Motor Dus La 179.000km

[AndreiVL]

cum iti dai seama daca scapa ulei pe aspiratie???

eu m-am uitat si este murdar de ulei si pe langa turbo si pe langa intercooler. mentionez ca masina are 205.000 km si nu a fost curatata niciodata pe acolo.

daca testez cu VAG-COM imi da vreo eroare daca turbina e pe duca? din cate am inteles nu e obligatoriu sa dea eroare. testarea se face in mers sau pe loc?

Modificat 4 Februarie, 2009 de c o s m i n
Post dublu

[AndreiVL]

nu are nimeni raspunsuri?

[flavius 76]

Uleiul poate scapa pe la ax turbo sau pe la ccv, si se aduna in intercooler. Poti desface intercoolerul si vezi cat ulei gasesti in el, poti desface furtunul de la turbo spre intercooler si misti cu degetul axul turbinei sa vezi daca are joc mare(trebuie sa aiba putin joc dar sa nu fie exagerat). Uzura la turbo nu se vede pe tester, doar daca sunt vanele blocate sau actuatorul poti sa-ti dai seama dintr-un log in mers. Problema trebuie tratata din timp altfel uleiul din intercooler poate ajunge in motor si face soc hidraulic.

[AndreiVL]

mersi pentru lamuriri.o sa ma uit cat pot de repede ca am vazut ca intr-adevar e plin de ulei pe acolo.

[andrei_221]

inca un motor BXE cu biela iesita prin bloc

cuzinetii de biela . Cei superiori distrusi. la cilindru 3 biela s-a rupt si a iesit prin bloc.

[octavia 4ever]

la cati km?

[andrei_221]

215.000 km. Revizii pana la 160.000 la reprezentanta (15.000 km, Castrol Edge)

 

 

 

Modificat 7 Iunie, 2016 de andrei_221

[Andrei1980]

Este vorba de masina ta?  

[andrei_221]

nu, alta masina, sora cu a mea, din 2008. Doar ca asta a facut multi km.

[Andrei1980]

Imi pare bine in cazul tau si foarte rau in cazul persoanei respective... se pare ca pica pe capete

[andrei_221]

Da, BXE e predispus se pare. 

Am vorbit cu colegul Romytaxy si el are Seat cu BXE, cand isi face timp o sa desfaca la el sa verifice cuzinetii de biela (are aprox 160.000 km) .

Eu am doar 85.000 km si parca nu ma indur sa desfac inca baia de ulei si bielele, mai ales ca am mers doar cu Ravenol si schimb la 7500 km 

 

Modificat 7 Iunie, 2016 de andrei_221

[calin.g]

Ar fi interesant Andrei, Romy,  daca aveti chef sa le faceti o inspectie, sa ne aratati poze, eu sunt tare curios cum arata la al tau, eu am 70k. tot cu Ravenol VMO schimbat la 10k. In functie de cum arata la tine ne facem o idee daca vina la aceasta problema o constituie uleiul, din ce am vazut pe sus pe la capac motorul e curat lacrima fara depuneri, nu are bataie la rece deloc, merge rotund, nu da cu fum, dar de la un schimb la altul toaca 5-600ml. de ulei, si asta din prima zi.

E o slabiciune, cred totusi ca vina o poarta si calitatea cuzinetilor, daca era de la ulei sau ungere defectuoasa prima cadea axa cu came, cer e ca trebuie menajat cel putin cu schimburi mai dese de ulei si filtru.

Modificat 7 Iunie, 2016 de calin.g

[moroenius]

si a mea are 84.000 km. Am trecut pe Ravenol VPD, consumul de ulei s-a oprit. in 4.500 km motorul a consumat de la indoitura de pe joja pana la maximul hasurat, asta in primii 1000 km dupa care a ramas acolo si au fost cateva cazuri, destul de rare, cand am turat la aproape 4000 rpm. Vedem daca tine pana la 10.000 km.

[C o s m i n]

Mie imi pare o problema de material, fara legatura cu uleiul. Nu sunt urme de zgarieturi.

