Motor Dus La 179.000km

[Bobby_19]

foarte nasol moment. Ma gandeam si eu la chip tuning de la 105 la 130-140 CP. Dar cred ca nu-l mai fac.

[dukk]

nasol moment stiu cum este caci si eu am patito numa ca la mine nu sau topit pistoanele ci sau indoit bielele cam asa ( " ) " ) dupa ce sa rupt azul la turbo intro panta de 10% la in jur de 100 ,110 km la ora si motorul a inceput sa mearga cu propriul ulei din baie dupa ce a fost aspirat in camerele de ardere prin tubulatura turbo,sunt curios la tine ce a patit turbo,caci sigur de acolo a plecat problema,si atunci cind a inceput sa mearga prost motorul nu a inceput cumva sa scoata si fum?oricum treaba e nasoala si se lasa cu bagarea miinii in buzunare pina la cot cind se intimpla

[bubuion]

De cand a inceput sa se auda bataia la motor a inceput si scoata mai mult fum insa era greu sa imi dau seama cat de mult fum scoate pentru ca era noapte, ploua, eu eram cu rulota dupa mine. Oricum ma bucur ca nu a facut faza cu turarea excesiva si ca am ajuns acasa. Turbina nu s-a spart dar nu se mai putea folosi pentru ca axul aveam joc mare. Nu am vazut paletele turbinei dar o sa le fac niste poze.

[C o s m i n]

Si eu sunt de parere ca n-are a face tuning-ul. Acolo altele au fost cauzele. Asta se intampla chiar si fara tuning.

[Swat Cat]

intrebare pt bubuion.... ce avea turbina???

din ce vad eu cred ca segmentii aveau o uzura majora si din cauza distantei intre capetele segmetilor a inceput sa scape gaze fierbinti pe langa piston pana l-a topit...

chip-ul a contribuit poate cu temperaturi mult mai marii de ardere

[Alextz]

Faptul ca ai tractat o rulota dupa tine...a ajutat si mai mult. Oricum eu de ex am chip de 60k km si nu am probleme.

[fx_]

Remapare, solicitari crescute (rulota), a inceput sa traga ulei si sa-l arda mai departe in motor (mazga neagra de pe piston), care a inceput sa se depuna si sa jeneze cursa pistonului. Frecarea genereaza caldura, s-a topit pistonul pe margini, de prin lagare s-a dus pelicula de ulei (cam cum se intampla cand torni ulei intr-o tigaie incinsa), si daca ai sa faci un text de noxe sau desfaci catalizatorul ai sa vezi ca nici el nu e total in regula.

[BLiTZ]

...

din ce vad eu cred ca segmentii aveau o uzura majora ...

Offtopic: cum ti-ai dat seama din poza de uzurile segmentilor?

Cheers!

[C o s m i n]

Remapare, solicitari crescute (rulota), a inceput sa traga ulei si sa-l arda mai departe in motor ...

De acord. :)

O combinatie nefericita de factori...

[fx_]

Putea fi si mai nefericita, sau cel putin nefericita mai devreme, in sensul ca daca se aliniau deschiderile segmentilor scapa si din amestecul carburant in ulei. Asta a fost adevaratul noroc, in conditiile in care tracta o rulota careia din poze nu-i dau mai putin de 400-500 kg.

[Swat Cat]

Offtopic: cum ti-ai dat seama din poza de uzurile segmentilor?

Cheers!

nu mi-a dat seama....am presupus.... ca altfel nu avea cum sa treaca flacara printe capele segmentului......

fx_ din poza nu sunt aliniati...pur si simplu gazele au ocolit segmentii...

p.s. mai pune poze cu pistonu si daca ai si cu blocu pe interior

Modificat 26 Ianuarie, 2009 de Swat Cat

[fx_]

Si mi-arati unde am zis eu ca sunt?

Poate trece compresia pe langa segmenti daca-s destul de uzati, pur si simplu sufla inapoi pelicula de ulei si trec prin golul ramas.

[Swat Cat]

scuze... am citit repede si am crezut ca ai zis ca s-au aliniat....

pur si simplu a facut zig zag

[bubuion]

O sa incerc sa mai fac zilele astea niste poze. Rulota are 1300 kg.

