Aditivi si tratamente - pro si contra

[nelu_tm]

am avut o dacie cumparata in 2001 fabricata in 93 si am folosit-o pana in februarie anul asta.Nu am facut vreo reparatie la motor si am mers de 5 ani doar pe gaz. Presiunea e la 4 relanti si 6 in sarcina.Am pus doar ulei bun din afara si cate un aditiv de 10 lei pe la jumatatea perioadei de scimb si cred ca si asta a ajutat.

[EPoX]

pentru cei tentati sa foloseasca aditivi pentru motor sau tratamente pentru motoare le recomand sa se informeze bine inainte, de exemplu:

DuraLube: http://automotorclub.com/articole-2009/tra...ralube-motoare/

Bardahl: http://automotorclub.com/articole-2009/ule...ment/index.html

[WRS]

Nu folosesc si NU am de gand , bani aruncati pe fereastra !

Prefer sa schimb uleiul la 5k km decat sa bag cine stie ce aditivi.

[adrian1956]

Total impotriva folosirii aditivilor.

[Jade]

Nu am folosit niciodata si deocamdata nu am de gand.

[Ex member]

Nu trebuie sa denigrati total aditivii, avand in vedere ca in functie de stilul de condus unii mai au nevoie de ei. Fiecare isi exprima punctul de vedere, dar nu toti au acelasi stil de condus. Eu unul am folosit (mai nou) Metabond pentru curatarea injectoarelor. Mi se parea ca unul dintre injectoare nu functioneaza cum trebuie. Dupa un tratament de 3 plinuri si-a revenit.

[z_a_c]

La calitatea uleiurilor si combustibililor de la noi ar cam fi indicat folosirea aditivilor. Inca nu am bagat aditivi in masina mea dar cat de curand se va intampla acest lucru. Am sa va tin la curent cu pareri PRO si CONTRA (sper sa nu fie) :icon_thumright:

[clpos]

In ulei sau in motorina si de ce ?

PS: La motorina ar fi oarecum justificat daca sursa nu e buna !, dar la ulei daca il schimbi la 10.000...

[z_a_c]

Uleiul il schimb la 10.000 oricum, acum am bagat Castrol Edge, inainte am folosit doar Magnatec , sa vad cum se comporta. Pai eu nu contest asa mult calitatea uleiurilor, dar ma gandesc doar la pornirea la rece, acolo unde este uzura cea mai mare, nu ? Uleiul nu ramane pe metal cand motorul este oprit si de aici vad rostul aditivului sau poate ma insel eu, am sa vad ce si cum. Iar referitor la motorina (cu asta sunt familiarizat de ani de zile) sa fim seriosi, calitatea lasa de dorit, asta o stiu mai ales cei care au fost prin tari straine si au observat diferenta (printre care fericit ma numar si eu :icon_thumleft: ). Folosesc doar motorina de Peco, nu as baga orice in rezervor, desi e Euro 5 este slaba calitativ :)

[danneata84]

Cand am cumparat Golful meu 4, 1.9 tdi fostul proprietar mi-a dat 3 recipiente cu un fel de aditiv ulei motor(vezi foto)

habar nu am cum se folosesc, nu am gasit nimic pe net despre acel produs, iar cand am luat masina eram prea entuziasmat de ea sa mai intreb ce-i cu aditivul in cauza.

Ulterior am aflat ca sunt doua feluri de aditivi pentru motor:

1. de curatare care se tin circa 15 minute in motor cand se face schimbul de ulei si apoi se elimina

2. de protectie care se pun odata cu uleiul in baie

Daca ma puteti ajuta cu sfaturi

[wolfvw]

Sincer...putem sa dam banii pe orice fel de aditivi .

Dar daca ne informam putin aflam ca uleiul pe care l-am pus in motor ,deja are aditiv din fabrica,iar la combustibil producatorii se lauda ca ce am luat de la ei are deja aditivul necesar.

Mai are rost sa cheltuim ALTI BANI?

