Limp mode

[djsmiley007]

rezolvat !! schimbat turbo cu unul reconditionat momentan trage de rupe am sa revin maine cu un log si un bs dar totusi nu ii dau de capat la problema asta din video se aude intreruperea aceea....si cate odata cand invart cheia sa pornesc se chinuie de 2 -3 ori sa plece si dupa dau cheia inapoi si o pornesc iar si merge ii posibil sa fie electromotorul?

 

Modificat 31 Mai, 2017 de djsmiley007

[EEXCALADE]

Verifica senzor axa came ,cablaj si mufa

[42miticutza]

12 hours ago, djsmiley007 said:

....si cate odata cand invart cheia sa pornesc se chinuie de 2 -3 ori sa plece si dupa dau cheia inapoi si o pornesc iar si merge ii posibil sa fie electromotorul?

Problema asta o aveai si inainte, sau a aparut acum dupa acum dupa reparatii ?

Electromotorul trebuie servisat oricum.

[djsmiley007]

asta cu pornitul greu acum a aparut dar aceea cu intreruperea aceea din video ii de ceva vreme...dar ce ar trebui sa verific la senzorul de axa cu came?Se manifesta asa cand se incalzeste putin motorul de exemplu cand e rece nu face dupa cateva minute dupa ce ajunge la 70 80 de grade.Iar la electromotor daca cumpar altul nou am vazut cu vreo 350ron nou?

Modificat 1 Iunie, 2017 de djsmiley007

[42miticutza]

La 350 imi pare ca este refurbished si cu piesa la schimb. Asta pentru pornire. Pentru intreruperi ar trebui sa ai eroare stocata pe motor. Poate fi cablajul senzorului intrerupt si/sau  contacte oxidate in mufa. Deja suntem off... Cauta ca este topic dedicat.

Modificat 1 Iunie, 2017 de 42miticutza

[silviu2017]

Salut.

Ieri am reusit sa fac un log in mers,problema e ca nu am putut sa trec de 3 mi si ceva de ture fiindca mi-a taiat puterea,acolo la 80km/h si 3000 de ture.

Ma puteti ajuta cu interpretarea log-ului ?

 

Multumesc

LOG-01-003-010-011.CSV

[Adriannnnn]

Suprapresiune, eu cred ca ori s a umblat la reglaj ori geometria e blocata. Poti pune un log pe loc conform indicatiilor de pe topic.

Sfatul meu e sa eviti sa mai fortezi masina pana nu rezolvi problema. Altfel s ar putea sa nu mai ai ce sa repari.

[silviu2017]

alte pareri,nu de alta,dar maine sunt programat la schimbat turbina cu una reconditionata ?

Log pe loc nu am cum sa fac.Prefer sa nu mai dau bani aiurea pe tester,doar ca sa imi spuna ce erori am ,fara interpretare.Cred ca de vreo trei ori am dat bani aiurea fara sa mi se interpreteze erorile.

Multumesc pesntru interpretarea ta Adriannnnn.

[Wvpassat2003]

On 22.11.2012 at 10:03, F l o r i n a scris:

trebuie sa faci un log in mers - atunci, vom vedea cam ce se intampla. Totodata, verifica si ce eroare a stocat.

Salut , colegi am si eu un passat b5 2003 an motor awx si cand ajung la 130 imi taie puterea si nu mai are putere , apoi opresc pornesc motoru si isi revina pana ii dau iar talpa pana in 130 si iar imi taie puterea asa face de vro 2 sapatamani , niste sfaturi daca ma poate ajuta cineva , am bagat un vad com si imi zice ca face prea multa presiune decat trebuie .

[Adriannnnn]

Geometrie murdara

[EEXCALADE]

Sau lipsa vacuum ,actuator defect,.....

Fa o diagnoza si posteaza eroarea

[F l o r i n]

cata, nu ii da suprapresiune, daca are lipsa vacuum.

daca ai suprapresiune, fa si un log in mers, sa vedem valorile obtinute - daca asa este, trebuie curatata/inlocuita geometria variabila

[EEXCALADE]

Da,corect ,mi-a scapat ultima fraza

[RoHelper]

Va salut, am o problema ce greu ii gasesc rezolvarea la un 2.0 tdi cod motor BMM, pur simplu in mers ii se taie acceleratia, nu conteaza turatiile, ma trezesc ca nu functioneaza s o accelerez,  fara nici un zgomot, trepidatii sau martori aprinsi la bord iar pt a merge in continuare trebuie sa apas pedala de ambreiaj si sa ridic dupa care isi revine ca si cum nimic nu s ar fi intamplat sau sa ii dau din pilot automat si asa se acceleraza, pusa pe tester nici o eroare, si nici in bord nu se aprinde nici un martor, motoru nu e lenes, trage foarte bine, valori injectoare: -0.07, 0.16, 0.12, -0.21. orice sfat e binevenit, va multumesc!

[RoHelper]

O alta problema cu care m am ivit ieri in traficul aglomerat din bucuresti a fost mult fum alb albastrui, si miros de ulei ars, am oprit pe dreapta si am chemat un prieten sa stea in spatele meu sa mi spuna ce si cum scoate, surpriza ca nu scotea deloc, ce am mai observat, ca inainte de fumul alb albastrui tot aveam taieri de acceleratie iar cu ambreiajul apasat nu se tureaza mai mult de 3mii rpm iar cu el ridicat se tureaza normal  ca si in sarcina, mentionez ca valurile de fum veneau atunci cand mutam masina 2-3 m in fata in traficul aglomerat, are legatura cu filtrul de particule?! Urmeaza o programare, orice sfat e binevenit, multumesc!

