EGR - probleme

[botze]

ma poate ajuta cineva cu informatii (si nu numai) cum si unde sa schimb valva egr(fara sa fiu jegmanit)

masina merge bine dar are un demaraj mai lent.La test a iesit valva egr defecta.Locatia:in jurul Buc. Multumesc!

[cipos]

conform carui test :D masina nu are cum sa fie puturoasa din cauza egr-ului, dac vrei sunama pe 0740983295 si ne uitam la ea, dar mai lasat masca cu faza: trebuie scimbat egr ca nu trage :D

[mayday147]

Dupa parerea mea, masina poate fi puturoasa din cauza EGR-ului, daca acesta nu functioneaza la parametrii normali si induce mai multe noxe in admisie, decat ar trebui. Cel putin asa mi s-ar parea firesc, dat fiind faptul ca oxigenul din agregat arde mai usor decat CO2.

Oricum, cred ca ai putea face un test cu EGR-ul dezactivat, in speta cu mufa scoasa.

[cipos]

la diesel nu e asa de semnificativ egr, de asta multi il si anuleaza

[andREI]

@botze: Inteleg ca esti nou insa ai grija pe viitor sa postezi in aria specifica motorului tau nu caroseriei tale. de asemenea ca sa poti fi ajutat mai usor completeaza profilul cu masina (model + marca) si motorul (capacitate, tip si eventual, daca stii, codul).

Am mutat eu topicul aici (in TDi Forum).

[xxnelu]

la diesel nu e asa de semnificativ egr, de asta multi il si anuleaza

Esti sigur? Prin anulare se intelege ca nu mai sunt recirculate gazele din evacuare dar, daca EGR are "buba" si face exact invers? :) :) Sigur ca nu EGR trebuie sa fie neaparat vinovatul dar, nici nu poate fi exclus.

@botze- ar fi fost util codul de eroare

Edited June 20, 2006 by xxleeus

[Predator]

Am si eu o nalamurire cu privire la valva EGR.

Mie imi umezeste cu ulei :) E normal acest lucru ?

Edited June 20, 2006 by Predator

[mayday147]

Depinde cat de mult se umezeste, ca am vazut ca si la mine este putin umeda, desi valva este noua.

[cipos]

Esti sigur? Prin anulare se intelege ca nu mai sunt recirculate gazele din evacuare dar, daca EGR are "buba" si face exact invers? :) :) Sigur ca nu EGR trebuie sa fie neaparat vinovatul dar, nici nu poate fi exclus.

@botze- ar fi fost util codul de eroare

intai sa vedem eroare si dupa aia sa ne pronuntam, pt ei care se duc in seviceuri si li se zice ca e egr busit si de asta nu trage, scoateti furtunul de vacum si mergeti cu el scos un pic si vedeti daca vi se pare mai rapida masina :)

Edited June 20, 2006 by cipos

[Predator]

Depinde cat de mult se umezeste, ca am vazut ca si la mine este putin umeda, desi valva este noua.

NU picura din ea... am vazut k este umezit cu ulei, akolo sub "palaria" coprului valvei

A mea nu este noua

[mayday147]

Eu nu stiu exact despre ce palarie vorbesti, pentru ca sigur nu arata la fel ca la masina mea, dar in principiu nu cred ca este vreo problema.

[Predator]

Eu nu stiu exact despre ce palarie vorbesti, pentru ca sigur nu arata la fel ca la masina mea, dar in principiu nu cred ca este vreo problema.

"Palarie", adik partea superioara a EGR-ului.

In zona indicata d sageata imi umezeste mie.

Pareri? :D

[sebica79]

Nu-ti face inca probleme, daca umezeste putin inca se mai poate merge linistit cu ea. Nu merita sa o schimbi pentru ca, si noi mai umezesc.

[Predator]

ok, mersi :D

[Fulger]

Am un Passat din 2002, 101 CP si mecanicul de la service, mi-a spus ca trebuie schimbat EGR deoarece are pierdere de ulei. Mentionez ca masina merge foarte bine. Poate fi reparat EGR -ul sau inlocuit cu unul nou? Cam cat costa unul nou? Cauzele defectarii ? Va multumesc.

[andREI]

cipos are exact motorul tau si din cate am inteles de la el nu prea exista PD (cu un pic de varsta) sa nu piarda ulei pe acolo si ca nu ar fi o problema functionala... ci cel mult de murdarit pe acolo. Intreaba-l si pe el.. trebuie sa stie mai bine.

[mihneatdi]

Salut,

Si eu am aceeasi problema. Ideea e ca la mine a ajuns sa picure pe galeria de evacuare, plus ca arunca si pe pasla ce imbraca zona amortizorului, iar in timp se unge si cutia filtrului de aer si altele care mai sunt pe langa. M-am decis sa-l schimb (m-am interesat si unul nou e in jur de 700 - 900 ron).

Mihnea

[calin_bm]

nu cred sa fi intalnit vreo masina vw cu egr care sa nu aiba scapari de ulei...e ceva normal la ele,asa ca nu ai de ce iti face griji numai in cazul in care pierzi in exces ulei si iti scade nivelul de la joja de ulei.

[C o s m i n]

Si eu am aceeasi problema. Dar am observat ca pe lateral are 2 gauri cam de 4-5mm si mi se pare ca pe acolo "rasufla" nerusinatul. Daca infund cele 2 gauri, se intampla ceva?

[MIGUEL]

nu cred sa fi intalnit vreo masina vw cu egr care sa nu aiba scapari de ulei...e ceva normal la ele,asa ca nu ai de ce iti face griji numai in cazul in care pierzi in exces ulei si iti scade nivelul de la joja de ulei.

Daca ii scade nivelul uleiului la joja oricum nu e vina EGR-ului iar schimbarea acestuia nu ar rezolva problema.

[Swat Cat]

am si eu o intrebare... egr trebue sa stea deschis tot timpul la relanti sau doar cand e motorul rece ca sa actioneze ca soc..

[I_am_Stealth]

Da, la ralanti si la motor cald.

[CrisXtian]

Si eu am avut probleme cu EGR, cand motorul era rece se auzea un tacanit de la EGR pana ajungea la temp de 90Grade. Am fost la skoda la reprezetanta si s-a constat ca, o clapeta era blocata de calamina care se afla acolo. S-a curatat si totul a revent la normal. Totul a costat 75Ron si a durat 45 min.

Edited February 16, 2007 by CrisXtian

[peteru]

cine are o poza cu EGR ul la vw passat ca eu nu stiu care este

[Baracuda]

uite o poza: egrul este dispozitivul argintiu dinpartea superioara a pozei.