[ninu]

Salut, @danneata84 masina ta a fost adus din franta? Oricum acel aditiv ii o marca naspa frantuzeasca. Eu sunt contra aditivilor ptr ulei, de era de motorina mai ziceam ca pot unele sa fie benefice. Deci in concluzie te sfatuiesc sa nu le utilizezi numai daca masina are probleme gen,''papat'' ulei.

have a good time

[danneata84]

NU masina nu este adusa din franta, este cumparata si la prima mana din tara.

Din cate mi au zis altii aditivul este de service si din cauza asta nu scrie o marca pe el.

Mi am amintit ca fostul proprietar mi ar fi zis ceva ca i l-a adus cineva de la Renault

O sa incerc sa intreb si la Eurocar Service si Alexandria.

[Stefan_B]

Aditivii - cel mai adesea nu ajuta prea mult. Am folosit si eu candva solutii de curatare injectoare - insa din pacate efectul e temporar si de scurta durata. Cand demontati un injector intelegeti de ce:

- filtrul se infunda numai cand situatia e serioasa; atunci e prea tarziu pt aditiv.

- pintle-cap-ul face depuneri ce nu se elimina cu aditiv.

Practic, alta solutie decat curatarea cu injectoarele scoase din motor nu prea exista.

Odata facuta curatarea, o doza de aditiv de curatare insa poate ajuta - in mod normal, benzina ar trebui sa fie aditivata deja de la pompa. Am auzit ca benzina de 95 - sortimentele mai ieftine - sufera in special aici. Nu stiu daca mai e cazul acum. La firma mergem cu LukOil (cea mai ieftina) si nu sunt probleme nici dupa 100K Km...

[Gigibv]

Depinde si ce aditiv folosesti. Intradevar e plina piata de produse de calitate indoielnica, unii s-au ars cu acestea si au devenit sceptici la tot ce inseamna aditiv, dar totusi sunt de parere ca exista si produse bune in acest segment de piata.

Eu folosesc cu succes tratament de combustibil (nu e doar aditiv) + tratament de motor si sunt multumit.

Toate cele bune!

Apropo un aditiv care isi face treaba poate sa infunde filtrul pt ca dizloca depunerile din rezervor si de pe conducte, acestea ajungand in filtru(niciodata nu am auzit de ideea de a desfunda un filtru cu aditiv cum spune Stefan)

Modificat 11 Decembrie, 2009 de Gigibv

[drilling engineer]

Am pus si eu in motor duralube de vreo 5000 km. Asta pt ca imi consuma ulei cam mult(1.5ltr in 12-13000km). Cei drept nu ma asteptam sa faca minuni chiar asa si anume: nu am avut consum mediu sub 7% la drumuri lungi si ce-i drept destul de alergata masina. Cand am cumparat-o din germania am vrut sa fac un test sa vad cat de mic pot scoate consumul si am incercat sa merg constant cu a 6 a la 80km/h si mi-a iesit consumul mediu 8%. Acum dupa ce am pus aditivul am observat ca mi-a scazut consumul la 6 - 6.4 %. Poate mi se pare mie desi ma repet nu am avut niciodata consum asa mic. Fiecare face ce crede cu masina lui. de consumat ulei nu imi aduc aminte sa fi adaugat 300ml.

Modificat 12 Decembrie, 2009 de drilling engineer

[Stefan_B]

Apropo un aditiv care isi face treaba poate sa infunde filtrul pt ca dizloca depunerile din rezervor si de pe conducte, acestea ajungand in filtru(niciodata nu am auzit de ideea de a desfunda un filtru cu aditiv cum spune Stefan)

Mda.... asta arata ca toti ne pricepem la fotbal, femei si masini. Ma refeream la filtrul injectorului (cate 1 in fiecare injector de benzina)... mi s-a parut clar in context referirea la pintle-cap.

Cat despre depunerile de pe conducte... no comment.

[cristianionut]

Deci avem asa:

ADITIV ULEI care este:

-before, aditiv cu proprietati de curatare a depunerilor de ulei din interiorul motorului, inainte de schimbul de ulei.

