Despre roti

[Mihaita]

Datorita faptului ca anvelopele pentru bunicuta mea, kafer '68, nu se mai gasesc pe piata, sunt nevoiy sa fac o blasfemie. As vrea sa renunt la jantele originale si sa incerc cu unele mai comerciale, pe dimensiune de 14. Intrebarea pentru voi : ce jante se potrivesc, de la ce masini? Multumesc!

P.S. am jante cu patru gauri de prindere + discuri de frana pe fata.

[victori]

pai ia vezi pe ce diametru sunt cele 4 sururburi, si vezi daca pe jantele tale pe undeva scrie ce ET au) chiar asa ar trebui sa scrie ET XX) si atunci vei sti ce sa cauti. daca sti franceza uite un articol super interesant si clar

http://www.flat4ever.com/modules/news/arti...php?storyid=399

[Mihaita]

Multam, o sa verific miine. Acum am alta dandana: dupa ce se incalzeste, cam la 15 min, incepe sa tacane avansul centrifugal. O sa cumpar alte fise + bujii. Mie sa nu-mi fure curent pe undeva.

[oaxclaudio]

Mihaitza poate altceva tzacane in nici un caz "avansul centrifugal".

[Mihaita]

S-a rezolvat oarecum, am luat o idee din avans si nu m-ai am zgomotul de avans marit. V-ati hotarat cu tobele ? Faceti sau nu faceti comanda? M-ar interesa !1600cmc, benzina sa am!

[bubu]

Cred ca chestia asta e putin cam de g

[RaduI]

Cu creta ???? cum e asta coane ????

[bubu]

Pai ridici masina, pina roata se invirte libera. O invirti si notezi cu creta pe anvelopa punctul de pe circumferinta cel mai aproiat de sol. Mai invirti o data. Daca roata se opreste in alta pozitie, nu e dezechilibrata. Daca se opreste in aceasi pozitie, atunci e dezechilibrata si trebuie corectata cu contragreutate de plumb. Chiar si carticica aia zice ca asta e o metoda babeasca. E un service la Tricodava care are aparenta de seriozitate. A fost cineva pe acolo?

[RaduI]

Marturisesc sincer ca n-am echilibrat niciodata. Va trebui sa fac si asta. Nu stiu nimic de service-ul ala.

[victori]

rotile se pot echilibra la orice vulcanizare care are masina de echilbrat.

masinile alea iti spun si unde si cat plumb trebuie adaugat asa ca poti vedea cu ochii tai daca aia fac bine sau nu.

exista o vulcanizare pe timisoara pe linga magazinul de piese Lipi 2000, intre Brasov si Romancierilor.

[tonic]

Cred ca chestia asta e putin cam de g

[bubu]

Tre sa-mi fac timp si $ si sa trec pe acolo. Oaminii aia cu scule giugiuc nu indreapta si coafeza si roti inainte de echilibrare? Macar stiu una si buna...

[tipatescu]

pai se pare ca la scule giugiuc, le-ar trebui niste ciocane... Nu cred ca pun ei mina pe asa ceva ...

[Vlad MHL]

Daca vrei service bun, este ESROM in fata la aero baneasa unde se tine SIAB. Pe mine ma costa 400.000 demontat, echilibrat, plumbi, montat, jante de 17". Sunt seriosi.

[MikeRG]

coane, si benzina pana la baneasa cat costa?... :scratch:

eu zic ca tot vulcanizarea de cartier e sfanta...

[tipatescu]

mai, se pune problema ca inainte de a plumbui sa le indrepti un pic ... Eu n-am facut asta, dar cred ca e destul de greu. Intrebarea mea ... oare nu se oboseste aliajul din care sunt facute jantele (ma rog, otelul) daca le bati cu ciocanul ? O data batute, in zonele respective sunt susceptibile sa se deformeze mai usor in timp.

Bine ca oricum nimic nu tine vesnic...

[victori]

de aceea jantele se "ROLUIESC" nu se indreapta cu ciocanu

[MikeRG]

atentie, poti sa roluiesti jantele strambe in zona caii de rulare dar ce te faci cand e stramba din "miez"?

am vazut pe la un mester prin pajura un soi de instrument de tortura pe care montai janta, iar din patru suruburi cu varf conic incerca sa o deformeze la loc in zona afectata, suruburile fiind dispuse in cele patru colturi ale instrumentului ( un fel de X daca vreti)

altfel le mai faci si din ciocan...sau nu ...

[tipatescu]

ce este aia "roluire" ? Eu numeam asta infasurarea unei sirme pe un miez... (ma rog, in electronica)...

[MishuL]

Au ashtia un strung adaptat, in universal vine janta, si in loc de cutzit o rola, janta se invarte si rola indreapta, pe principiul de la roata olarului.

[DRAPAR]

Roluire (sau rulare/rolare) = operatie tehnologica de deformare plastica la cald sau la rece (imprimare, netezire, indreptare, curbare) a unui material metalic cu ajutorul unei role.

Sper ca nu am intervenit inoportun in discutie...

[tipatescu]

nicidecum :D Am aflat un lucru nou :D :D

[MikeRG]

ce este aia "roluire" ? Eu numeam asta infasurarea unei sirme pe un miez... (ma rog, in electronica)...

aia e poate "bobinare" sau "matisare"... :D

[bubu]

Buun! Simbata am fost si mi-am echilibrat rotile, am schimbat valva la roata tubeless. Atelierul e linga Tricodava si faptul ca era curatel m-a determinat sa opresc acolo. Total, cu bacsis cu tot, 250 kROL. Concluzie: am doua anvelope atit de deformate din cauza statului de pomana, ca a trebuit ca 150 g de plumb la fiecare sa le echilibreze cit de cit. Asa ca studiez chestiunea ramplasarii lor cu cele doua cauciucuri NF (nefolosite). Rezultatul echilibrarii s-a vazut imediat pe o strada bine asfaltata.

Singura nemultumire e legata de faptul ca baietii aia doi, foarte de treaba totusi, au strins atit de tare rotile cu unealta lor pneumatica, ca ieri, cind am vrut sa dau jos roata de pe spate dreapta, am fisurat cheia din trusa materna de scule :) :12: Prima data nici nu au vrut sa auda de echilibrare, credeau ca am roti in cinci buloane...

[MikeRG]

mai ales la rotile in cinci suruburi NU este permisa strangerea pneumatica, duce la deformarea jentii...

recomandare: ia-ti cheia cu prelungitor de la CORA/CARREFOUR sau aiurea, e vreo 2 foi juma si merita sau ia-ti o cheie in cruce si cu un prelungitor de parghie ( banala teava de otel de 50....80 cm) ...