Adaugare ulei 2T in motorina

[UNHleaSHD]

Salut!
In actualul ALH nu am apucat sa pun ulei (proaspat proprietar). Dar, in Fiesta 1.4 TDCI E4 am mers cu Wolf 2t synth si LM diesel schmier (5122) si cea mai ieftina motorina (TSV).
Cand am pus prima data wolf a fost "oau", s-a cunoscut la zgomot, consum si zvac (demaraj) - aveam un dozaj de 240ml ulei la 43L motorina. Asta era dozajul ideal.
Mai tarziu am incercat si LM 5122 caruia i-am ramas fidel - diferenta observandu-se imediat. Este peste wolf 2T synth.
Am sa incerc si in ALH.
Am mai bagat wolf si in Opel 2.0 DTI 74km - diferenta uriase in zgomot, mult diminuat. Mai multe nu stiu, masina mai mult sta.
Un prieten baga LM 5122 intr-un clio ii 1.5 dci 48kw - diferente uriase si la el.
Eu din cand in cand mai fac cate un plin cu Efix 55 (rompetrol) - fara sa adaug lm 5122.
 

[roby79]

Salutare, am primit recomandare de la mecanicul meu sa adaug ulei 2T in rezervor, pt a evita problemele deja incepute la pompa de inalta presiune. Masina e cea din semnatura, 2.0 cr cu dpf. Intrebarea mea e , nu o sa am probleme cu acest dpf daca pun 2T. Precizez ca aproape la 1000km se aprinde becul din bord pt dpf fara sa folosesc acest 2T.

Multumesc.

[C o s m i n]

Gasesti o gramada de pareri in acest topic legate inclusiv de motorul tau. Nimeni nu-ti poate garanta ca va face bine sau rau. Fiecare si-a exprimat parerea prin prisma experientei personale. 

DPF-ul tau deja e la capatul vietii, deci mult nu ai ce pierde. Incearca.

Off-topic: nu incerca sa-l cureti ca ii faci mai rau. Doar unul sanatos sau nou va contine metalele necesare regenerarii.

[mihai.onu94]

@roby79  2t-ul nu iti va rezolva problemele cu spanul de la pompa de inalte daca acesta a inceput sa apara si ar fi bine sa rezolvi problema inainte sa devina prea costisitoare. Daca totul e in regula, 2t-ul prin ungerea suplimentara pe care o aduce, mareste viata pompei dar nu va rezolva problema in sine. 

[DeViAnS]

Dupa parere mea, inainte de a hotari ce sa faci, ar fi bine sa desfaci  pistonul de la pompa de inalta si sa inspectezi vizual in ce stare sa afla axul pompei cat si rola care se invarte pe ax. Prezenta spanului in zona aia nu face decat sa accelereze uzura avand efect de smirghel. Daca  se vad zgarieturi sau uzura, nu prea mai ai ce sa faci sa salvezi situatia, daca totul este in regula faci o curatare generala la toata instalatia de alimentare, amorsezi din tester si poti incepe adaugarea de ulei pentru preventie. Iar referitor la faptul ca la 1000 km ti se aprinde martorul de filtru de particule , cred ca ai o  problema fie la unul din senzorii de presiune diferentiata sau poate la injectie. 

Modificat 11 Aprilie, 2019 de DeViAnS

[roby79]

Nu ma pricep deloc la mecanica, nu stiu unde sa umblu si ce sa desfac. Tipul care a umblat asta mi-a spus sa adaug ulei 2t in rezervor. Dar nu mi-a spus si cat. Am cumparat Liqui Moly 1052. Acum poate imi puteti spune voi cat sa bag , astfel incat sa nu strice nici dpf.

[gabi_74]

Proporția este de 1:200

 

[Dolfin]

@roby79, exista topic special cu problema pompei de inalte si eventual up-grade la CP3.

Ai explicatii despre cum se strica, de ce, etc.

Citeste-l si ia masuri urgent!

Inca poti evita o reparatie de +3.000€.

 

[roby79]

Si e ok si pt dpf si pt ce mai  e pe acolo ?

Si uleiul asta se pune pana la adanci batraneti sau doar o perioada ?

[EEXCALADE]

In cazul de fata nu-ti foloseste la nimic

[roby79]

Am citit pe la topicul de cp3, dar ma gandeam ca totusi masina are 110k si mai se poate salva ceva, adik nu e chiar distrusa piesa....cel putin asa ma lasat sa inteleg mecanicul.

[mihai.onu94]

@roby79  tu vrei sa obții miracole de la uleiul asta, ceea ce nu se va întâmpla. Nu îți va rezolva nici spanul, nici dpf-ul. 

Incepe cu 3 ml la 1 litru de motorină și poți creste până la 5 ml. Daca observi că începi să pierzi din putere, scazi din doza.

acum o oră, gabi_74 a scris:

Proporția este de 1:200

 

Am mers ani de zile cu proporția asta, adică 5 ml/1 litru motorină și a fost ok. Dar de aproape un an a trebuit să reduc doza fiindcă pierdeam din putere fiindcă rețetă motorinei s-a mai schimbat, in special cantitatea de biodiesel adăugat (și biodieselul are rol de lubrifiere ca și 2t-ul). 

[roby79]

Ok, multumesc pentru sfaturi, momentan o sa incerc cu 2T-ul, dupa care daca incepe sa se strice treaba facem un credit si cumparam piesele ce trebuie schimbate.

 

[detinator]

39 minutes ago, mihai.onu94 said:

și biodieselul are rol de lubrifiere ca și 2t-ul

Nu vreau sa pornesc un offtopic, dar pe alte topic-uri se discuta in general ca acest biodiesel crescut e din contra, daunator pt injectoare

As prefera sa fie cum spui tu, desigur, ne-ar avantaja pt toti

[mihai.onu94]

@detinator eu am zis strict de partea de lubrifiere, mai departe, la fel ca și aditivii din motorina premium, și biodieselul are plusurile și minusurile lui. L-am menționat pt că afectează cantitatea de 2t folosita.

[blaga alexandru]

Injectoarele mele dupa 2 plinuri de combustibil cu ulei 2t in amestec de 5%

[ms48aly]

Temperatura apei trebuie să fie la 90 grade 

[blaga alexandru]

Nu am reusit sa tin omul cu testerul mai mult. Oare sa fie mai rau dupa ce se incalzeste.

[powershot]

Ce valori erau inainte de 2T?

[ms48aly]

La 90 °sunt valorile mai exacte... 

[blaga alexandru]

Putin mai mari, unul dintre injectoare se apropia de +1, iar altul il corecta cu -0,9-1.

[powershot]

Si eu am valori mai mici cu ulei 2t monzol 5c. Sunet mai scazut la injectie.

[ms48aly]

Ce doză de Monzol folosești? 

[Victor cojocaru]

Salut.

in Touareg 2.5 are sens sa spun?

Mersi!

[dydu_kuf]

Poti incerca 1-2 plinuri si vezi efectele, spoi fie continui, fie renunti.

Decizia e a ta.