Filtru diesel de particule - DPF

[Raduchu]

Salut!

 

Posesor de motor cod CBBB, 2010, Passat B6. Si-a facut acum pe seara regenerare, dupa 450 km parcursi (50% extraurban, 50% urban). Acum 2 saptamani si-a facut regenerare dupa 700 km parcursi, 80% in extraurban. 

 

E ok ca si-a facut asa de repede regenerarea acum? 

 

edit: ~222.000 km are masina, pe bord cel putin. Oil ash avea la ~216k vreo 132 ml si acum dupa regenerare are soot mass 5,x g, daca ajuta cu ceva asta.

Modificat 8 Decembrie, 2020 de Raduchu

[Constantincatalin]

Am reusit sa fac downgrade si acum am dupa 120 km filtrul incarcat 10 grame cenusa !! Cu acest soft nondieselgate tit la 24 grame incepe regenerarea ?

[powershot]

Da .. la 24 gr soot mass calculated.

Dar .. nu e gresit si daca pleaca reg la 21 gr

Nu incurca cenusa cu carbonul.

 

Oil ash cat ai ?

[Nicu G]

vesiune soft 8983, este dieselgate? 

[Minel82]

Va salut, 

 

Ca tot se discuta despre versiuni de soft ... oare reiese din poza atasata , ce soft am daca este dieselgate ?

Am am ajuns la 309.000 km si oil ash 0.22 ....iar regenerarile au loc intre  300-450 km ... 

Va multumesc .

                                                               

[pronet]

 @Nicu G nu este dieselgate.

@Minel82 idem, nu este.

[Constantincatalin]

Powershot oil ash e 0.00 ,cred ca sa umblat la km din cate am aflat eu pe forum !!

[DeViAnS]

11 hours ago, Constantincatalin said:

acum am dupa 120 km filtrul incarcat 10 grame cenusa

Daca sunt 10 grame calculated, este foarte bine, dar daca sunt 10 g measured, in ritmul asta n-o sa obtii vreo mare performanta avand in vedere ca measured pleaca de la 0 sau -0.xx, iar regenerarea dupa measured de multe ori porneste pe la 20-21g. Insa dupa downgrade mai dureaza cateva sute de km pana ECU isi adapteaza parametri, asadar nu trebuie sa iti faci griji. 

[Constantincatalin]

In momentul de fata am minim 300 km si inca nu a pornit regenerarea , nu stiu la cat a ajuns acum cenusa dar deja sunt multumit, se vad schimbarile in bine dupa downgrade !! App si measured si calculed am observat ca sunt cam la acelas nivel !! 

[powershot]

Rare cazuri cand calculated. sint la acelasi nivel.

Inca nu am gasit explicatia de ce la multe masini e diferenta mare intre soot mass measured si calculated.

[Constantincatalin]

Si cum ar trebuii normal sa fie , egal sau diferenta mare ? Ultima regenerare mi a pornit cu ambele la 25 grame !! 

[Alextz]

@powershot eu stiu 2 masini 

1. a pornit cu consum f mare de ulei ~1L/1500km deci DPF-ul plin

2. schimbat injectoarele proaste + sonda lambda si motorul si-a revenit pe deplin (masina mea). O vezi in semnatura dar am vandut-o intre timp.

 

Vorbesc de EA288 pe la 160k km reali CUPA/CUNA 2014/2015.

 

 

[Dragosvd]

Va salut. Ieri mi-am instalat aplicatia pe telefon vag dpf (pe bani). Ma poate ajuta cineva sa imi explice cum o pot conecta prin bluetooth la masina?tot dau pe semnul bluetooth din aplicatie dar nu se conecteaza. Masina e un golf 6 din 2013 2.0 tdi. Sunt nou pe forum,am rasfoit cateva pagini dar nu am gasit nimic. 

Va multumesc!

[adrian001]

Vezi ca iti trebuie si adaptor bluetooth OBD, altfel la ce sa se conecteze aplictia aia ? Mai cauta pe aici prin topic ca gasesti mai multe detalii.

[Eula]

Cum interpretez imaginea ?

E de bine sau de rau?

[powershot]

Putini km intre regenerari.

Cam mare presiunea dif.

9977  parca e primul dieselgate.

Nu sint sigur de asta.

Un lucru f bun ca utilizezi apk.

Asa ai sa iti intelegi dpful si motorul.

[Eula]

Masina nu este afectata de dieselgate.Adevarat ca are 365 000 km probabil de acolo presiunea dif. mare?

Modificat 19 Decembrie, 2020 de lupo_bv
eliminare quote postare anterioară

[pronet]

@Eula 9977 e SW dieselgate.

[Eula]

Am verificat masina la skoda si-mi apare mesajul: Partenerul ŠKODA ne-a confirmat că acţiunea de service (Diesel EA189) a fost deja implementată pentru această serie de şasiu. Asta banuiesc ca inseamna ca au modificat softul si acum este normala.

[Constantincatalin]

9977 este sigur dieselgate , tocmai ce am scapat de el si acum am regenerari la 500 km !! Inainte cu 9977 aveam la max 250 !!

[Golffan]

Salut tot citii de dpf filtru dar nu am inteles cu vcds se poate vedea si cear insemna asta la mine

[mirceamad]

Saluatare,al meu b6 are 480km de la ultima regenerare si inca nu si-a facut alta.chestia ciudata e ca la"request regeneration"sau asa ceva,am 6...deci ea a cerut de 6ori sa is faca regenerare in km aatia,dar ceva a inpiedicat-o.ce anume a putut face asta?nu am martori aprinsi,nu am oprit-o niciodata in timpul regenerarii...sau cel putin asa cred,ca relantiul era normal...adica mereu pana sa opresc o las cateva secunde in relanti sa vad daca nu cumva e in regenerare

[FlorinNistor]

Salutare! Si eu am tot 6 cereri @mirceamad. Ne lamuresc imediat colegii.

Multumim!!!

[adrian001]

Asa mi-a zis si mie un mecanic la un moment dat ca DPF-ul e pa, ca masina are multe regenerari ratate. Singul ratat era el din pacate pentru ca parametrul request regenerations nu e clar ce anume face din documentatiile oferita de VW, dar e clar ca el creste treptat pana la o anume valoare dupa care scade in timpul regenerarii. Cel mai proabil e un contor intern folosit ca input in a decide cand sa porneasca regenerarea (impreuna cu alti parametrii), dar nu e ceea ce pare din nume. 

[nicusan]

Parțial adevărat. Acel număr reprezintă regenerările ratate, neterminate, datorită mai multor factori (oprit motorul cel mai des, defecte ale senzorilor...). Când este atins un număr ( nu știu ce număr) maxim, se aprinde martorul dpf, și trebuie făcută regenerarea obligatoriu până la capăt. Oricum, după regenerare completă, se resetează la 0 valoarea.