[nestea17]

Va salut, mă numesc Alex , am 23 ani, și săptămâna trecută am achiziționat o Skoda Octavia 1 din 2006 motor 1.9 alh de la primul ei proprietar cu numai 117 mii km in bord , mașina este foarte îngrijită, a fost ținută doar in garaj , interiorul arată că nou, toate reviziile au fost făcute la reprezentanta , pentru mine a fost o raritate sa găsesc un diesel cu așa puțini km, și da, chiar sunt reali , săptămâna trecută am plecat la țară in județul Olt, iar pe autostrada București Pitești la 120km/h am simțit cum îmi taie puterea și mi s a aprins martorul acela cu motor in bord , am lăsat o așa și am continuat drumul până la țară , și am căutat pe cineva cu tester când am ajuns, am găsit omul cu tester și mi a dat eroarea "17965 control presiune sarcina deviație  pozitivă intermitent" și el mi a spus convins că e traductorul de presiune gaze de eșapament , sau senzorul de presiune suprasarcină , menționez că mașina intra in limp mode de fiecare data in treapta a 4 a, la 120km/h , dar și la viteze mai mici atunci când este accelerata la o panta de exemplu , până a intra in limp mode , mașina trage foarte bine , aștept câteva păreri, mulțumesc anticipat!

[F l o r i n]

in general, aceasta eroare este de la o geometrie imbacsita - remedierea se face prin curatarea turbinei/geometriei

[nestea17]

1 hour ago, F l o r i n said:

in general, aceasta eroare este de la o geometrie imbacsita - remedierea se face prin curatarea turbinei/geometriei

Am fost mai devreme la mașină când era motorul rece, și am încercat să mișc de tija la capsula vacumatica de la turbo , și e înțepenită, nu se mișcă cu nici un chip , e blocată , deci de acolo e problema sper 

Modificat 18 Iulie, 2017 de nestea17

[Adriannnnn]

1 hour ago, nestea17 said:

 

Mergi si rezolva problema, sfatul meu este sa nu mai fortezi masina pana nu rezolvi cu suprapresiunea, altfel, s-ar putea sa ai costuri de reparatie considerabil mai mari.

[Alyn]

Buna serara tututror..De ceva timp, aprox 2 saptamani am o problema cu masina din semnatura si anume efectiv imi taie pedala de acceleratie, raman fara putere ca si cum ar intra in limp mode..Asta se intampla incepand de la 2500rpm si destul de des....devine enervant si mai ales riscant ca nu sunt sigur daca mai pot sa fac o depasire in siguranta..

Isi revine in momentul in care iau contactul si il pun inapoi..asta in mers ca sa nu mai opresc masina de fiecare data..stiu ca e nu e ok..Partea interesanta e ca nu am nici o eroare in Bc si nici la scan cu VCDS...Mentionez ca am Dpf off si remapare safe mode facuta la Timisoara la recomandarea domnului Voinea..

Daca va ajuta un log in mers va rog sa imi explicati cum sa fac acest lucru.Nu am facut niciodata..eu ma gandeam sa nu fie problema de la supapa N75 despare care am tot citit si auzit.

Astept parerile si sfaturile voastre...

Va multumesc anticipat

[C o s m i n]

Iti recomand sa incerci cu softul stock. Au mai fost cazuri de limp din cauza softului.

Despre ce masina e vorba? Ca B5.5 sigur nu are DPF. Caz in care ai incadrat gresit postul.

[ionut10a]

BPW ul din 2005 ,de 2l are filtru de particule....fa un log in mers pe canalele 3,10 si 11....geometria cand ai curatat o ultima data?

avand soft banuiesc ca geometria turbinei se ancraseaza mult mai repede daca si  masina scoate un pic de fum

[F l o r i n]

10 hours ago, Alyn said:

Buna serara tututror..De ceva timp, aprox 2 saptamani am o problema cu masina din semnatura si anume efectiv imi taie pedala de acceleratie, raman fara putere ca si cum ar intra in limp mode..Asta se intampla incepand de la 2500rpm si destul de des....devine enervant si mai ales riscant ca nu sunt sigur daca mai pot sa fac o depasire in siguranta..

Isi revine in momentul in care iau contactul si il pun inapoi..asta in mers ca sa nu mai opresc masina de fiecare data..stiu ca e nu e ok..Partea interesanta e ca nu am nici o eroare in Bc si nici la scan cu VCDS...Mentionez ca am Dpf off si remapare safe mode facuta la Timisoara la recomandarea domnului Voinea..

Daca va ajuta un log in mers va rog sa imi explicati cum sa fac acest lucru.Nu am facut niciodata..eu ma gandeam sa nu fie problema de la supapa N75 despare care am tot citit si auzit.

Astept parerile si sfaturile voastre...

Va multumesc anticipat

nu inregistreaza erori, cel mai probabil cand ti-a facut DPF off, ti-a facut si DTC off - verifica acest aspect

[Alyn]

Mașina are Dpf off..anulat fizic de mine..Din soft și remapare în Timișoara la TCM...codul de motor e BGW 2.0 L..Prima generație de passat-uri cu filtru de particule. ..mașina nu scoate fum..merge chiar ok..sunt mulțumit cu excepția acestei probleme..După cum am spus nu am făcut log în mers niciodată și nu știu cum sa fac..Dacă mă poate ajuta cineva mai detaliat rămân dator..nu as vrea să stric ceva prin soft..

 

[Adriannnnn]

 

Apoi postezi in topicul dedicat pentru loguri.