare indiferent ca este aleasa varianta de noua sau second, cu ambele poti ajunge la garantie din prima saptamana sau nu.

Calculul de mai sus se poate face pentru orice alta marca de masina, pastrand proportiile costurilor de achizitionare.

De aici concluzionez ca merita sa investesti intr-o masina noua fie in cazul unui leasing operational, fie daca ai extrem de multi bani, iar calculul de mai sus sa nu conteze atat de mult.

Exista si a 3-a varianta, dar care se aplica pentru tarile vestice unde, in proportie de 80%, masina detinuta de cineva reflecta in primul rand statutul social si in al 2-lea rand necesitatile acestuia.(dar asta este alta discutie in care nu vreau sa intru, ce tine de anomaliile din romania)

Din explicatia de mai sus am exclus teribilistii, parvenitii si pe cei ce isi cumpara o masina pentru o viata. (masinile din zilele noastre, din pacate, nu mai sunt pentru o viata)

Cu alte cuvinte, pentru cine stie sa-si puna sincer in balanta munca, banii castigati, renteaza mult mai mult o masina second cu ~3 ani vechime decat una noua. Masina si placerile sunt aceleasi, la mai putini bani, intr-un mod inteligent.

[Hooligan]

O sa incerc sa fiu obiectiv ... In primul rand ideea cum ca " masina reflecta in primul rand statutul social " e valabila doar pentru tarile estice , nicidecum pentru tarile vestice ( ca mentalitate ma refer ) .

Iar acum O.T. : Ideea este ca la masinile vechi de 3 ani nu poti sti sigur cum s-a comportat proprietarul anterior cu ea , iar de aici rezulta faptul ca poti schimba consumabilele mult mai devreme decat ti-ai fi imaginat sau dorit ( referitor strict la exemplul dat de tine ) . In primul rand eu sunt de parere ca ceea ce conteaza cel mai mult la o masina este numarul de km efectuati si nu varsta . Masina aia daca dupa 3 ani are ( spre ex ) 150 000 km ... e totusi o diferenta fata de masina noua care are 0 km ( sau ma rog 8 , 10 , 12 km - dupa caz ) . :icon_thumright: BMW-ul din cate stiam eu are garantie 5 ani de noua . Daca masina SH este foarte bine intretinuta , reviziile facute la timp , piesele schimbate sunt originale , de calitate ... atunci merita o masina SH .

Privind dintr-un alt punct de vedere , diferentele sunt clare intre o masina noua si una cu 3 ani vechime ( ma refer strict vizual ) . Privind interiorul unei masini SH si totodata al unei masini noi ... exista diferente reale . Acum depinde ... privind din punctul de vedere al diferentei de pret ... situatia se schimba ... Deci alegerea variaza de la persoana la persoana si este doar a ta in cazul de fata .

Iar ca sa rezum ... din punctul de vedere al pretului ( daca este bine intretinuta si nu are foarte multi km ) merita o masina SH . Din punctul de vedere al " prospetimii " materialelor ( vopsea , lac , tapiteria scaunelor s.a.m.d. ) si al faptului ca , consumabilele sunt noi merita o masina noua . Tu trebuie sa cantaresti bine optiunile , iar alegerea este doar a ta .

Sper ca te-am putut ajuta cu un sfat in demersul alegerii masinii . Toate cele bune ! :D safe !

[cip12cip12]

Eu mi-am luat masina noua si ma doare sufletul cand merg pe drumurile din Romania. Asta e singurul motiv pentru care regret decizia: DRUMURILE.

[Hooligan]

Eu te inteleg ... dar totusi cred ca ar trebui sa trecem peste hop-ul asta ( starea execrabila a drumurilor ) . Asta e tara in care traim ... alta n-avem :) . Sunt alte aspecte mult mai importante in demersul alegerii unei masini . Si eu am achizitionat masina noua si pentru mine starea drumurilor nu a fost deloc un impediment .

Toate cele bune ! :study: safe ! ( si evitati pe cat posibil craterele :icon_thumright: )

[eugen1979]

In luna mai 2007 aveam in buzunar 8 mii euro pt a-mi cumpara masina. Imi doream golf (din motive ce nu au relevanta in discutie). Am achizitionat masina din semnatura pe leasing, valoarea de factura a masinii a fost 19 mii euro cu tot cu tva.

Am gandit achizitia in felul urmator:

de 8 mii puteam cumpara un golf 4 de 4-5 ani cu 100.000 km, golful 5 din 2004 era la ora respectiva undeva la 12-13 mii euro (ambele relativ aceleasi dotari si relativ acelasi motor). Avantajul principal ar fi fost: dau 8 mii si am masina,fara alte cheltuieli; dezavantaj principal: masina are ceva km, risti sa fi fost talpalita si sa te trezesti ca pica una alta (turbo, ambreiaj, etc.).

sau, dau 8 mii avans, am masina noua. Avantaj principal: stiu ca nu se strica nimica la ea, iar daca se intampla atunci se repara pe garantie (2 sau 3 ani, cat o fi garantia); dezavantaj principal: platesc 48 rate lunare a cate 280 euro.

Am preferat sa cumpar noua.

