Pornire motor benzina - probleme pornire la cald

[Al Bundy]

FA o revizie la electromotor si schimba cele 2 bucse.

[csm_1]

Am sa incerc! nu stiam de asta. Care e termenul pentru electrmotor in engleza?

[Al Bundy]

starter.

[csm_1]

Multumesc Al Bundy

Am gasit intre timp si acest topic pentru cine are curajul si indemanarea sa faca operatiunea asta singur 

 

[stickro]

salut,

porneste de fiecare data la a treia cheie cand temperatura exterioara este peste 15 grade sau cand motorul este cald. Am masurat senzori de temperatura lichid racire si indica corect, am schimbat si senzorul de turatie g28 si pe tester nu este nici o eroare

as vrea sa verific senzorul pozitie ax cu came, dar nu stiu unde este si daca tb data jos distributia pt al schimba (daca este cazul)

are cineva o poza?

[slasher]

incerca sa schimbi si filtru de benzina........

[stickro]

Multumesc,

l-am schimbat si nu este nici o schimbare.

[SergiuD]

Recomand un test la presiunea in rampa de injectie.

Eu mi-am  confectionat singur testerul dintr-un manometru de aer la care i-am atasat un metru de furtun de benzina si l-am legat sus de capota ca sa nu ajunga benzina in el (poate influenteaza acul...), un T pentru distributia benzinei si coliere...

In exemplul meu sistemul de injectie functioneaza la 3 bari, cand pun contactul pompa baga 3,2, cand se opreste indica 2,8, iar cu motorul pornit baga 3,3 ca in poza.

Eu am masurat practic presiunea IN rampa de injectie, regulatorul de pe filtru doar decarteaza surplusul de presiune din circuitul de TUR adica circuitul DIRECT pompa-rampa. Se poate observa constructiv cum s-a realizat asta pentru cine are dubii, pe un filtru cu regulator detasabil.

Cine are regulatorul pe rampa trebuie sa intercaleze T-ul pe circuitul de TUR al benzinei, NU la iesirea din regulator, pe retur, cum zic unii. Regulatorul trebuie vazut ca un baraj lateral (in T) pe o apa curgatoare ce mentine nivelul constant pe cursul principal (TUR) iar surplusul il decarteaza intr-un canal secundar (RETUR), iar nivelul cababil sa il sustina se masoara oriunde inaintea lui pe cursul principal (TUR), nu dupa el pe canalul secundar de decartare a surplusului pompei numit RETUR.

Am exemplificat schematic cele 2 tipuri de alimentare a sistemelor de injectie multi-punct, cu galben e descris circuitul de TUR pe care se poate intercala manometrul printr-un T. Si cu verde e trasat circuitul de retur care ne ajuta sa diagnosticam sanatatea pompei de benzina astfel: daca acel circuit este intrerupt si pompa pusa in functiune putin, pe aici trebue sa avem jet de benzina, care ne arata ca pompa e capabila sa ridice presiunea peste cea a regulatorului asa cum este proiectat circuitul.

 

 

 

 

Modificat 15 Iunie, 2016 de SergiuD

[stickro]

Multumesc de ajutor.

Am verificat presiunea in rampa si pompa baga 4 bari, este buna.

Problema este la injectoare care nu mai etanjeaza, dupa oprirea motorului presiunea in rampa scade la 2 bari in aproximativ 30min.

Le-am curatat cu ultrasunete si se pare ca le-am stricat. O sa vad daca se pot reconditiona, daca nu altele noi.

[csm_1]

Cum sa le strici daca le-ai curatat? Cum ti-ai dat tu seama ca le-ai stricat? Le-ai curatat la un specialist?

Modificat 6 Iulie, 2016 de csm_1

[stickro]

La Bosch Service in Galati, nu mai inchid bine si scapa benzina. La o stationare mai mare de 25min picura benzina, pana se dezamorseaza rampa.