-after, aditiv cu proprietati de a modifica calitatea uleiului si/sau piesele supuse miscari din motor.

ADITIV COMBUSTIBIL sunt:

-efect instant, curatare injectoare prin utilizarea motorului in functiune utilizind exclusiv aditiv.

-efect permanent, marirea capacitatii de combustie a combustibilului utilizat.

personal am utilizat tot ce se putea.

Pentru ulei cel mai bun aditiv e uleiul bun schimbat regulat.prin bun inseamna ca e compatibil cu motorul, cu proprietati peste media firmelor producatoare.

Pentru combustibil cel mai bun aditiv e insasi combustibilul.Timp de 10 000 de km am utilizat o singura fima producatoare de lubrefianti utilizand motorina simpla neaditivata, iar injectoarele la motorul PD sunt la fel ca in urma cu un an.Cine vrea le pot pune la dispozitie junalul de bord al masini, unde se vede de unde, cind si cu ce am alimentat, inclusiv kilometri parcursi. :)

[BFlo]

tinand cont ca vorbim de uleiuri cu renume pe piata mondiala (cred ca nu pune nimeni in masini Prista, Petrom, OMV sau mai stiu eu ce alte uleiuri) TOATE aceste uleiuri vin aditivate !!! de unde rezulta ca nu au nevoie de nici un alt aditiv ... din momentul in care alegeti sa amestecati un ulei bun cu un aditiv acela isi poate pierde toate proprietatile si poate in 1000km sa se faca ca apa (am intalnit asa ceva la un client si la analiza uleiul a reiesit ca a fost combinat cu un aditiv) asa ca lasati uleiurile cum sunt nu incercati sa le "imbunatatiti"

la motorina/benzina nu ma pricep , din cate stiu si ele majoritatea vin aditivate (iarasi vorbim de firmele mari nu de cei particulari)

daca nu va deranjeaza o sa zic si eu ceva toti bagam cum ai zis mai sus uleiuri de calitaet si sigur nimeni nu baga prista si moll sau etc, dar de unde stim cum tu ai zis ca ce bagam noi in motoare castrol , arall,etc este si ce ar trebui sa fiescuze daca am deranjat pe cineva

[SHARANEL]

Dar de unde stii tu ca bagi in motor duralube si nu apa sfintita? Sau ulei 20w40 amestecat cu cerneala? Desi efectul ar fi mai putin nociv in cazul al doilea, macar nu iti face warza motorul.

PS: nu ai deranjat pe nimeni, doar ne-ai zgariat putin ochii :) Dar trece ;)

[BFlo]

deci am putea continua la nesfarsit asa ca cine stie ce bagam pana la urma in masinnile noastre numai cine imbuteliaza uleiurile si aditivi cred ca numai ei stiu :)

[cristianionut]

am mai spus asta cu ceva vreme in urma:

-bagati in congelator doua probe una de ulei si una de aditiv minune, la temperatura de -15, -10 grade si dupa 24 de ore vedeti diferenta.Eu am vazut, aditivul era gel-marmelada, iar uleiul avea o viscozitate un pic mai mare, dar nesemnificativ.-

[pcmarius]

Mi-am cumparat o cutie de 1l wynn's pt injectoare ce se pune direct pe pompa. Problema e ca nu gasesc nici cum pompa de motorina, unii spun ca e in spate sub bancheta, altii spun ca e sub capota. Am cautat sub capota pana m am saturat si nimic. am facut 2 poze poate cineva isi da seama.....

[BFlo]

pompa de injectie este in prima poza dar nu se veed ca este sub ornamentul de motor plasticul ala care se prinde cu 2 suruburi,si acopera motorul

dar eu nu tias recomanda sa dechizi u singur pompa de injectie ca aia este sensibila nu o poti u deschide asa cum vrei trebuie mers la meserias

[drilling engineer]

Intra pe youtube si vezi cum se face curatirea injectoarelor la motoare diesel. nu mai stiu linkul exact dar sigur gasesti