Filtru diesel de particule - DPF

[adrian001]

Raw value este valoarea direct raportata de senzor. Dyn offset banuiesc ca e vechiul offset de la motoarele cu softuri mai vechi si reprezinta abaterea senzorului, practic este presiunea raportata de senzor cu motorul oprit. Nu stiu ce reprezinta adaption value, dar e posibil ca asta sa fie problema pentru care iti calculeaza masa masurata cu minus. Din raw value se poate calcula usor ca la tine diferenta de presiune este de 3 hPa cu motorul la ralanti. Pune si un screen shot cu aceeasi parametrii, dar cu motorul la 2000 rpm. 

[Blaser]

Si la  + 2000 rotatii

( cu motorul rece )

[Ivan Bogdan]

Salutare. Ce îmi puteți spune despre valorile de pe dpf. Ms

 

.com.google.Chrome.w6bcGo

[miky2003adr]

On 11/17/2020 at 8:11 PM, miky2003adr said:

salut.  Imi puteti spune si mie o parere despre valorile de mai jos, va rog? Masina este un passat B8 2015 CRLB  octombrie,este cumparata in 2019 septembrie personal din germania la 21200 km. acum are 240000 km. Iin oras face regenerare la 80-100 km.

 

Salut. Îmi răspunde și mie cineva?distribuția la 212.000km

Modificat 18 Ianuarie, 2021 de miky2003adr

[adrian001]

@Blaser Pare in regula, nu se vede vreo problema din valorile postate de tine. 

 

@miky2003adr A ta e cu Adbule sau fara ? 

[miky2003adr]

Fără. Dar știam că cele până în 150 cp nu au adblue

[ddexter]

Pe Passat cele de 2.0 TDI 150 cp  incepand cu iunie 2018 au AdBlue.

[Constantincatalin]

Salut ! Este normal ca deviatie diferenta presiune sa fie tot timpul 2hpa indiferent de motor oprit sau pornit si indiferent de valoarea diferentei  de presiune ??

De ce oare imi creste cenusa foarte repede dupa ce ajunge pe la 12 , 13 g ( pana la 12 g am 300 km iar apoi pe la 400 km incepe regenerarea , fac acelas drum,  inafara orasului ) ??

[DeViAnS]

Este normala deviația de presiune de 2 hPa. Cand zici ca iti creste pana la 12-13g, iar apoi rapid, te referi la soot measured sau calculated?  La 400 km intre regenerari,  stai bine dupa parerea mea mai ales în perioada rece. 

Modificat 18 Ianuarie, 2021 de DeViAnS

[Constantincatalin]

Ambele au valori apropiate , 12 calculed 10 mesured dar am vazut si invers !! 

[burcioagabogdan]

Salutare, imi puteti recomanda un atelier unde as putea sa fac downgrade la soft pentru masina din semnatura, in Suceava sau in imprejurimi? Multumesc.

[passat19tdi]

Ce parere aveti despre filtrul de particule, o mai duce? Deocamdata am facut cam 3000 de km cu masina, majoritatea in oras si n-am avut probleme. Masina in cauza audi a3, 2006, motor BMM, 270k km.

 

Modificat 20 Ianuarie, 2021 de passat19tdi

[andrusel]

Salutare.Ce parere aveti de valorile DPF-ului meu,o poza inainte de regenarare(50% extraurban si 50%urban drumuri scurte) si una dupa regenerare.Poate cineva sa dea mai multe explicatii la cat ar fi bine sa fie presiunea diferentiala ?Multumesc anticipat

[F l o r i n]

Merge. Cati km are acum masina?

[nicusan]

Merge dacă ultima poză nu este la ralanti.

[nicusan]

La ralanti ar trebui să aibă mai puțin de jumătate.

[andrusel]

@F l o r i nMasina are in prezent 245000 cu soft dieselgate.Ar trebui sa ma gandesc la un downgrade ?

@nicusanLa ce te referi la mai putin de jumatate ?

Modificat 23 Ianuarie, 2021 de andrusel

[nicusan]

Presiunea diferențială. Când ai făcut captura de ecran erai la ralanti?

[andrusel]

Nu sunt sigur dar cred ca era la relanti.Care sunt valorile optime la presiunea diferentiala ?Multumesc

[IAV13]

Salutari,

 

Cam care este, daca se poate aproxima, nr. de km la care se face regenerarea la un Touran, 2015, 1.6 diesel, 105 cai, manual (6 viteze), 1T CAYCAF? Masina are 190.000 km.

 

Sau mai bine zis, cam la cati km (tot asa, daca se poate aproxima), ar trebui sa o scot la vreo 50-100 km de drum intins?

Modificat 24 Ianuarie, 2021 de IAV13
Am adaugat nr. de km

[powershot]

Scapa de soft dieselgate. 

Km putini intre regenerari.

Daca pres dif nu e la relanti, in print, nu e ok.

 

Uite, fara dieselgate, iarna si condus cam subturat, recunosc.

[andrusel]

@powershot Nu ar trebui sa fie diferenta intre 1.6 si 2.0 (177cp) la cenusa produsa ?Penultima regenerare facuta 90% extraurban (viteze peste limita) si 10% urban cred ca fost bine.De unde te inspiri din valori normale si anormale la presiune diferentiala ?Mersi

[F l o r i n]

20 hours ago, andrusel said:

nMasina are in prezent 245000 cu soft dieselgate.Ar

Ok la acesti km. Da, downgrade soft

[sNaKeyy]

@andrusel si eu sincer as vrea sa stiu cum isi da seama @powershot de valori normale sau anormale pt presiunea diferentiala. Si eu am pus acum ceva vreme un snapshot cu presiunea de 12-15 (cam asa este la mine mai tot timpul la relanti) si mi s-a spus ca este mare... dar mi se regenereaza cam la 800-1100km si nu am probleme.

 

Cred (pentru ca nu sunt sigur) ca fiecare motor are alt procent de cenusa pe care o arunca in DPF ca sa nu mai spun de diferitele tipuri de DPF de pe masini. Eu de exemplu am SCR cu Adblue inaintea DPF-urilor si foarte probabil fiind curatate gazele deja de catre SCR aloca un nivel de incarcare mai mare al dpf-ului. Poate de aceea si nr mai mare de km intre regenerari. Nici o legatura cu ce am mai citit aici ca indiferent de incarcare, pe la 750-800km isi face automat. Am ajuns si la 1100 intre regenerari, pacat ca nu am poza, dar am poze pe la 850-900km.

Asadar cred ca nu putem sa dam sfaturi generale tuturor bazandu-ne pe exemplul propriu, doar daca avem cunostinte/exemple despre alte motoare, cum de exemplu este @F l o r i n sau altii care s-au jucat cu vcds/vagdpf/obd pe masinile altora.

Modificat 24 Ianuarie, 2021 de sNaKeyy

[acidone77]

@sNaKeyy corect, depinde si de motor, generarie, cu adblue sau fara... parca motoatele mai mari sunt mai permisive cu incarcarea dpf si cu regenerari mai rare ( poate si dpf o fi mai mare?! )

Cei 800 1000km banuiesc ca sunt extraurban?

Ai urmarit cat de cat una cap coada? Poate isi mai face si regenerari pasive, si nu ti dai seama si de aia urca la km aia intre regenerari