Modificat 27 Ianuarie, 2009 de bubuion

[fx_]

Se vede c-a scapat compresia pe toate partile pe langa segmenti. Ce ulei foloseai? Remaparea unde ti-ai facut-o, ai primit vreo forma de garantie?

Rulota am impresia ca e aproape daca nu chiar peste sarcina maxima remorcabila la G5, pentru rampele din unele zone din Austria.

La cum arata pistonul ala e mare minune sa nu trebuiasca refacut blocul, daca n-o fi si ala fucked up beyond repair.

[Swat Cat]

chiulasa arata bine??? sau a bulit-o si pe aia...... pana la urma ce avea turbina

[cristianionut]

ochiometric cam greu sa ne dam cu parerea daca acele cote ale segmentilor sau blocului motor sunt diferite fata de stas.

cred ca un mic istoric al masini ar putea fi un punct de plecare:

-ulei utilizat,perioada de schimb,

-sarcina in care a fost exploatat,

-numarul de proprietari, rulata in Ro sau De, etc

bubuion ne ajuti un pic?

[Stefan_B]

Ca sa fiu sincer, nu am mai vazut vreodata un piston ca ala. Cu toate astea parerea mea e ca evenimentele au fost dupa cum urmeaza:

1. un corp strain a intrat in camera de ardere sau o bucata de piston s-a spart si a ramas in camera de ardere

2. corpul metalic a fost "maruntit" de piston rezultand multele urme de lovituri. Chiulasa, supapele si cuzinetii in mod sigur au incasat-o bine

3. la un moment dat, pistonul a fost strapuns (tensiune interna, soc prea mare, etc)...

4. gaura respectiva in piston a dus la pierderea compresiei si a "ajutat" la pierderea uleiului din baie

5. uleiul recirculat prin PCV a fost aspirat, si ars

Ma indoiesc ca din blocul ala mai iese ceva; poate doar alezat. Chiulasa e in mod sigur lovita bine. Turbo probabil ca nu a avut probleme, dar a murit prin lipsa de ulei.

Ce ma intreb e: de unde a venit bucata de metal?

[fx_]

Piston calit si tensionat din cauza depasirii temperaturilor prescrise in camera de ardere, de exemplu. De exemplu daca motorina de pe la statie ar fi avut si urme de benzina. Si agravate si de remapare, care forteaza cresterea valorilor parametrilor.

[bubuion]

Masina a fost cumparata in 2007 din targ Vitan la 130.000 km verificati, avea numere de Germania si a fost masina de scoala. Uleiul folosit Castrol EDGE 5W40 schimbat la 10 - 12000 km impreuna cu toate filtrele. Eu am facut cu ea ca 30.000 km din care 10.000 afara dar si destul de multi cu rulota dupa mine.

[noobsound]

http://www.youtube.com/watch?v=YmI7Nx026jU

vizionati filmul .. posibil sa fii patit si userul in cauza asa ceva?

in ceva coment un tip zice: i've seen a VW Passat that went on oil...it was one of my friends that had it. i went in the car, got into 3'rd gear and stalled it, to stop the engine. Amazingly he changed the turbo and now everything is ok, so if you manage to kill the engine before the oil goes away you still have a pretty good chance to run it again

[Swat Cat]

pai daca nu ne zice exact ce s-a intamplat?

asa se intampla cand pica turbina....intra uleiul in camera de ardere si motoru merge fara motorina la turatie nelimitata pana bubuie ceva.... de obicei se indoiaie sau se rupe o biela

[bubuion]

Nu va zic ce s-a intamplat pentru ca nu stiu nici eu sigur. Oricum nu s-a intamplat asa ceva pentru ca motorul l-am oprit eu cam a apărut pe BC STOP ENGINE.

[cristianionut]

Masina merge cu ulei pe post de combustibil care se afla in intercooler, nu cu uleiul din baia de ulei, ca sa inteleaga toata lumea.Acel ulei este aspirat din intercooler de catre turbina.

[Stefan_B]

Toti ziceti de uleiul din turbina... si cum se explica, ma rog frumos urmele de obiect dur de pe suprafata pistonului? Dupa parerea mea, motorul NU a fost supraturat - ar fi lovit supapele direct, ceea ce nu s-a intamplat.