Pornire motor benzina - probleme pornire la cald

[dizy]

Regulatorul ala de presiune se poate regla?

[rus.calin]

Salut..si eu am exact aceeasi problema cu pornirea..ai reusit sa o rezolvi?daca poti da-mi si mie niste sfaturi...mersi mult!

[roland1]

Salutare!

Multumesc pentru raspunsurile voastre.

In sfarsit am gasit mecanicul potrivit!

A verificat bujiile, scanteia pe fiecare in parte, bujiile nu au nimic desi el a spus ca scanteia e cam fara vlaga...

Se pare ca problema este de la supapa EGR, a desfacut cele doua suruburi si a obturat-o cu o foloie speciala. Acum motorul pleca la sfert de cheie indiferent,cald sau rece. Tutusi am observat ca atunci cand a fost foarte cald, peste 30°C si a stat in soare, pleaca tot la prima cheie insa invarte de vreo 4-5 ori (s-a intapmlat doar odata de cand i-a obturat supapa EGR). O mai tin asa in teste , cu supapa EGR opturata, daca pleaca bine atunci, e clar, neavand ce variante exclude, e evident ca va trebui sa schimb aceasta supapa. Din ce am inteles e destul de scumpa. Ceva sfaturi, sugestii unde as putea gasi un pret foarte bun?

Modificat 3 August, 2011 de roland1

[gionson5]

salut! cam aceeasi problema o am si eu, cand e motorul rece adica dimineata cand e frig afara, porneste la sfert, motorul merge normal iar cand incepe sa se incalzeasca scade turatia si se opreste motoru, cand dau sa il pornesc din nou, nu o ia si imi da rateuri, astept vreo jumate de ora si iar o ia la sfert.Ajutati-ma va rog! am uitat sa precizez, vorbesc de golf 3 1.8 cod motor abs , 90 cp an fab 1993

Modificat 14 Februarie, 2012 de gionson5

[alexanderdj]

Hai sa mai scriem si p-aici.

In ultima vreme patesc urmatoarele: daca e frumos si cald si soare afara, masina mea uneori nu mai vrea sa porneasca. Dau sa pornesc, sta pornita 1 secunda si apoi moare motorul. Pe urma cateva chei invarte in gol, nici macar nu pare ca da sa porneasca. Mai scot cheia din contact, ii dau cateva chei scurte, pana la urma porneste juma de secunda de cateva ori cu relanti de 400 de ture si pana la urma porneste normal si cu relantiul crescut spre 1000 de ture.

Face asa si daca stau in masina inainte sa vina beleaua, si daca plec si las masina incuiata. Banuiesc ca e senzorul ala de temperatura al motorului.

Asa ati patit si voi sau sunt altele simptomele in cazul senzorului respectiv?

Cat costa senzorul asta?

Motorul e 1,6 16v BcB.

[jagoman]

Verifica/curata si tu supapa de EGR. Cand e blocata pe deschis apar probleme de pornire.

[nonel]

Hai sa mai scriem si p-aici.

In ultima vreme patesc urmatoarele: daca e frumos si cald si soare afara, masina mea uneori nu mai vrea sa porneasca. Dau sa pornesc, sta pornita 1 secunda si apoi moare motorul. Pe urma cateva chei invarte in gol, nici macar nu pare ca da sa porneasca. Mai scot cheia din contact, ii dau cateva chei scurte, pana la urma porneste juma de secunda de cateva ori cu relanti de 400 de ture si pana la urma porneste normal si cu relantiul crescut spre 1000 de ture.

Face asa si daca stau in masina inainte sa vina beleaua, si daca plec si las masina incuiata. Banuiesc ca e senzorul ala de temperatura al motorului.

Asa ati patit si voi sau sunt altele simptomele in cazul senzorului respectiv?

Cat costa senzorul asta?

Motorul e 1,6 16v BcB.

Saptamana trecuta ma consiliai pe mine in legatura cu aceasta problema :))

Sa-mi spui si mie cat costa un senzor.Sau daca a avut altceva.

[alexanderdj]

Nu sunt asa sigur ca e de la senzorul asta si de-aia mai cer pareri de la altii. Spre exemplu la EGR n-am umblat niciodata, deci cred ca o sa merg sa-l curat p-asta prima oara si vad apoi ce se mai intampla. Am vazut ca senzorul asta e pana-n 150 de lei.

Din cate-mi aduc eu aminte, tu parca aveai altfel de probleme...

