Scanarea cu VCDS - coduri de eroare

[moldo90]

Salut baieti,

 

Azi am facut si eu o scare cu VCDS si am urmatoarele erori:

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine        Labels: 06A-906-019-AEH.lbl

   Part No: 06A 906 019 

   Component: 1.6l R4/2V SIMOS HS2272  

   Coding: 04000

   Shop #: WSC 00000  

   VCID: E0CFC60260E32E1E743-4B50

 

2 Faults Found:

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) 

            03-00 - No Signal

00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 

            18-10 - Upper Limit - Intermittent

Readiness: N/A.

Daca ati putea sa ma ajutati si pe mine cu ce as putea sa fac.

Mai am o problema cu turatia motorului atasasez un link: https://youtu.be/ykDFMjN15H8?t=10s.(de la secunda 10 incepe sa o ia razna...)

Si pe ce canal as putea sa verific daca debitmetru este in parametrii?

Multumesc!!

Modificat 4 Iulie, 2015 de moldo90

[CataSR]

Salutare,

 

De ceva timp mi s-a aprins martorul motor in bord.Problema se manifesta astfel:

In timp ce stau la semafor imi palpaie martorul motor ,dupa care masina nu mai are vlaga, acceleratia e f slabita,abia ies cu ea de pe sosea.Daca opresc masina si repornesc , functioneaza fara probleme pana la urmatoarea stationare(peste 1 min la relanti cand apare problema).Am observat ca  daca afara e mai rece , problema nu apare in prima jumatate de ora,probabil pana se incalzeste motorul.Pana acum  am incercat:

-deconectare sonda lambda  S1,B1- masina merge la fel si problema persista

-curatare sonda lambda

-curatare clapeta acceleratie

-schimbat bujii

Problema a ramas.Teste am facut mai multe.Unul cu VCDS:

4 Faults Found:

16685 - Cylinder 1: Misfire Detected 

            P0301 - 35-10 -  -  - Intermittent

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit 

            P0130 - 35-10 -  -  - Intermittent

16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold 

            P0420 - 35-00 -  - 

16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity 

            P0134 - 35-10 -  -  - Intermittent

Readiness: 0000 0000

Si altele cu interfata prin Bluetooth:

*****

meta-info header:Error Codes

file version:1

type:5

time:1436027963153

name:Trouble Codes

codes:P0030,P0301,P0420,P0130,

codes_p:P0171,

codes_raw:43003004200130;43030100000000;;

codes_p_raw:47017100000000;;

*****

Error Codes

P0030

HO2S Heater Control Circuit

 

 

 

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

Vehicle speed (Speed) 0 km/h

Long term fuel % trim Bank 1 (LTFT1) -8.59 %

Engine coolant temperature (ECT) 83 °C

Fuel system status (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix 

Calculated engine load value (EngineLoad) 22.35 %

Engine RPM (RPM) 739 rpm

Short term fuel % trim Bank 1 (STFT1) -6.25 %

Intake manifold absolute pressure (MAP) 36.0 kPa

 

 

 

P0420

Catalyst System Efficiency Below Threshold

 

 

 

P0130

O2 Sensor Circuit

 

 

 

===================

Pending Codes

P0171

System Too Lean

 

 

 

 

Raw values

Error Codes 43003004200130;43030100000000;;

Panding Codes 47017100000000;;

 

*****

meta-info footer

*****

 

Era ferm convins ca e sonda lambda, dar  si cu ea deconectata ea e aceeasi problema.

Ce imi recomandati?

 

Multumesc

 

Salutare,

 

De ceva timp mi s-a aprins martorul motor in bord.Problema se manifesta astfel:

In timp ce stau la semafor imi palpaie martorul motor ,dupa care masina nu mai are vlaga, acceleratia e f slabita,abia ies cu ea de pe sosea.Daca opresc masina si repornesc , functioneaza fara probleme pana la urmatoarea stationare(peste 1 min la relanti cand apare problema).Am observat ca  daca afara e mai rece , problema nu apare in prima jumatate de ora,probabil pana se incalzeste motorul.Pana acum  am incercat:

-deconectare sonda lambda  S1,B1- masina merge la fel si problema persista

-curatare sonda lambda

-curatare clapeta acceleratie

-schimbat bujii

Problema a ramas.Teste am facut mai multe.Unul cu VAG COM:

4 Faults Found:

16685 - Cylinder 1: Misfire Detected 

            P0301 - 35-10 -  -  - Intermittent

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit 

            P0130 - 35-10 -  -  - Intermittent

16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold 

            P0420 - 35-00 -  - 

16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity 

            P0134 - 35-10 -  -  - Intermittent

Readiness: 0000 0000

Si altele cu interfata prin Bluetooth:

*****

meta-info header:Error Codes

file version:1

type:5

time:1436027963153

name:Trouble Codes

codes:P0030,P0301,P0420,P0130,

codes_p:P0171,

codes_raw:43003004200130;43030100000000;;

codes_p_raw:47017100000000;;

*****

Error Codes

P0030

HO2S Heater Control Circuit

 

 

 

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

Vehicle speed (Speed) 0 km/h

Long term fuel % trim Bank 1 (LTFT1) -8.59 %

Engine coolant temperature (ECT) 83 °C

Fuel system status (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix 

Calculated engine load value (EngineLoad) 22.35 %

Engine RPM (RPM) 739 rpm

Short term fuel % trim Bank 1 (STFT1) -6.25 %

Intake manifold absolute pressure (MAP) 36.0 kPa

 

 

 

P0420

Catalyst System Efficiency Below Threshold

 

 

 

P0130

O2 Sensor Circuit

 

 

 

===================

Pending Codes

P0171

System Too Lean

 

 

 

 

Raw values

Error Codes 43003004200130;43030100000000;;

Panding Codes 47017100000000;;

 

*****

meta-info footer

*****

 

Eram ferm convins ca e sonda lambda, dar  si cu ea deconectata ea e aceeasi problema.

Ce imi recomandati?

motor 1.2 BMD

 

Multumesc

 

Modificat 4 Iulie, 2015 de CataSR

[andrei_221]

schimba bobina de inductie de inductie de pe 1 pe 3, vezi daca se muta rateul pe cilindru 3.

pe urma masori compresia... astea au probleme motoarele, crapa supapele de evacuare si se arde catalizatorul

[FLO-RIN]

Senzorii de la roti sunt pentru ABS.Cel de pe cutie masoara viteza.

Ai dreptate dar, in bord, raman aprinsi martorii de ABS si ESP iar eroarea este "provocata" de senzorul de viteza vehicul.Cred ca totusi exista o legatura/sincronizare a senzorilor de turatie roti(ABS&ESP) si cel de viteza vehicul.

[F l o r i n]

schimba senzorul - asta daca nu este sparta coroana... sa speram ca nu.

[FLO-RIN]

Mulțumesc pentru sfaturi, schimb senzorul si revin cu noutăți, sper...bune.

[CataSR]

@andrei_221

O sa inversez zilele astea bobinele de inductie sa vad daca se muta eroarea.

In legatura cu supapa de evacuare dusa, daca era supapa, nu se intampla tot timpul adica si in mers? La mine doar la relanti imi face probleme iar daca opresc si repornesc motorul merge fara probleme, e ca si un reset.Eu banuiesc ca ar fi un senzor care imi seteaza cantitatea de benzina la relanti.Acest senzor ar fi influentat si de temparatura motorului(cum ziceam mai sus la rece nu am probleme). Nu sunt mecanic, doar asa imi imaginez ca ar functiona. Va rog corectati-ma daca gresesc

Multumesc

Modificat 6 Iulie, 2015 de CataSR

[F l o r i n]

daca vb de VCDS .. pentru vag com - diagnoza - 

 

atentie ca pe forum discutiile despre clone, sunt interzise.

[Turbocip]

http://www.ross-tech.com

sau vezi in aria de publicitate (are la vanzare colegul nostru Voinea)

Modificat 6 Iulie, 2015 de Turbocip

[moldo90]

 

Salut baieti,

 

Azi am facut si eu o scare cu VCDS si am urmatoarele erori:

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine        Labels: 06A-906-019-AEH.lbl

   Part No: 06A 906 019 

   Component: 1.6l R4/2V SIMOS HS2272  

   Coding: 04000

   Shop #: WSC 00000  

   VCID: E0CFC60260E32E1E743-4B50

 

2 Faults Found:

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) 

            03-00 - No Signal

00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 

            18-10 - Upper Limit - Intermittent

Readiness: N/A.

Daca ati putea sa ma ajutati si pe mine cu ce as putea sa fac.

 

Salut baieti imi puteti spune si mie ce inseamna aceste erori si ce as putea sa fac sau sa verific??

[CataSR]

Am inversat azi bobinele de inductie,eroarea ramane pe cilindru 1. Am deconectat sonda lambda s1 si primesc eroare p0030 heater control circuit.+missfire pe cildru 1

Cu sonda lambda conectata nu mai primesc p0030 dar in schimb din cand in cand apare p0130+ missfire pe cilindru 1.dupa mai multe stergeri+reset cpu am ramas doar cu missfire.

