Probleme distributie Polo 9N/9N3

[mirceasch]

salut baieti. Vreau sa schimb si eu cureaua de accesorii cu role cu tot, vreti sa-mi dati mai multe detalii. Am un polo 1.2 AZQ ce curea merita si cum se face operatia. va multumesc.

[dan 48]

Iei curea Bosch si ai 2 role,respectiv idler-ul si intinzatorul.Pui mina pe ocheie de 16,tensionezi intinzatorul,scoti cureaua,desfaci intinzatorul sau numai rola de pe el,apoi cu torx de 50 desfaci si idler-ul si le schimbi.Sint postate detalii mai multe pe aici prin arie.

[mirceasch]

Multumesc frumos dan48 m-am uitat mai peste tot dar nu am gasit prea multe detalii dar acum m-am lamurit.

[catvisimo]

e ok pompa de apa airtex, am si eu de vreo 2 ani si vad ca nu a cedat

[valioval]

Sal.Am cumparat o trusa cu patru piese pentru calat distributia motor AZQ 1.2 , stiu doar cele doua de la axele cu came celelalte 2 piese nu le gasesc locasul ma puteti ajuta va rog.

[ionel.d.2007]

Asa arata piesele necesare: . Si pozitia lor: Verificare_distributie_1_2_AWY_BMD_AZQ_BME.pdf

Modificat 18 Septembrie, 2013 de ionel.d.2007

[valioval]

Multumesc pentru indicii dar In afara de cele 2 piese de la axele cu came restu nu se vede bine unde vin poate ami specificati in cateva cuvinte mai amanuntit care este pozitia mai exacta a celorlalte doua,si cum trebuee cu pistonul unu sus... sau se pozitioneaza automat cind se fixeaza toate aceste piese pentru fixare distributii?Va rog astept un raspuns stau cu masina desfacuta de ceva timp.

[dan 48]

Dai senzorul de turatie jos,este situat in spatele motorului,sub galeria de admisie.Are surub cu imbus de 5.In locul lui bagi cala care blocheaza volant si tinind presat pe ea,invirti de fulia de la motor.La un moment dat,cala (T 10121)intra in volant.In acel moment,verifici alinerea celor 2 axe cu came.Pentru verificare,dai jos doar capacelele de la axele cu came,alea de plastic si senzorul de turatie.Ai 4 piese;3 cale pentru axe cu came si una de blocare volant.Din cele 3 cale pentru axele cu came,2 sint identice(T 10123,merg la motorul tau)iar una e putin diferita(merge la cele cu un singur ax cu came).Cala de blocare volant e la fel.Daca cala de pe volant intra si nu vine niciuna din calele axelor cu came cu urechea de surub in sus,mai rotesti 180 de grade volant.Mai detaliat de atit nu cred ca se poate,impreuna cu desenele postate de colegi.

Modificat 25 Septembrie, 2013 de dan 48

[valioval]

Multumesc! Si daca cele 3 came(2 de la axe si 1 de pe volant)vin pozitionate si intra pot numii atunci ca distributia este pusa la punct sau mai trebuie si alte manevre gen piston 1 sus ....semne pe pinioane etc?

Mai am cateva Intrebari si anume.,  -la acest tip de azq 1.2 care este pistonul 1 cel de langa fulie arbore sau spre cutie viteze?

-garnitura de chiulasa este de metal(2 foi) dupa desfacere se mai poate refolosi aceasta sau trebuie obligatoriu una noua?.. 

normal stransa profesional.Astept va rog raspuns la aceste trei Intrebari :question:

[dan 48]

Nu este nici o manevra.Nu ai semne pe pinioane,nici pe cel de arbore,nici pe cele de la axele cu came.Stringerea acestora cind se schimba distributia se face cu calele montate.Pistonul 1 e la fulie,garnitura e de metal si nu se refoloseste.Personal,vazind in mare priceperea ta,ti-as recomanda calduros sa apelezi la cineva specializat sa iti umble la motor.Succes!

[valioval]

off! ...da asa este din pacate ma dezamagit ultimii mecanici* de mare service de aici din Pitesti care au pus ultima oara distributia sarita de 3 ori an 3 luni si de aceia m-am hotarat sa desfac si sa vad ce se antampla personal ,cu cunostinte an mecanica fina si electronica mi-am luat inima an dinti si am desfacut motorul.Ce credeti ca facusera intivizii lipise 2 din cele 3 ghiduri de la patina mare cu popsipol pentru ca nu stiu cum se stricase filetul si nu mai stateau ,erau scoase cam 1 cm si arunca patina facand sa calce pinionul mic (arbore) pe marginea lantului pana a scapat cateva zale si n-a mai pornit masina.Norocul sa zic asa ,dar In toate cazurile a sarit distributia mereu la pornire si numai la mine acasa .Am vrificat si supapele au scapat fara sa se strambe (dar nici eu nu am dat mult la automat si nici nu am tras-o)

-a.... si ultimii* mecanici au distrus(daca nu au schimbat-o)si pompa de ulei care ma avertiza de presiune cand era motorul Incins si sub 2500 de ture In orce treapta, asa ca am desfacut-o si pe aia si am gasit Intre pinioanele din interior santuri ,zgarieturi.. ca si cand scapase ,trecuse ceva metal sau piatra prin ele din ulei.Am schimbat si pompa .