Daca aveti vreunul idee: EGR-ul arata ca o capsula metalica? Eu l-am localizat la mine pe fata motorului pe care-o vezi cand deschizi capota, undeva in dreptul pistonului 4, adica in dreapta evacuarii. Sunt 99% sigur ca asta e, dar merita sa fiu sigur 100% inainte sa ma apuc de el. Si in dreapta capsulei asteia e senzorul de temperatura al motorului, corect?

[jagoman]

Si iese din EGR o teava care duce spre clapeta de acceleratie. Si da este in dreptul cilindrului 4 si in partea de sus intra in EGR o mufa.

Arata asa cel de pe 1.4 16v: http://vwforum.ro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=284548

Modificat 16 Aprilie, 2012 de jagoman

[alexanderdj]

Inseamna ca e ala care credeam eu. Mersi, sper sa ma apuc zilele astea de el!

[deeJayOg]

Aceeasi problemă a

[deeJayOg]

După diagnoză și verificări mi-au zis că trebuie schimbate toate 4 injectoarele... 3000 RON toată distracția.

Mi-e greu să cred că asta e problema. Am 55000km, motorul se tureaza foarte bine si merge regulat în rest...

[alexanderdj]

Stai linistit cu injectoarele, n-ai de sa le schimbi ca n-ai ce sa le faci ca sa pice asa repede. Ce voltaj aveai pe injectoare? Si cum sa fie direct toate 4 de schimbat? la ce service ai fost de sunt oamenii asa saritori? :))

[deeJayOg]

ElcarGid Buzau... care de altfel a fost super ok pana acum... Din ce am inteles chiar daca se buseste un injector, trebuie schimbate toate.

Deocamdata nu schimb nimic. Pentru inceput schimb benzina si incerc si curatarea injectoarelor...

[alexanderdj]

Pune-i sa-ti schimbe senzorul de temperatura al motorului daca nu l-ai schimbat deja si mai vezi pe urma. O curatare a injectoarelor le poate face mai mult rau decat bine, eu le-as lasa asa la kilometrii lor ca n-au nimic.

[deeJayOg]

Ok, will do. Merci de info! Am vazut prin topicul asta ca senzorul ala ar fi primul suspect... sa vedem...

[deeJayOg]

Azi am fost la PBN. Aceeași situație. Problema e aparent de când am mașina...dar a naibii s-a găsit după ce a ieșit din garanție să facă asta... îmi aduc aminte că mai pățeam din an in paște...cine s-ar fi gândit

În fine...vinovate ar fi tot injectoarele. Aparent picură benzina imediat ce se pune contactul. Fiind cald, se evaporă mai repede...de unde si "problema la cald". A zis bine colegu Aerofan mai sus: verificați întâi injectoarele....asta e. Distracție de mii de RON...

Vă țin la curent după ce fac schimbul.

PS. O să schimb și bujiile cu ocazia asta.

[deeJayOg]

Preț proformă = 4300RON

Injectoare, Bujii, Verificare + Manopera

1 an mănânc cartofi prăjiți doar începând de azi... asta e :) Sper sa n-aveți problema mea niciodată!

[alexanderdj]

Sa intelegem ca astfel s-a rezolvat problema?

[Al Bundy]

CAm mare pretul. Un injector OEM este max 700 lei. restul unde s-au dus banii ?

[alexanderdj]

Pe bujii, verificare si manopera. :) Nu ti-au zis totusi cum au cedat toate odata?

[deeJayOg]

Concluzia la care am ajuns e ca defectul a fost din fabrică și bineînțeles că a cedat de tot dupa ce a ieșit din garanție :)

@Al Bundy - prețul injector e 775 cu tot cu TVA la PBN unde o repar. Unde am fost ințial la ElcarGid era 730.

Luni mă duc să o repar... Abia aștept că deja m-a uscat de bani :)

Modificat 22 Iunie, 2012 de deeJayOg

[deeJayOg]

Si azi surpriza...

Dupa o reparatie de 4300 RON... Masina mea face LA FEL

[alexanderdj]

Mda, ma gandeam eu ca n-au cum sa pice toate injectoarele. Iarna porneste bine masina? Ca nu mai stiu daca ai scris asta.

De ce nu ai schimbat intai porcaria aia de senzor cum ti-am zis?

[deeJayOg]

Iarna pornește perfect...

Le-am zis de senzor de mai multe ori, dar cica nu și nu... Și două service-uri de reprezentanță deci... că nu dom-le că injectoarele...