Climatronic

[carlitos]

sal..am o problema mare..nu mai merge clima deci nu mai merge nici dezaburirea deci nu mai pot circula cu masina p vremea asta..eventual sa am o carpa sa sterg din secunda n secunda parbrizul...si in plus ultima oara knd am mers cu masina a iesit fum p la dezaburire...c ii pot face?imi explodeaza la noapte?ms

[Symphony4]

In panoul de sigurante, verifica-le pe cele pentru clima. Aproape sigur ai cel putin una arsa, dar nu e suficient, trebuie sa descoperi ce a dus la arderea ei. Problema poate fi chiar la blocul de clima, cred ca trebuie sa ajungi la un service.

[audiholic]

Salut,

Am un A6 2.0 TDI din 2005 luat din Germania si de curand am depistat o problema la Klimatronic. Baga caldura doar pana atinge 100 Km/h dupa care baga aer rece. Apoi incepe sa bage iar aer cald de la 180 km/h in sus. Am schimbat termostatul si tot asa face. Mai are cineva problema asta? Cum credeti ca se poate rezolva?

Multumesc,

[bamse]

Exista un bloc de valve care mai poate genera problema asta. Este vorba de valvele care cupleaza cald/rece. Diagnosticare ai facut cu VAS-ul sau VAG-ul?

[audiholic]

I-am facut testul cu VAG-ul si nu a dat nici o eroare!

[80LEU]

daca baga in ture caldura si la ralanti nu ..atunci verifica pompa de apa

[a6_25tdi_es]

Salut,acum cateva zile am schiombat/reincarcat freonul. Cam la vreo 20 de minute de mers, am observat ca mi se aburesc geamurile.

Am apasat butonu pentru dezaburire si nimic. Pur si simplu nu mai intra aer, nici pe econ, nici pe recirculare, nici pe Auto.

Opresc masina intr-o benzinarie si ridic capota si vad urmatoarele...

Care ar putea fi problema

Este vorba de un A6 din 99, 2.5tdi cu 150cp, motor AFB

Modificat 24 Februarie, 2008 de a6_25tdi_es

[a6_25tdi_es]

Dupa ce se acopera conducta aia cu gheata nu-mi mai intra aer in habitaclu, oricare ar fi butonu pe care apas, desi ventilatorul din spatele torpedoului se aude cum se invarte.

[AndyG]

N-am vazut niciodata sa inghete conducta aia.

Ai motor la fel ca al meu, AKN banuiesc.

Mi se pare anormal sa inghete, dar sa nu mai intre aer in habitaclu, asta e si mai si.

Instalatia de AC nu lucreaza bine, e ceva defect, infundat. E doar parerea mea.

Ai controlat filtrul de polen?

:Driver: De ce ai postat la Passat?!

Modificat 24 Februarie, 2008 de AndyG

[a6_25tdi_es]

Sorry, am postat aici pentru ca poate fi o problema comuna, si cum aici sunt mai multi useri, pot gasi si o solutie.

Motorul e AFB, 2.5tdi cu 150 cp din 03/1999. Audi. Filtru e curat si la locul lui.

[AndyG]

Incerc sa inteleg fenomenul ...

Daca conducta aia e inghetata rezulta ca si evaporatorul (radiatorul prin care trece freonul din habitaclu) e plin de gheata. Deci nu mai trece aer pe langa.

Oare drenajul apei din circuit e infundat. Ma refer la condensul care ar trebui sa se scurga?

[a6_25tdi_es]

conducta aia e inghetata pana la compresor

uite si o poza a evaporatorului (cred)

[alex_pescaru]

Ai freon in instalatie, dar insuficient. Mai trebuie completat.

Din cauza cantitatii insuficiente, si din cauza ca afara este inca destul de frig (ceea ce reduce si mai mult temperatura freonului in stare lichida), nu se poate genera presiune suficienta, iar temperatura dupa ventilul de laminare este foarte mica.

Acela nu este evaporatorul, este asa-numitul "dryer", un recipient unde se separa freonul in stare lichida de cel in stare gazoasa si se retin eventualele urme de umezeala din instalatie. In compresor trebuie sa intre doar freon in stare gazoasa.

Modificat 24 Februarie, 2008 de alex_pescaru

[AndyG]

Evaporatorul arata ca un radiator. Nu il poti vedea decat daca desfaci o gramada de pe sub bord.

Asa cum un radiator normal are functia de a racii lichidul din el, evaporatorul raceste aerul de pe langa el.

[a6_25tdi_es]

dupa multe cautari pe alte forumuri, am gasit ceva asemanator cu ce zice alex_pescaru

Recharge!

