Filtru diesel de particule - DPF

[cristy2009]

Salut, mă puteți ajuta cu o interpretare, la un Audi A6 c7 motor 3.0,face regenaari la 250 km, chiar dacă masă cenușa măsurată rămâne undeva la 3_5,g,iar masa calculata nu ajunge la 24, pornește regenerare în jur de 15 g. mulțumesc 

[acidone77]

cati km are masina?

[Adria_n]

491813  scrie acolo in dreapta sus. 

[_R_A_D_U]

Pune un ss din VAGDPF cu mașina pornită, la ralanti, când ai apa la 90. Acolo ai presiune 0, așa ceva teoretic nu se poate.

Oricum, filtrul a dus mult și bine, având în vedere limita de 80g, tu ai 100g...

[cristy2009]

Maine fac la relanti și în mers. Mașina merge foarte bine, doar că face regenerări la 250 km fără să ajungă masa la 24, nici cea măsurată 

[cristy2009]

Gata, am făcut și pe loc și în mers la viteza de 135 km /h. Problema este că linia verde de sus ajunge la roșu și începe regenerarea fără ca presiunea să ajungă la 24. Valorile care le are ar trebui să facă mai mulți km până la regenerare. 

[Adria_n]

       Se pare ca softul decide sa regenereze cand soot mass calculated ajunge pe la ~ 14,28 grame ( nu la 21 sau 24, cum am vazut in majoritatea cazurilor ).

   

       Poate are legatura cu numarul mare de km. @florilar1 vreo parere ? 🙂  

Modificat 7 Februarie de Adria_n
-

[florilar1]

Pare ca are legatura cu versiunea softului si cu valoarea mare de la oil ash residue (inca nu am gasit documentatie despre asta). Mai stiu doua cazuri exact in aceeasi situatie, dar cu kilometri mai putini. La fel, masinile se comporta perfect normal. Doream sa testez comportamentul cu un oil ash mai mic dar proprietarii nu au fost de acord.

[alex_uz2]

Sigur mergeai constant cu viteza mare și filtru când depistează ca trece peste 300 de grade în el pornește regenerarea nu contează ca nu ai ajuns la 100 la 100 am pățit și eu pe autostrada în drum spre mare mergând cu viteza mare find și cald afara a trecut peste 300 de grade temperatura în filtru și a pornit regenerarea

[cristy2009]

Și dacă merg în oraș, sau afară, cuminte tot așa face, la 250 începe regenerarea. Cred că au dreptate colegii, nr mare de km și calculatoru comanda fără să mai țină cont de presiunea diferențiala 

Modificat 8 Februarie de R_a_z_v_a_n
Renunta la QUOTE pentru postul anterior.

[nicusan]

57 minute în urmă, alex_uz2 a scris:

Sigur mergeai constant cu viteza mare și filtru când depistează ca trece peste 300 de grade în el pornește regenerarea nu contează ca nu ai ajuns la 100 la 100 am pățit și eu pe autostrada în drum spre mare mergând cu viteza mare find și cald afara a trecut peste 300 de grade temperatura în filtru și a pornit regenerarea

La peste 350 de grade pornește regenerarea pasivă și nu o obții prea ușor în condiții normale. 

[florilar1]

Puncte comune pentru cele 3 masini: porneste regenerarea activa (nu pasiva), kilometri peste 350.000, oil ash peste 100, presiuni diferentiale normale (filtru incarcat real mult mai putin cu oil ash decat arata ECU).

[R_a_z_v_a_n]

O interpretare la valorile astea?

 

Imediat dupa terminarea regenerarii:

 

 

La ralanti dupa 9 km de la terminarea regenerarii:

 

[EEXCALADE]

Ar trebui un downgrade dieselgate (9978 asa pare)

Modificat 9 Februarie de EEXCALADE

[R_a_z_v_a_n]

Ignora softul, a făcut Voinea down la ce trebuia pe același soft, pe mine ma interesa o părere vizavi de DPF ca și valori. 🍻

[EEXCALADE]

Vezi press diff cu motorul oprit

In ultima imagine totul pare ok 

Km intre regenerari ?

[R_a_z_v_a_n]

Oscilează între 1 și 2 hPa.

Km între regenerări...cca 220km, mai mult sau mai puțin, depinde de regimul oraș/extra. 

Are și stage 1 TCM

[EEXCALADE]

In cazul asta e ok

[R Z F]

On 2/6/2024 at 9:30 AM, cristy2009 said:

 motor 3.0,face regenaari la 250 km, chiar dacă masă cenușa măsurată rămâne undeva la 3_5,g,iar masa calculata nu ajunge la 24, pornește regenerare în jur de 15 g. mulțumesc 

 

cu cat oil ash este mai mare (100,6g)cu atat mai repede(15g) incep regenerarile

Modificat 11 Februarie de R Z F

[lvio]

Am si eu o problema:La mine regenerarea incepe normal intre 23 si 24 dar se opreste la 8-9.Ce poate fi ?

[andrei_221]

poate fi normal...

[lvio]

9 minute în urmă, andrei_221 a scris:

poate fi normal...

Nu cred ca e normal .De cateva luni face asa ,inainte se oprea la 4-5.

[R Z F]

km parcursi mai multi,regim rulare diferit

[spinu7]

Ma scuzați  insa nu stiu cum sa postez pe acest forum. Daca e deranj mare  ma scuzati.
Cine imi poate spune in ce stare este dpf ul meu? 0.19 oil ash residue este  ok? Mașina 2013 340 mii km.

 

 

Modificat 14 Februarie de R_a_z_v_a_n
Editat

[xfg8]

O parere va rog si la mine despre starea DPF-ului ? Cod motor DFGA, 2.0 TDI, euro 6 cu AdBlue, rulaj 151.000 km

 

A facut regenerare la 150 km, mers destul in aglomeratie mare in oras si temperaturi sub -5 grade. A durat vreo 25 min regenerarea, nu am oprit motorul. Am avut si termostatul defect si apa nu se incalzea la 90 grade. Am inlocuit termostatul, s-a mai incalzit si afara, acum am vreo 185 km de la ultima regenera si arata ca este la 92%, Soot Mass Calculated a ajuns pe la 22 si ceva, deci in curand iar va face regenerare. Traficul a fost ceva mai lejer de data asta, dar oricum mi se pare ca face destul de des regenerare. Asa e la toate motoarele diesel euro 6 cu AdBlue de la VAG ?

 

Multumesc anticipat !

Modificat 16 Februarie de xfg8