[csm_1]

Cati km ai cu masina?

[stickro]

116 000km

[SergiuD]

De unde stii ca picura?

E normal sa scada presiunea

[stickro]

Simplu, scuze ca nu am explicat tot.

Cand dezamorsez rampa de la ventilul de cuplare manometru masina porneste fara probleme, pentru ca nu mai are benzina si nu mai picura. Saptamana viitoare o sa dau afara rampa si o sa ma uit la injectoare.

[SergiuD]

Asa e cel mai bine, doar cu ele scoase poti vedea daca picura.

[Furdu]

Salut, am citit majoritatea commenturilor de aici.

Am aceeasi problema, adica porneste greu la cald (dupa vreo 4-5 secunde de tinut la automat). La rece nu are nimic.

Am schimbat pana acum bujii, fise, o bobina si senzorul de temperatura CTS (G62). Problema nu s-a rezolvat. Ce as putea sa ii mai fac?

Passat 1.6 ALZ parca.

Multumesc anticipat.

[lupo_bv]

Să mai verifici:

• presiunea şi debitul de combustibil
• regulatorul de presiune al combustibilului
• senzorul de temperatură aer
• canistra de vapori
• senzorii de la arborele cotit şi arborele cu came
• să nu ia aer fals pe undeva
• injectoarele.

[Furdu]

Pare o gramada de treaba :)), sper sa gasesc mecanicul care sa vrea sa faca toate astea. Oricum, iti multumesc din suflet pentru ajutor.

Si am citit ca si supapa EGR ar mai fi una dintre probleme

Modificat 11 Februarie, 2017 de Furdu

[Dumi89]

salut,

 

Am aceasi problema si eu cu masina mea, am schimbat senzorul de temperatura si bujiile, dar dupa o saptamana a revenit problema.

Cel mai probabil in cursul saptamanii am pronit masina doar dimineata si seara dupa munca si a fost mai rece afara, iar in weekend a reaparut problema cand am incercat sa o pornesc in timpul zilei.

Imi poti spune daca ai rezolvat poblema si cum?

Masina mea este un Golf 5 1.6i BSE din 2008.

 

multumesc!

Modificat 28 August, 2017 de lupo_bv
Nu mai da quote la mesajul anterior

[marius11]

Buna seara

Se pare că reînviem acest subiect.

La un motor 1.6 BSE problemele asemănătoare celor descrise mai sus.

La rece pornește fara nici o problema.

In sarcina nu se oprește niciodată fie că este rece sau cald motorul.

Dar în schimb la cald cate o data nu pornește oricât ai da la automat.

In schimb daca o lași 15 minute pornește la sfert de cheie.

Menționezcă atunci când nu pornește și dai la automat parcă ar da semne sa pornească atunci când lași cheia.

In momentul când nu pornește scoate un miros urat pe eșapament.nici a benzina nici vapori de benzina.mai repede oua clocite.

Făcut n diagnoze fara nici o eroare pe ecu.

Senzor temperatura funcționează ok.

Presiune pompa ok.

Deocamdată astea au fost acțiunile făcute.

Întrucât la diagnoza nu apare nimic diagnoza făcută chiar când nu pornea.

Are cineva idei în ce parte să mă îndrept?

Ce sa verific?

Întrucât am fost la cam toate service din oraș...mai puțin reprezenta... Ofer 500 Ron celui care mă ajută să o scot la capăt.

Merci mult.

 

[Dumi89]

Salut, am acelasi motor cu aceleasi simptome. Ai gasit rezolvarea? Nu reusesc sa o rezolva si ma dispera problema Multumesc mult!

Modificat 23 Iunie, 2019 de lupo_bv
quote postare anterioara

[marius11]

Salut

Bobina de inducție a fost crepata.

La cald se dilata creapatura și fura scânteie.

Sper sa fie de ajutor

 

Modificat 23 Iunie, 2019 de marius11