Upgrade turbina

[5TORM]

ambele turbine necesita modificari mari la prinderi si ambele au actuator electronic.Sunt greu de montat dar nu imposibil.va pot ajuta eu si in procurarea si in montarea lor cu garantie si tot ce trebuie.

Modificat 6 Iunie, 2009 de 5TORM

[abstrakt]

trebuie schimbat senzorul de presiune daca schimb turbina de 101 cu cea de 131?

la intercooler am vazut ca e acelasi cod si la AVB, AVF, AWX...

Modificat 7 Iunie, 2009 de abstrakt

[cipos]

in cazul tau nu, dar pt cei care doresc sa si urce mai mult cu puterea trebuie schimbat, deoarece cel de avb nu stie sa citeasca mai mult de 2570

[5TORM]

acum depinde cati cai ai vrei sa faci...in principiu nu trebuie schimbat daca tii presiunea sub 1.6

[irin]

Am si eu o intrebare daca pt motorul bkd 2.0 pd tdi de 140 cp se poate inlocui turbina cu cea de 170 cp?

Banuiesc ca da dar as vrea sa stiu daca aceasta scimbare e complicata, daca implica si alte modificari.

[abstrakt]

noa am apucat sa schimb turbina. poze prea multe nu am facut deoarece totul a decurs maxim 2 ore. Prima impresie e pozitiva se simte diferenta in mers deja fara sa fac masuratori.

[abstrakt]

am facut azi niste masuratori si cuplul e mai mare cu aproximativ 35Nm. cu turbina veche statea undeva la 290-300 acuma e 32x mult timp ba chiar maxime de 332..si asta in conditiile softului vechi de 130.

[tama]

Se poate asa ceva? :P sa se simta vreo diferenta fara sa modifici softu? Parametrii au ramas aceeasi chiar daca turbina poate mai mult.

Si inca ceva: Cum imi pot da seama ce turbina am pe masina (passat tdi 116 cp)? Acum vreo 24000 de km am schimbat-o. Tipu care mi-o schimbat-o, credea ca a mea ii de 131 cp si cand i-am zis ca ii de fapt de 116, zice... "bine ca m-am gandit si am adus si capac de celalalt fel". Deci sa inteleg ca o venit cu turbina de 131 si ca sa potriveasca, n-o schimbat decat capacul? Precizez ca pretul pentru aia de 116 era la fel ca si pentru 131.

[abstrakt]

pai se poate deoarece cea veche avea peste 200.000 km ...ce sa mai spun de ce era in ea cand am desfacut`o...+ tija actuatorului care mai mergea pe jumate de cursa...ma mir ca mergea masina :) La a ta cred ca a schimbat doar capacul admisiei pe care din cate am vazut poti avea 2 feluri de prindere. Probabil ca ai geometria de pe turbina de 131 dar cu capacul admisiei de la cea de 116..asa e la mine.

[tama]

Asa ma gandesc si eu ca ii da nu stiu cum pot verifica (fara sa-l intreb pe ala care mi-o schimbat-o ca nu mai am numaru). :P Da din cate stiu eu, la turbina de 131 (fata de aia de 116) difera palele turbinei, adica tot axul e altu. Deci si la tine si poate si la mine e miez de 131 in alta carcasa. Sa ma corecteze cineva daca gresesc, nu-s sigur.

[cipos]

la 101 cp este aceeasi geometrie k la 131 cp, la abstrakt este ( miezul central axul+paletii pe admisie) de 131 cp care sunt mai mari decat cele de 101 cp, diferenta de ax se poate vedea uitandu-va pe partea de evacuare, iar daca terminatia axului este un hexagon de 10 axul este de 101 cp, iar daca la aceeasi terminatie este un triunghi rotunjit la capete axul este de 131 cp

[tama]

Mersi cipos de informatii. Partea cu evacuarea banuiesc ca-i cea dinspre teava de esapament. Daca-i asa, nu prea are rost sa o dau jos numa sa aflu ce fel ii. :icon_cool: Am facut niste poze la aia ce-o fost originala pe masina (de 116 cp), capatu asta ii triunghi sau hexagon? dupa mine pare un hexagon ciuntat. :D

si asta-i poza la o turbina de 131 cp pe o bora, numa nu se prea vede bine ce cap are axu.