In cazul de fata sonda lambda pare a nu fi defecta?

[andrei_221]

da.

Ai o problema la cilindru 1. Poti incerca sa inversezi si injectorul, dar cel mai sigur test va fi cel de compresie... Din pacate, ti-am spus... cred ca te paste o D/R chiulasa.... 

[IuliSIrbu]

Salutare baieti,

 

Am si eu o problema cu masina de la profil (Golf 4 1.4 16V AXP) si anume faptul ca masina are un tremurat la relantii.

La prima scanare mi-au aparut urmatoarele erori :

 

Address 01: Engine

   Controller: 036 906 032 L

   Component: ME7.5.10            3869

   Coding: 00031

   Shop #: WSC 00000

   WVWZZZ1JZ2W328662     VWZ6Z0A3976233

3 Faults Found:

17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit

            P1118 - 35-10 - Intermittent

17606 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S2: Electrical Malfunction.

            P1198 - 35-10 - Intermittent

17573 - Long Term Fuel Trim Additive Air; Bank 1; Range 1: System too Rich

            P1165 - 35-00

Readiness: 0000 0000

 

Am sters erorile dar dupa ~100km au reaparut.

Din cate am observat reapar atunci cand merg in oras.

 

Astept parerile voastre.

Multumesc!

Modificat 7 Iulie, 2015 de IuliSIrbu

[Turbocip]

Cand le stergi merge mai bine ?

[IuliSIrbu]

Putin mai bine. 

[Turbocip]

Daca e putin mai bine , inseamna ca ai probleme zona lambda , aprindere.

Trebuie verificata masina atrnt

Atent

[IuliSIrbu]

Am schimbat fisele si bujiile

[gctinvalentin]

prima eroare ai o problema cu sonda lambda de dupa catalizator iar cea de-a doua masina merge cu un amestec bogat si implicit masina consuma mult...uitete pe canalele 032 si 033 la STFT si LTFT ca valorile sa fie cat mai apropiate de 0% -vezi sa nu traga aer fals pe undeva.

[IuliSIrbu]

Am mai observat ca in momentul in care apar erorile si se aprinde check engine-ul, imi creste si consumul destul de mult.

Modificat 8 Iulie, 2015 de IuliSIrbu

[CataSR]

Am facut test de compresie si pe cilndrul 1 am 9 iar pe celelalte 2 am 12,13. Intrebarea mea este : ce se poaye intampla daca merg cu ea asa? Ce se poate strica si cam in ce masura este influentat consumul

[ioanidis84]

In primul rind ar trebui sa verifici care este val. Minima pe care o.da constructorul iar daca este sub limita atunci consum ulei , lipsa putere si alte aux

[CataSR]

Nu am gasit fisa tehnica a motorului dar din ce am mai citit pe net ar fi 7 bari dar diferenta intre cilindri sa nu fie mai mare de 3 bari.Totusi de ce misfire apare doar la relanti doar cand motorul e cald?

Se poate anula limp mode? Ca sa nu mai trebuiasca sa mai opresc si repornesc motorul

Modificat 8 Iulie, 2015 de CataSR

[ioanidis84]

Chear nu ma pricep la benzina am avut 10 masini toate diesel.....nu vad legatura ....limpe mode nu se anuleaza se identifica cauzele si se remediaza si din cate stiu apare la motoarele echipate cu turbina cu geometrie variabila

[CataSR]

Inseamna ca am inteles eu gresit,totusi nu mi dau seama de ce dupa repornirea motorului isi revine,daca nu repornesc odata ce martorul motor a palpait nu mai pot accelera deloc,merge extrem de greu,cum am repornit isi revine.Cum se explica?

Modificat 9 Iulie, 2015 de CataSR

[lupo_bv]

Este un comportament normal.

Limp mode înseamnă funcţionarea motorului în regim de avarie (ECU limitează puterea motorului pentru a preveni defecţiuni mai grave a anumitor componente sau a motorului) şi nu este specific numai motoarelor diesel. În anumite situaţii când ECU  detectează anumite erori se aprinde doar Check engine fără limitarea puterii, în altele se aprinde însoţit de intrarea în limp (ca să poţi deplasa maşina la service), iar dacă clipeşte becul este bine să nu mai mergi deloc cu maşina.

Sunt situaţii când la repornirea motorului acesta funcţionează normal pînă la reapariţia erorii care l-a generat.