Martor ulei aprins

[Al Bundy]

Switchul de la capota este chiar in incuietoare si senzorul de ulei este pe baia de ulei.

[mrsgvr]

Ms, intre timp s-a rezolvat de la sine , la fix 100km de cand mi-a aparut in bord martorul a disparut , din ce-am mai citit pe forum acel senzor de nivel ulei masoara 1 data la 100km . 

[Negresa]

Buna seara si LA MULTI ANI !!!!

 

In aceasta seara am avut o problema urata la Fabia 1.4 AUB. Mai exact, am pornit motorul, -16 grade afara, lasat sa se incalzeasca vreo 10 min si cand sa plec, s-a aprins becul rosu de la ulei exactin momentul in care am inaintat 1m apoi nu retin daca s-a oprit motorul de la sine sau l-am oprit eu din neconcordanta pedalelor, la incercarea de a-l reporni, a pornit destul de greu. In fine, a pornit, becul nu s-a mai aprins, am dat cu spatele in parcare si am mai lasat-o sa functioneze putin, s-a aprins iar becul si dupa alte cateva secunde, motorul s-a oprit, blocandu-se. Incercand sa-l repornesc, motorul este blocat. Pana acum nu am mai avut astfel de probleme. Uleiul este Texaco Havoline10w40 si filtru ulei Man cam de 1800km. Nivelul de ulei este putin peste nivel, antigelul este la nivelul maxim. Suspectez pompa, dop gheata din condens, filtru ulei. Pe partea de blocare...... nici nu vreau sa ma gandesc. Ceva pareri?

Modificat 31 Decembrie, 2014 de Negresa

[dan 48]

In 10 minute a apucat el sa se dezmorteasca.Nu e nici un dop.Dop de gheata nu se face pe traseul uleiului,ci pe partea de ventilare.Il desfaci si il repari.Martorul de ulei SE APRINDE INSTANT IN MERS.Am experimentat eu cu un golf,stind pe loc cu motor pornit,am scos sonda si nu ma avertiza nimic,dupa citeva minute am dat sa plec si s-a aprins instant martorul.Motor 1.4 AXP.Deci,atentie cu aceste avertizari.Greseala e a ta ca nu ai verificat sonda dupa ce s-a aprins prima data.Asta e,desfaci si repari,alt motor iei doar daca daunele depasesc valoarea unui alt motor,dar nu unul gata obosit.Daca stii ca al tau tragea bine,fa-l pe acesta

L.E. Cel mai probabil,iti trebuie alt capac cu axe came.Acolo se gripeaza de regula,primul sau al doilea lagar de pe axul cu came al admisiei.Bineinteles,poate fi si linia gripata,dar mai greu.

Modificat 1 Ianuarie, 2015 de dan 48

[Negresa]

Posibil sa ai dreptate, am desfacut capacul de plastic de la distributie si am pus cheia pe pinioane, pinionul mare de la admisie este blocat, cel de pe evacuare se misca putin cat ii permite cureaua. Maine desfac capacul cu axe si verific. Pe la capacul de umplere cu ulei, am vazut ca zona era aproape uscata, fara ulei, pe capac aveam o pojghita de gheata groasa de cativa mm. 

Motorul are 206000km, cam zgomotos dar inca in putere. 

Pareri legate de lipsa uleiului?

Modificat 1 Ianuarie, 2015 de Negresa

[Master_Blaster]

Pai acum cand e frig uleiul este mai vascos si daca aveai o galerie de ulei partial blocata de ceva depuneri de carbon e posibil ca pe frigul asta sa se blocheze total si ca urmare motorul sa se gripeze. Trebuie desfacut si vazut unde e problema poate ca nu este extrem de grav si motorul nu e complet distrus. Oricum cred ca e mai ieftin sa-l repari decat sa-l schimbi cu unul second pe care nici nu il cunosti.

[inspectorul]

@Negresa...tine-ne te rog la curent cu ce s-a defectat si cum ai rezolvat pana la urma ...nu esti singurul in situatia asta! Ms.

Modificat 3 Ianuarie, 2015 de inspectorul

[Negresa]

Inca nu am avut timp si nici vremea nu mi-a permis sa desfac motorul dar azi am zis sa incerc sa pornesc motorul. Dupa cateva zile de ger, bateria era cam obosita dar totusi a avut putere sa invarta putin motorul de cateva ori. Chiar a pornit dar s-a blocat dupa cel mult o secunda. Acum iar este blocat. 