Cu gropile sunt la fel de grijului si cu masina mea "cea noua", cat si cu masina ce o conduc de la firma (chiar daca, uneori, din cauza patronului, imi vine sa-i dau in goarna de sa-i sara pistoanele); zgarieturile cred ca m-ar fi afectat in mod egal pt ca remedierea acestora implica aceleasi costuri si la masina noua si la cea SH; la cea SH urma, fara doar si poate, inlocuirea distributie (aprox. 1 mie euro), deci pretul ajungea undeva la 9 mii; cea noua, pret factura 19 mii, deduc tva-ul deci raman 16 mii,tinand cont ca timp de 4-5 ani nu ar trebui sa am nici un fel de problema, diferanta de pret mi se pare rezonabila.

In schimb, daca aveam 19 mii in buzunar cu siguranta ma gandeam la o clasa superioara, probabil BMW si inclinam mai tare spre SH (dar sa nu depaseasca 5 ani).

[SosoCKX]

Nu inteleg de ce sa crispati atat cu consumabilele...

Consumabile:

Amortizoare+arcuri: de 800 de euro iti pui si sport si reglabila pe inaltime, astfel ca atunci cand vina iarna o ridici si nu mai maturi toata zapada cu bara;

Bucse fata+ spate: undeva la 300-350euro si fata si spate

schimb ulei+lichid de frana+antigel+placute de frana...sa zicem 10 mil.

Si de ambreiaj poti sa-ti dai seama inca de cand te urci in masina fara s-o pornesti macar daca o mai duce mult.

Pe multi nu v-am auzit spunand urmatoarele la achizitionarea unei masini noi: trebuie cauciucuri de iarna! platesti un Casco pe care poate nu l-ai dori, pentru revizii trebuie sa te duci la reprezentanta unde costul este dublu fata de un service bun cu piese originale si preturi la manopera decente.

Si cazul din familie: Transporter cu 1an si 20.000de km bate deja pe fata....mi se pare foarte aiurea.

Si alt dezavantaj la masina noua: daca faci acest sacrificiu o sa renunti la anumite dotari, poate o iei direct "coaja" pe cand SH ai ocazia sa o iei cu foarte multe dotari si altele.

[paul_e88]

Ciudat cum asa multa lume sustine SH-ul. SH-ul e o varianta pana la urma pt cei care nu au buget de masina noua, si care sunt dispusi sa faca anumite compromisuri, si sa isi asume unele riscuri. Daca au putin noroc, scapa ieftin, dar niciodata atat de ieftin cu piesele ca la o masina noua, unde piesele vor cadea dupa mai mult timp, iar daca au ghinion o sa isi blesteme zilele cu SH-ul. Asta cu drumurile din Romania nu e relevanta, pe drumurile astea iti pica amortizoarele sh, turbina si ce se mai datoreaza drumurilor si traficului cu mult inainte sa ti se intample asta la o masina noua. Plus ca altfel ai grija de o masina cand e noua, cand stii ca e numai a ta din start, pe cand la cea SH iti bagi picioarele, la tot felul de incidente. (cum zicea cineva mai sus ca fiind de bine) Eu chiar nu vad un avantaj in asta, decat daca esti genul care vrea sa-si faca treaba, si caruia nu ii pasa de masina, omul pt care masina nu e decat un mijloc de transport. In cazul asta, probabil oricine ar fi mai fericit cu un golf2/3, decat cu una noua, pt ca nu bagi mult in ea, nu iti pasa prea mult de ea, si iti faci treaba. Daca asta e scopul, atunci da, Sh e ok.

Eu chiar nu vad nici un avantaj al SH-ului. Un om cu banii in buzunar intotdeauna va prefera o masina noua, puneti-va in locul oricui cu ~30 000 de euro, si ganditi-va ce preferati. Sa zicem un seria 3 nou care te duce in banii aia, sau unul SH, tot seria 3 ca vorbim de aceeasi masina, la 15 000 cum zicea cineva, dar in care sigur vei mai baga bani. Si pe langa asta, ai toate probleme aferente SH-ului, interiorul, uzura estetica, uzura tehnica, istoricul nestiut, pur si simplu nu o sa fie o masina pe care sa te bazezi si pe care sa o tii de buna, decat daca esti foarte pasionat, si iti place masina in mod special.

Si o ultima idee, un SH pana in 20-30k poate ar fi ok, insa istoricul tot e nestiut, se poate sa fi fost lovita, iarasi e cu dus si intors.. cea mai sigura solutie e o masina noua, daca se poate evident.

[DragosR]

daca esti "norocos", poti avea parte de masina noua proaspat reparata in urma unui incident din zona libera :)

din ce am auzit, cel putin la Curtici au un service cu mesteri destul de dibaci

[adifox]

o masina noua merita achizitionata cand vrei sa o tii mai multi ani.

masinile anterioare erau SH, le-am tinut cate 4 ani si apoi le-am vandut.

la ora actuala, am luat una noua, pe care o voi tine 10 ani, am configurat-o exact pe gustul meu, si in acest context sunt mai multumit de aceasta alegere.

e clar ca nu e rentabila cea noua daca se pune in discutie vanzarea ei dupa 2-3 ani!