[cipos]

cea din poze e clar vnt 15, poti sa verifici f usor dand cele 3 suruburi jos care duc spre catalizator si poti face o poza la ax cu un telefon sau sa te uiti cu o oglinda

Modificat 11 Iunie, 2009 de cipos

[P_I_T]

Salutare ! Are cineva un 1.9 TDI 130 CP cu turbina de tuareg 2.5 TDI 174 CP sau ceva asemanator?Ma intereseaza modificarile facute.Am rupt turbina stock nu stiu din ce motive si ma gandesc la un upgrade.

[5TORM]

se strica rpd turbina de touareg...nu e fiabila sunt multe alte solutii mult mai eficiente,daca vrei mai multe detalii da-mi un pm.

[rokko]

pentru masina mea se poate adapta o turbine de pe o skoda octavia rs 1,8 t 20v?

[cipos]

nu se pupa, turbina de benzinar e facuta sa lucreze la presiuni mai micidecat dieselul si pe deasupra aia are racire cu apa, un eventual upgrade la tine ar fi vnt 17

Modificat 3 Noiembrie, 2009 de cipos

[insanity]

Am un prieten care a pus pe 1.9 tdi turbina de 3.0 tdi. A avut nevoie de o mica adaptare ca sa functioneze dar masina merge impecabil. Tot ce conteaza dupa un astfel de upgrade este firma care iti face softul. Daca faci un soft bun nu ai nici o problema.

[GinelBZ]

Cu o astfel de turbina din motorul 1.9 TDI 130cp se pot obtine lejer 230cp. La motorizarea de 2.0L TDI 140cp am obtinut 265cp.

Modificat 8 Noiembrie, 2009 de forceturbo
Nu mai folosi quote atunci cand nu este necesar. Foloseste Add Reply/Fast Reply.

[5TORM]

ai uitat sa specifici la 2 grade celsius temperatura exterioara :)

1.9 tdi 131pd poti scoate maxim cu turbina asta ~235 de cai daca e vorba de asz/arl sau ~230 de cai daca e vorba de awx sau avf(diferenta vine din injectoare)

Modificat 8 Noiembrie, 2009 de 5TORM

[GinelBZ]

Vad ca ai o fixatie cu temperatura asta de 2 grade. testul s-a facut in spatiul inchis de la Master Tuner unde erau cu mult peste 2 grd. As fi vrut sa fac si la 2 grd dar Florin nu a fost de-acord sa scoata Dyno-ul afara.

Modificat 8 Noiembrie, 2009 de forceturbo
Nu mai folosi quote atunci cand nu este necesar. Foloseste Add Reply/Fast Reply.

[5TORM]

nu am o fixatie ,conditiile atmosferice conteaza enorm la puterea pe care o da dynoul,dar tu fiind tuner sunt sigur ca stiai asta.

Lectura la liber pentru toti: http://forums.m3cutters.co.uk/showthread.php?t=7429

[GinelBZ]

Nu am spus ca nu stiu ce influenta are temperatura exterioara asupra performantelor motorului, ci doar ca in momentul masuratorii nu erau 2 grd cum sustii tu. Nici nu stiu cum poti face astfel de afirmatii cand tu nu erai cu noi acolo...

Modificat 8 Noiembrie, 2009 de forceturbo
Nu mai folosi quote atunci cand nu este necesar. Foloseste Add Reply/Fast Reply.

[5TORM]

am luat data dynoului si m-am uitat la vreme 2 grade arata pe vreme,stiind unde are master blaster dyno-ul e cam aiurea cu caldura inauntru,bagi masina s-a dus toata caldura :icon_thumright: Nu inteleg de ce te superi sincer :P

[GinelBZ]

Nu ma supar, dar fiind de fata cand s-a facut masuratoarea nu pot sa fiu de acord cu tine cand spui pe forumul asta si nu numai ca rezultatul obtinut este in mare parte rezultatul influentei temperaturii la care s-a facut testul. Deci, temperatura exterioara din spatiul unde este amplasat dyno-ul era clar cu mult peste 2 grd. Am simtit-o pe pielea mea. Cu asta am incheiat, nu-si au rostul astfel de dispute, urez bafta tuturor si cat mai multi cai (calzi sau reci, cum vrea fiecare)!