[andrei_221]

nu il mai forta ca il strici de tot.

asta e primul lucru in caz de probleme de ungere ... stop motor si asa il lasi pana il repari. trebuie limitate pierderile...

[Negresa]

Azi am desfacut capacul cu axe Si intradevar, axul de pe admisie este blocat pe palierul din mijloc.

[Negresa]

Nu mi-am mai batut capul cu motorul defect. Am cumparat si montat alt motor ce functioneaza mult mai bine cu 1300 lei, pe capacul cu axe, niste ,,binefacatori'' cu piese SH imi cereau de la 500 la 1000 lei. 

[amuzaionut]

Buna Seara,am si eu o problema cu martorul de la ulei ,cand pun contactul,se sting normal ceilalti martori,dar cel de ulei mai palpaie de cateva ori(culoare galbena),iar cand pornesc se stinge,ma puteti ajuta si pe mine va rog!Multumesc.

[Al Bundy]

Verifica nivelul de ulei. Fa o diagnoza sa vezi starea senzorului.

[calinkarting100]

Oare ce are?...am observat ca numai daca ii dau turatii peste 1500 apare, dupa care cand scad turatia dispare.

http://youtu.be/bHml1ZYVdXk

 

Am gasit un senzor sub filtru de ulei, i-am scos de tot si i-am dat o pornire dar nu mi-a aparut nimic in bord...maine ma duc la tester, sper sa nu fie ceva grav

http://postimg.org/image/no1gguc2h/

[amuzaionut]

Nivelul la ulei l.am verificat,o sa fac o diagnoza a senzorului si revin cu informatii,multumesc!

[F l o r i n]

calin - verifica cum stai cu presiunea de ulei - daca e ok, atunci inlocuieste senzorul.

[calinkarting100]

Am scapat mai ieftin...era rupt firul de la senzoul ala din poza...refacut legatura si nu mai face nici o figura.

[SergiuD]

Negresa - Cum s-a reusit griparea axei daca pe pagina anterioara ai zis ca nivelul la ulei era putin peste nivel ? Ai avut uleiul diluat cu apa de la condens, benzina, sau era complectat peste ?

 

Oricum un motiv important zic eu e si vascozitatea cam mare a uleiului pentru sezonul rece.

[dacian72]

buna ziua

Am un vw Passat 2,0 motor BKP ,,,anul trecut iam schimbat injectoarele a functionat perfect si sa vazut si diferenta

Acum am dinnou o mica problema poate ma ajuta cineva cu vreo ideie

Acum 7 luni am schimbat uleiul si toate cele ,,a pus ulei 5w 30 de 15000 km am facut 8500 km si mi sa aprins lampa galbena acum o luna si am pus un litru de ulei 5w 30 Castrol am mai facut inca o mie km si acum 2 zile mi sa aprins lampa rosie cu avertizarea presiune ulei ,citeste manualul ,,opreste motorul ,STOP si imediat am ramas si fara frina

Am schimbat pompa de inalta vaccum,am pornit masina dupa 3 tentative acum am frina ,,,,dar mia aparut dinnou lampa rosie si avertizarea presiune ulei

Vreau sa va intreb ce ar mai putea fi

Multumesc anticipat

[andrei_221]

axul de antrenare al pompei de ulei este distrus. nu mai circula cu masina... deja ai favut daune in motor

[Juliann]

Va salut! Sunt proaspatul proprietar al unui VW POLO 6N din 97 (masina de incepator :D) si inainte sa o pornesc am pe bord aprins martorul de baterie si cel de ulei.

Dupa ce apas butonul de pornire, se sting.

Stie cineva de ce? Trebuie schimbata bateria si uleiul?

[caddy.fan]

Se sting dupa ce pornesti motorul , daca ramin aprinse dupa asta , ai o problema :dry:

[Negresa]

Juliann, acele becuri de la ulei si baterie se aprind cand pui contactul pentru a-ti arata ca ele sunt functionabile ca si senzori. Dupa ce pornesti motorul, ele se sting, indicand ca senzorii isi fac treaba, Dupa cum spunea colegul de mai sus, problema este cand raman sau se aprind in timpul functionarii motorului.

[Sorinellllll]

Salutare.Am un prieten cu un vw passat 1.9 diesel 2003 i sa aprins martorul ulei dupa care sa oprit motorul si nu mai porneste.Stie cineva care ar fi problema?

[rayn]

Nivelul de ulei l-a verificat?? in ce conditii s-a aprins martorul de ulei? masina mergea?, a spart baia? ..