De aceia caut informatii sa o repar singur si mai este si curiozitatea.

Edit: te rog scrie corect romaneste si descifrabil. E greu de citit si inteles un astfel de post. !

Modificat 26 Septembrie, 2013 de Circoloco

[Mihai.Nechifor]

Salutare.

 

De cateva zile am si eu eroare de G40, motorul merge rau iar la verificarea cu vag-comul pe engine>>12 cifrele, sunt in afara limitelor, deci concluzia e sigura = distributia sarita.

Masina are 147.000 km pe bord, lantul nu zornaie deloc, iar intrebarea este: schimb tot kitul sau doar o anumita piesa? (lantul, intnzatorul)

 

Multumesc

[Mihai.Nechifor]

Am uitat sa scriu ca in afara de faptul ca nu are nici o vlaga parca ma si limiteaza la 3000 ture

 

Am gasit kit de distributie 338 Febi si 528 OE

Modificat 28 Septembrie, 2013 de Mihai.Nechifor

[valioval]

Salut.Daca desfaci capacul (unde pui ulei) cu motorul pornit si il pui la loc si se opreste motorul este decalata distributia pana Intr-o zi cand nu o sa mai porneasca deloc.

[Mihai.Nechifor]

Am desfacut capacelele si nu pare sarita. Ce parere va fac cele 2 poze?

 

 

[valioval]

In multe cazuri, distributia se decaleaza de jos (pinionul mic) de pe arbore,din cauze diferite ,lant uzat,pinion tocit sau Intinzatorul hidraulic.

[rockhard]

Va salut,

Cand virez stanga sau dreapta si sunt in a 2 a se aude un scartait de lant mai ales daca masina e putin subturata,in rest in a 3,4,5 nimic ,am aproape 100.000 km  e normal sa se auda asa? e vreo problema la distibutie?

[valioval]

Nu cred ca se aude de la distributie...

[SergiuD]

verifica nivelul lichidului de servo!

[rockhard]

Am verificat uleiul si nu imi dau seama daca mai trebuie pus,are doar in gaura din mijloc pe margini se vede metalul,joja e legata de dop si nu are gradati,o sa revin cu poze.

[rockhard]

  

Deci e bun nivelu? unde tren sa ma uit pe joja?

[ionel.d.2007]

Nivelul trebuie sa fie intre marcajele rosii. Daca este sub minim trebuie sa completezi si sa vezi din ce cauza ti-a scazut nivelul (pierderi ...).

[alinmihaimirea]

Salut, mi s-a aprins check engine in bord la Polo 1.2 BZG, 2008, am mers aproximativ 100 de km cu becul aprins si cand am facut o oprire masina nu a mai pornit. Am dus-o pe platforma la service si au constatat ca este sticat intinzatorul lantului de la distributie si au baturt pistoanele in supape. Am reconditionat chiulasa si inlocuit toate supapele la firma specialzata, am inlocuit intinzatorul, nu toata distributia, cert este ca dupa ce au montat piesele masina mergea intrerupt, iar mecanicul mi-a zis ca este din cauza bujiilor (a spalat motorul fara sa ma intrebe). Dupa ce a uscat bujiile masina a pornit normal, dar motorul era mai zgomotos. Dupa aproximativ 400 de km s-a aprins iar check engine si am oprit masina, am dus-o la alt service si surpriza, era sarita de la punct, avea o supapa rupta si cateva indoite, mi-a spart un piston si indoit chiulasa, alti bani alta distractie.

Ce vreau sa intreb:

1) Masina functioneaza daca este sarita de la punct?

2) De ce s-a rupt supapa?

3) Din ce motive poate sarii de la punct?

4) Credeti ca nu au pus-o la punct la primul service?

Precizez ca nu se auzea nici un zgomot de la motor, doar tragea mai greu.

Intreb aceste lucruri pentru sa imi dau seama daca service-ul care mi-a reparat masina prima, au gresit cand au pus-o la punct.

Multumesc anticipat.

Modificat 2 Decembrie, 2013 de alinmihaimirea

[FLO-RIN]

Salut

Raspunsul meu este :DA, functioneaza si cu distributia sarita dar spre inapoi(cum a fost cazul meu)...eu am mers 6 luni cu distributia sarita,pana cand, un mecanic mai "curajos" a desfacut motorul si a vazut "grozavia".Norocul meu ca nu s-a intamplat nimic la motor, nu mai tragea si relantiul era cam aiurea.In fine, mi-a inlocuit kitul de distributie cu unul nou(ca si concept), cu niste patine mai lungi si de atunci n-am mai avut probleme.

Probabil nu ai gasit mecanicii "priceputi" pe care i-am gasit eu.....cred ca mai bine cautai sa cumperi un motor sh, decat sa-si bata joc unii.....

[cristicraiova]

salut...am si eu o problema asemanatoare cu distributia (mai mult ca sigur e sarita de la punct) la  un polo 1,2 din 2003...

imi puteti recomanda un mecanic in Craiova ??? multumesc anticipat.