I've had this problem with window, automotive, and central air conditioners, heat pumps, dehumidifiers, refrigerators...

Virtually every time, it is due to insufficient coolant.

In a functioning system, the outdoor compressor pressurizes the refrigerant and converts it to a liquid, which is pumped to the evaporator coils indoors and allowed to expand. As it expands, it absorbs heat from the air. The warm, gaseous refrigerant now travels back to the compressor, where it is pressurized and run through a heat exchanger to remove the heat from being compressed. before returning to the house.

If you don't have enough coolant in the system, the compressor can't build enough pressure to maintain the refrigerant in a liquid from all the way to the evaporator. Upon leaving the compressor, the refrigerant immediately flashes to gas, freezing everything.

The only other thing that I know of that coud cause this is bad fan or clogged air filter. If you can't get the hot air over the evaporater, frost can build up, quickly turning to ice.

On a side note, in a house I toured last fall, the air conditioner had been stuck on due to a thermostat malfunction (it had been wired with the A/C to the heat cutoff, and the heat to the A/C cutoff)

Most of the furnace was buried under 4 inches of ice.

Dupa masa am programare la service, sper sa se rezolve repede si ieftin.

Modificat 25 Februarie, 2008 de a6_25tdi_es

[a6_25tdi_es]

tot nu am rezolvat problema. normal intra in instalatie 750+50g.

la test iau iesit doar 600g, cand in dat sa reincarce instalatia intra numai 300g. ramane sa las masina in service sa vada pe unde scapa freon.

[a6_25tdi_es]

Chiar nimeni?

[alex_pescaru]

Freonul este amestecat cu un ulei special care ajuta la lubrifierea compresorului.

De obicei, pe unde scapa freon, zona respectiva este si usor "grasa", uleioasa.

In acea zona indicata de tine este si ventilul de laminare, introdus in acel tub care are conexiunea de umplere/golire.

PS: Intr-o instalatie ca a ta este de obicei cam 250g de ulei. Raspandit in toata instalatia. Ai grija ca acel ulei nu iese tot la golirea instalatiei, deci sa nu te impacientezi cand o sa vezi ca nu se extrage la vidare decat aprox. 25-50g de ulei. :icon_thumright:

Modificat 25 Februarie, 2008 de alex_pescaru

[boghii]

Buna seara!

Am un A6, 2,5 TDI, 150 CP, din 2001 si am observat, fie vara, fie iarna, ca, climatronicul porneste destul de greu sa faca temperatura in habitaclu, in sensul ca, dupa pornirea motorului, baga de exemplu rece vara, abia dupa vreo 10 minute. La fel se intampla si iarna cu bagatul de caldura.Ati patit si voi? Or fi ele mai lenese?Nu cred, totusi.Pe VAG COM, nu da eroare.Multumesc anticipat pt orice sfat!

[vap_66]

Ai schimbat, sau macar completat, vreodata freonul din instalatie ?

Daca iarna nu e motorul incalzit, nu prea are de unde sa bage caldura. Sau tu ai problema asta si cand ai motorul incalzit ?

[boghii]

Da, freonul l-am schimbat si mi-am masurat si presiunea.Totul e ok.Eu ziceam ca are o intarziere in a incepe sa faca temperatura in interior.Nu cred ca are a face cu freonul.De incalzit incalzeste, la fel si raceste.Are doar acea intarziere de vreo 10 minute.Eu din cate stiu, si mai ales la Audi, climatronicul trebuie sa inceapa sa faca temperatura destul de repede dupa pornirea motorului.Daca stie cineva, as aprecia un sfat pertinent.Ma cam obsedeaza chestia asta.E destul de neplacut mai ales vara cand lasi masina in soare si pana isi face temperatura in interior, te trec toate apele.

[boghii]

Ai incercat sa ii faci o diagnoza? Eu am patit o data o chestie cu climatronicul si aparea o eroare, care dupa ce a fost stearsa, totul a functionat perfect.Incearca si tu.Bafta.

[PCC]

Salutare

Din punctul de vedere frigotehnic, instalatia nu are destul freon.

Ori dupa incarcare supapa nu a inchis ca lumea (capacel se pare ca nu are si e posibil sa fi intrat mizerie acolo).

Ori freonul cu care a fost completat nu se intelege cu cel existent in instalatie (pe undeva trebui sa scrie ce tip de freon e 410A, 134 A etc, si ce cantitate).

Oricum conducta nu trebui sa faca asa promoroaca multa decat daca temperatura de umplere (implicit presiunea)nu e cea potrivita.

Numa bine

[vap_66]

Se comporta la fel si cand e pus pe AUTO ?

[boghii]

pai la mine, tot timpul e pus pe auto.