[andrei_221]

Da, se exfoliaza materialul.

urme de zgarieturi sunt doar la cuzinetul bielei rupte.

Se exfoliaza materialul pana nu se mai face deloc pelicula de ulei, incepe sa frece puternic cuzinetul, incalzire, gripare biele, rupere

In etka apare schimbat codul cuzinetului superior, dupa 08/2012. Posibil sa stie de problema...

Modificat 8 Iunie, 2016 de andrei_221

[calin.g]

Cu siguanta problema este prosta calitate a cuzinetilor cum am mai spus anterior, cert e ca sa ai siguranta  trebuie inlocuiti obligatoriu pe la 150k. pana sa ii ia boala, costurile sunt minore fata de cazul in care scoate biela capul prin bloc.Ideea e ce marca de cuzineti noi de calitate sa montam ?

Ce zici Andrei, de care ai montat pe motoarele la care ai gasit problema in cauza?

Modificat 8 Iunie, 2016 de calin.g

[MyKe]

A zis si colegul mai sus, cuzinet original, posibil revizuit.

[calin.g]

Intrebarea mea era cu ce marca de cuzineti noi ii inlocuieste pe cei exfoliati?

[RzzV]

Și răspunsul era clar. Înlocuit cu alții tot originali (oe), piesa revizuita cum apare în etka.

Eu am ajuns cu al meu bxe la 117k km și momentan merge ca și pana acum. Sper ca asa va fi și în continuare.

[ionut10a]

eu am 265kkm ,oare cat o sa mai duca?sau poate a scapat de boala copilariei...

[andrei_221]

nu au scapat, BXE s-a scos din productie in 2009 pentru ca nu s-a mai putut vinde fiind EURO 4.

Cuzinetul s-a inlocuit in 2012. 

Nu am vazut cuzineti inlocuiti... pentru ca s-a inlocuit tot motorul. Nimeni nu prea vrea sa faca intretinere preventiva la cuzineti... 

[RzzV]

Oarecum e logic sa nu vrei sa desfaci motorul, pt ca totuși nu au toate probleme. Știu câteva bxe cu peste 300k km care nu au avut probleme deși au fost exploatate la greu. Probabil fiecare se gândește ca nu va fi el ghinionist..

[andrei_221]

cuzinetii OE de pe BXE sunt fabricati de Kolbenschimdt, sau Motor service cum se numeste mai nou. Se vede sigla lor pe acei cuzineti. 

Se pare ca pentru cuzinetii superiori, cei care sunt cu probleme, se foloseste procedeul de PVD, un procedeu de depunere pe suport a unor materiale antifrictiune, spre deosebire de cuzinetii inferiori, care sunt simpli, galvanizati.

Sputter bearings, asa se mai numesc. Toti producatorii de cuzineti ii folosesc, pentru ca la diesel de performanta nu mai rezistau cuzinetii normali. Pionierii au fost glyco si kolben, Mahle abia prin 2008 a inceput sa fabrice sputter bearings.

semnele de intrebare sunt multe. 

De exemplu aceiasi cuzineti s-au folosit pe foarte multe motoare de 1.9, inclusiv celebrele AVB, ATJ, AXR. Si alea mai sparg motorul, dar foarte rar.

Si mai interesant devine faptul ca noi cuzineti, cei revizuiti, ii gasim si in 1.6 TDI CR, fabricat dupa 2009. Si de asta nu am auzit sa aiba probleme. Si am vazut destule peste 200.000 km, chiar si 300, 400.000 km.

Sa fi fost un lot asa de mare de cuzineti cu probleme, incat sa afecteze toate BXE produse????

[stefz]

Sa inteleg ca daca cumpar cuzineti OEM sunt ok ? Sau imi recomandati alta firma ? As vrea sa-i schimb inainte sa ma trezesc cu ei in baia de ulei

[calin.g]

Daca pui ulei adevarat cu schimbul la 10k.  mereu pe nivelul max. te asigur ca nu vei avea nevoie de asa interventie.